500 miles » of Magny Cours 2016 - FVP

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CONDITIONS DE PARTICIPATION
« 500 miles » of Magny Cours 2016
-------------------------------------------------------------------------------------------------------Organisateur : Org. FVPmoto Sàrl
Route de Corserey 61
CH- 1746 Prez-vers-Noréaz
Etat : 01.01.2016
Les « 500 miles » of Magny Cours est une course d’endurance pour amateurs couvrant une distance de 500 miles
(183 Tours) ou a une durée de cours maximale de 6.5 heures (départ 18:30h le soir, arrivée 1:00h le lendemain
matin), selon ce qui se présente en premier.
La course est reconnue par la FMS mais se déroule hors championnat. Elle est inscrite au calendrier UEM.
Les teams se composent de 2 à 3 pilotes qui courent sur 1 à 3 motos de mêmes ou différentes cylindrées.
Sont admis des motos du type hyper sport, d’une cylindrée minimale de 600 cc.
Le podium se compose des catégories suivantes :
« Team à une moto » (1moto – 2/3 pilotes)
« Team à plusieurs motos » (2/3 motos – 2/3 pilotes)
« 600 cc exclusif » (si minimum 6 teams)
« Scratch »
« Prix spécial », le choix du/des lauréats se fera pendent la course par l’organisateur et le directeur de course.
L’organisateur se peut adapter les catégories selon les inscriptions reçues.
1. Team, Pilotes et Staff
Pilotes :
- Licences
En raison du caractère officiel des « 500 Miles », chaque pilote doit être en possession d’une licence du type
affiché ci-dessous.
Pilotes suisses:
- Licence FIM/UEM 2016
- Licence FMS Nationale 2016
- Licence FMS « One Meeting », peut être pris sur place (présentez sans faute la carte FMS si vous êtes déjà
membre).
Pilotes français ou européens :
- Licence FIM/UEM 2016
- Licence FFM NCO 2016
- Licence FMS « One Meeting », peut être pris sur place.
ATTENTION !
Une seule licence FIM/UEM/FMS National ou NCO par team et admise.
Les teams participant à un autre championnat d’endurance complet ne seront pas acceptés!
EXEPTION !
a) TOUS les pilotes du team roulent en 1’52’’ ou en dessus.
b) Un team roulant habituellement avec 3 pilotes peut s’inscrire avec 2 pilotes + un participant non licencié, ce
dernier roulant entre 1’54’’ et 2’00’’, donnant ainsi la possibilité à un mécano, ami, partenaire, ou sponsor de vivre
cette aventure.
c) Un team roulant habituellement avec 2 pilotes. Mêmes exigences que sous point b).
Org. FVPmoto Sàrl, Rte de Corserey 61, CH-1746 Prez-vers-Noréaz – Tél +41 21 729 14 76 – [email protected] - www.fvp-moto.ch
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-------------------------------------------------------------------------------------------------------Staff :
Durant les essais et la course, seuls 4 personnes par Team, hors mis les pilotes, seront autorisées à être sur le pitlane. Les brassards d’identification seront remis au manager du team lors du contrôle administratif.
2. Temps requis
Jour = min. 1’50’’ – max. 2’00’’
Nuit = min. 1’50’’ - max. 2’07’’
Chaque pilote doit prendre part à 5 tours minimum aux essais de jour et aux essais de nuit.
Chaque pilote doit se qualifier individuellement.
Le temps au tour de 2’00’’ devra être atteint régulièrement.
Qualification :
- Les temps au tour en dessous de 1’50’’00 ne seront pas comptabilisés.
Course :
- Les temps au tour en dessous de 1’50’’00 ne seront pas comptabilisés.
- Joker : par team, 8 tours entre 1’49’’99 et 1’49’’00 seront tolérés.
3. Transpondeur
UN transpondeur par team.
Durant tout l’évènement, essais et course, un seul pilote par team roulera en piste avec le transpondeur du team
sur sa moto.
Tout dommages au transpondeur ou au support par une mauvaise manipulation, chute, perte, ou vol est facturés
au responsable du team. La facture devra être réglée avant de quitter le circuit.
(Transpondeur € 300 –, support € 5.-)
4. Equipement et exigences techniques
Moto :
La moto doit être en parfaite condition technique et appropriée pour la course.
- Eclairage
- Eclairage relié à l’alternateur d’une puissance égale à celle d’origine pour l’avant comme pour le feu arrière
positionné à l’extrémité de la selle.
- Pas de feu de stop (ou frein) actif
- Liquides
- Huile : Assurer le filtre à huile et la vis de vidange
- Liquide de refroidissement : uniquement de l’eau
- Pneus
- Pas de restrictions
- Carénage
- Carénage complet avec bac de récupération.
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-------------------------------------------------------------------------------------------------------- Numéro de départ
- Un numéro de départ est attribué à chaque team par l’organisateur. (Le matériel n’est pas fourni par
l’organisateur).
Il est impératif d’apposer ce même numéro 2 fois sur TOUTES les motos du team > Sur le coté gauche de la selle
dans le sens de lecture (voir schéma) ainsi que sur la face avant (bulle-phare côté gauche).
Dimensions minimales :
Contraste:
Fond = 25 x 18 cm
Chiffre = l x h de chaque chiffre 8 x 14 cm
Epaisseur du trait = 3 cm
Pour une visibilité maximale des numéros, un contraste maximal est exigé.
Fond = noir mat / Chiffre = blanc Impératif numéro lumineux et réfléchissant idéal
Pilot :
Le pilote s’engage à porter, des vêtements de protection, en bon état, requis pour la course > casque intégral
homologué, combinaison en cuir (une pièce), bottes et gants en cuir, protection dorsale réglementaire*.
Bandes réfléchissantes:
Pour la sécurité du pilote son casque doit être muni de bandes réfléchissantes comme suivant :
Gris 2 x 4 cm, sur chaque côté et rouge 2 x 4 cm, à l’arrière.
(Le matériel n’est pas fourni par l’organisateur)
Assistant Ravitailleur équipement pompier:
L’équipement ignifuge est obligatoire pour l‘assistant ravitailleur.
Pour la période de ravitaillement il devra porter des gants.
5. Moto de remplacement (Mulet)
Pour les « teams à une moto » UN mulet est autorisé.
Apposition de la lettre « T » (dimension 6 x 10 cm) sur le front à côté du numéro de départ. La moto doit être
présentée et validée au contrôle technique.
Le mulet est à disposition jusqu’au dernier warm up uniquement.
6. Ravitaillement, changement de pilote
Le ravitaillement est libre, aussi bien dans son volume que dans son contenu.
La pompe à essence du circuit est ouverte pendant les essais et la course (carte de crédit).
- Team à plusieurs motos
- Ravitaillement : sur pit lane après départ du pilote sortant
- Changement de pilote : Le pilote entrant s’arrête devant le box > Le pilote sortant attend devant le box >
transfert du transpondeur > départ du pilote sortant
- Team à une moto
- Ravitaillement et changement de pilote : Le pilote entrant s’arrête devant le box > CONTACT COUPE > Moto
BEQUILLEE > Ravitaillement par l’assistant ravitailleur > départ du pilote sortant.
Extincteurs : En cas de nécessité, possibilité d’utiliser les extincteurs du Circuit. Il sera facturé € 200.- au
responsable du team par extincteur utilisé.
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-------------------------------------------------------------------------------------------------------7. Contrôle administratif et technique
Sur place, chaque team doit s’acquitter, dans l’ordre de l’énumération ci-dessous, des tâches administratives
suivantes. Les postes se trouvent vers l’entrée piste, box 46 à 44 et sont indiqués en conséquence.
1. Licence :
- Pilotes : Contrôle des licences
ou s’acquitter d’une licence FMS « One meeting » (Prix : non-membre FMS CHF 100.- / env. € 90.-, membre FMS
– sur présentation de carte de membre uniquement - CHF 80.- / env. € 75.-)
2. Contrôle administratif :
- Pilotes : Réception du bracelet pilote contre remise des décharges FVPmoto et du circuit de Magny Cours
dûment remplies et signées.
- Team manager : Réception des clefs du box / brassards pour pilotes et staff / timing / ticket pour transpondeur,
supports et goupilles.
3. Transpondeur :
- Team manager : Remise du transpondeur des supports et goupilles contre le ticket.
4. Contrôle technique :
- Mécaniciens ou pilotes : Présenter les motos, le bas du carénage démonté.
- Pilotes : Présenter le casque.
Combi et dorsale n’ont pas besoin d’être présenté mais doivent être conforme aux normes en vigueur pour la
course.
- Assistant ravitailleur : Présentation de l’équipement de sécurité au staff technique qui passera à votre box
vendredi matin.
Retour du matériel : Le 31.07.2016 entre 8:00 et 12:00
Le matériel doit être rendu au complet et en parfait état. Les clefs du box, le transpondeur avec les supports et les
goupilles ainsi les brassards doivent être rendu à l’administration FVPmoto. Si le matériel est incomplet ou
endommagé il sera facturé. Le Team manager devra s’acquitter de la facture avant de quitter le circuit. (Clefs du
box € 50.-, Transpondeur € 300.-, par support € 5.-, par goupille € 5.-, par brassard € 5.-)
8. Départ et Course
- Grille de départ :
Facon endurance, motos (moteur coupé, tenue par un mécanicien) côté mur du box – pilote en face.
Classement d’après le meilleur chrono du team (addition des temps au tour divisé par le nombre de pilotes).
- Distance de la course, durée :
500 miles (804.5 km, 183 tours) ou durée de maximum 6.5 heures (départ 18:30h, fin de course 1:00h le lendemain
au plus tard), selon ce qui se présente en premier.
- En cas de chute :
- Le transpondeur fait fois. Dés que ce dernier est à nouveau au box, un autre pilote du team pourra continuer la
course.
- Les motos qui ont chutées pourront reprendre la piste après avoir été contrôlées et validées par un commissaire
technique.
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-------------------------------------------------------------------------------------------------------9. Remise des prix
La remise des prix a lieu immédiatement après la course.
- Remise des coupes aux trois premiers teams de chaque catégorie.
- Tirage au sort et remise de 10 lots, offerts par nos partenaires, pendant la remise des coupes.
Les lots 11 à 50 sont tirés au sort pendant la course. Les gagnants seront affichés dès dimanche matin à
l’administration FVPmoto. Les prix non retirés jusqu’à dimanche midi seront échus.
10. Divers
La version valide des conditions générales de l’Org. FVPmoto Sàrl font partie intégrante des conditions de
participation au « 500 Miles » of Magny Cours 2016.
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