AIR LIQUIDE HYDROGENE - Rapport du - Seine

Transcription

Enquête publique
Demande d’autorisation d’exploiter relative à l’augmentation de la
production d’hydrogène de l’unité existante, de captage et de purification
du dioxyde de carbone, d’exploitation d’un stockage et de postes de
chargement de dioxyde de carbone liquide et d’un centre de
conditionnement d’hydrogène au sein de l’actuel site situé sur la commune
de Notre-Dame-de-Gravenchon, ZI de Port Jérôme, présentée par la
société AIR LIQUIDE HYDROGENE SA dont le siège social est 6 rue
Cognacq-Jay - 75007 PARIS.
Du 19 mai 2014 au 19 juin 2014
Rapport du Commissaire Enquêteur
Affaire E-140000042/76
Commissaire-enquêteur
Dominique LEFEBVRE
76 rue des Bleuets
76230 Isneauville
Fait le 10 juillet 2014
Enquête publique – Air Liquide – Notre-Dame-de-Gravenchon
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1
Sommaire
I.
Généralités. .......................................................................................................................... 3
I.1
Préambule. ..................................................................................................................... 3
I.2
De la commune de Notre-Dame-de-Gravenchon, la cité du pétrole. ................................... 3
I.3
De la société AIR LIQUIDE. ............................................................................................. 4
I.4
Du site d’Air Liquide à Notre-Dame-de-Gravenchon. .......................................................... 5
I.5
Quelques rappels sur l’hydrogène et le dioxyde de carbone. .............................................. 7
I.5.1
L’hydrogène ............................................................................................................ 7
I.5.1.1
Généralités ...................................................................................................... 7
I.5.1.2
L’hydrogène : vecteur d’énergie – Aujourd’hui-demain ....................................... 7
I.5.1.3
Infrastructure de stations hydrogène ................................................................. 8
I.5.1.4
L’initiative Blue Hydrogen® ............................................................................... 8
I.5.2
Le dioxyde carbone ................................................................................................. 9
I.5.2.1
Généralités ...................................................................................................... 9
I.5.2.2
Les quotas de CO2............................................................................................ 9
I.5.2.3
Principales applications industrielles .................................................................10
I.5.2.4
Cas particulier du « CO2 alimentaire » ..............................................................10
II. Du projet d’AIR LIQUIDE au sein de l’actuel site. ....................................................................12
II.1
Contexte. ......................................................................................................................12
II.2
Situation existante .........................................................................................................12
II.3
Situation future. ............................................................................................................14
II.3.1
Introduction ...........................................................................................................14
II.3.2
Principe général du procédé Cryocap™ H 2 ................................................................17
II.3.2.1
Principes.........................................................................................................17
II.3.2.2
Capacité production et fonctionnement ............................................................18
II.3.2.3
Groupe frigorifique ..........................................................................................19
II.3.3
Installations de stockage et de chargement de CO 2 liquide........................................20
II.3.4
Installations du centre de conditionnement d’hydrogène gazeux ...............................20
II.3.5
Emploi, investissement global et aide ......................................................................22
III.
Du dossier de projet de réaménagement de la chambre de dépôt en installation de transit de
sédiments ....................................................................................................................................23
III.1
Cadre réglementaire ...................................................................................................23
III.2
Le dossier de demande d’autorisation ..........................................................................26
III.2.1
Dépôt du dossier ................................................................................................26
III.2.2
Composition du dossier .......................................................................................27
IV.
De l’enquête publique .......................................................................................................29
IV.1
Organisation et déroulement de l’enquête ...................................................................29
IV.1.1
Organisation de l’enquête ....................................................................................29
IV.1.1.1
Désignation du commissaire-enquêteur ............................................................29
IV.1.1.2
Organisation de l’enquête................................................................................29
IV.1.1.3
Information du public .....................................................................................29
IV.1.2
Déroulement de l’enquête ...................................................................................30
IV.1.2.1
Permanences ..................................................................................................30
IV.1.2.2
Réunions - Visite.............................................................................................30
IV.1.2.3
Clôture de l’enquête et modalités de transfert des dossiers et registres ..............31
IV.1.2.4
Notification du procès-verbal des observations et mémoire en réponse ..............32
IV.2
Observations .............................................................................................................32
IV.2.1
Procédure ..........................................................................................................32
IV.2.2
Nature des observations ......................................................................................32
IV.2.3
Analyse des observations ....................................................................................33
V.
Annexes...............................................................................................................................34
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2
I. Généralités.
I.1
Préambule.
Je soussigné, LEFEBVRE Dominique, désigné en qualité de commissaire-enquêteur titulaire
par décision du tribunal Administratif de Rouen en date du 8 avril 2014, en vue de procéder
à une enquête publique de 30 jours prescrite du 19 mai 2014 au 19 juin 2014 inclus par
arrêté préfectoral du 8 avril 2014, relative à la demande d’autorisation d’exploiter présentée
par la société AIR LIQUIDE HYDROGENE SA dont le siège social est 6 Rue Cognacq-Jay
75007 PARIS, relative à l’augmentation de la production d’hydrogène de l’unité existante, de
captage et de purification du dioxyde de carbone, d’exploitation d’un stockage et de postes
de chargement de dioxyde de carbone liquide et d’un centre de conditionnement
d’hydrogène au sein de l’actuel site situé sur la commune de Notre-Dame-de-Gravenchon, ZI
de Port-Jérôme,
 avoir accepté cette mission, n’étant pas intéressé à l’opération à titre personnel ou en
raison de mes fonctions, notamment au sein de la collectivité, de l’organisme ou du
service qui assure la maîtrise d’ouvrage, la maîtrise d’œuvre ou le contrôle de
l’opération soumis à enquête au sens des dispositions de l’article L. 123-5 du code de
l’environnement,
 avoir pris connaissance et analysé le projet référencé supra (dans sa version de
janvier 2014),
 avoir consulté l’autorité administrative, le pétitionnaire,
 nous être rendus sur les lieux de l’enquête,
 nous être rendus en mairie de Notre-Dame-de-Gravenchon, lieu de nos permanences,
pour assurer nos fonctions et recevoir les personnes souhaitant nous rencontrer ;
De l’ensemble de ces interventions, j’ai établi le rapport qui suit :
 dressant procès-verbal de l’organisation et du déroulement de cette enquête ;
 rendant compte de l’observation du public, des réponses des services, de nos
analyses et commentaires;
 Les conclusions motivées font l’objet d’un document distinct.
I.2
De la commune de Notre-Dame-de-Gravenchon, la cité du pétrole.
Notre-Dame-de-Gravenchon est une commune française faisant partie de
la Communauté de Communes Caux vallée de Seine, est située dans le
département de la Seine-Maritime en région Haute-Normandie dont les
8105 habitants (population 2011) sont appelés les Gravenchonnais.
Notre-Dame-de-Gravenchon fut une ville agricole (rôle éminent de la
famille Le Duc de Lillers) jusqu'à l'installation vers 1930 de deux
raffineries de pétrole avec deux cités pour les employés : la « Standard »
(pour Esso) et la « Vacuum » (pour Mobil-Oil).
Dès 1929, le gouvernement français impose le raffinage du brut sur le territoire national. Le
Havre est le port le plus direct pour importer le brut des USA. La zone du Mesnil offre des
terrains étendus, peu coûteux, la Seine et la proximité relative de Paris.
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Les usines sont construites sur un marais remblayé. La première unité, Esso, démarre fin
1932. Les différentes parties des unités arrivent des USA, prêtes à assembler. Les raffineries
sont en plein essor quand survient la guerre en 1939. Toutes les installations et les réserves
d’essence et de brut sont volontairement détruites par le feu.
Pendant la guerre, la partie située à l’ouest de la route du Bac est défrichée et
cultivée.
Avant 1939, avait été envisagée dans cette zone la construction d’une grande darse
(il en reste quelques vestiges sous les taillis qui bordent la Seine près du bac de PortJérôme/Quillebeuf).
Il s’agissait d’une reprise du projet de Napoléon III dont l’ambition était de créer un
port moins exposé que celui du Havre et plus près de Rouen. Des travaux en vue
d’éliminer la formation des bancs de sable avaient d’ailleurs été entrepris dès 1848 et,
le 28 mai 1861, l’empereur débarquait sur les « prairies du Mesnil ». Il avait déjà un
nom pour ce port, celui de son oncle Jérôme, ex-roi de Westphalie, décédé le 24 juin
1860. D’où le nom actuel de Port-Jérôme et la borne de bronze près de la cale du bac
qui témoigne de cet événement historique.
A la fin de la guerre, après un suspense de plusieurs mois, la décision est prise de
reconstruire les usines au même endroit.
Source
http://www.notre-dame-de-gravenchon.fr/index.php/historique-de-la-ville
I.3
De la société AIR LIQUIDE.
Air Liquide, fondé en 1902, est le fruit d’une idée - produire
industriellement de l’oxygène à partir de l’air liquide - et de
la rencontre de deux hommes, Georges Claude le
visionnaire et Paul Delorme le créateur pragmatique.
La fin du 19ème siècle marque un tournant majeur dans la course à la modernité, époque où
de nouvelles avancées techniques naissent quasiment chaque jour.
Georges Claude s’inscrit dans son siècle en travaillant sur un projet de liquéfaction de l’air
afin de séparer ses constituants : oxygène, azote, argon. Pendant deux ans, il persévère
sans relâche, surmontant les revers techniques, pour aboutir, le 25 mai 1902, à un nouveau
procédé de liquéfaction de l’air. L’association avec Paul Delorme scelle les débuts de la
société. Le 8 novembre 1902, une société anonyme est constituée au capital de 100 000
francs souscrit par 24 actionnaires : L’Air Liquide, Société pour l’Exploitation des Procédés
Georges Claude est née.
Leader mondial des gaz, technologies et services pour l’industrie et la santé, Air Liquide est
présent dans 80 pays avec près de 50000 collaborateurs. Oxygène, azote, hydrogène et de
nombreux autres gaz sont au cœur du métier du Groupe. À partir de ces molécules, Air
Liquide réinvente sans cesse son métier pour anticiper les défis de ses marchés présents et
futurs et satisfaire les besoins de ses clients.
À partir de l'air ou en utilisant les ressources naturelles de la planète, Air Liquide produit des
gaz. Ils sont ensuite conditionnés puis distribués chez ses clients jusqu’au cœur de leurs
procédés, ou administrés aux patients.
Source
http://www.airliquide.com/fr/home.html
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4
Au fil des décennies le Groupe Air Liquide se renforce sur tous les continents.
Le début des années 2000 voit le renforcement des activités en Europe avec
l’acquisition de son concurrent Messer (2005) et l’élargissement de son portefeuille
technologique avec l’acquisition de la société allemande d’ingénierie Lurgi (2007).
Le nouveau siècle est marqué aussi par des prises de positions fortes dans les
économies émergentes à très fort potentiel, en Egypte (2002), au Qatar (2004), dans
le Sultanat d’Oman (2005), au Koweït (2006), en Arabie Saoudite et aux Emirats
arabes unis (2008). Mais aussi en Chine où le Groupe s’est implanté dans la plupart
des régions chinoises en forte expansion économique. En 2008, Air Liquide intensifie
également sa présence en Inde, notamment dans le domaine de la santé.
En 2010, Air Liquide s'implante au Panama et en Turquie, puis en 2011, au Mexique
et en Ukraine.
Aujourd’hui, la diversité des marchés et des géographies du Groupe lui assure solidité et
pérennité de son développement, et renforce sa capacité à conquérir de nouveaux
territoires. Ainsi le chiffre d’affaires d’Air Liquide s’est élevé à 15,2 milliards d’euros en 2013.
Ses solutions pour protéger la vie et l’environnement représentent environ 40 % de ses
ventes. Air Liquide est coté à la Bourse Euronext Paris (compartiment A) et est membre des
indices CAC 40 et Dow Jones Euro Stoxx 50.
Source
http://www.airliquide.com/file/otherelementcontent/pj/f6/5f/02/e3/air-liquide2013-document-de-reference-fr-6416577508666975611.pdf
I.4
Du site d’Air Liquide à Notre-Dame-de-Gravenchon.
L’établissement Air Liquide Hydrogène (ALH2) est implanté depuis 2004 sur la commune de
Notre-Dame-de-Gravenchon, au sein de la plateforme industrielle de Port-Jérôme.



2004 : Construction et autorisation d’exploiter une unité de production
d’hydrogène par reformage de gaz naturel à la vapeur entièrement
automatisée, afin de fournir à Esso Raffinage S.A.S. de l’hydrogène nécessaire
à la production de produits désulfurés utilisés pour la réduction de teneurs en
soufre des carburants
2005 : Construction d’une unité de purification cryogénique afin de produire
de l’hydrogène ultra-pur
2008 : Changement du mode d’exploitation de l’unité en télécontrôle
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5

2012 : Autorisation pour la mise en place d’une unité de secours en
hydrogène gazeux (capacité maximale de stockage d’hydrogène gazeux de
950 kg)
Cette plateforme industrielle Gravenchonnais s’étend sur plus de 600 ha au sud de NotreDame-de-Gravenchon, et est bordée :
 au nord-ouest par le marais de Lillebonne,
 au nord-est par la route départementale D81 qui sépare l’agglomération de NotreDame-de-Gravenchon de la zone industrielle,
 au sud-est par le marais de Petiville, et
 au sud-ouest par la Seine, avec en rive gauche les villages de Quillebeuf-sur-Seine et
Saint-Aubin-sur-Quillebeuf.
Le site AIR LIQUIDE Hydrogène est ainsi entouré par les entreprises d’EXXON-MOBIL
CHEMICAL France et ESSO RAFFINAGE S.A.S. Les installations sont proches d’un poste EDF
(20.000 VA) situé au nord-est du site, et sont bordées au nord-ouest par un terrain
inoccupé, au sud-ouest par un parking, et au sud-est par la route départementale D 110.
Ce site peut produire en régime maximal :
 47 000 Nm3/h d’hydrogène gazeux à température ambiante, dont 46 000 Nm3/h
d’hydrogène à 118 bar destinés à la consommation d’ESSO RAFFINAGE (soit environ
100 t/j) et 1000 Nm3/h d’hydrogène ultra-pur à 65 bar destinés à 3 filiales d’EXXONMOBIL CHEMICAL France ; et
 34 600 kg/h de vapeur à une pression de 45 bar abs et à une température de 400°C,
destinés à ESSO RAFFINAGE.
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6
I.5
Quelques rappels sur l’hydrogène et le dioxyde de carbone.
I.5.1
L’hydrogène
I.5.1.1
Généralités
Naturellement présent dans l’air atmosphérique à l’état de trace, aujourd'hui 96 % de
l'hydrogène (chimiquement appelé dihydrogène – H2) est produit à partir d'énergie fossile
(pétrole, gaz naturel et charbon). Sa consommation mondiale d’hydrogène est aujourd’hui
d’environ 56 millions de tonnes par an. La majeure partie de la production de dihydrogène
est consommée sur place, dans l’industrie chimique et pétrochimique principalement :
synthèse de l'ammoniac (50%), raffinage et désulfuration des hydrocarbures (37%),
synthèse du méthanol (12%).
Les principales utilisations industrielles du dihydrogène sont :
 La production de l'ammoniac (procédé Haber-Bosch), l'hydrogénation des graisses et
des huiles et la production de méthanol,
 la fabrication de l'acide chlorhydrique, le soudage, les carburants pour fusées
(notamment le lanceur Ariane V) et la réduction de minerais métalliques,
 la fabrication du verre, la métallurgie et l’électronique,
 les recherches à très basses températures, y compris l'étude de la supraconductivité,
 en tant que gaz traceur pour effectuer des opérations de détection de fuite dans des
domaines variés (raffinage pétrolier, automobile, installations de chauffage, réseau
de distribution d'eau, réservoirs d'avions, etc.),
 en tant qu’additif alimentaire autorisé sous le code E949,
E949 est listé comme gaz d'emballage et propulseur. Il est également listé dans les
cosmétiques (atmosphère protectrice de conditionnement)
 comme fluide caloporteur dans certaines machines de haute puissance (alternateur
synchrone de centrale par exemple),
 en tant que gaz pour certains ballons-sondes dans des stations éloignées,
 l’élimination du soufre contenu naturellement dans les carburants. Cette désulfuration
est nécessaire pour réduire les émissions d’oxydes de soufre, gaz responsables des
pluies acides et nuisibles au bon fonctionnement des pots catalytiques des véhicules,
et qui provoquent des problèmes respiratoires chez l’Homme.
Ainsi il est essentiellement utilisé essentiellement dans la chimie, le raffinage ou l'industrie,
mais à l'heure des préoccupations environnementales, l'hydrogène pourrait bien, à terme,
jouer un rôle prépondérant dans le paysage énergétique futur.
I.5.1.2
L’hydrogène : vecteur d’énergie – Aujourd’hui-demain
Plusieurs étapes ont été franchies dans le développement prometteur de l’hydrogène
énergie. Aujourd’hui, cette technologie est déjà utilisée pour des applications ciblées :
générateurs électriques de secours, alimentation des lieux isolés en électricité, flottes
captives de bus ou de chariots élévateurs. Récemment, dans le secteur automobile, plusieurs
constructeurs ont annoncé la commercialisation d’ici 2015-2017 de véhicules électriques
alimentés par pile à combustible à hydrogène. En France, Air Liquide a immatriculé les deux
premières voitures électriques à hydrogène.
Air Liquide et Hypulsion, entreprise codétenue par une des filiales du Groupe, signent
un contrat pour fournir une station de distribution d’hydrogène à IKEA pour un centre
logistique en France. Cette station alimentera une vingtaine de chariots élévateurs
munis de pile à combustible à hydrogène. L’usage de l’hydrogène comme vecteur
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7
d’énergie propre permet de gagner en flexibilité et productivité en raison d’une plus
grande autonomie.
Dans le cadre d’un projet européen visant à développer l’utilisation de véhicules roulant à
l’hydrogène, Air Liquide concevra et installera trois nouvelles stations de distribution en
Allemagne, Belgique et Royaume-Uni dans les deux prochaines années.
Ainsi en collaboration avec ses partenaires « H2 Mobility », Air Liquide a signé en
2013 un accord de principe pour la mise en place d’un important programme de
déploiement portant sur la construction d’un réseau de 400 stations de distribution
d’hydrogène en Allemagne. Le Groupe participe également à des initiatives
comparables dans différents pays européens, au Japon et en Californie.
I.5.1.3
Infrastructure de stations hydrogène
Air Liquide maîtrise l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement d’hydrogène, de la
production au stockage, en passant par la distribution et l’utilisation par le client final. Au
cours des dix dernières années, le Groupe a construit plus de 60 stations de distribution
d’hydrogène dans le monde. Les stations Air Liquide permettent aux véhicules de faire le
plein d’hydrogène en moins de 5 minutes.
D’ici 2023, l’objectif est d’étendre le réseau allemand actuel, qui compte 15 stations, à
environ 400 stations de distribution d’hydrogène qui couvriront l’ensemble du pays.
L’investissement global de l’ensemble des partenaires s’élèvera à environ 350 millions
d’euros. Ce réseau répondra ainsi aux besoins des véhicules électriques à hydrogène qui
seront disponibles sur le marché dès 2015-2017 comme annoncé par les différents
constructeurs automobile. La première étape consistera à déployer 100 stations d’hydrogène
en Allemagne au cours des quatre prochaines années.
Cet accord constitue une avancée significative dans le déploiement d’une infrastructure de
distribution d’hydrogène en Allemagne et, plus globalement, en Europe. L’hydrogène
contribue à la préservation de l’environnement en apportant une réponse aux défis posés par
la mobilité durable : réduire les émissions de gaz à effet de serre ainsi que la pollution locale
en zones urbaines.
I.5.1.4
L’initiative Blue Hydrogen®
Blue Hydrogen® est une démarche d’Air Liquide qui vise à décarboner progressivement sa
production d’hydrogène dédiée aux applications énergétiques.
Actuellement, 95 % de l’hydrogène produit par le Groupe Air Liquide l’est à partir de gaz
naturel. Air Liquide s’engage d’ici à 2020 à augmenter progressivement la part d’hydrogène
produit à partir de sources d’énergie décarbonées, c’est-à-dire sans rejet de CO2. L’objectif
est de produire à cet horizon au moins 50% de l’hydrogène nécessaire aux applications de
l’hydrogène énergie à partir de sources d’énergies décarbonées en combinant :
 l’utilisation des énergies renouvelables, l’électrolyse de l’eau et le réformage de
biogaz,
 l’usage des techniques de captage et stockage du CO2 émis lors de la production
d’hydrogène à partir de gaz naturel.
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8
I.5.2
Le dioxyde carbone
I.5.2.1
Généralités
Le dioxyde de carbone (CO2) est un gaz inodore, incolore et non inflammable, n’entretenant
pas la combustion. Il est naturellement présent dans l'atmosphère terrestre à une
concentration de près de 0,039% en volume au début des années 2010, c'est-à-dire 390
ppmv (parties par million en volume) ou 591 ppmm (parties par million en masse).
Depuis 1750, la concentration de dioxyde de carbone dans l’atmosphère a augmenté
de 30% et 90% du dioxyde de carbone mondial émis provient de la combustion des
énergies fossiles (produits pétroliers, charbon, gaz naturel) et est donc directement
lié aux consommations d’énergie.
Source
http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?catid=12599
Emissions annuelles de CO2 par secteur
Source
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gaz_%C3%A0_effet_de_serre
I.5.2.2
Les quotas de CO2
Le CO2 est un gaz à effet de serre bien connu, transparent en lumière visible mais absorbant
dans le domaine infrarouge, de sorte qu'il tend à bloquer la réémission vers l'espace de
l'énergie thermique reçue au sol sous l'effet du rayonnement solaire ; il serait responsable de
26% de l'effet de serre à l'œuvre dans notre atmosphère (la vapeur d'eau en assurant 60%),
où l'augmentation de sa concentration serait en partie responsable du réchauffement
climatique constaté à l'échelle de notre planète depuis les dernières décennies du XXème
siècle.
Le protocole de Kyoto est un traité international visant à la réduction des émissions de gaz à
effet de serre et qui vient s'ajouter à la Convention-cadre des Nations unies sur les
changements climatiques dont les pays participants se rencontrent une fois par an depuis
1995.Ce protocole visait à réduire, entre 2008 et 2012, de 5,2% par rapport au niveau de
1990 les émissions de six gaz à effet de serre : dioxyde de carbone, méthane, protoxyde
d'azote et trois substituts des chlorofluorocarbones.
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9
De ces accords ont donc découlés l’attribution de quotas de C02 dont certains sont attribués
à la société Air Liquide de Notre-Dame-de-Gravenchon :
Source
Arrêté du 24 janvier 2014 fixant la liste des exploitants auxquels sont
affectés des quotas d’émission de gaz à effet de serre et le montant des
quotas affectés à titre gratuit pour la période 2013-2020
Je rappellerai qu’un quota de CO2 équivaut à une tonne de CO2. Dans le
cadre du protocole de Kyoto, les installations les plus émettrices de CO2 ont
un certains nombre de quotas à ne pas dépasser. Ces quotas peuvent être
vendus sur le marché du carbone.
La production anthropique de CO2 étant devenue un problème majeur du 21ème siècle, la
valorisation du CO2 peut en plus de diminuer le réchauffement climatique, ouvrir la voie à un
nouveau secteur économique
I.5.2.3
Principales applications industrielles
Le dioxyde de carbone est utilisé essentiellement dans:
 l’industrie agroalimentaire (conservation et gazéification des boissons, refroidissement
et congélation des denrées alimentaires),
 le refroidissement (pour l’ébarbage ou le broyage) des caoutchoucs, matières
plastiques..,
 l’extinction des feux [dioxyde de carbone liquéfié sous pression, seul (neige
carbonique) ou associé à d’autres gaz inertes (Inergen®)],
 la synthèse de l’urée,
 la protection des soudures, (soudage TIG et MIG),
 le traitement de l’eau,
 les cultures sous serres,
 des applications médicales (lasers, cryothérapie en dermatologie…, réanimation en
mélange avec de l’oxygène).
I.5.2.4
Cas particulier du « CO2 alimentaire »
Le CO2 de très haute pureté (99,99%), est utilisé dans le secteur alimentaire dans 3
domaines principaux :
 La carbonatation des boissons gazeuses, comme les sodas, l'eau minérale ou la bière,
 Conditionnement des denrées alimentaires, ses propriétés d'inertage et
bactériostatiques se combinent bien avec celles de l'azote,
 Comme fluide cryogénique dans les opérations de refroidissement ou de congélation
ou comme glace carbonique pour la régulation des températures pendant la
distribution des denrées alimentaires « food processing ».
Il existe aussi de multiples applications de niche comme l’utilisation du CO2 supercritique
pour la cosmétique, la pharmacie ou l’électronique. Le CO2 supercritique est utilisé dans
l'industrie agroalimentaire et la parfumerie pour extraire les arômes des plantes à parfum, retirer
l'amertume du houblon ou décaféiner le café.
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10
Le dioxyde de carbone supercritique est assez courant en raison de sa facilité d'obtention
(température critique : 31°C, pression critique : 73 bars) et de ses propriétés
économiques et écologiques intéressantes (non inflammable, non toxique, relativement
peu cher et sans coût d'élimination comparativement aux solvants organiques).
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II. Du projet d’AIR LIQUIDE au sein de l’actuel site.
II.1
Contexte.
Au fil de ces dernières années, la demande industrielle d’hydrogène a augmenté
régulièrement du fait d’un besoin accru pour la désulfuration des essences. En parallèle, et
afin de répondre au protocole de Kyoto, les industriels ont cherché à réduire l’empreinte
carbone de leur production.
Pour répondre à ces deux besoins, Air Liquide a développé une solution technologique
innovante : le CryocapTM H2. Ce procédé permet de capter tout ou partie du CO2 du gaz
résiduaire envoyé vers les brûleurs de l’unité de production d’hydrogène, de le purifier par
cryogénie, et d’augmenter la production d’hydrogène de l’unité existante.
La mise en place d’une telle solution se prête parfaitement au contexte du site de NotreDame-de-Gravenchon. En effet, l’extension des installations du site ainsi qu’une modification
de production des unités PSA (adsorption modulée en pression) existantes permettront
d’achever les objectifs suivants :
 augmenter la production d’hydrogène de l’unité existante d’environ 7% - par
récupération de l’hydrogène contenu dans l’offgaz - et de répondre ainsi aux
besoins supplémentaires d’hydrogène de ESSO RAFFINAGE pour la désulfuration des
essences,
 capter environ deux-tiers du CO2 du gaz résiduaire de l’unité de production
hydrogène et d’avoir ainsi une première référence de production d’hydrogène
partiellement décarboné à échelle industrielle,
 liquéfier le CO2 obtenu afin de le réutiliser pour des applications majoritairement
alimentaires, et
 conditionner l’hydrogène ultra-pur qui serait disponible afin de satisfaire la demande
d’Air Liquide FRANCE INDUSTRIE – Activité Industriel Marchand.
II.2
Situation existante
L’unité Air Liquide Hydrogène (ALH2) de Notre-Dame-de-Gravenchon est installée depuis
2004 à proximité immédiate des activités de la raffinerie d’ESSO RAFFINAGE. Cette dernière
consomme intégralement les volumes d’hydrogène produits par l’unité ALH2.
Les installations existantes comprennent :
 une salle de contrôle-commande et un bâtiment administratif résistant aux
explosions,
 un magasin, un atelier et une salle électrique sans présence humaine permanente,
 un poste de transformation électrique (transformateur 20 MVA 90 kV/6,6 kV), deux
onduleurs et un chargeur de batterie,
 un poste d’arrivée de gaz naturel sur le site exploité par GRT Gaz,
 les installations de production d’hydrogène par reformage du méthane à la vapeur,
 les éléments d’adsorption modulée en pression (PSA),
 les compresseurs d’hydrogène,
 une unité de purification cryogénique d’hydrogène ainsi qu’un stockage d’azote
liquide dédié,
 une unité de traitement des eaux de chaudière, et
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12
une unité de secours d’hydrogène gazeux.

GAZ NATUREL
Production d’hydrogène
par reformage du
méthane à la vapeur
Eau de refroidissement
A
L
HYDROGENATION
DESULFURATION
Azote
Air instrument
PREREFORMEUR
CHEMINEE
STATION
ELECTRIQUE
TRAITEMENT
EAU
GENERATION
VAPEUR
Vers les
brûleurs
S
M
R
Fumées
TORCHE
Purge
REFROIDISSEMENT
1
E
S
S
O
Vapeur HP (démarrage)
REACTION SHIFT
Eau incendie
Eau industrielle
DEAERATEUR
PRECHAUFFAGE
EAU CHAUDIERE
STRIPEUR
REFROIDISSEMENT
2
Gaz
résiduaire
Condensats
PURIFICATION
par PSA
Fuites de
garnissage vers
gaz résiduaires
COMPRESSION
HYDROGENE
1% H2 vers la
désulfuration
H2 de
démarrage
VAPEUR
Canalisation
H2
EPURATION
H2
Semi remorques
de secours H2
Canalisation
H2 ultra pur
Schéma simplifié des procédés du site existant
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13
II.3
Situation future.
II.3.1
Introduction
La surface libre du terrain occupé actuellement par Air Liquide Hydrogène dans la zone
industrielle de Port-Jérôme n’est pas suffisamment importante pour permettre l’implantation
de tous les différents éléments du projet d’extension de l’unité actuelle : un terrain
supplémentaire sera nécessaire. Ce dernier sera connexe au terrain sur lequel se situent les
équipements existants, et est vierge de toute installation industrielle.
Le terrain supplémentaire, tout comme le terrain occupé actuellement par ALH2 sont
la propriété d’ESSO RAFFINAGE. Ces terrains sont loués par ESSO RAFFINAGE à AIR
LIQUIDE SA.
Il est à noter que cette extension des unités de production sera partiellement implantée
au sein du site ALH2 de Notre-Dame-de-Gravenchon, le terrain supplémentaire
nécessaire à la mise en place des différents projets au sein du site étant connexe au
terrain existant, et vierge de toute installation industrielle.
Localisation du terrain occupé actuellement par ALH2 et du terrain supplémentaire
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14
Implantation de l'extension sur les terrains qui seront occupés par ALH2
Ainsi afin de répondre aux besoins, différents éléments seront donc ajoutés aux installations
existantes :
 une unité de capture et de purification de CO2 CryocapTM H2, produisant du CO2
liquide,
 une unité de stockage et de chargement camion de CO2 liquide, et
 un centre de conditionnement d’hydrogène gazeux.
La figure ci-dessous présente l’intégration des éléments du projet d’extension dans l’unité
existante :
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15
Existant
Cryocap TM H2
GAZ NATUREL
Stockage et chargement CO2
Centre de conditionnement H2
HYDROGENATION
DESULFURATION
(*) Pour des raisons de lisibilité, tous les
équipements existants permettant la
génération de vapeur ne sont pas
représentés (voir Figure 2)
PREREFORMEUR
GENERATION
DE VAPEUR *
Vers les
brûleurs
S
M
R
REFROIDISSEMENT
REACTION SHIFT
PRECHAUFFAGE
EAU CHAUDIERE
Gaz de régénération
REFROIDISSEMENT
Gaz riche en H2
Gaz
résiduaire
Dégoulottage PSA
CRYOCAPTM H2
Gaz résiduaire
Stockages
CO 2
PURIFICATION
par PSA
Fuites de
garnissage vers
gaz résiduaires
COMPRESSION
HYDROGENE
1% H2 vers la
désulfuration
H2 de
démarrage
Canalisation
H2
VAPEUR *
EPURATION
H2
Centre de
Conditionnement H2
Semi remorques
de secours H2
Canalisation
H2 ultra pur
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16
II.3.2
Du procédé Cryocap™ H2
II.3.2.1 Principes
Le gaz résiduaire issu du procédé PSA (adsorption modulée en pression) d’une unité de
production hydrogène contient généralement :
 du dioxyde de carbone (CO2) : ~ 40 à 50 % ;
 de l’hydrogène (H2) : ~ 20 à 30 % ;
 du méthane (CH4) : ~ 10 à 20% ;
 du monoxyde de carbone (CO) : ~ 10 à 20 % ;
 de l’azote (N2) : ~ 1 % ; et
 d’autres impuretés dont de la vapeur d’eau, des hydrocarbures, du méthanol…
Les objectifs de ce procédé de purification cryogénique sont triples :
 la réduction des émissions carbonées de l’unité de production d’hydrogène par la
capture du dioxyde de carbone,
 la valorisation du dioxyde de carbone capté en produisant du CO2 à un haut degré de
pureté requis par exemple pour un usage alimentaire tant pour la réfrigération que
pour l’adjonction dans les boissons gazéifiées, et
 l’augmentation de la production d’hydrogène de l’unité.
Unité existante
Vers brûleurs
1% H2 vers
désulfuration
Dégoulottage
Perméat
membranaire
vers PSA
Gaz résiduaire
vers brûleurs
Fuites de
garnissage vers
gaz résiduaires
PURIFICATION
par PSA
COMPRESSION
HYDROGENE
H2 de
démarrage
Gaz de régénération
vers brûleurs
Canalisation
H2
COMPRESSION
& SECHAGE
OFFGAZ
Rétentat
membranaire vers
régénération
EPURATION
H2
Centre de
Conditionnement H 2
Semi remorques
de secours H2
Canalisation
H2 ultra pur
Perméat
membranaire
riche en CO 2
SEPARATION
MEMBRANAIRE
Non
condensables
Stockage
O2
SEPARATION
CRYOGENIQUE
COMPRESSION
PURIFICATION
LIQUEFACTION
CO 2
CryocapTM H 2
Existant
Cryocap TM H2
Stockage et chargement CO2
CO 2
Stockages
Centre de conditionnement H2
Schéma simplifié de l'unité CryocapTM H2 et insertion
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17
Environ deux-tiers du flux de gaz résiduaire issu du PSA (ou offgaz) est dirigé vers le
procédé CryocapTM H2, où il est tout d’abord comprimé, puis séché par adsorption. Le
séchage permet d’éviter la présence d’eau, et les risques de corrosion acide et de gel dans
les étapes suivantes de séparation et purification.
Une fois l’offgaz sec et comprimé, le dioxyde de carbone en est séparé par liquéfaction ; la
séparation cryogénique est un procédé de condensation partielle. L’offgaz s’écoule dans un
échangeur où une partie des gaz qui le composent (majoritairement du CO2) sont
condensés.
La phase liquide est envoyée dans une colonne de distillation afin d’éliminer toutes les
impuretés mineures (notamment CO et CH4, mais aussi H2 et N2), la plus lourde étant le
méthane. Le flux de CO2 purifié est ensuite détendu et repasse dans l’échangeur en cédant
des frigories : sa vaporisation fournit le froid nécessaire à la liquéfaction.
Une fois le CO2 séparé des autres composants de l’offgaz et purifié une première fois, il est
comprimé et est purifié une seconde fois, afin d’obtenir un haut degré de pureté compatible
avec un usage alimentaire. Cette purification est réalisée par une réaction catalytique,
nécessitant l’injection d’oxygène, suivie d’une étape de séchage afin d’enlever les traces
d’eau présentes dans le gaz, ainsi que d’une dernière étape de distillation. Celle-ci permet de
séparer les dernières traces d’oxygène et d’argon du flux de CO2.
Le produit final, du CO2 pur à 99,99 %, est pompé et envoyé aux stockages.
Les produits non-condensables de l’offgaz sont envoyés de l’échangeur vers un système de
séparation membranaire, permettant la séparation du gaz riche en hydrogène, redirigé en
entrée du PSA (adsorption modulée en pression) de l’unité existante, et du gaz riche en CO2,
qui est renvoyé vers la première étape de compression d’offgaz. Le gaz résiduaire, riche en
méthane, est également obtenu grâce à cette séparation. Il est dirigé vers les sécheurs
comme gaz de régénération, permettant entre autres d’éliminer l’eau accumulée dans le
sécheur, et est enfin envoyé aux brûleurs du four.
II.3.2.2 Capacité production et fonctionnement
La capacité de production de l’unité de capture et de purification de CO2 CryocapTM H2 sera
de 13 t/h de dioxyde de carbone liquide.
L’unité sera entièrement automatisée (par conception).
Le personnel Air Liquide France Industrie est présent les jours ouvrés de 8h00 à 17h00. En
dehors des heures de présence de cette équipe, un système numérique de contrôle
commande (SNCC) et de sécurité permettra d’assurer la production ininterrompue de l’unité
Cryocap™ H2 sans que cela nécessite la présence du personnel au sein de l’unité.
Plusieurs rondes techniques sont effectuées périodiquement. Le service de gardiennage du
site assure la surveillance du site en dehors de la présence du personnel Air Liquide.
L’unité fonctionnera 24h / 24h tous les jours de l’année.
Une maintenance sera programmée selon un planning de maintenance pluriannuel, défini
par les experts Air Liquide. Elle sera opérée par le personnel de Notre-Dame-de-Gravenchon
en autocontrôle avec un système d’astreinte :
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18


Le personnel affecté actuellement à l’établissement de Notre-Dame-de-Gravenchon est
de 15 personnes.
Les techniciens d’astreinte exécutent les opérations de surveillance, d'exploitation et
d'entretien pendant les heures de travail ouvrées et de jour (de 8h00 à 17h00). Ils
assurent la surveillance du site lors d’une ronde périodique, y compris le week-end et
les jours fériés.
En cas de dérive de paramètres du procédé, les techniciens d’astreinte sont
automatiquement appelés et vont se rendre sur site dans un délai maximum de
35 minutes après le déclenchement du signal d'alarme pour effectuer les
interventions correctives nécessaires.
Le technicien appartenant à l’équipe d’astreinte doit habiter dans un périmètre
assurant au plus une demi-heure de trajet de son domicile au site ALH2 de
Notre-Dame-de-Gravenchon. L’équipe d’astreinte est renforcée par une
permanence d’encadrement. L’astreinte d’encadrement est joignable en moins
d’une heure et doit être présent sur site en moins de deux heures.
Le personnel d’astreinte suit le processus d’habilitation pour les fonctions dont il
est chargé. Le chef d’établissement reconnaît ainsi sa capacité à accomplir ses
missions en sécurité.
L’extension des installations existantes nécessitera une augmentation des
effectifs actuels de 5 personnes. Ces dernières seront principalement des
techniciens d’astreinte et entre autres affectées :
 à l’opération du centre de conditionnement d’hydrogène gazeux,
 à l’analyse des produits (essentiellement dioxyde de carbone), et
 à l’opération et à la maintenance des unités de reformage (existante) et
de production de CO2 (Cryocap™ H2).
II.3.2.3 Groupe frigorifique
Le groupe frigorifique au propane d’une puissance totale de 1200 kW, assure la liquéfaction
du CO2 purifié, ainsi que la production de l’eau glacée nécessaire au refroidissement de
l’offgaz. Ce groupe frigorifique contient 4,9 tonnes de propane, et 2,65 tonnes dans les
tuyauteries qui y sont reliées soit un total de 7,55 tonnes.
Je noterai que les besoins en refroidissement sont tels que les seuls fluides
réfrigérants disponibles susceptibles de convenir sont l’ammoniac et le
propane (le R134a par exemple n’a pas une capacité réfrigérante
suffisante). L’ammoniac présente également des potentiels de dangers
(toxicité aigüe, explosion), et le substituer au propane (non toxique)
présenterait des risques plus élevés vis-à-vis des risques d’intoxication.
Il n’a donc pas été souhaité de remplacer le propane par la seule autre
possibilité technique de refroidissement.
De plus le fait d’utiliser une telle masse d’ammoniac aurait engendré un
rayon de danger ne pouvant être inclus dans le périmètre du PPRT de la
zone de port-Jérôme.
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19
P = 1 barg
T = -20°C
Compresseur
à vis
X871-C
P = 13,5 barg
T = 70°C
Condenseurs à air
X871-E1 et X871-E2
Propane HP gazeux
Séparateur huile
X871-OV
10’’ - DN250
5m - h~1,5m
PSHH
2840
Réserve de liquide HP
X871-V2
6’’ - DN150
5m - h~3m
Propane MP gazeux
PV2855
Bouteille
anti-coup
de liquide
X871-V1
P = 13 barg
T = 40°C
Economiseur partiel
X871-V3
P = 12,5 barg
T = 8°C
8’’ - DN200
90 m – h~7m
LV2819
LV2811
P = 1,2 barg
T = -22°C
Propane HP liquide
Evaporateur 2
E870
Eau glacée
Refroidissement offgaz
Evaporateur 1
E773
CO 2
vers liquéfaction
T ~ - 20°C
14’’ - DN350
100 m – h~7m
P = 1 barg
T = -20°C
PV2817
CO 2
des sécheurs
T ~ 40°C
14’’ - DN350
Propane BP gazeux
Schéma simplifié du groupe frigorifique au propane de l’unité Cryocap™ H2
II.3.3
Installations de stockage et de chargement de CO2 liquide
Les nouveaux équipements installés seront :
 6 réservoirs de CO2,
 3 postes de chargement, et
 Un local « multifonctions » contenant :
o une partie « laboratoire » contenant le matériel nécessaire aux analyses de
CO2 manuelles nécessaires à la certification alimentaire mais aussi au contrôle
qualité du produit,
o une partie électrique et technique, comportant les systèmes de contrôle et de
sécurité, et
o une partie où les conducteurs pourront retirer les documents de transport et
les certificats d’analyse.
II.3.4
Installations du centre de conditionnement d’hydrogène gazeux
Le centre de conditionnement d’hydrogène gazeux du site de Notre-Dame-de-Gravenchon
sera composé des nouveaux équipements suivants :
 2 compresseurs d’hydrogène à membrane, d’une capacité unitaire de 450 Nm3/h,
 1 ensemble de refroidissement à circuit fermé des 2 compresseurs,
 1 réseau d’équilibrage de pression entre la source d’hydrogène et les emballages,
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20




1 ensemble d’instrumentation, électricité et contrôle commande,
4 postes de chargement de semi-remorques d’hydrogène, dont 1 est utilisable pour
des opérations de maintenance (inertage des semi-remorques avant envoi en
contrôle technique). Chaque poste de chargement est séparé des autres postes par
un mur de séparation ;
1 poste de conditionnement de cadres hydrogène, constitué de 2 rampes de
remplissage comportant chacune 5 connexions (permettant le remplissage simultané
de 10 cadres), et
44 cadres de capacités différentes (dont 34 stockés et 10 en remplissage).
Je rappellerai que la partie industrielle relève de la confidentialité et de ce
fait, il ne pourra être reporté dans ce rapport que ce qui figure
publiquement dans le dossier de demande d’autorisation d’exploiter.
II.3.5
Insertion paysagère du projet d'extension
Le projet comportera une unité de production, une unité de stockage et de chargement, et
un centre de conditionnement attenants à l’installation existante.
La Erreur ! Source du renvoi introuvable. permet de visualiser l’impact du projet, très
négligeable dans ce contexte industriel (vue depuis le parking au sud du site).
Situation actuelle
Situation future incluant le projet d’extension
Page 21 sur 34
21
II.3.6
Emploi, investissement global et aide
II.3.6.1 Investissement global
L’investissement prévisionnel global de ce projet est de l’ordre de 36.300.000 euros (page
23/23 de la notice administrative).
Je noterai que
o Ce projet permettra de créer 5 emplois directs et 42 emplois
indirects sur le site,
o La Région et la Communauté de communes Caux Vallée de Seine
accompagnent le projet à hauteur de 3 M€ chacune (1.5 M€ sous
forme d’une subvention et 1.5 M€ sous forme de prêt à taux 0).
Source
Annexe 01
II.3.6.2 Coût de limitation de l’impact sur l’environnement
Le coût des dispositions mises en œuvre pour limiter l'impact sur l'environnement
(« chronique » et accidentel) de l'activité industrielle peut être estimé à 1 800 000 €, et
concernera notamment :
 la mise en place de nouveaux débourbeurs / déshuileurs, l’extension du circuit de
collecte des eaux pluviales, …
 le capotage des compresseurs d’offgaz et de CO2,
 les mesures de réduction de l’impact sonore pour les autres équipements,
 le surcout du choix de circuits de refroidissement fermés (séchage d’offgaz, propane,
hydrogène),
 l’isolation thermiques des équipements et notamment des stockages de CO2, et
 la mise en place de technologies performantes et peu énergivores.
Il faut souligner que les investissements liés à la sécurité et notamment incendie (RIA,
extincteurs, murs coupe-feu...) sont de l’ordre de 200 k€.
Page 22 sur 34
22
III. Du dossier de projet de réaménagement de la
chambre de dépôt en installation de transit de
sédiments
III.1 Cadre réglementaire
Les installations existantes ont fait l’objet d’une autorisation d’exploiter en 2004 complétée
d’arrêtés préfectoraux en 2005 et 2008, et sont soumises à autorisation.
III.1.1 Rubriques ICPE
Les activités projetées sont soumises à autorisation, du fait :
 de l’augmentation de l’en cours d’Hydrogène (rubrique n°1415-2 et n°3420),
 de l’augmentation du stockage d’Hydrogène (rubrique n°1416-2), et
 de l’augmentation de la puissance absorbée des installations de compression
(supérieure à 10MW) fonctionnant à des pressions effectives supérieures à 105 Pa, et
comprimant ou utilisant des fluides inflammables ou toxiques (rubrique n°2920-1-a).
L’addition d’un stockage d’oxygène (rubrique n°1220) est soumise à déclaration, comme
celle d’un groupe frigorifique au propane (rubrique 1412-2b) nécessaire à l’unité
CryocapTM H2, sa charge étant de 7,55 tonnes et donc supérieure à 6 tonnes.
Ainsi, les activités aujourd’hui en place, ainsi que les activités projetées, relèvent de la
nomenclature des installations classées pour la protection de l'environnement selon les
numéros de rubriques répertoriés dans le tableau ci-dessous.
Page 23 sur 34
23
N°1220-3
Rubrique
ajoutée
N°1412-b
Rubrique
ajoutée
Intitulé de la rubrique
Volume de l'activité actuelle
Volume prévisionnel de l’activité future
incluant les modifications de l’activité
liées à l’extension
Emploi et stockage d’oxygène.
Extension :
La quantité totale d’oxygène
susceptible d’être présente dans
l’installation étant supérieure ou
égale à 2 t, mais inférieure à 200
t
Stockage d’oxygène liquide de 27 m3 soit
une quantité d’oxygène de 31 000 kg
-
-
n°1415-2
Fabrication industrielle
d’hydrogène.
Rubrique
modifiée
La quantité susceptible d’être
présente dans l’installation étant
inférieure à 50 t
D
-
D
-
A
2
A
2
A
3
A
1
Extension :
Stockage en réservoirs
manufacturés de gaz
inflammables liquéfiés.
La quantité totale de propane
l’installation étant supérieure ou
égale à 6 t, mais inférieure à 50 t
Soit une quantité totale d’oxygène
l’installation de 31 t.
Régime
envisagé
Rayon
d’affichage
(km)
N° des
rubriques
selon la
nomencla-ture
ICPE
Régime
actuel
Tableau des rubriques ICPE pour l’ensemble des installations, existantes et extension
-
-
4900 kg de propane dans le groupe
frigorifique
2650 kg dans les tuyauteries
Soit une quantité totale de propane
l’installation de 7,55 t.
Existant : 565 kg d’H2
Extension : 60 kg d’H2
565 kg d’hydrogène
A
Soit une quantité totale d’hydrogène
l’installation de : 625 kg
578 kg d’hydrogène dans 2 semiremorques de secours
n°1416-2
Rubrique
ajoutée
1041 kg d’hydrogène dans 3 semiremorques de remplissage
Stockage ou emploi
d’hydrogène.
La quantité totale d’hydrogène
l’installation étant supérieure à 1
t, mais inférieure à 50 t
-
-
504 kg d’hydrogène dans 34 cadres de
capacités diverses pour stock
209 kg d’hydrogène dans 10 cadres de
capacité maximale V28 en remplissage
l’installation de : 2,33 t
n°2910-B
Rubrique
inchangée
Installation de combustion,
consommant un mélange, la
puissance thermique maximale
de l’installation étant supérieure
à 0,1 MW
Installation de combustion de
puissance thermique maximale de
82,8 MW
Existant :
A
Installation de combustion de puissance
thermique maximale de 82,8 MW
Existant :
n°2920
Rubrique
modifiée
Installations de compression
fonctionnant à des pressions
effectives supérieures à 105 Pa,
et comprimant ou utilisant des
fluides inflammables ou
toxiques, la puissance absorbée
étant supérieure à 10 MW
(rubrique modifiée par l’arrêté
du 30/12/2010)
Deux compresseurs d’hydrogène réseau
pour une puissance totale de 7 400 kW
Deux compresseurs d’hydrogène
réseau pour une puissance totale de
7 400 kW
(la plupart du temps, un seul de ces
compresseurs fonctionne)
NB : les trois compresseurs d’air de
puissance totale de 210 kW et le
compresseur d’azote de puissance
totale de 150 kW ne sont plus
concernés par la rubrique ICPE
n°2920 depuis sa modification par
l’arrêté du 30/12/2010
Extension :
-
Deux compresseurs d’hydrogène
conditionné pour une puissance totale de
400 kW
Un compresseur d’offgaz pour une
puissance totale de 4 300kW
Un compresseur de propane (groupe
frigorifique) pour une puissance totale
de 1200 kW
Soit des installations de compression
pour une puissance totale de :
13 300 kW
Page 24 sur 34
24
n°2925
Rubrique
inchangée
n°3110
Rubrique
activité
« IED »
remplaçant la
n°2910-B
Intitulé de la rubrique
Volume de l'activité actuelle
Ateliers de charges
d’accumulateurs.
Deux onduleurs de 24kW chacun
soit une puissance totale de 48 kW
La puissance maximale de
courant continu utilisable pour
cette opération étant supérieure
à 50 kW
Un chargeur de batterie au plomb
étanche d’une puissance de 7,5 kW
Existant :
Deux onduleurs de 24kW chacun soit une
puissance totale de 48 kW
D
Soit une puissance totale maximale
de 55,5 kW
Combustion de combustibles
dans des installations d'une
puissance thermique nominale
totale égale ou supérieure à 50
MW
n° 3420
Fabrication en quantité
Rubrique
industrielle par transformation
activité
chimique […] de produits
« IED »
chimiques inorganiques, tels que
remplaçant la
: a) Gaz, tels que […]
n°1415-2
hydrogène, […]
Installation de combustion de
puissance thermique maximale de
82,8 MW
Volume prévisionnel de l’activité future
incluant les modifications de l’activité
liées à l’extension
Régime
envisagé
Rayon
d’affichage
(km)
N° des
rubriques
selon la
nomencla-ture
ICPE
Régime
actuel
Tableau des rubriques ICPE pour l’ensemble des installations, existantes et extension
Un chargeur de batterie au plomb étanche
d’une puissance de 7,5 kW
D
-
A
3
A
3
Soit une puissance totale maximale de
55,5 kW
A
Existant :
Installation de combustion de puissance
thermique maximale de 82,8 MW
565 kg d’hydrogène
A
l’installation de : 625 kg
A: Autorisation, AS : Autorisation avec servitudes, D : Déclaration, DC : Déclaration avec contrôles périodiques, NC : Non concerné
Nota : En Jaune, les rubriques modifiées, en bleu les rubriques ajoutées et en vert les
rubriques liées à la directive 2010/75/UE relative aux émissions industrielles, appelée
directive IED.
Je noterai que l’augmentation de production d’hydrogène (rubrique 14152), d’environ 10 % (de 565 kg à 625 kg) est liée à la récupération de
l’hydrogène des « offgaz » du fait du procédé Cryocap™ H2.
Je rappellerai que la directive IED a été transposée en droit national le 2
mai 2013 et qu’elle s’inscrit naturellement dans le cadre de la
réglementation des Installations Classées. Elle a consistée notamment en
l’introduction d’une section 8 dans le Titre V du Chapitre I du Livre V.
Je conclurai que les rubriques ci-dessus sont conformes à la nomenclature
des installations classées soumises à la TGAP de Mars 2014 – Version
31.1.1 par Décret n°2013-1301 du 27 décembre 2013 (JO du 31 décembre
2013) pour la modification de la nomenclature et par Décret n°2014-219
du 24 février 2014 (JO du 26 février 2014) + rectificatif (JO du 22 mars
2014) pour la modification de la TGAP.
III.1.2 Classement
Du fait de la présence de composés inflammables et comburants, il est nécessaire
d’examiner la situation administrative dus ite par rapport à l’arrêté du 10 mai 2000 modifié
par Arrêté du 14 décembre 2011 (JO n° 298 du 24 décembre 2011)
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25
Ainsi la quantité de substances dangereuses présente sur site est récapitulée dans le tableau
suivant.
qx
quantité de la substance x
susceptible d'être présente dans
l'établissement
Qx
quantité seuil
correspondante
qx
Qx
0,625 t
5t
0,13
2,33 t
5t
0,47
Produit
Rubrique de la
nomenclature des
ICPE
Hydrogène
1415-2 Fabrication
d’hydrogène
Hydrogène
1416-2 Stockage
d’hydrogène
Propane
1412 Stockage en
réservoir manufacturé
de gaz inflammables
liquéfiés
Extension : Groupe
frigorifique au propane et
ses tuyauteries contenant
une quantité de 7 550 kg de
propane
7,55 t
50 t
0,15
Oxygène
1220-3 Stockage
supérieur ou égal à 2
t, mais inférieur à
200t
Extension : Stockage
d’oxygène liquide de 27 m3
soit une quantité d’oxygène
de 31 000 kg
31 t soit 27m3
200 t
0,15
Détail
Extension : 2 332 kg d’H2
Voir Erreur ! Source du
renvoi introuvable.

n
x 1
qx
:
Qx
0,90
En application de la règle d’additivité de l’arrêté du 10 mai 2000, nous constatons que le
seuil SEVESO seuil bas n’est pas atteint, la règle d’additivité décrite dans l’arrêté mentionné
supra et rappelée ci-dessous n’étant pas satisfaite:

qx
1
x 1
Qx
n
Le site est donc uniquement soumis au régime d’Autorisation.
III.2
Le dossier de demande d’autorisation
III.2.1 Dépôt du dossier
Le Dossier de Demande d’Autorisation d’Exploiter (DDAE) l’extension du site Air Liquide
Hydrogène de Notre-Dame-de-Gravenchon a été déposé dans sa révision 0 le 5 août 2013 à
la préfecture de Rouen (cf lettre de demande du 31 juillet 2013).
Suite à l’examen de ce dossier par les services de la DREAL, des compléments d’information
ont été demandés, qui ont mené à des modifications du dossier. Le DDAE a ainsi été édité
dans sa révision 1 (Version Janvier 2014) pour garantir sa lisibilité.
Vis-à-vis des informations contenues dans la lettre de demande, les modifications liées à la
révision du DDAE sont les suivantes :
 12 exemplaires du dossier de Demande d’Autorisation d’Exploiter dans sa révision 1
ainsi que 1 CD contenant les résumés non techniques des études d’impact et de
dangers ont été remis à la préfecture de Rouen,
Page 26 sur 34
26

les communes concernées par le rayon d’affichage sont La Frenay, Lillebonne, NotreDame-de-Gravenchon, Petiville, Quillebeuf-sur-Seine, Saint-Jean-de-Folleville et SaintAubin-sur-Quillebeuf.
III.2.2 Composition du dossier
Le dossier de demande d’autorisation d'exploiter référencé supra, comprend les chapitres
suivants :
N°
1
2
Nature
Lettre de demande du 31
juillet 2013
Notice administrative
3
Notice descriptive
Nombre pages
4
Contenu






Objet de la demande,
Identité du demandeur,
Demande d’autorisation,
Rayon d’affichage,
Capacités techniques et financières.
Annexes




Objet et justification des installations,
Le site de Notre-Dame-de-Gravenchon,
Description de l’unité CRYOCAP™ H2,
Description de l’unité de stockage et de
chargement de CO2,
Description du centre e conditionnement
d’hydrogène.

4
5
6
Notice Hygiène & Sécurité



Introduction : la notice Hygiène & Sécurité,
Présentation de l’établissement,
Evaluation des risques et document unique,





Textes réglementaires de référence,
Prescriptions réglementaires,
Installations et équipements ,
Moyens de secours,
Dispositions organisationnelles.
Résumé non technique de
l’étude d’impact et de l’étude
de dangers

Objet du Dossier de Demande d’Autorisation à
Exploiter,
Résumé non technique de l’étude d’impact,
Résumé non technique de l’étude de dangers.
Etude d’impact














Introduction,
Activité d’AIR LIQUIDE Hydrogène à NotreDame-de-Gravenchon et description du projet,
Etat initial de l’environnement,
Impact sur l’environnement,
Impact sur la santé,
Raisons du choix du projet,
Meilleures techniques disponibles,
Analyse des effets cumulés du projet avec
d’autres
,
Coût des dispositions prises pour limiter
l’impact sur l’environnement,
Conditions de remise en état du site après
exploitation,
Analyse des méthodes utilisées et des
difficultés rencontrées pour évaluer les effets
des installations,
Annexes.
Page 27 sur 34
27
7
Etude de dangers












8

o
Plans
Références
Présentation générale de la société

Rubriques ICPE

Le PPRT de la plateforme industrielle de
Port-Jérôme

Le futur règlement du PPRT de la
plateforme industrielle de Port-Jérôme
Description
et
caractérisation
de
l’environnement
Description
sommaire
des
installations
existantes
Description de l’extension du site
Analyse des risques de l’extension du site
La sécurité dans le groupe AIR LIQUIDE
Gestion de la sécurité et plans d’urgence sur le
dite de Notre-Dame-de-Gravenchon
Caractérisation des phénomènes dangereux liés
à l’extension du site
Phénomènes dangereux issus de l’unité
Cryocap™ H2
Phénomènes dangereux issus de l’unité de
stockage et chargement CO2
Phénomènes dangereux issus du centre de
conditionnement H2
Annexes.
Je noterai que :
 Aucune demande de permis de construire ne figurait dans le
dossier. Cette pièce manquent m’a été fournie par Mme
Stéphanie NICOLLET (DREAL Haute-Normandie – UT du
Havre) (annexe 02).
o Alors qu’il est stipulé : « Ce projet fait l’objet du présent
dossier de Demande d’Autorisation d’Exploiter, auquel
est associée une demande de permis de construire
n’incluant
pas
de
démolitions.
(NOTICE
ADMINISTRATIVE - Doc. N°009-006 / Rev. 1 - Page 4 /
23) »,
 La partie confidentielle (annexe G de l’étude de dangers) n’a
pas été transmise au commissaire-enquêteur pour examen,
 Ce même dossier est suivi par M. MANGOT Etienne (AIR
LIQUIDE – Chef de Centrale).
Page 28 sur 34
28
IV. De l’enquête publique
IV.1
Organisation et déroulement de l’enquête
IV.1.1 Organisation de l’enquête
IV.1.1.1 Désignation du commissaire-enquêteur
Après avoir été interrogé par le Tribunal administratif sur mes disponibilités et avoir accepté
de conduire cette enquête publique, j’ai été désigné par ordonnance du 2 avril 2014 de
Monsieur le Vice-président du Tribunal Administratif de ROUEN, en qualité de commissaireenquêteur titulaire (Monsieur Didier IBLED ayant été nommé commissaire-enquêteur
suppléant).
IV.1.1.2 Organisation de l’enquête.
Dès réception de cette ordonnance, j'ai pris contact avec les services de la Préfecture de
Seine-Maritime en vue d’arrêter les modalités de cette enquête, conformément aux
prescriptions des textes législatifs et réglementaires en vigueur. Cinq permanences ont ainsi
été retenues s’échelonnant du 19 mai 2014 au 19 juin 2014 dans les locaux de la mairie de
Notre-Dame-de-Gravenchon.
IV.1.1.3 Information du public
o
Insertion dans la presse
Conformément à la réglementation (article L 123-10 du code de l'environnement), l’annonce
de l’enquête publique a été réalisée dans la presse par l’intermédiaire des journaux
suivants :
 1er avis :
le 29/04/2014 dans Paris-Normandie (édition du Havre),
o et le 18/04/2014 dans le Courrier Cauchois ;
 2ème avis :
o le 21/05/2014 dans Paris-Normandie (édition du Havre),
o et le 23/05/2014 dans le Courrier Cauchois.
o
Insertion sur Internet
L’avis d’enquête publique est paru sur le site de la préfecture de Seine-Maritime :
http://www.seine-maritime.gouv.fr/Politiques-publiques/Environnement-et-prevention-des-risques/Enquetepublique/Avis-d-enquete-publique/INSTALLATIONS-CLASSEES-POUR-LA-PROTECTION-DE-LENVIRONNEMENT/2014/NOTRE-DAME-DE-GRAVENCHON
o
Affichage
Dans la commune de Notre-Dame-de-Gravenchon, l’avis d’enquête de format et couleur
réglementés par l’arrêté du 24 avril 2012 relatif aux caractéristiques et dimensions de
l’affichage de l’avis d’enquête publique mentionné à l’article R. 123-11 du code de
l’environnement, a été affiché aux lieux habituels notamment en mairie.
Page 29 sur 34
29
IV.1.2 Déroulement de l’enquête
IV.1.2.1 Permanences
Je me suis tenu à la disposition du public dans les locaux de la mairie de Notre-Dame-deGravenchon, aux dates et heures préalablement définies.
Au cours de ces cinq permanences qui se sont toutes déroulées très cordialement, j’ai
rencontré 3 personnes avec lesquelles nous avons échangé sur le dossier et ses implications
environnementales et économiques :
 Mr GUEGADEN Yves (Adjoint au maire chargé de la Sécurité et de l’Environnement Notre-Dame-de-Gravenchon),
 Mr COURTIER Cyril (Responsable de la sécurité juridique, industrielle et
environnementale - Notre-Dame-de-Gravenchon),
 Mr HAUCHECORNE Romuald (Conseiller municipal – Lillebonne).
IV.1.2.2 Réunions - Visite

Visite du site objet de l’enquête le 15 mai 2014
Vu la faible étendue du site, et des photos (cf § II.3.5 du présent rapport),une vue
extérieure fut suffisante pour me permettre :
 D’avoir une vision globale du dossier me permettant ainsi de répondre aux
éventuelles questions du public,
 De constater que l’accès est strictement réglementé et clôturé,
 De constater que quelques travaux de terrassement sont actuellement en cours.

Réunion avec le pétitionnaire le 15 mai 2014
Lors de la réunion qui s’est déroulée dans les locaux de la société Air Liquide à Notre-Damede-Gravenchon en présence de Mrs Etienne MANGOT (Directeur d’établissement – Unité de
Notre-Dame-de-Gravenchon AIR LIQUIDE HYDROGENE), Nicolas NGUYEN VAN
(Responsable Maîtrise des Risques région Atlantique - AIR LIQUIDE FRANCE INDUSTRIE
activité LARGE INDUSTRIE), Didier CLUZEAU (Représentant du Maître d’Ouvrage - AIR
LIQUIDE FRANCE INDUSTRIE activité LARGE INDUSTRIE) le projet nous a été présenté.
Nous avons ainsi pu échanger non seulement sur l’ensemble du dossier mais également sur
les points sensibles liés à la problématique industrielle (production d’hydrogène, risques liés
à l’implantation du site sur une plate-forme industrielle SEVESO Seuil haut soumise à un
PPRT), économique (le client ESSO Raffinage ….) et environnementale (réduction des rejets
de CO2 grâce au procédé CryocapTM H2).
 Echange téléphonique avec la DREAL (30/06/2014)
J’ai contacté Mme Stéphanie NICOLLET (DREAL Haute-Normandie - UT du Havre) afin
d’échanger sur le dossier et de lui transmettre mes quelques interrogations relative au projet
référencé supra.
 Pas de permis d construire dans le DDAE
o Mme NICOLLET m’envoie par courrier électronique les éléments concernés
Source
Annexe 02 - mail du 30/6/2014

Part de CO2 captée par rapport à la quantité rejetée actuelle :
Page 30 sur 34
30

o Les quotas de CO2 figurant page 70/77 de l’arrête du 24 janvier 2014 (fixant
la liste des exploitants auxquels sont affectés des quotas d’émission de gaz à
effet de serre et le montant des quotas affectés à titre gratuit pour la période
2020) sont bien ceux relatifs au site de ALH2 à Notre-Dame-de-Gravenchon.
o Actuellement ALH2 rejette 40,5 t/h et en récupère 11 t/h (soit environ 95.000
t/an de capté) soit 27%, ce qui apparait satisfaisant au vu de son impact sur
l’environnement.
La méthode utilisée dans l’étude de dangers est spécifique à AIR LIQUIDE :
o Il s’agit de la méthode ARA qui du fait du respect de la réglementation en
vigueur satisfait la DREAL.
 Je noterai que « Une méthode quantitative d’Analyse des
Risques d’Accident (ARA) est décrite dans une Note
d’Information Groupe diffusée par la Direction Sécurité et
Système Industriel du Groupe Air Liquide et retranscrite en
une Instruction Technique d’ALFI-LI. L’application de cette
méthode est requise par le Groupe Air Liquide (à travers un
« Group Technical standard » ou GT) » (page 192/362 de
l’étude de dangers).

PPRT de Port-Jérôme
o Une enquête publique relative au PPRT de la zone industrielle de Port-Jérôme
s’est achevée le 21 mai 2014 (SOURCE / http://www.spinfos.fr/?page=rubrique3&id_rubrique=130°) (conclusions non disponibles à ce jour).
o Le DDAE, dans sa version de janvier 2014 tient compte de ce dernier et plus
particulièrement de l’abri pour les chauffeurs.
 Je citerai d’ailleurs page 28/362 de l’étude de dangers :
 « De même pour la construction de bâtiments accueillant des
personnes (comme le futur abri conducteurs de l’unité de
stockage et de chargement de CO2), il est indiqué que « les
nouveaux bâtiments répondent aux règles de constructions
permettant de protéger les personnes aux effets auxquels ils
sont soumis et correspondant aux phénomènes dangereux
retenus dans les aléas du PPRT. Ces projets sont subordonnés
à la réalisation d'une étude préalable permettant d'en
déterminer les conditions de réalisation.
 Conformément à l'article R.431-16e du code de l'urbanisme,
une attestation établie par l'architecte du projet ou par un
expert, certifiant la réalisation de cette étude et constatant le
respect des règles de constructions retenues pour
l'élaboration de ces projets, est jointe à toutes demandes de
permis de construire ».
IV.1.2.3 Clôture de l’enquête et modalités de transfert des dossiers
et registres
Le registre d’enquête a été coté et paraphé dès le 19 mai, jour de l’ouverture, ainsi que le 19
juin 2014, jour de la clôture.
L’ensemble des pièces du dossier d’enquête publique a été transmis par mes soins aux
services de la Préfecture de Seine-Maritime ainsi qu’une copie au Tribunal Administratif de
Rouen le 10 juillet 2014.
Page 31 sur 34
31
IV.1.2.4 Notification du procès-verbal des observations et mémoire
en réponse
J’ai transmis à M. MANGOT (Directeur d’établissement – Unité de Notre-Dame-deGravenchon - AIR LIQUIDE HYDROGENE) dès la clôture de l’enquête, le fait qu’il n’y avait
aucune observation et de ce fait pas de nécessité de mémoire en réponse.
Je noterai toutefois que les échanges téléphoniques et/ou mails avec le
pétitionnaire, ont été dans la plus grande transparence et diligence
dans les réponses à mes questions.
IV.2
Observations
IV.2.1 Procédure
A l’examen des divers documents proposés, des informations figurant sur différents sites
Internet (annexes 01, 03 et 04), des affichages en mairie de Notre-Dame-de-Gravenchon, je
considère que l’information générale de l’enquête a été suffisante.
IV.2.2 Nature des observations
Hormis 2 recommandations de l’ARS en date du 14 avril 2014 via l’avis de l’Autorité
Environnementale du 24 avril 2014 jointe au dossier, aucune observation n’a été faite par le
public ni dans le registre ni par le biais du site Internet en référence au décret n° 2011-2018
du 29 décembre 2011 portant réforme de l’enquête publique relative aux opérations
susceptibles d’affecter l’environnement.
Observations
Agence Régionale de Santé (via l’avis de l’AE du 24 avril 2014)
n°
Observations / Thème
1
Faire réaliser une campagne de mesurage acoustique
et mettre en place, autant que nécessaire, les
solutions d’isolation des sources acoustiques
permettant
de
respecter
les
obligations
réglementaires en la matière



S’assurer que la pollution des sols dont est grevé le
terrain sur lequel sera implantée l’extension,
demeure compatible avec le futur usage et ne puisse
être
à
l’origine
d’une
contamination
de


Réponses / commentaires du commissaireenquêteur
Celle-ci devra être réalisée dès la mise en fonction de
l’extension.
Cependant je noterai que « Des mesures de bruit ont
été effectuées en mars 2007 lors d’un arrêt du site,
permettant d’obtenir une estimation du bruit ambiant
ou « résiduel » lié aux activités de la plateforme. Ces
dernières sont reprises dans l’étude acoustique du site
existant réalisée en décembre 2012, réalisée en 4
points en limite de propriété et au niveau d’une
habitation située à proximité de la société SONOTRI à
1200 m au Nord/Nord-est du site. (page 65/124 de
l’étude d’impact) exposant les résultats des mesures.
Le niveau sonore de l’environnement direct est assez
important, y compris de nuit. Ce niveau est
principalement dû à l’activité industrielle environnante
et au passage des différents véhicules sur la route
industrielle. »
Plusieurs sites pollués sont référencés autour du site.
La plupart des pollutions sont en liaison avec l’activité
pétrolière de la zone.
L’extension sera mise en place au niveau de la zone
Page 32 sur 34
32
l’environnement. Le plan de gestion de ces terres
polluées évoqué devra être mis en œuvre et sera
conclu par une analyse de risques résiduels, si le
risque sanitaire induit par l’exposition, n’a pas été
évalué.
remblayée existante. Une bande de terrain de 15 m x
200 m sera préparée en cours de construction.
L’extension sera mise au niveau de celui de la zone
existante. Les terres excavées feront l’objet d’un plan
de gestion des terres si elles s’avèrent polluées. Ce
dernier aura pour but d’éviter les transferts éventuels
de polluants du sol vers les autres milieux. (Chapitre
4.6.3 page 96/124 de l’étude d’impact).
IV.2.3 Analyse des observations
Il est décevant de noter l’absence d’intérêt de la part du public pour ce dossier. Nous
pouvons expliquer ceci par le fait que l’unité ALH2 est intégrée géographiquement sur la
plateforme industrielle de Port-Jérôme et que sa production d’hydrogène et de vapeur a
ESSO/EXXON pour unique client.
Ainsi, du fait de l’absence d’observations, je développerai dans mes conclusions, quelques
items liés à l’environnement, la sécurité, l’économie locale.
Fait à ISNEAUVILLE, le 10 juillet 2014
Dominique LEFEBVRE
Commissaire enquêteur
Page 33 sur 34
33
V. Annexes
Annexe n°
Intitulé
1
La Région et la Communauté de communes Caux Vallée de Seine investissent
dans les énergies de demain
2
Demande de permis de construire et échanges DREAL
3
Air Liquide innove à Notre-Dame-de-Gravenchon
4
Air Liquide pose la première pierre d'une filière hydrogène française
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34

AIR LIQUIDE HYDROGENE - Rapport du - Seine

Transcription

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