Télécharger - Alfa Romeo Press

Alfa Romeo au "Goodwood Festival of Speed"
Du 26 au 29 juin prochain, dans le comté britannique du West Sussex, va se tenir l'une
des manifestations de sport automobile international les plus les plus prisées au
monde, le "Goodwood Festival of Speed 2014". Alfa Romeo participe à cet événement
avec pas moins de huit modèles issus autant du passé que de la production actuelle;
ces voitures seront toutes au départ de la course de côte qui se tient sur le domaine
même de Goodwood.
Alfa Romeo sera donc de la partie lors du "Goodwood Festival of Speed 2014" qui aura lieux
le du 26 au 29 juin prochain dans le comté du West Sussex et qui constitue l'une des plus
importantes manifestations internationales dédiées au sport automobile. Comprenant une
course de côte, des expositions de voitures anciennes, historiques et actuelles, cet
événement attire chaque années plus de 150'000 visiteurs – fans, collectionneurs et experts
– venus du monde entier.
A cette occasion Alfa Romeo sera de la partie avec un grand stand où les visiteurs pourront
voir de près les modèles Alfa Romeo récents que sont la type 4C, les nouvelles Giulietta et
la MiTo Quadrifoglio Verde. En complément, dans le "Cathedral Paddock", seront exposées
cinq raretés prêtées à titre exceptionnel par le Museo Storico Alfa Romeo, à savoir la Gran
Premio Tipo B "P3" de 1932, la Grand Premio Tipo 159 "Alfetta" de 1951, la 750
Competizione de 1955, la Giulietta SZ "Truncated Tail" de 1960, et la GTA 1300 Junior de
1971.
Les Alfa Romeo constitueront l'une des attractions majeures du Festival of Speed: la course
de côte "mixed fast" du Goodwood Hillclimb. Long d'un peu moins de 2 kilomètres, le tracé
débute par un secteur planté d'arbres et se poursuit par le virage sud de la propriété de
Goodwood avant de longer le manoir des lieux et de passer un virage fermé sur la gauche.
Après un tronçon rectiligne la piste passe à proximité de murs de pierres et d'un espace de
forêt dru qui débouche sur les majestueuses collines des South Downs. La différence
d'altitude entre le point de départ et l'arrivée est proche de 100 mètres; très technique, ce
tracé met à rude épreuve la capacité de concentration et les réflexes des pilotes les plus
aguerris du monde.
Fiat Group Automobiles Switzerland SA
Zürcherstrasse 111
CH- 8952 Schlieren
Tél. + 41 (0) 44 556 22 02
Fax + 41 (0) 44 556 22 00
www.alfaromeopress.ch
Cette manifestation très britannique constitue un cadre idéal pour célébrer le 60e
anniversaire de l'ancêtre de la Giulietta (1954-2014), la Giulietta Sprint, l'un des modèles
cultes de la marque italienne. En fait, dans les années 1950, la Giulietta a permis à de
nombreux amateurs de belles voitures du monde entier de combler leur désir de posséder
pour la première fois une Alfa Romeo.
De précieuses voitures historiques appartenant au Museo Storico Alfa Romeo
Cinq modèles de haute renommée provenant du Museo Storico Alfa Romeo situé à Arese,
au nord de Milan, pourront être admirées aussi bien sur le stand Alfa Romeo que lors des
montées de la spectaculaire piste de Goodwood Climb.
Gran Premio Tipo B "P3" (1932)
La "Tipo B" mieux connue sous la dénomination "P3" est l'une des œuvres maîtresses de
l'ingénieur Vittorio Jano. Cette monoplace est animée par un moteur "8C" (8 cylindres en V)
suralimenté par un double compresseur mécanique. L'une des caractéristiques techniques
clés de ce modèle est la configuration de la suspension arrière qui fait appel à un différentiel
placé loin en arrière afin de privilégier une répartition avantageuse des masses, par
corollaire générer une meilleure tenue de route. Tous les grands pilotes des années 30 ont
piloté une Tipo B: Nuvolari, Varzi, Caracciola, Trossi, Chiron et Moll ont fait partie des
"vainqueurs en série" lors des grandes épreuves internationales durant les saisons 1932 et
1933. Et la victoire de Tazio Nuvolari remportée au Nürburgring en 1935, à la fin de sa
carrière, lorsqu'au volant de sa P3 il tint en échec tous ses adversaires allemands sur leur
circuit de prédilection reste un instant légendaire de grande bravoure.
Grand Premio Tipo 159 "Alfetta" (1951)
En 1951 c'est avec une monoplace "Alfetta" 159 que Juan Manuel Fangio a remporté le
premier de ces cinq titres de Champion du monde. En fait, la Tipo 159 est une évolution de
la version 158 de l'année précédente avec laquelle "Nino" Farina avait obtenu la couronne
suprême en 1950, première année de l'instauration du Championnat du monde de Formule
1. Le moteur 8 cylindres en ligne de 1,5 litre est suralimenté par un compresseur à deux
phases et développe 450 ch (au banc d'essai). La suspension arrière comprend un pont "De
Dion" et la forme de la carrosserie comporte une définition aérodynamique optimisée.
Fiat Group Automobiles Switzerland SA
Zürcherstrasse 111
CH- 8952 Schlieren
Tél. + 41 (0) 44 556 22 02
Fax + 41 (0) 44 556 22 00
www.alfaromeopress.ch
750 Competizione (1955)
Pour participer à des épreuves de la catégorie "Sport 1,5 litre", Alfa Romeo a créé le modèle
"750 Competizione", un roadster biplace. La filiale Alfa Romeo de Portobello qui s'est en
priorité attachée à consolider les chiffres de production de la "Giulietta" n'envisage
aucunement de faire une petite série correspondante. La "750" est donc dotée d'un moteur
de 1,5 litre de la Giulietta qui, grâce à une construction légère atteint une puissance élevée.
Si ce modèle avait participé à des compétitions il est fort probable qu'il aurait parfaitement
compétitif.
Giulietta SZ "Stub Tail" (1960)
La Giulietta Sprint Zagato est l'un des modèles les plus originaux qui soit et elle est
délibérément orientée vers la compétition. Le niveau de performances élevé de ce coupé
compact et aérodynamique s'explique par la puissance de 100 ch extraite de son moteur de
1,3 litre et un poids de seulement 740 kilos à vide. Le dessin aérodynamique fait appel à la
poupe tronquée (Stub Tail) définie par Zagato; ce modèle était capable d'une vitesse de
pointe de l'ordre de 200 km/h. Cette Giulietta était particulièrement appréciée par des pilotes
amateurs séduits par sa tenue de route, sa maniabilité et des performances très
compétitives.
GTA 1300 Junior (1971)
Une puissance de 170 ch à parti d'un moteur de 1,3 litre atmosphérique: dans les années
1970, ce rendement était le résultat du travail effectué par quelques-uns des meilleurs
motoristes de l'époque. Il explique aussi pourquoi cette fabuleuse "GTA 1300 Junior" a
remporté le Championnat d'Europe pour voitures de tourisme en 1971 et 1972 après avoir
été affûtée par l'entité Autodelta, le département compétition d'Alfa Romeo de cette époque.
Ce modèle est une évolution de la GTA originelle de 1965 qui comportait un moteur de 1,6
litre. La carrosserie en avait été reprise puis ultérieurement elle a été dotée de passages de
roues élargis. L'un des pilotes ayant remporté le plus grand nombre de succès au volant de
la "1300 Junior" est incontestablement Toine Hezemans, le "Hollandais Volant".
Alfa Romeo 4C: synthèse parfaitement entre le passé et le futur
Modèle ayant obtenu de nombreuses distinctions tant pour son style que pour ses choix
technologiques, l'Alfa Romeo 4C s'en retourne au Goodwood Festival of Speed après y avoir
effectué sa première apparition en 2013. Les visiteurs pourront admirer en toute quiétude
cette icône moderne du constructeur italien qui regroupe l'essentiel de l'ADN Alfa Romeo:
Fiat Group Automobiles Switzerland SA
Zürcherstrasse 111
CH- 8952 Schlieren
Tél. + 41 (0) 44 556 22 02
Fax + 41 (0) 44 556 22 00
www.alfaromeopress.ch
des performances de haut niveau et une technique élaborée pour un plaisir de conduire
incomparable avec en prime un style à couper le souffle. Tel est le simple secret qui a valu à
ce modèle de se voir attribuer de nombreuses distinctions internationales. Et qui, de surcroît
œuvre comme voiture officielle de sécurité ("Safery Car") dans le Championnat du monde de
motos Superbike (SBK), ainsi que dans le Championnat du monde très disputé des Voitures
de Tourisme (WTCC) en 2014.
Quadrifoglio Verde: le symbole du sport automobile italien depuis 1923
Les nouveaux modèles hautes performances de la Giulietta et de la MiTo "Quadrifoglio
Verde" seront également de la partie au Goodwood Festival of Speed". Récemment
commercialisés en Suisse, ces nouveaux modèles se distinguent par leur style typé, des
moteurs à la fois compacts et puissants, un rapport poids/puissance avantageux, ainsi
qu'une dotation technique élaborée: ce sont là sont autant de garants d'un plaisir de
conduire généreux. De surcroît, les nouveaux modèles hautes performances font référence
à l'histoire légendaire du "Quadrifoglio Verde", le symbole de voitures de sport Alfa Romeo
depuis 1923. Cette identification prestigieuse ne se retrouve pas seulement sur les voitures
de sport qui dictent leur loi sur les circuits du monde entier, mais aussi sur de nombreuses
séries spéciales.
Les versions "Quadrifoglio Verde" de la MiTo et de la Giulietta occupent une place
importante dans la tradition des meilleures Alfa Romeo; elles sont non seulement le
synonyme de performances dynamiques, mais également de rendement élevé, de respect
écologique et de confort au quotidien. Pour son utilisateur, une Alfa Romeo ne doit pas
seulement être un moyen de transport utile et pratique, elle doit aussi savoir l'enthousiasmer
tous les jours.
Infos complémentaires: www.alfaromeopress.ch
Contact pour la presse: Giulia Pareschi, Public Relations Officer, Fiat Group Automobiles
Switzerland SA, [email protected], Tél.: 044 556 22 05
Schlieren, le 24 juin 2014
Fiat Group Automobiles Switzerland SA
Zürcherstrasse 111
CH- 8952 Schlieren
Tél. + 41 (0) 44 556 22 02
Fax + 41 (0) 44 556 22 00
www.alfaromeopress.ch