Moteurs Deutz, COM III Série 2012, 4 cylindres aspiré ou turbo de

CF
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R3 TB
85_100
Moteurs Deutz, COM III Série 2012, 4 cylindres aspiré ou turbo de 4038 cm3
100% compatibles avec le Biodiesel (B100)
Boîte de vitesses à 5 rapports et Hi-Lo 40+40 avec inverseur hydraulique sous couple Sense Clutch
PdF hydraulique à quatre vitesses et prise de force proportionnelle à l’avancement avec arbre indépendant
Freins sur les 4 roues a commande hydrostatique
Prise de force engagement-dégagement du pont avant et blocage de différentiels à commande électrohydraulique
MOTEUR
Cylindres/Cylindrée
nbre/cm3
Aspiration
Puissance homol. au régime nominal (2000/25/CE) ch/kW
Régime nominal
tr/min.
Régime nominal
Nm
Régime de couple maximum
tr/min.
Réserve de couple
%
Mode de refroidissement
Régulation du moteur
Filtre à air
Silencieux sous le capot
Capacité du réservoir
litres
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrières)
Longueur maxi sans bras inférieurs
mm
Largeur mini-maxi
mm
Hauteur maxi à l’arceau de sécurité
mm
Hauteur au capot
mm
Hauteur aux ailes arrière
mm
Hauteur du siège
mm
Garde au sol
mm
Empattement
mm
Voie avant mini-maxi
mm
Voie arrière mini-maxi
mm
Rayon mini de braquage sans freins
mm
Poids avec cadre de sécurité
kg
TRANSMISSION
Embrayage principal
Boîte de vitesses mécanique 15 AV + 15 AR
Boîte de vitesses mécanique
20 AV + 20 AR or 40 AV + 40 AR avec HI-LO
avec super-réducteur
km/h
R3.TB 85
R3.TB 100
4RM
Deutz 2012 COM III
4/4038
Turbo
85/62,5
4RM
Deutz 2012 COM III
4/4038
Turbo Intercooler
99/73
2300
320
1400/1600
23
380
1400/1700
26
liquide - huile
électronique
à sec avec cartouche de sécurité et éjecteurs de poussières
avec sortie horizontal sous la plate-forme
100
420/70 R 24
420/70 R 28
4000
4100
1915-2415
1915-2415
2320
2350
1280
1310
1275
1360
1010
1060
300
360
2310
2340
1500-1800
1500-1800
1500-2000
1500-2000
4200
4200
3050
3400
FREINS ET DIRECTION
Freins
Frein de stationnement
Frein de remorque
hydraulique
Angle de braquage
PONT AVANT
Engagement-dégagement
Blocage de différentiel avant
Masses d’alourdissement avant
P.D.F. ARRIÈRE
Embrayage
Régimes
Commande
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Relevage arrière
Capacité maxi de relevage
Débit de la pompe
Distributeurs hydrauliques auxiliaires
Attelage 3-points
(bras inférieurs et troisième point)
Tirant DT et troisième point
POSTE DE CONDUITE
Plate-forme
Arceau de sécurité
à bain d’huile à commande hydrostatique
5 rapports synchronisés x 3 gammes
5 rapports synchronisés x 4 gammes avec super-réducteur
40
mécanique synchronisé
hydraulique sous charge
Blocage de différentiel arrière
à commande électrohydraulique
Graissage
circuit sous pression
BOÎTE DE VITESSES 40 AV + 40 AR AVEC HI-LO - VITESSE EN KM/H À 2300 TR/MIN. AVEC PNEUMATIQUES ARRIÈRES 420/70 R 24
1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR
1L
2L
3L
4L
5L
1M
2M
3M
4M
5M
1V
LOW 0,28 0,41 0,54 0,72 0,95 0,78 1,15 1,53 2,02 2,68 2,47 3,66 4,87 6,43 8,53 7,48
HIGH 0,32 0,48 0,63 0,84 1,11 0,91 1,34 1,78 2,35 3,13 2,88 4,27 5,69 7,50 9,95 8,73
BOÎTE DE VITESSES 40 AV + 40 AR AVEC HI-LO - VITESSE EN KM/H À 2300 TR/MIN. AVEC PNEUMATIQUES ARRIÈRES 420/70 R 28
1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR
1L
2L
3L
4L
5L
1M
2M
3M
4M
5M
1V
LOW 0,44 0,59 0,79 1,12 1,52 1,50 2,02 2,69 2,82 5,16 3,24 4,36 5,80 8,26 11,14 9,56
HIGH 0,52 0,69 0,92 1,31 1,77 1,75 2,36 3,13 4,46 6,02 3,78 5,09 6,77 9,64 13,00 11,26
I.P.
Version
Instrumentation
Siège du conducteur
intégral, à disques à bain d’huile sur les 4 roues
à commande hydrostatique
indépendant, à disques à bain d’huile
hydraulique
avec pompe indépendante
50°
mécanique
mécanique à commande électrohydraulique
8 masses rectangulaires de 40 kg chacune
multidisque à bain d’huile
Régimes 540-540 ECO-1000-1000 ECO
P.d.F. proportionnelle
électrohydraulique par poussoir
mécanique
kg 4300
l/min. 56
nbre voies 4/6
rotules fixes
accrochage automatique
à réglage mécanique
à tunnel sur silentblocks
à deux ou quatre montants
repliable
analogique
à réglage mécanique avec ceinture de sécurité
Inverseur
2V
3V
4V
5V
11,09 14,75 19,46 25,83
12,94 17,21 22,71 30,00*
2V
3V
4V
5V
12,98 17,27 24,59 33,17
15,14 20,15 28,69 39,00*
SR=Super-réducteur - L=Lent - M =Moyenne - V=Rapide
* = VITESSE MAXIMALE EFFECTIVE
N.B.: LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT SUPÉRIEURES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT
Les spécifications ci-dessus se réfèrent au niveau d’équipement le plus complet disponible. Pour une définition précise du produit, veuillez consulter votre
concessionnaire régional et le tarif en vigueur.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES