L`aérien - Tourisme Aérien Laurentides

L’aérien
Bulletin d’information de Tourisme Aérien Laurentides
Mai 2013
LES VOLS TORONTO – MONT-TREMBLANT REPRENNENT LE 28 JUIN
Les vols de Toronto à Mont-Tremblant reprennent le 28 juin prochain pour la saison
estivale et se poursuivent jusqu’au 15 septembre. Les vols sont en opération dans les deux
directions (Toronto - Mont-Tremblant / Mont-Tremblant – Toronto) les vendredis et
dimanches.
Des vols supplémentaires ont été ajoutés pour la Fête du Canada, le lundi 1er juillet, le Civic
Holiday le lundi 5 août, le lendemain du Ironman Mont-Tremblant, le lundi 19 août ainsi
que pour la Fête du travail, le lundi 2 septembre.
L’horaire
est
affiché
sur
le
site
de
Tourisme
aérien
Laurentides
http://www.tourismeaerienlaurentides.ca/site/fr/horaires et un bouton d’accès permet de
réserver sur le site de Porter. L’horaire se retrouve aussi sur les sites des partenaires.
VOYAGE: LES GRANDES TENDANCES INFORMATIQUES
SITA est le leader mondial dans les communications de transport aérien et de la technologie
de l'information (TI). Dans le rapport intitulé « Flying into the Future », ils ont mis en
évidence ces changements. L'analyse présente les quatre grandes tendances informatiques
qui façonneront l'expérience de voyage dans le monde entier.
Les quatre grandes tendances sont les suivantes :
1. La méthode dont les passagers achèteront leur voyage va changer. En 2015, les deux
premiers canaux de vente seront par le web et le téléphone mobile.
2. Les passagers seront plus autonomes. En 2015, 90 % des compagnies aériennes offriront
l’enregistrement mobile - contre 50 % aujourd'hui.
3. Le service à la clientèle deviendra de plus en plus mobile et social. En 2015, 90 % des
compagnies aériennes et les aéroports offriront la mise à jour de vol en utilisant les
applications de téléphone intelligent.
4. En 2015, plus de 80 % des aéroports et des compagnies aériennes investissent dans
Business Intelligence (BI). La plupart se concentreront sur l'amélioration du service et la
satisfaction de la clientèle, souvent par le biais des services personnalisés.
Source, TravelMole, publié dans Tourismexpress, le 13 février 2013
TRANSPORT AÉRIEN : RAPPORT DU COMITE SÉNATORIAL
Le rapport final découlant d'une importante étude sur le transport aérien menée par un
Comité sénatorial propose un cadre pour la modernisation des politiques canadiennes dans
ce secteur d'activité, qui lui permettront d'être davantage concurrentiel, selon l'Association
de l'industrie touristique du Canada. Le rapport, intitulé Une seule approche ne convient
pas : Croissance et compétitivité internationale du transport aérien au Canada, a été rendu
public le 17 avril 2013 par le Comité sénatorial permanent des transports et des
communications.
Selon David Goldstein, président-directeur général de l'AITC, ce rapport démontre
clairement que les nombreux niveaux de taxes, frais et autres prélèvements nuisent à la
compétitivité du secteur touristique canadien. Les recommandations contenues dans le
rapport incluent notamment :

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
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La mise en place d'une stratégie nationale globale et intégrée sur le transport aérien
qui tient compte des besoins spécifiques aux différentes régions;
L'amélioration des infrastructures aéroportuaires régionales afin de stimuler la
croissance économique;
L'élimination progressive des loyers fonciers imposés aux aéroports « plaques
tournantes » faisant partie du réseau des aéroports nationaux;
Le transfert des aéroports faisant partie du réseau des aéroports nationaux et
appartenant au gouvernement fédéral, aux autorités qui en assurent l'opération.
La mise en œuvre de telles recommandations viendrait stimuler l'économie canadienne et
favoriser la compétitivité de notre industrie touristique, en réduisant le prix du billet d'avion
et en améliorant l'accès au pays. Elle permettrait aussi de mettre un frein à la tendance des
voyageurs canadiens à prendre l'avion à partir d'un aéroport situé de l'autre côté de la
frontière canado-américaine, phénomène qui entraîne la perte de l'activité économique que
pourraient générer ici près de cinq millions de passagers chaque année.
Source : AITC, publié dans TourismExpress, 22 avril 2013
VEILLE TOURISTIQUE (avec la collaboration du Réseau de veille en tourisme)
TENDANCES DES MARCHÉS ET DES CLIENTÈLES
Marché brésilien
Contexte économique et perspectives pour 2013
 Le Brésil devrait connaître une croissance de 3,9 % de son PIB en 2013 et
l’inflation passera de 5,4 % en 2012 à 5,7 % en 2013.
 Le taux de chômage devrait descendre à 5,3 % en 2013.
 Le réal s’est déprécié de 15,2 % par rapport au dollar canadien en 2012, mais il
devrait demeurer stable jusqu’en 2014.
 La CCT s’attend à une croissance de 6 % des arrivées au Canada en 2013, prévision
qui reste cependant inférieure à la croissance générale attendue des voyages à
l’étranger au départ du Brésil. Cette augmentation est limitée par la faible capacité
aérienne et les exigences de visa.
Source : Commission canadienne du tourisme, Profil du marché brésilien, jan. 2013
Comportement de voyage des Brésiliens
 Près de la moitié des voyageurs brésiliens (45 %) commencent à planifier leur
voyage au moins six mois avant leur départ.
 Plus de la moitié (60 %) réservent leurs vacances dans les trois mois précédant leur
départ; seuls 20 % réservent plus de six mois à l’avance.
 Parmi les visiteurs récents au Canada, 82 % ont consulté un agent de voyages pour
planifier leurs vacances, et près de la moitié ont réservé par l’intermédiaire d’un
agent de voyages.
 Le quart a réservé ses vols et sa chambre d’hôtel directement auprès des lignes
aériennes et des fournisseurs d’hébergement et environ 20 % sont passés par un
détaillant en ligne.
Source : Commission canadienne du tourisme, Profil du marché brésilien, jan. 2013
LES TENDANCES MARKETING
Nouvelle tendance liée à la stratégie de prix dans l’aérien : les tarifs forfaitaires
 Initiée par American Airlines (AA), cette stratégie consiste à proposer une
tarification basée sur la somme de services souhaités, un peu à la façon des forfaits
de la télé par satellite. Au tarif de base s’ajoutent, selon l’option choisie, des extras
tels que l'enregistrement des bagages, l'attribution des sièges à l'avance, les repas,
les divertissements en vol, le Wi-Fi, etc.
 Chez AA par exemple, il existe 3 niveaux :
o le premier comprend le seul billet d’avion;
o le second inclut également l’enregistrement d’un bagage en soute,
l’embarquement à l’avance et aucuns frais pour le changement de dates à
l’avance;
 le dernier échelon comprend tous les éléments des 1er et 2e échelons avec en plus, le
changement le jour même, une boisson de qualité supérieure et une prime de 50 %
pour voyageurs fréquents.
 L’un des principaux avantages de cette stratégie tarifaire est d’amener le client
directement sur le site de la compagnie aérienne.
Source : Travel Industry Today, avril 2013
LES TENDANCES DANS L’AÉRIEN
Porter élargit son service à Boston et Chicago
Porter Airlines élargit son service de l'aéroport Billy Bishop de Toronto à destination de l'aéroport
international Logan de Boston et de l'aéroport international Midway de Chicago, en ajoutant un vol
aller-retour les fins de semaine, dès maintenant.
 Le service estival à Chicago comprendra également un vol additionnel les jours de
semaine, du 24 juin au 30 août.
 Cet ajout augmente le nombre de choix hebdomadaires jusqu'à 43 vols aller-retour,
tant pour Boston que pour Chicago, dont huit vols aller-retour les fins de semaine
vers les deux villes.
Source : Communiqué de presse Porter, 24 avril 2013
Porter lance un système de billetterie électronique pour les agences
 Ce service sera accessible aux agences de voyages inscrites au service Sabre en
Amérique du Nord.
 Les agences partenaires auront le choix de conserver le système d'achat immédiat ou
de se convertir à la billetterie électronique.
 Les commissions pour les achats effectués par la billetterie électronique de Porter
continueront d'être payées directement à l'agence en fonction du volume du trafic
aérien et non du point de vente.
Source : Tourisme Plus, avril 2013
Chute du prix des billets d’avion en 30 ans
 Le prix moyen des billets d'avion aux États-Unis par kilomètre et ajusté à l'inflation
a baissé de plus de 40 % entre 1980 et 2011.
 Le coût réel par passager et par mille est passé de 0,323 $ à 0,155 $, soit une baisse
de 51 %.
Source : L’écho touristique, mars 2013
INNOVATIONS / CONCURRENCE
Bilan positif pour l’Aéroport international Jean-Lesage
Dans un communiqué de presse publié le 16 avril dernier, on apprend que :
 L’Aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) génère des retombées
économiques de 425 M$ (163 M$ dans la seule région de Québec, 153 M$ dans le
reste de la province et 109 M$ dans le reste du Canada) et contribue à maintenir
près de 4 500 emplois partout au Canada, selon le Conference Board du Canada.
 En 2010, 188 849 visiteurs sont passés par YQB, 110 973 étaient Canadiens, 10 263
Américains et 67 613 provenaient d'ailleurs dans le monde. Au cours de l'année
considérée, ces visiteurs ont dépensé près de 100 M$ dans la région, soit une
dépense moyenne d'environ 500 $ par personne.
Les prix de la qualité des services aéroportuaires
 Ottawa reçoit le 2e prix dans la catégorie des aéroports nord-américains.
 Winnipeg, celui de l’aéroport d’Amérique du Nord qui s’est le plus amélioré.
Source : Travel Industry Today, avril 2013