1962 - Vespa GS 160 (MKI

Vespa GS 160 - 1962
Année(s) de
production
Préfixe
1962
VSB1T
1963
VSB1T
1964
VSB1T
Numéro
Production
Cylindrée en cm3
Carburateur
Allumage
Alésage en mm
Course en mm
Vitesse max. en
km/h
Freins
Pneumatique
001001 / 0029970
28970
158,5
0029971 / 0048250
18280
158,5
0048251 / 0061000
12750
158,5
Dell'Orto S127/23
Volant magnétique
58
60
Dell'Orto S127/23
Volant magnétique
58
60
Dell'Orto S127/23
Volant magnétique
58
60
103
Tambour
3,50-10
103
Tambour
3,50-10
103
Tambour
3,50-10
Poids en Kg
111
111
111
Remarques
Au début de l'année 62, la GS 160 fait son apparition. Le modèle de 150 cm3 s'était fait une bonne
réputation avec sa meilleure puissance et accélération, sa meilleure suspension et un siège biplace
lui donnant tout son confort, la GS 160 devint donc le digne successeur du modèle "Gran Sport". La
roue de secours, maintenant standard sur la GS 160, trouvait place dans l'aile gauche. La série 2, qui
fit son apparition douze mois plus tard, reprenait les mêmes caractéristiques, à l'exception de la
boîte de rangement qui, dorénavant, se trouve à l'intérieur du tablier et non plus à l'arrière de la
coque comme sur le premier modèle. A noter que, comme sa petite soeur la 150, cette GS ne fut
jamais construite en France. La 150 GS ne fit son apparition sur le marché français qu'en 1960. Par
contre, la 160 GS sera importée en France dès l'année 1962.