Chargement de wagons

TITRE
SECTION
SUJET
Manuel des Pipelines et Distribution / Volume 2 – Manutention des produits
19 :
02 :
Chargement des wagons-citernes
Procédures pendant le chargement
OBJET ET CHAMP D'ACTION
Décrire la procédure de chargement d'un wagon-citerne en utilisant le pré-réglage /
l’appoint au compteur ou le remplissage jusqu’au repère par le creux et optimiser les
chargements de mazout lourd.
RÉFÉRENCES
MPD 01-20-04 : Transport des marchandises dangereuses (TMD) – Chargement,
déchargement et manutention
PDM 06-03-07: Inventory & Product Gauging: Rail Measurement
DOCUMENT ASSOCIÉ
Aucun.
DÉFINITION
Aucune.
PROCÉDURE
Transport des marchandises dangereuses
S’il s’agit d’un produit contrôlé par le Règlement sur le Transport des marchandises
dangereuses, s’assurer que les procédures supplémentaires de déchargement, décrites au
MPD 01-20-04, sont exécutées avant toute autre intervention.
Chargement
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
Ne jamais laisser la zone de chargement sans surveillance pendant le déroulement d'un
chargement;

S’assurer que les wagons sont protégés soit par le réglage soit par le blocage de
l’aiguille du dérailleur des wagons et que le « Fanion bleu » est en place;
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Chargement des wagons-citernes
Procédures pendant le chargement

Introduire le tube de descente par le dôme ouvert du wagon-citerne;

charger le compartiment A en premier lieu, dans le cas d'un wagon-citerne à
compartiments;

placer le tube de descente verticalement, son bec reposant au fond de la citerne;

choisir le bras de chargement approprié;

raccorder le bras de chargement au tube de descente;

s’assurer que le raccord d’attache est hermétiquement fermé et que ses mentonnets de
blocage sont en position verrouillée;

s’assurer que le dispositif de protection contre le débordement est en marche;

placer le dispositif de jaugeage par le creux sur le dôme pour obtenir le relevé au plus
haut point de la cuve (MPD 06-03-07);

régler le dispositif de jaugeage par le creux à la valeur de creux inscrite sur le
bordereau d'expédition;

ouvrir le robinet de chargement manuel;

entrer dans le totalisateur le volume à charger, moins le volume de l'espace devant
rester libre;

ajouter du méthanol, s’il y a lieu, selon les directives spécifiques au dépôt;

ajouter des additifs/colorants, selon les directives spécifiques au dépôt;

amorcer l'écoulement du produit en ouvrant le robinet à tournant sphérique;

lorsque le chargement du volume entré dans le totalisateur est terminé, fermer le bras
de chargement;
Si l’on n’utilise pas le pré-réglage du volume au totalisateur :




Entrer le volume d'appoint de l'espace libre dans le totalisateur;

combler l'espace restant jusqu'au niveau du repère ou au dispositif de jaugeage par le
creux, à l'aide du bras de chargement;

appuyer sur la touche d'arrêt du totalisateur;

fermer le robinet de chargement du produit sur la rampe si aucun autre wagon-citerne
n'est chargé avec le même produit;

débrancher le bras de chargement du tube de descente et les ranger tous les deux;
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remplir jusqu’au dispositif de jaugeage par le creux,
laisser le produit reposer pendant 5 minutes,
si le niveau voulu n’est pas atteint, faire l’appoint à débit réduit jusqu’à ce que le
niveau atteigne le bas du dispositif;
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Chargement des wagons-citernes
Procédures pendant le chargement

informer le répartiteur si un objet tombe accidentellement dans un wagon-citerne
chargé, étant donné que le robinet de décharge du fond pourrait en être obstrué chez le
client;

enlever le dispositif de jaugeage par le creux et le ranger;

introduire le thermomètre après une période de repos minimale de 5 minutes et noter
la température (MPD 02-06-01 et MPD 02-06-07);

replacer, au besoin, le joint sur le couvercle du dôme;

fermer le dôme;

serrer les tire-fond du dôme uniformément, en exerçant un couple de 100 lb;

poser les plombs et inscrire les numéros des scellés de chaque wagon-citerne;

apposer les étiquettes appropriées.
OPTIMISATION DU WAGON-CITERNE
Les établissements qui optimisent les wagons-citernes de mazout lourd doivent suivre la
procédure suivante :
Wagon-citerne King 1 (lK1) Plus isolé (jaugeage par le creux > 1 000) avec diesel

Ouvrir le Ref# dans BETA, sélectionner Modifier « M » sur la ligne du produit;

Laisser en blanc <outage> et <volume ambiant>, mettre à jour la température et la
masse volumique fournies par le préposé au chargement ferroviaire, appuyer sur
<Entrée>;

BETA met automatiquement à jour le jaugeage par le creux (outage). Transmettre le
jaugeage affiché au préposé au chargement ferroviaire;

Le poids brut d’un Super Jumbo 1 (SJi) est de 118 595 kg.
Wagon-citerne King 1 et Normal Jumbo (NJ) isolé avec essence
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
Ouvrir le Ref# dans BETA, sélectionner Modifier « M » sur la ligne du produit;

Laisser en blanc <outage> et <volume ambiant>, mettre à jour la température et la
masse volumique fournie par le préposé au chargement ferroviaire, appuyer sur
<Entrée>;

Augmenter le jaugeage par le creux de ½ po pour créer un tampon. Transmettre cette
valeur au préposé au chargement ferroviaire;
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Chargement des wagons-citernes
Procédures pendant le chargement
Rinçage au moyen d'un contrôleur RACS II

Appuyer sur le bouton sélecteur du produit approprié;

inscrire 1000 litres;

appuyer sur le bouton de démarrage;

charger le volume nécessaire de produit de rinçage;

vidanger complètement le wagon-citerne dans le bac de récupération.

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