Fiche Evreux

COMMUNAUTE D’AGGLOMERATION DU GRAND EVREUX
Mise en œuvre d’une plate-forme mobilité
Ce projet a pour objet la mise en place « d’une plate-forme mobilité », consistant à améliorer la
qualité des transports publics (ouverture de nouvelles lignes inter-quartiers, amélioration de
l’amplitude horaire et de la fréquence des dessertes…), diversifier l’offre pour répondre à des besoins
plus spécifiques favorisant la mobilité géographique des actifs et chercheurs d’emploi habitants en
zones urbaines sensibles (locations de vélos, de mobylettes, de voitures transport à la demande,
covoiturage et transports micro-collectifs afin de desservir les pôles d’emploi situés dans et hors de
l’agglomération) et favoriser l’accès aux entreprises des zones d’activités.
LE TERRITOIRE
PLIE, en collaboration avec le service CUCS et
le service Mobilité Durable (AOTU).
Au sein de la région Haute-Normandie et du
département de l’Eure, la communauté
d’Agglomération du Grand Evreux recense
84 101 habitants.
Les partenaires du projet
Mise en œuvre partenariale du projet
- Le Pôle emploi.
- La Mission Locale.
- La Maison de l’Emploi.
- Les associations MJC, IFAIR, Education et
Formation.
Les quartiers concernés
Les quartiers concernés par le projet sont la
ZUS de la Madeleine (10 848 habitants, soit 20%
de la population de la ville d’Evreux), inscrite
dans le PRU, la ZUS de Nétreville (3 097
habitants, soit 6% de la population de la ville
d’Evreux) et la ZUS du Clos au Duc (2 509
habitants, soit 5% de la population de la ville
d’Evreux). Le quartier du Long Buisson, classé
ZFU, est également concerné par le projet. Ces
quartiers sont inscrits dans le Contrat urbain de
cohésion
sociale
de
la
Communauté
d’Agglomération d’Evreux.
Les zones d’emploi concernées
- La zone industrielle de la Madeleine : 4 000
emplois.
- La zone industrielle de Nétreville : 2 288
emplois.
- La ZFU : services marchands (33%),
construction (16%), commerce réparation (34%),
2 116 emplois
- Le centre ville d’Evreux : emplois dans le
commerce.
LES ACTEURS DU PROJET
Pilotage du projet et maîtrise d’ouvrage
La communauté d’Agglomération du Grand
Evreux porte et pilote le projet par le service
Participation aux comités techniques et aux
comités de pilotage
- La DDTEFP.
LES ENJEUX ET LES OBJECTIFS
Les enjeux
Les problèmes de mobilité sont récurrents pour
les demandeurs d’emploi mais également pour
les salariés précaires. Par ailleurs, la mobilité
ne se réduit pas uniquement à la question des
déplacements et des transports mais également
aux effets de réticences, pour certaines
populations, à sortir de leurs quartiers ou de
leurs ville. Les besoins en matière de mobilité
sont en augmentation croissante sur le
territoire.
L’enjeu est de répondre aux besoins non
satisfaits pour faciliter l’insertion sociale et
professionnelle des habitants et notamment
ceux des ZUS.
Les actions du projet s’inscrivent en
complémentarité de l’offre de service
existante :
- en la coordonnant via la plate-forme de
mobilité,
- en la développant à partir de l’offre existante
proposée par les partenaires,
- en la complétant par la création de services
supplémentaires.
Les objectifs et les résultats attendus
L’objectif général du projet
- Favoriser de façon générale la mobilité des
habitants de l’Agglomération, et de façon
particulière celle des personnes en difficultés
d’insertion, notamment les habitants des ZUS.
Les objectifs intermédiaires
- Réaliser un diagnostic de la mobilité sur le
territoire de l’Agglomération.
- Développer et adapter l’offre de transport
pour répondre aux besoins non satisfaits.
- Coordonner les acteurs pour favoriser
l’adéquation entre offre et besoins.
Ces éléments s’appuient sur
Une première étape de diagnostic avec le
recensements des différents types d’offres de
transport et les besoins de en mobilité des
habitants, notamment ceux des ZUS (en lien
avec les prescripteurs). Il s’agit d’une
expérience croisée entre les services insertion,
cohésion sociale et mobilité durables de
l’Agglomération et les opérateurs locaux (IFAIR,
MJC, Mission locale, Education et Formation,
Maison de l’Emploi etc.). Le diagnostic sera
approfondi par le coordonnateur de la plateforme et devra être validé par le Comité de
Pilotage du projet.
LE PROJET
Les types d’action
5. La création de centrale de mobilité
6. La création et la diffusion d’une information
accessible
7. L’apprentissage de la mobilité
8. Des aménagements de proximité
Les actions projetées
- La mise en place d’une plate-forme mobilité
en vue de fédérer et de construire une offre de
service diversifiée et complémentaire sur le
territoire de l’Agglomération au tour de la
mobilité, en mobilisant dans un premier temps
l’existant afin d’amplifier son action eu égards
aux besoins repérés de la population, mais
également en développant de nouveaux
services.
- La mise en place de formations pour
développer les capacités de mobilité physique
et mentale des individus afin d’élargir leur
champs d’investigation, en vue d’une insertion
sociale te professionnelle durable.
- La mise en place de formations pour favoriser
la mobilité des personnes ayant des difficultés
sociales, financières et cognitives en leur
permettant d’avoir accès au permis de
conduire, en développant une pédagogie et un
accompagnement adaptés. Si nécessaire une
remise à niveau dans le cadre du permis de
conduire.
- La mise en place de parcs de stationnement
sécurisés avec un gardiennage sur les quartiers
prioritaires, et ce en partenariat avec les
bailleurs et les professionnels de l’insertion
pour favoriser la mobilité avec les deux roues.
Les différentes étapes du projet
- Le recrutement de l’animateur de la plateforme.
- La réalisation du diagnostic mobilité.
- Le développement de l’offre existante de
mobilité proposée par les partenaires.
- L’accompagnement de l’émergence d’offres
alternatives.
- L’information et la communication sur l’offre
existante.
- L’évaluation en continue du projet et la
réorientation si nécessaire.
LES COUTS ET LES MOYENS
Les coûts
Le coût global du projet est de 545 335€, dont
523 135€ de fonctionnement et 22 200€
d’investissement.
Les moyens nécessaires au projet
Les moyens humains nécessaires au projet sont
- un animateur de plate-forme et un agent
d’accueil secrétaire,
- un moniteur d’auto-école supplémentaire
pour l’action « permis pour l’avenir ».
Les moyens matériels nécessaires au projet
sont :
- une implantation physique de la plate-forme
et des moyens de fonctionnement (bureaux,
PC…),
- des garages sécurisés pour mes deux roues.
Les financeurs contribuant au projet
L’Agglomération du Grand Evreux.
LE PILOTAGE ET LES CRITERES
D’EVALUATION
Les modalités de mise en oeuvre du dispositif
- Le suivi de l’évaluation par le Comité
technique et le Comité de Pilotage du projet.
- La rédaction d’un cahier des charges et la
validation du référentiel proposé.
- La désignation de l’instance d’évaluation.
- La réalisation des travaux, le suivi et la
validation des résultats.
Les objectifs opérationnels à la fin de l'appel
à projets
Répondre aux besoins de mobilité des personnes
en insertion, notamment celles habitants en
ZUS, en vue de leur accès à l’emploi ou à la
formation, et apporter de nouvelles réponses
en termes d’information sur l’existence des
différents moyens de transport pour l’ensemble
des habitants de l’Agglomération.
Les objectifs opérationnels annuels de l’appel
à projet
- Recenser les différents types d’offre de
transport.
- Recenser les besoins en mobilité des
habitants, notamment ceux des ZUS.
- Accompagner les projets ayant un potentiel de
développement.
- Favoriser la mise en place de modes de
transport alternatifs.
- Informer les habitants sur l’offre préexistante
et la nouvelle offre de transport.
- Communiquer et sensibiliser sur l’offre de
transport auprès des employeurs.
- Réunir les acteurs pour favoriser l’échange
d’informations.
- Coordonner les acteurs pour répondre aux
besoins non satisfaits.
Les principaux indicateurs de résultats
- La validation du diagnostic mobilité par les
partenaires.
- Le nombre et la nature des mises en
adéquation offre/besoins réalisés, notamment
sur les quartiers prioritaires.
- Le nombre et la typologie des bénéficiaires.
- L’analyse quantitative des résultats (enquêtes
de satisfaction).
Les principaux indicateurs du bilan annuel
- La réalisation d ‘un recensement de l’offre.
- La présentation de ce recensement aux
partenaires
- La réalisation d’un recensement des besoins.
- La présentation de ce recensement aux
partenaires.
- Le nombre de projet ayant fait l’objet d’une
adaptation, dont ceux agissant sur les quartiers
prioritaires.
- La nature des adaptations opérées et le type
de besoins traités.
- Le nombre et la nature des nouveaux projets
alternatifs mis en œuvre, dont ceux agissant sur
les quartiers prioritaires.
- Le nombre d’outils d’information créés.
- Le nombre de point de diffusion utilisés, dont
ceux agissant sur les quartiers prioritaires.
- Le volume de la diffusion, dont en ZUS.
- Le nombre de rencontres organisées et le
nombre d’employeurs touchés, dont ceux situés
en ZUS et en ZFU.
- Le nombre de réunions organisées.
- Le nombre de partenaires présents.
- Le nombre et la nature des partenariats mis
en place.
Responsable du projet : Mme Martine LECLERC
Fonction : Déléguée par intérim à l’Attractivité
du territoire du GEA
Adresse :
Téléphone : 02.32.31.98.79
Mail : [email protected]