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EN VENANT DE PARIS PAR L’AUTOROUTE A5 : direction Troyes, sortie n° 17 Forges. Prendre
le pont qui enjambe l’autoroute et sortir à la gare de péage. Contourner le rond-point, puis
reprendre l’autoroute en direction de Paris jusqu’à l’aire des Jonchets-les-Récompenses.
SÉCURODROME
EN VENANT DE TROYES : aire des Jonchets-les-Récompenses.
Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
invente l’étape-sécurité
PARIS
80 km
Péage
A5/E54
Sortie n°17
FORGES
TROYES
Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
Sécurodrome
Saint-Donain – 77130 Marolles-sur-Seine
Tél. : 01 64 70 59 00 – Fax : 01 64 70 59 09
Mail : [email protected]
www.parisrhinrhone.com
novecento - Photos : Photothèque Autoroutes Paris-Rhin-Rhône - Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône S.A. au capital de 33 911 446,80 m - RCS Dijon 016 250 029 - Imprimé 02/2005
Aire des
Jonchets-les-Récompenses
Sécurité routière :
informer, prévenir
et sensibiliser
“ Le comportement
humain étant le
facteur principal
de l’accidentologie, c’est grâce à
la pédagogie, à la sensibilisation et
à l’information que la cause pourra être
entendue : le Sécurodrome en est une
parfaite illustration.”
C’est par ces mots
que le ministre
des Transports,
M. Gilles de Robien,
accueilli par
M. Rémy Chardon,
Président-Directeur
Général d’Autoroutes
Paris-Rhin-Rhône, inaugurait le
Sécurodrome le 29 juillet 2003. Ouvert
aux automobilistes, aux entreprises
et aux scolaires, ce site reflète la volonté
d’Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
d’apporter une contribution effective
à la diminution du risque routier.
Le Sécurodrome est l’aboutissement de
cette détermination, sa concrétisation,
mais également le point de départ d’une
idée forte qui replace l’automobiliste au
centre de la sécurité. En effet, qu’il soit
en déplacement privé ou professionnel,
tout conducteur doit pouvoir compléter
ses connaissances,
tester ses réflexes
et mesurer les
conséquences des
comportements
à risque.
Pour Autoroutes
Paris-Rhin-Rhône,
le Sécurodrome est
un lieu de connaissance, de dialogue
et de prise de conscience. C’est pourquoi
les messages qu’on y délivre font
appel à la raison autant qu’au sens des
responsabilités. Avec plus de 7000
visites depuis son ouverture, le
Sécurodrome est déjà un succès.
arce que la sécurité routière reste
la préoccupation majeure des
pouvoirs publics et des acteurs du secteur
automobile, Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
a rassemblé, au cœur du Sécurodrome,
des partenaires déjà impliqués dans
ce domaine particulièrement sensible.
P
Concevoir un lieu
dédié à la sécurité routière
Créer un lien
entre les acteurs de la prévention
➜ Le Sécurodrome s’étend sur
➜ Animés par l’équipe d’accueil
➜ L’amphithéâtre du Sécuro-
➜ Autoroutes Paris-Rhin-Rhône:
la ceinture de sécurité. À la fois
une surface de 400 m2 répartie
et de formation, cinq ateliers ryth-
drome peut accueillir une soixan-
le promoteur du Sécurodrome
ludique et pédagogique, cette
en trois zones spécifiques : les
ment la visite du Sécurodrome.
taine de personnes. Ce point
présente l’ensemble des disposi-
expérience marque efficacement
ateliers, l’amphithéâtre et une
Le risque pneumatique, la fati-
central du site est spécifique-
tifs mis en œuvre sur son réseau
les esprits.
galerie périphérique ponctuée
gue au volant, la
ment dédié à la
autoroutier pour assurer la sécuri-
➜ Paramédicaux : le contrôle
de panneaux destinés à infor-
consommation
formation des
té de ses clients utilisateurs.
mer le public tant sur les risques
d’alcool, les ré-
entreprises et
➜ Assureur : la présence, sur le
de sensibiliser les visiteurs à la
routiers que sur l’organisation
flexes et la vision
des groupes sco-
Sécurodrome, d’une société d’as-
nécessité de conserver un bon
du réseau Autoroutes Paris-
sont évalués
laires. Ses équi-
surance mutuelle se traduit par
niveau de performance sensoriel
Rhin-Rhône.
sous forme de
pements multi-
la mise à disposition de docu-
à tout âge.
films et de tests.
médias en font
ments informatifs et d’un stand
➜ CRAM : l’antenne Île-de-France
“
Le concept du Sécurodrome obéit à des
notions de transparence
et d’ouverture. J’ai traduit
cet esprit en choisissant
les matériaux adéquats :
des façades en verre pour
susciter la curiosité,
des aménagements en bois
pour accentuer les notions
de convivialité et de détente”.
Joseph Davicco, architecte
À l’extérieur, sous le vaste parvis,
un lieu où information rime avec
prennent place des animations
animation et dialogue.
dynamique de la vision permet
de sensibilisation au transport des
de la Caisse régionale d’assuran-
jeunes enfants.
ce-maladie a implanté des pan-
temporaires ou permanentes.
➜ Équipementiers: leur venue au
neaux d’information délivrant,
Sécurodrome s’articule autour de
sous forme d’illustrations, des
démonstrations du risque tech-
messages simples relatifs aux
nique lié à une mauvaise utilisa-
règles de bonne conduite.
tion ou à un manque d’entretien
de certains équipements comme,
par exemple, les pneumatiques.
➜ Constructeur : la voituretonneau est une animation visant
à démontrer l’utilité du port de
“
La Macif a tout de suite adhéré à l’idée de participer activement
au Sécurodrome. Ce partenariat engagé avec Autoroutes ParisRhin-Rhône s’inscrit dans le prolongement des animations que nous
développons chaque été sur les aires de repos. Avec le Sécurodrome,
nous pouvons poursuivre toute l’année ces actions de prévention,
proches du terrain et des gens, aux côtés d’autres partenaires et dans
Gérard Viault, MACIF
le cadre d’une très belle installation.”
Sensibiliser les utilisateurs
du réseau autoroutier
“
Tous les ateliers
apportent des réponses
concrètes aux questions
abordées, qu’il s’agisse
d’hypovigilance, d’alcoolémie
ou de vitesse. J’ai réalisé
cette visite à titre privé avec
ma femme et mes enfants,
et cela les a autant intéressés
que rassurés car ils me savent
très souvent sur la route.
Je recommande à tous de visiter le Sécurodrome, surtout
quand on passe beaucoup de
temps au volant.”
Paul, 43 ans, agent commercial,
père de famille
Accueillir les scolaires
➜ Livrets d’information, mes-
➜ Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
Sensibles à une information
sages sur Autoroute Info 107.7,
ouvre gratuitement le Sécuro-
ludique et à des tests participa-
signalétique... tout a été mis en
drome aux scolaires, du cours pré-
tifs, ces excellents prescripteurs
œuvre par Autoroutes Paris-Rhin-
paratoire à la classe de Terminale.
de sécurité – qui sont aussi
Rhône pour que l’ensemble de
“
Pour l’inspection académique de Seine-et-Marne,
le Sécurodrome est un lieu
unique pour les élèves des
lycées et collèges qui y suivent
un programme ludique et interactif qui leur fait prendre
conscience du principe de mise
en danger de soi et des autres.
En amenant les jeunes à quitter
une posture passive pour devenir des acteurs de la sécurité,
cet outil de sensibilisation a
un impact éducatif réellement
Jean-Yves Bédènes,
positif.”
ses clients viennent visiter, à tout
moment, le Sécurodrome.
Lieu d’apprentissage ludique,
cet espace se veut aussi porteur de messages forts, adressés à des automobilistes différents par leur expérience de la
conduite, leur âge, leur sexe et
leurs habitudes, qu’elles soient
bonnes ou mauvaises.
S’il est important que les visiteurs puissent s’amuser à évaluer leurs réflexes ou à contrôler
leurs connaissances, ils doivent
aussi être en mesure d’améliorer leur perception du risque
routier au sens le plus large
du terme.
En sensibilisant par l’expérimentation autant que par l’information, le Sécurodrome affirme sa
vocation d’authentique “étapesécurité” au service du plus
grand nombre.
Inspecteur de l'Éducation nationale
“
Le Sécurodrome m’a
apporté des informations
précieuses sur ma capacité
à affronter les problèmes de
la route. Chaque atelier met
l’accent sur un point particulier,
mais c’est l’ensemble de la
visite qui donne le sentiment
d’avoir progressé en matière
de sécurité. Avec le
Réflexomètre, par exemple,
j’ai pu mesurer mes temps
de réaction en cas de freinage
d’urgence. J’ai compris qu’il
est impératif de toujours
garder la bonne distance avec
la voiture qui vous précède.”
Martine, 38 ans, trois enfants,
mère au foyer
les conducteurs de demain –
constituent une part importante
des visiteurs.
La convention de partenariat
conclue avec l’inspection académique de Seine-et-Marne
permet d’accueillir annuellement environ 2 200 élèves. Cet
accord a également permis de
définir le contenu de sessions
de formation adaptées aux attentes et connaissances des jeunes participants.
Informer les personnels
d’Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
➜ Parallèlement aux formations
de formation interne, des mes-
de protection et de sécurité pro-
sages circonstanciés ayant pour
pres aux métiers pratiqués par les
double objectif de présenter les
personnels d’Autoroutes Paris-
enjeux de sécurité routière sous
Rhin-Rhône, le Sécurodrome se
l’angle professionnel d’une part,
veut un lieu de sensibilisation
mais aussi dans une optique
aux questions générales liées à
plus personnelle, les employés
la sécurité routière.
d’Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
On y délivre, dans le cadre du plan
étant aussi des usagers...
e son domicile à son lieu de travail
ou lorsqu’il déjeune à l’extérieur
un salarié s’expose autant au risque
routier (accidents de
trajet) que lorsqu’il
se déplace dans
l’exercice de sa
profession (accidents de mission).
Aussi l’entreprise
doit-elle bâtir, dans
l’intérêt de ses personnels comme
dans le sien propre, une stratégie de
prévention efficace au cœur de laquelle
le Sécurodrome joue un rôle primordial.
D
45 %
40 %
Interdistances
trop faibles
0%
Pneus
sous-gonflés
5%
Rhône, le Sécurodrome doit contri-
chiffres : saviez-vous que les
buer à sauvegarder le capital
deux tiers des personnes
humain de l’entreprise autant
tuées dans un accident du
qu’à limiter l’impact économique
travail, soit plus de 1 000
des accidents automobiles.
Le risque routier, 1re cause de mortalité
dans les accidents du travail
Autres
Autres
Accidents
de mission
62 %
37 %
38 %
sur la route ? Saviez-vous
➜ Tout accident de la route por-
que les accidents de la
tant atteinte à l’intégrité physique
route se soldent, en
ou, à la vie même des femmes
moyenne, par 71 jours d’ar-
et des hommes qui font l’entre-
rêt d’incapacité temporaire
prise, constitue un drame humain.
et qu’ils entraînent des
En outre, il désorganise l’entreprise
blessures handicapantes
et génère des surcoûts, à la fois di-
dans 1 cas sur 8 ? Saviez-vous
rects et induits. Si, au plan maté-
que 89 % des accidents mortels
riel, le bilan financier peut –malgré
de trajet impliquent un salarié
les assurances – s’avérer plus
dans un véhicule?
important qu’escompté, les consé-
Toute entreprise, parce qu’elle
quences directement profes-
est mobile, doit entreprendre une
sionnelles sont souvent problé-
démarche de prévention impli-
matiques (reprise des affaires
quant ses salariés autant que
en cours, recrutement éventuel,
ses managers. C’est pourquoi le
formation...) et peuvent durable-
Sécurodrome propose, dans le
ment freiner l’activité.
routier.
Vitesse excessive
10 %
mence et se termine par des
le de sensibilisation au risque
Alcool, drogues
ou médicaments
15 %
➜ Pour Autoroutes Paris-Rhin-
cadre du 1% formation, un modu-
Baisse de vigilance
* Facteurs non cumulés – Source ASFA
20 %
Non-port de la ceinture de sécurité
35 %
25 %
➜ En matière de bilan, tout com-
personnes par an, le sont
Causalité des accidents mortels sur autoroute* ( 2003 )
30 %
Avec le Sécurodrome,
votre entreprise anticipe
25 %
Accidents
de trajet
ludiques et interactifs. Tout participant peut ainsi mesurer ses
connaissances, évaluer ses points
LE SÉCURODROME,
UNE STRUCTURE OUVERTE
AUX PARTENARIATS UTILES
nel, dont l’originalité repose sur
« Les Caisses régionales
d’assurance maladie (CRAM) ont
pour vocation d’assurer le risque
professionnel. C’est pourquoi
la CRAM Île-de-France (CRAMIF)
couvre également le risque
automobile, les parcours réalisés
“en mission” générant 3 % des
accidents du travail. De même,
les trajets effectués pour aller
et revenir de l’entreprise, ou pour
se restaurer, représentent 7 % de
ces mêmes accidents. Au final,
ces deux chiffres couvrent
respectivement 37 % et 25 % des
accidents mortels survenus dans
le cadre professionnel. C’est pourquoi le Sécurodrome a naturellement trouvé sa place dans notre
stratégie de prévention du
risque routier. C’est, à nos
yeux, un outil de formation
réellement performant. »
des principes d’apprentissages
Patrick Baboulet, Ingénieur conseil CRAMIF
forts et ses faiblesses, abandonner ses idées reçues et expérimenter des sensations inédites.
L’alternance dans la variété, le
rythme et le mode d’acquisition
des savoirs constitue l’un des
points forts du Sécurodrome.
➜ Des animateurs qui favorisent
l’accueil ainsi que l’accompagnement des participants et maîtrisent toutes les ressources de
Le Sécurodrome met donc à la
l’outil Sécurodrome afin d’offrir des
disposition des entreprises:
réponses adaptées aux niveaux
➜ Un lieu totalement dédié à la
de connaissance et d’attente de
sécurité dans le contexte des
chacun.
trajets liés à l’univers profession-
Source CRAM
Sur la route, votre entreprise
est vulnérable
Des programmes adaptés
à votre démarche sécurité
➜ Les femmes et les hommes qui
rience de la conduite automobile.
Sécurodrome a pour ambition de
composent le personnel d’une
De même, les entreprises n’ont
remplacer les idées reçues par une
entreprise ont des niveaux diffé-
pas toutes les mêmes besoins en
vision claire et objective des condi-
rents de connaissance et d’expé-
termes de formation et de conseil
tions réelles de la conduite sûre.
dans le domaine de la sécurité
routière.
➜ Pour le Sécurodrome, cette
double réalité commande de
garder une vraie souplesse d’enseignement, ainsi qu’une réelle
adaptabilité des formateurs à dif-
“
La Gendarmerie nationale organise régulièrement, sur l’ensemble du réseau
routier, des opérations
de sensibilisation du public
à certains risques spécifiques.
Il est donc nécessaire que
les gendarmes impliqués
dans ces missions maîtrisent
parfaitement les moyens
pédagogiques mis en œuvre.
Le Sécurodrome regroupant
l’ensemble des moyens de
prévention du risque routier,
nous avons signé une
convention avec Autoroutes
Paris-Rhin-Rhône afin que
nos personnels puissent
être formés à ces outils
pédagogiques et acquérir
ainsi une vision globale des
méthodes utilisées en matière
de prévention routière. »
Capitaine Philippe Bartolo
Directeur des études du centre national
de formation à la sécurité routière
de la Gendarmerie nationale
férentes formes de discours. C’est
ainsi qu’en plus de la théorie, l’expérimentation et la simulation
conduisent le participant à relativiser les critères personnels de
connaissance et de vécu de son
expérience de la conduite au profit
d’un regard neuf sur la réalité des
dangers de la route. L’articulation
de la journée permet par ailleurs
d’alterner les phases de concentration collectives et individuelles,
puis d’échanger les ressentis de
chacun afin d’enrichir la perception
et le savoir du groupe.
➜ En rappelant aux participants
les fondamentaux de la sécurité
(aptitude physique, respect des
règles, vigilance technique...), le
“
Nos personnels courent
deux types de risques
professionnels. Le premier
réside dans les déplacements
de nos équipes vers des
chantiers distants : c’est le
risque routier. Le second est lié
à la nature même de nos interventions qui sont réalisées sur
la voie publique, au milieu de
la circulation. Le Sécurodrome
nous intéresse parce qu’on
y assure, d’une part, une formation solide dans le domaine
de la prévention des dangers
routiers et, d’autre part, parce
que la formation sécurité
délivrée aux personnels
Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
d’intervention et d’entretien
du réseau “colle” aux besoins
de nos propres salariés.
Nous sommes dès lors doublement gagnants. »
Philippe Héritier
Directeur Général
Travaux Publics Seine & Marnais