une passion partagée avec ferveur

NOS PASSIONNÉS
Rencontre avec deux puristes en Allemagne :
une passion partagée avec ferveur
Un concours de circonstances nous a permis de faire connaissance avec Patrick Mehlin, un collectionneur averti. Rencontre
dans un jardin en Allemagne, vers l’extrême sud de l’Alsace, proche de la frontière Suisse. Un guide de choix nous a
accompagnés : Yves Jacquemet, maquettiste concepteur de talent. La journée du 8 juillet dernier est à marquer d’une pierre
blanche !
DES AMIS DE TRENTE ANS
« Patrick a réservé une place de choix pour les Dinky Toys mythiques,
comme ce cabriolet Peugeot 204. »
« Patrick est un collectionneur heureux : il cherche sans relâche les
miniatures de haute qualité, d’une finition et d’un réalisme de grande
tenue. Le voici dans le monde Ferrari, au sein de sa collection. »
« Le sens du détail chez Patrick : les lettres mythiques GTO reproduites
avec des Ferrari, bravo l’artiste ! »
« L’une des miniatures préférées de Patrick : une Lamborghini
Countach LP 400, réalisée de main de maître par AMR. Une œuvre
d’art en white métal tirée à 500 exemplaires. »
« Ferrari 512 et Porsche 917 : le duel se poursuit… sur étagère ! »
« Incroyable mais vrai : Patrick est parti d’une base de Jet Car de Norev
en métal du début des années 1970 pour améliorer sensiblement
l’allure de la Lancia Stratos au 1/43ème originelle. Les belles roues, ça
change tout ! »
Régulièrement en contact avec Yves Jacquemet, nous apprenons
fin juin que Patrick Mehlin a eu une riche idée, ficelée au
printemps dernier. Yves explique, enthousiaste : « J’ai hâte de
retrouver Patrick : notre première rencontre remonte à mars 1983, au
salon de Genève. À l’époque, il exerçait sa profession chez Renault, et
je l’ai connu sur le stand de la marque au losange. Très vite, notre
passion commune pour les modèles réduits nous a réunis. Patrick
a conçu ce printemps une exposition temporaire à la demande du
musée régional situé tout près de son domicile. Avec une précision
horlogère ! Du 17 juin au 22 juillet, le public peut apprécier une
partie de sa collection et Patrick est présent à chaque fois, à l’écoute
des visiteurs. »
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MRF LA RÉFÉRENCE ABSOLUE
Action réaction : au matin du 8 juillet, nous voilà tous trois réunis
chez Patrick, qui d’emblée nous fait découvrir sa collection :
« Une partie est exposée dans un cadre idéal, avec de vieilles pierres
admirablement restaurées, des éclairages travaillés et des vitrines
adaptées. Ce sont les meilleures conditions pour mettre en valeur
mes miniatures les plus représentatives. Mon but : faire découvrir au
public l’intérêt et le plaisir de construire patiemment une collection
de miniatures, à dominante 1/43ème. Au préalable, démarrons
ensemble ce voyage avec ma collection exposée chez moi. »
DE LA TRACTION Á LA GTO
« Yves est déjà venu chez Patrick, mais à chaque visite il apprécie sa
collection avec un œil neuf : cette fois les concept cars ont la faveur
d’Yves ! »
« Patrick collectionne aussi les miniatures de grande série, mais
les plus réussies seulement ! Voici une Lancia 1600 HF prototype
Bertone signée Politoys, la référence M 23. »
Tout collectionneur rêve de pouvoir dédier une pièce entière à
sa passion. Patrick l’a fait, et avec goût, car l’ambiance est unique,
avec des centaines de miniatures dans un bel écrin. Mention
spéciale pour la qualité de présentation : des étagères mettant en
valeur des thèmes spécifiques, et surtout deux vitrines de forme
arrondie qui, à elles seules, valent le détour, avec un contenu peu
banal.
« Voici un coffret très rare, diffusé dans le réseau Citroën, uniquement
en Suisse, à l’occasion des cinquante ans de la DS. Un mix de quatre
modèles Vitesse et Norev. Cet ensemble a été tiré à 80 exemplaires à
peine. »
« Deux DS signées du fabricant allemand «Tapis volant», en résine.
De très petites séries : à peine 150 à 200 exemplaires. Une marque
aujourd’hui disparue, malheureusement. »
« Les voitures de course et de rallye ont aussi leur place au sein de la
collection de Patrick, avec des étagères complètes dédiées. »
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« Une forme stupéfiante ce coupé Pegaso Z 102 de 1952 signé Tin Wizard. »
« Une réalisation signée Patrick : une silhouette de DS découpée
dans du bois, avec une mise en avant réussie du chef-d’œuvre de
Bertoni. »
« Une transformation originale très réussie. Depuis un modèle
de presse classique mais de qualité, ici à droite, une Universal
Hobbies, Patrick a réalisé, d’après photos d’époque, une DS de rallye
australienne, avec conduite à droite. Cette DS était engagée aux
1000 km de Bathurst en 1962. »
« Ce Berliet GAK de Dinky Toys présente une particularité : il
porte l’estampille d’un magasin de jouets des années 1960 à
Schaffhausen. »
« La Citroën Traction Avant tient une place de choix dans la collection
de Patrick : en voici un aperçu général. »
« Encore un coupé Pegaso : une marque à part, un design de
rêve : voici un modèle 1952, réalisé par Daz Hoby, à environ 500
exemplaires. »
« Voici l’une des DS préférées de Patrick : un coupé Bossaert due à
l’artiste Alsacien Arthur Humann. Notez le réalisme exceptionnel de
l’ensemble. »
Patrick précise : « Bien sûr j’ai quelques préférences, mais mon
but premier est de réunir en un même lieu les plus belles pages de
l’histoire de l’automobile à travers les miniatures. Des populaires
Renault aux prestigieuses Lamborghini, en passant par les sportprotos, la Formule 1, les prototypes de salon… la liste est longue !
Le placement des miniatures est aussi l’une de mes priorités : capot
ouvert, roues braquées, séries par couleurs, évolutions d’un modèle,
chronologie par marques… Le côté historique fait également partie
de ma démarche : savoir apprécier tous les styles, tous les genres.
Pour la Citroën DS, j’ai conçu sur plans, puis réalisé une silhouette
en bois de DS, appliquée au mur. Un support pour mettre en avant
un maximum de DS représentatives. Les citer toutes serait fastidieux,
mais je tiens à mettre en avant le coupé Bossaert bleu signé AH,
un certain Arthur Humann, Alsacien de talent qui a réalisé cette
remarquable miniature très réaliste. L’icône absolue à mes yeux,
c’est la Ferrari 250 GTO, avec les versions 1962 et 1964, des modèles
mythiques. Elle fête ses cinquante ans cette année, tout un symbole. »
« Deux Facel Vega de grande qualité : Enco kit et Ma Collection, qui
ont un charme certain. »
« Original roadster Enzmann, une fabrication suisse. La miniature
est signée Emmy Models, en white metal. »
« Voici une Iso Grifo signée Technomodel, une belle réussite réalisée il
y a une dizaine d’années. »
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« Lamborghini Countach signée du fabricant britannique SMTS en
white metal. Date du début des années 1990. »
« Une très jolie DS signée du fabricant britannique Conquest Models,
en white metal. Le détail qui change tout : les roues sont braquées,
et les phares pivotent, comme sur la vraie ! Un petit bijou datant des
années 1990. »
Le paysage est d’excellente facture : non seulement les plus
grandes marques sont bien présentes, mais la qualité est aussi
au rendez- vous : « Je me suis efforcé de choisir les reproductions
les plus fidèles. Parmi mes préférés : les kits en white métal et résine
réalisés en tirage limité des années 1980-90, avec souvent de pures
merveilles. Pour en revenir à Citroën, les Devos en sont la parfaite
illustration, et j’ai dédié une partie d’étagère à une série de Traction
Avant, d’un réalisme exceptionnel. J’étais très tôt en contact avec des
monteurs d’exception, des artistes hors normes. Grâce à eux j’ai été
gagné par le virus des miniatures haut de gamme, parfois dotées
de parties ouvrantes. Je citerais Rigo Florentz en premier lieu, sans
oublier les talentueux monteurs tels que Jean-Claude Codaccioni
et Jean Liatti, à l’origine de la marque Nestor, reconnue comme une
référence en matière de qualité. Mettons en avant au même titre :
des fabricants de kits comme Michel Ottenwaelder sous l’enseigne
Vroom, le sorcier de la peinture François Jung, et bien sûr, mon ami
Yves Jacquemet, ici présent, d’Auto Création. MRF est sans conteste
ma marque préférée. La Jaguar type E coupé est la plus belle, et
pourtant ce kit monté en résine date de la fin des années 1970. On
n’a guère fait mieux depuis au niveau réalisme. Les concept cars et
autres prototypes de salons, c’est aussi mon petit jardin secret. Je
pense au fameux Espace F 1 que j’ai pu voir évoluer sur circuit au
Castellet en vrai : impressionnant ! Renault, une marque fétiche
à plus d’un titre. En tant que responsable formation-produit pour
la Suisse entre 1986 et 2005, j’ai exercé avec passion une belle
profession. Aujourd’hui, je poursuis mon activité comme formateur
indépendant pour divers constructeurs automobiles. »
« Voici le fruit d’une commande spéciale passée à Michel
Ottenwaelder : une Rolls Royce Phantom 2 Jonkheere de 1934 en
deux tons de manière très originale. Une pièce unique, avec une
peinture signée François Jung, une sacrée référence. »
« Tout le charme du côté artisanal avec cette Lamborghini Bravo, sur
châssis Urraco. Une miniature de marque Speed. »
« Parmi les plus belles réalisations de MRF sur ces deux clichés :
Ferrari se taille la part du lion, avec de nombreuses déclinaisons de
la 250, sans oublier Mercedes. »
« Sur base MRF, avec silencieux d’échappement rapportés, du plus
bel effet, cette Mercedes SLR, ainsi transformée par Patrick, est
superbe. »
« Une qualité de montage hors pair signée Rigo Florentz : une Ferrari
250 LM Automany en résine, le prototype de présentation lors du
salon de l’auto 1963. »
« Aux yeux de Patrick, la plus belle Jaguar type E : une miniature en
résine de MRF datant de la fin des années 1970. »
« Voici la reproduction au 1/43 de la Ferrari Daytona de Clay
Regazzoni, dans un vert métal personnalisé pour ce pilote de renom.
Une base MRF avec des roues améliorées. »
ème
« Au coeur d’une étagère dédiée aux voitures de course, voici une
étonnante Renault Espace F 1 que Patrick a vu tourner en vrai ! Il
s’agit là d’un kit résine JPS amélioré par notre spécialiste. »
« Pile dans la cible : nous sommes au cœur de la planète Patrick !
Voici le gratin de la miniature, avec ces splendides MRF : cabriolet
Citroën SM, Berlinette, Jaguar E… Les préférées de Patrick et on le
comprend : le must aux yeux des collectionneurs. »
« Une réalisation commune de Rigo Florentz et Michel Ottenwaelder
vers la fin de années 1970 début 1980 : une base Solido avec les
ouvrants condamnés. Le résultat est bluffant : sublime ! »
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« Patrick explore souvent l’univers des prototypes et concept cars.
Voici une Vauxhall SRV réalisée par Auto Pilen. »
« Ferrari 512 S d’Auto Pilen : une belle réussite pour un modèle de
grande série. »
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« Elle dégage un charme certain cette Maserati Boomerang signée
du fabricant japonais Eidai Grip. »
« Patrick n’est pas collectionneur Norev dans l’âme, mais a
sélectionné l’une des plus belles réalisations de la marque, un signe
de bon goût : le Land Rover, ici en rare version expédition militaire
avec sa galerie caractéristique. »
« Prototype Audi Quattro spider de 1991 réalisé par Alezan. »
« Une série presse à la base, mais avec des détails fignolés par
Patrick : cette Abarth 2400 a fière allure. »
« En 2004 déjà, Norev s’intéressait aux concept cars : voici une
Welcome Webasto sur base de BMW série 5. Ici, admirez trois
modèles différents, dont deux variantes signées Patrick depuis la
base Norev. »
« Bizzarrini 5300 GT du fabricant Spark, améliorée par Patrick : essuieglaces ajoutés et roues remplacées. Petits détails, grands effets ! »
« Il y a quelques coffrets d’époque dans la collection de Patrick, dont
ce Volkswagen 1200 East African Safari signé Corgi Toys. »
« Alfa Romeo 8 C châssis court de 1937 signée Pininfarina : une très
belle miniature d’Aurore Models. »
Rendez-vous dans le prochain numéro pour découvrir l’exposition au musée et mieux connaître tout le talent d’Yves Jacquemet.
Visite menée par Jean-Pierre Hossann
Texte et photos
Contact par email [email protected]
[email protected]
Contact par téléphone, depuis la France Patrick Mehlin au 0049. 774. 19.66.783
Yves Jacquemet au 09.51.74.36.46
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