Modifications de l`organisation du CETE

Modifications de
l'organisation du
CETE
Hervé Leclerc
CETE Lyon - DES
Ministère de l'Écologie, de l'Énergie,
du Développement durable et de l'Aménagement du territoire
WWW.developpement-durable.gouv.fr
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Création d'un nouveau
département
Une fusion de deux services:
Le département DES (exploitation et sécurité) va fusionner
avec le groupe mobilités du département DVT (Villes et
territoires) pour cérer un nouveau département
« MOBILITES»
Un département mono site
L'ensemble de ce département sera situé sur le site de Bron
dans le bâtiment 4 (à l'exception du CRICR qui demeure
dans son implantation actuelle)
réunion COTITA du 10 mars 2010
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Création d'un nouveau
département
Un encadrement simplifié
7 unités qui ne dépassent pas une dizaine d'agents chacun
Champs de compétence
Les transports, les déplacements
Les trafics et l'exploitation de réseaux de transport
La sécurité routière
réunion COTITA du 10 mars 2010
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Création d'un nouveau
département
Pourquoi un nouveau département ?
Couvrir l'ensemble des activités d'ingénierie relatives aux
systèmes de transport et déplacements
des études amont
analyse, prospective et modélisation de la demande
jusqu'aux études pré-opérationnelles
organisation et gestion dynamique et sûre des réseaux de
transport
réunion COTITA du 10 mars 2010
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Les unités
Unité 1:
exploitation multi-modale des réseaux d'infrastructures de
transport, PGT,ingénierie des trafics, simulation dynamique
des flux
Unité 2:
planification à court terme (moins de 5 ans) de l'offre de
transport, transports publics, nouveaux services à la
mobilité, PDE, ...
Unité 3:
planification territoriale long terme (plus de 5 ans) : PDU,
volets déplacements
de SCOT ou DTA, Schémas Régionaux Climat-Air-Energie
enquêtes déplacements, prospective de la mobilité
réunion COTITA du 10 mars 2010
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Les unités
Unité 4:
planification de l'offre de transport à long terme (plus de 5
ans) :
SNIT, grands projets d'équipements ou d'infrastructures, …
enquêtes de trafic sur voirie ou réseau TC, études trafics /
déplacements
(avec/sans modélisation)
Unité 5:
accidentologie (analyse statistique et études d'enjeux),
sécurité des
déplacements (infrastructures et comportements)
Unité 6:
Gestion et diffusion de la connaissance
Unité 7:
division transports du CRICR
réunion COTITA du 10 mars 2010
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Les PCI (pôles de compétence
et d'innovation)

Une plus grande polarisation des compétences est un objectif du plan
d'évolution des CETE

pour répondre aux attentes des directions générales

sur des thèmes en phase avec le Grenelle

sur des thèmes en phase avec le territoire
Les Pôles de Compétence et d'Innovation ont 2 finalités :


maintien des compétences et du niveau d'expertise au sein du réseau

développement de méthodologies / innovation / recherche
Missions (à formaliser dans une charte par la DRI) :


développer de la méthodologie et des outils, contribuer à la réglementation et la
normalisation

mener des études innovantes, jouer un rôle d'expertise opérationnelle

mener des activités de recherche

contribuer à la veille sur les connaissances, pratiques et techniques, à la capitalisation, à la
diffusion des savoirs et connaissances, à l'animation
au sein du réseau
réunion COTITA du 10 mars 2010
SC
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Les PCI (pôles de compétence
et d'innovation)
Le département Mobilités pilotera 3 pôles DGITM :
PCI Régulation dynamique des réseaux de transport
y compris ERA INRETS « Gestion durable des trafics »
PCI Mobilités urbaines / Transports du Quotidien
PCI l'infrastructure au service de la sécurité des usagers et du véhicule,
en conditions dégradées
réunion COTITA du 10 mars 2010
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Les pilotes de pôles
PCI Régulation dynamique des réseaux de transport
Stéphane CHANUT
ERA Gestion durable des trafics
Laurent JARDINIER
PCI Mobilités urbaines (transports du quotidien)
Gaëlle CHAPRON
PCI l'infrastructure au service de la sécurité des usagers
et du véhicule,en conditions dégradées
Geneviève RUL
réunion COTITA du 10 mars 2010
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PCI: moyens à consacrer
Recherche et méthodologie > 60 %
de l’activité du pôle
Etudes territoriales : 15 % à 40 %
de l’activité du pôle
réunion COTITA du 10 mars 2010
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Le pôle «l'infrastructure
au service des usagers et
du véhicule en conditions dégradées »
Tête de réseau : SETRA
Il associe :
le département Mobilités (unité 5)
le LR Lyon (chaussée et sécurité)
le LR Clermont (équipe salle de brouillard) + actuel DES Clermont
total : 15 ETP
Complémentarité avec le PCI DSCR « Sécurité des Infrastructures » du CETE NC
pilotage SETRA – CERTU – INRETS
Pilotage CETE :
Geneviève Rul dans un premier temps
transfert du pilotage au LRC à terme
réunion COTITA du 10 mars 2010
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Le pôle «l'infrastructure
au service des usagers et
du véhicule en conditions dégradées »
Champs :

Optimisation dans la construction et la maintenance des infrastructures de transport

conception géométrie et sécurité routière

perception des usagers

influence sur la sécurité routière de la pluie et du brouillard

glissance / adhérence
Comprend l'ERA 12 du LR Lyon « Adhérence / sécurité des infras routières »
Plus une ERA INRETS en cours de constitution « Aspects perceptifs et
comportementaux en conditions dégradées »
LR Clermont + actuel DES Clermont + Département Mobilités
réunion COTITA du 10 mars 2010
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