Lettre n°10 du 11 Octobre 2005

Le meilleur pour la fin ?
Newsletter #10 - 11 octobre 2005
Championnat de France FFSA GT
L’épreuve finale de Magny-Cours marquera la dernière apparition de la
saison pour la Corvette C5-R du Team ANAVEO SPORT SRT. A l’occasion de
cette épreuve, Bruno Hernandez et Soheil Ayari tenteront, comme au Mans,
de cumuler les places sur le podium et, pourquoi pas, d’aller chercher leur
première victoire de la saison. Sans préjuger de ses forces, on peut
néanmoins prédire que la Corvette devrait être à son aise sur le circuit
nivernais. “Les qualités routières de la Corvette seront plus facilement
mises en exergue sur le circuit de Magny-Cours, indique Bruno Hernandez,
“la variété de virages plus importante qu’au Mans ou à Albi requiert
d’importantes qualités de tenue de route et c’est justement dans ce
domaine que la Corvette dispose d’un avantage.”
Reste que la bride d’admission d’air imposée par la FFSA à la Corvette
continuera à priver le V8 Chevrolet d’une bonne cinquantaine de chevaux.
Un déficit de puissance sans lequel Bruno et Soheil avaient pu réaliser la
pole position et mener en course à Pau et Dijon.“Il faut rester positif. Le
rôle du châssis sera très important à Magny-Cours et les effets de cette
bride auront probablement un peu moins de conséquences sur nos temps.
C’est tout du moins ce que nous espérons. Est-ce que cela suffira pour être
devant ? c’est toute la question. Ce qui est sûr, c’est qu’à Magny-Cours,
nos adversaires seront nombreux, à commencer par les équipes qui sont
basées là-bas, celles de Prost ou Alliot par exemple.”
L’épreuve de Magny-Cours, qui verra également de nouvelles voitures
arriver en Championnat de France telles que la Lister Storm ou la
Lamborghini Murcielago représentera une occasion ultime pour chaque
équipage de briller devant les projecteurs et de préparer d’ores et déjà la
saison suivante. Car il est de coutume en sport automobile de profiter de
la dernière épreuve pour jeter les bases du prochain programme sportif.
Autant dire qu’un bon résultat y tombe toujours à point nommé !
A noter que dans la Nièvre, où le nombre d’invités d’ANAVEO et de
SOERMEL devrait atteindre des records, Soheil Ayari sera doublement à
surveiller. Après avoir décroché quatre podiums en un week-end au Mans
(dont deux avec Bruno Hernandez), le pilote officiel Peugeot Sport jouera
le titre dans le Championnat de France de Supertourisme. Tout le Team
ANAVEO SPORT SRT le soutient dans la conquête d’un nouveau titre dans
cette discipline.
Le circuit de Magny-Cours
L’avis des pilotes
Bruno Hernandez : “Venir rouler à Magny-Cours est toujours agréable.
D’abord, la qualité du site est toujours exceptionnelle et évoluer au
même endroit que les Formule 1 donne forcément un cachet spécial à
cette étape du Championnat. Ensuite, le tracé de Magny-Cours est
assez long par rapport aux autres circuits du Championnat. Cela
complique donc la tâche sur le plan technique puisque le set-up doit
permettre à la voiture d’être bien dans les nombreux types de virages
qui composent le tracé, de la grande courbe d’Estoril jusqu’à l’épingle
du Lycée. L’avantage sur ce circuit, c’est que son revêtement est
parfaitement lisse et les problèmes de suspensions sont ainsi réduits
par rapport aux autres circuits du championnat. Finir la saison sur un
si grand circuit est toujours très agréable et j’espère que, comme au
Mans, nous pourrons être présents sur le podium.”
Longueur du tracé : 4,411 km
Références 2005
Soheil Ayari : “Le tracé nivernais n’est pas un de mes préférés. C’est un circuit sur lequel je n’ai jamais
gagné, même si j’y ai toujours été très rapide. Les événements de course en ont souvent voulu
autrement ! J’espère me rattraper enfin cette année ! J’en garde tout de même un excellent souvenir en
2002 car c’est là que j’ai été titré, à la toute dernière course de la saison, en remontant de la 14ème à la
3ème place ! Le bon point de ce circuit est qu’il permet les dépassements. En revanche, c’est un tracé sur
lequel l’attaque ne paye pas. Au contraire, il faut piloter « propre » pour être le plus efficace possible.
Je pense qu’en Supertourisme, Magny-Cours est plus intéressant à piloter qu’en monoplace, puisque la
première courbe rapide à gauche ne se passe pas à fond et demande un certain pilotage et on peut
escalader les vibreurs davantage qu’en F3.”
COURSE 1
Pole position : Bornhauser (Chrysler Viper), 2’03.392
Vainqueurs : Lacroix Wasover-Beltoise, 117,242 km/h de moyenne
Meilleur tour : Beltoise, 1’59.501
COURSE 2
Pole position : Besson (Chrysler Viper), 1’56.681
Vainqueurs : Dupuy-Fiat, 148.110 km/h de moyenne
Meilleur tour : Dupuy, 1’41.763
Contact presse : [email protected] ou 04 72 85 93 76
Horaires
SAMEDI 15 OCTOBRE
08.30
10.05
11.05
12.20
–
–
–
–
09.55
10.55
11.55
12.50
GT
Formula Renault 2.0
Porsche Carrera Cup
Peugeot 206 RCC
Essais qualificatifs
Essais qualificatifs
Essais qualificatifs
Course 1 (12 tours)
Pause déjeuner / Séances de dédicaces
Crédits photos : Eric Fabre / V-Images, Apollo
14.15
15.10
16.10
17.35
18.30
19.25
Au Mans, Soheil Ayari et Bruno Hernandez n’étaient pas peu fiers de cotoyer Nicolas et Alain Prost en conférence de presse.
–
–
–
–
–
–
14.45
15.40
17.10
18.05
19.00
19.55
Supertourisme
Formula Renault 2.0
GT
Peugeot RC Cup
Clio Cup Elf
Porsche Carrera Cup
Course
Course
Course
Course
Course
Course
1
1
1
1
1
1
(13
(16
(60
(14
(14
(14
tours)
tours)
minutes)
tours)
tours)
tours)
Peugeot RC Cup
Porsche Carrera Cup
Peugeot 206 RCC
Clio Cup Elf
Course
Course
Course
Course
2
2
2
2
(14
(14
(12
(14
tours)
tours)
tours)
tours)
DIMANCHE 16 OCTOBRE
09.30
10.25
11.20
12.15
– 10.55
– 10.55
- 11.50
– 12.45
Pause déjeuner / Séances de dédicaces
14.30 – 15.30
15.55 – 16.25
16.50 – 17.20
GT
Formula Renault 2.0
Supertourisme
Course 2 (60 minutes)
Course 2 (16 tours)
Course 2 (13 tours)