Febiac Info okt. Frans uitv

octobre 1998
LE
125 CC,
UNE RÉELLE ALTERNATIVE
POUR NOS PROBLÈMES DE MOBILITÉ
Depuis le 1er octobre 1998, le permis européen motos est
entré en vigueur en Belgique. La nouveauté la plus importante est sans conteste le fait que les titulaires d’un permis
B (voiture) pourront dorénavant conduire un scooter ou une
moto de 125cc sans passer aucun examen.
Pour mesurer concrètement les avantages d’un deux-roues
motorisé dans la problématique actuelle de la mobilité,
Febiac a organisé un test confrontant un scooter de 125cc,
une voiture particulière et le transport en commun à partir
d’un même point de départ jusqu’au centre de Bruxelles.
Le mardi 8 septembre à partir de 08 h, trois équipes de trois
personnes sont parties chacune de Dilbeek, de Grimbergen et
de Rhode St-Genèse pour rejoindre la Bourse de Bruxelles.
Le parcours le plus court a été choisi pour chaque itinéraire; la
voiture et le scooter devaient emprunter le même trajet, déterminé et communiqué à l’avance. Bien entendu, les participants
devaient respecter le code de la route et les limitations en
vigueur. L’itinéraire à suivre en transport en commun a été
demandé au service informations des régies concernées, De Lijn
et S.T.I.B. Le but était de confronter les différents moyens de
transport dans le cadre d’un parcours domicile - lieu de travail.
Ce test a été réalisé sous la conduite de Maître Anne Van den
Berghe, Huissier de justice.
Le signal du départ a été communiqué séparément par GSM à
partir de 08 h par Maître Van den Berghe qui attendait tous les
participants à la taverne “Falstaff” (rue H-Maus 25 à 1000
Bruxelles à côté de la Bourse) et enregistrait les heures d’arrivée
de chaque participant.
Les automobilistes et scootéristes devaient parquer leur véhicule avant de se présenter au lieu d’arrivée; ce qui n’a posé aucun
problème puisque les scooters ont pu se garer le long de la bourse et les voitures ont trouvé une place de parking assez facilement dans la rue du Midi, derrière la Bourse.
Ce test réserve quelques surprises et confirme que le scooter est
un moyen de transport alternatif performant .
➤
Sur le premier parcours, la différence est faible entre les trois possibilités choisies. Le scooter arrive premier après 19’, le bus arrivera
troisième après 31’ de trajet réel (départ du bus 08h13).
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Sous le regard attentif de Maître Van Den Berghe, la montre-chronomètre
indiquait 08h30’ quand le scootériste parti de Grimbergen arriva à la
Bourse, 30 minutes juste après son départ. Il fallut attendre 27’ de plus
pour voir enfin arriver l’automobiliste parti du même point; 57’ donc après
son départ. Notre collègue parti de Grimbergen en transport en commun
(bus parti à 08h15’) arriva à 09h07’ à la Bourse, soit après un trajet d’une
durée réelle de 52’. Le transport en commun (bus + métro), en durée réelle de parcours, devance donc la voiture de 5’ sur ce parcours.
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Le plus grand écart entre nos trois navetteurs d’un jour aura lieu sur le
plus long parcours, entre Rhode St-Genèse et la Bourse de Bruxelles distante de 16 km. Comme pour les autres parcours, l’itinéraire emprunté
était très encombré par les nombreux navetteurs rejoignant Bruxelles
et le scooter s’est montré le moyen de transport le plus rapide.
“Le scooter, arrivé en premier, se gare le long de
la Bourse”
Les participants reçoivent le signal du départ à
Grimbergen”
“La voiture entre dans le tunnel Bailly où
la circulation est à l’arrêt”
11
octobre 1998
➤
43’ ont été nécessaires pour effectuer ce parcours en scooter contre 67’ en voiture et 76’ en transport en commun.
125 CC
“Le scooter remonte une file de
voitures à l’arrêt”
Conclusion:
Pour ceux qui en doutaient encore, la preuve est faite que sur un parcours encombré, un deux-roues motorisé se joue
des bouchons et des files pour rejoindre sans perte de temps son lieu d’arrivée.
Nous sommes convaincus que de tels avantages confirment le rôle important de ce moyen de transport dans la problématique actuelle sur la mobilité.
De plus en plus de navetteurs empruntent et emprunteront un deux-roues motorisé pour se rendre, entre autres, à leur
lieu de travail.
Nous pensons donc qu’il serait légitime que les politiques consacrent à ce moyen de transport toute l’attention qu’il
mérite et lui consacrent une meilleure place dans le débat sur la mobilité.
DILBEEK 8 km
Heure de départ
Temps intermédiaire
Transport en commun
Automobile
Scooter
08 h 03 min.
08 h 27 min.
08 h 03 min.
08 h 19 min.
08 h 03 min.
08 h 16 min.
hauteur Métro Gare de l’ouest
porte de Ninove
porte de Ninove
Heure d’arrivée
08 h 44 min.
08 h 29 min.
08 h 22 min.
GRIMBERGEN 12 km
Heure de départ
Temps intermédiaire
08 h 00 min.
08 h 55 min.
08 h 00 min.
08 h 36 min.
08 h 00 min.
08 h 17 min.
station Métro Beekkant
square Jules de Trooz
square Jules de Trooz
09 h 07 min.
09 h 02 min.
08 h 30 min.
Heure de départ
Temps intermédiaire
08 h 00 min.
09 h 00 min.
à hauteur de la
Bascule
08 h 00 min.
08 h 35 min.
à hauteur de la
Bascule
08 h 00 min
08 h 24 min
à hauteur de la
Bascule
Heure d’arrivée
09 h 36 min.
09 h 07 min.
08 h 43 min.
Heure d’arrivée
SINT-GENESIUS-RODE 16 km
12