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Les avancées 2010 du thème « Dragage et gestion des filières »
octobre 2010
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« Les avancées 2010 en
Dragage »
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Les avancées 2010 du thème « Dragage et gestion des filières »
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Une actualité riche en 2010…
•Grenelle de la Mer avec le GT Sédiment
•H14 en cours d’évaluation (BRGM)
•De nombreux projets de R&D (GetSed, Setarms, Sedigest, Sedimed…)
•La mise en place de schéma de référence (Morbihan…)
•Des regroupements de Maîtres d’Ouvrage (APLM, Acoste44…)
•Le Guide Valorisation des déchets en Technique routière, appliqué au sédiment via
Sédimatériau (Nord Pas de Calais)
•Des chantiers pionniers (Dunkerque, Honfleur, Guilvinec…)
•Des évolutions réglementaires (ICPE, réforme de l’EIE…)
Une mise au point nécessaire à l’occasion du SEL 2010…
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Perception du thème
Toxique !
NIMBY !
Invisible !
Complexe !
Déchet
Pas sexy !
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Problématique du dragage
- Nécessité de draguer ports et canaux
- Présence de sédiments contaminés
-Un contexte réglementaire plus sévère depuis
2000 (mise en place des seuils)
Filière immersion en mer
possible pour les sédiments
« sains »
Immersion d’environ
40 à 50 millions de m3 par an
Filière terrestre pour les
autres
Le gisement de sédiments marins
contaminés est peu connu
Il est évalué à 10 millions de m3
(stock orphelin de filières)
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Conflits d’usages
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Fonctionnement sédimentaire
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Contexte réglementaire (1/4)
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Contexte réglementaire (2/4)
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Un H14 en évaluation…
•Une opération du GT Sédiment du MEEDDM,
dirigée par le BRGM (Christophe Mouvet)
•11 ports de références volontaires
•IPL pris comme laboratoire pour mettre en
œuvre le test
•Une expérimentation
résultats pour 2012
en
2011
et
des
•Sur la base du protocole MATE 1998,
modifié par SEDIMARD via Polden, avec une
étape de centrifugation pour éliminer le sel
(Chlorures)
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Contexte réglementaire (3/4)
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Contexte réglementaire (4/4)
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Une circulaire à venir…
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Vers un centre de prétraitement
Expérience
du
Grand
Port
Maritime de Dunkerque (20092011)
•Réalisée par ENVISAN
•Création d’un lagunage
pour 100 000 m3 par an
•Recherche
de
valorisation (EMD)
filière
actif
de
•Test en 2010 de la création d’une
butte paysagère
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Vers du confinement sur site
Expérience du
Calvados (2010)
Conseil
général
du
•Création d’un dépôt confiné « proche
du port de Honfleur » avec
prétraitement (déshydratation) par
Géotubes
•Réalisée par EMCC-EXTRACT & TEN
CATE NICOLON
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Vers la mutualisation du dépôt
Expérience du Conseil général du
Finistère (2008-2011)
•Création d’un dépôt confiné loin du
port (Guilvinec) à Ty Coq (Combrit)
avec prétraitement préalable et
confinement définitif
•Va accueillir d’autres sédiments
portuaires (Concarneau)
•Réalisée par CHARIER-SEMEN TP
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Les orientations futures
Réduire les polluants à la source.
Réhabiliter l’immersion des sédiments non contaminés.
Réglementer et développer les filières terrestres de
valorisation.
Nécessité de mutualiser les moyens : Regroupement des
maîtres d’ouvrage à l’échelle d’une rade, d’une
agglomération, d’un département…
Mettre en place un schéma de gestion communautaire
(Acoste 44, APLM, CG17…) :
- Réflexion sur les filières de gestion locales éviter la
concurrence entre les filières
- Planification des dragages garantir l’accès au
gisement + planifier les coûts.
- Traçabilité des matériaux
Il faut mutualiser les moyens et poursuivre le développement
des techniques de traitement et de valorisation.
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Deux approches mutualisées
SECURISATION
DU SEDIMENT
port
port
port
port
port
Centre de
regroupement et
de traitement
sédiment stable et non réactif
Filière
route
Filière
carrière
Filière terreplein
portuaire
port
port
port
port
Contraintes d’acceptation
PréT
PréT
PréT
PréT
PréT
?
Centre de
stockage monospécifique
SECURISATION
DU SITE
Fabrication de matériaux alternatifs
spécifiques à chaque filière
port