Papier lettre Interne

Direction Générale
Luxembourg, le 25 septembre 2014
Effondrement d’une partie de pont survenu dans le cadre du chantier de suppression du
passage à niveau 4a à Bettembourg – communiqué de presse
Dans le cadre du projet de suppression du passage à niveau 4a à Bettembourg, le 10 juillet 2014,
alors que des travaux de bétonnage étaient réalisés sur la première partie du tablier du pont en
construction, cette partie s’est effondrée sur les voies.
Cet évènement, tout à fait exceptionnel, a malheureusement blessé deux personnes travaillant sur
le chantier et engendré une interruption du trafic ferroviaire pendant cinq jours au détriment du
transport de voyageurs et des CFL.
Les CFL, en tant que maître de l’ouvrage, avaient chargé un bureau d’études des missions
d’études, de planification, surveillance, direction et suivi du chantier et une entreprise de
construction de l’exécution des travaux.
Suite à cet événement et afin d’obtenir tous les éclaircissements avant toute poursuite des
travaux, les CFL ont confié une mission d’expertise à un organisme de contrôle agréé afin
d’identifier les circonstances à l’origine de l’accident.
Après examen, les conclusions de l’expertise remises à l’Inspection du Travail et des Mines le
mardi 9 septembre 2014 indiquent que l’appui du tablier sur les culées et les travaux de
bétonnage ne sont pas en cause.
Le rapport conclut que, lors de la phase de bétonnage, la structure métallique du pont n’a pas
supporté le poids du béton frais et constate qu’il y a eu une déficience dans la méthode du calcul
statique.
Sur base de ces conclusions, le bureau d’études externe et l’entreprise de construction examinent
avec les CFL, dont la première priorité est la sécurité de tous, les variantes possibles pour la
poursuite des travaux.
Dès lors qu’une nouvelle solution présentant toutes les garanties de sécurité aura été arrêtée, et
après vérification par l’organisme de contrôle et aval des autorités compétentes, les travaux
reprendront avec un minimum d’inconvénients pour les clients des CFL. Néanmoins, les CFL
déplorent que suite à ces circonstances la suppression du passage à niveau est retardée.
Les CFL présentent à nouveau, auprès de leur clientèle, leurs excuses pour les désagréments que
cet incident, indépendant de la volonté des CFL, a causés pendant les cinq jours au cours
desquels l’exploitation ferroviaire fut interrompue.
Version du 25/09/2014