Voir la fiche produit détaillée

SCHILTZ norms
wn-060305-fr
3
HEATLOCK
MOULE A CANAUX CHAUDS
1
2
3
4
LORS DE LA CONCEPTION D’UN NOUVEAU MOULE D’INJECTION,
PLUSIEURS SOLUTIONS PEUVENT ÊTRE ENVISAGÉES POUR AMENER LA MATIÈRE
DANS LES EMPREINTES.
1) Buse d’injection traditionnelle avec canal froid.
Dans de l’acier non chauffé le canal fluide peut avoir une longueur de max. 75 mm.
Les empreintes sont remplies irrégulièrement du fait de la différence de longueur
et de température.
2) Une buse chauffante.
Le canal fluide devient 38 % plus court qu’en 1. Le temps de cycle est réduit
et il n’y a plus de problème de durcissement éventuel de la matière dans la buse.
3) Deux buses chauffantes dans un distributeur chauffant.
Le canal fluide devient 68 % plus court qu’en 1. Les canaux sont réalisés avec une section
plus petite, ce qui réduit la carotte à éliminer.
Le temps d’injection se réduit et comme la température de la machine peut être réduite
le temps de refroidissement du moule diminue également.
4) Injection directe (1 buse par empreinte) dans un distributeur chauffant.
Les canaux ont une longueur identique, le canal fluide devient 89 % plus court qu’en 1.
C’est la solution technique idéale pour autant que la série s’impose.
Le remplissage des cavités peut être surveillé avec précision et individuellement en utilisant
un régulateur adéquat voir page 926.
BUSES DE MOULE A CHAUFFAGE INTEGRE ”HEATLOCK“.
Ces buses mono ou multi-empreintes sont toutes munies d’un élément d’isolation en
céramique. Cette matière a une conductivité thermique égale à 7 % de celle de l’acier.
La chaleur est donc gardée dans le moule et se répartit uniformément en minimisant
la charge thermique de la matière plastique et en assumant une plus longue durée de vie
des éléments chauffants.
Needle Point
Pin Point
Torpedo
XL
DOCUMENTATION DETALLEE SUR DEMANDE
SCHILTZ norms
wn-060305-fr
4
BUSES POUR CANAUX CHAUDS
RAPI
BUSES MONO-EMPREINTE TYPE RAPI 300 ET 350.
Ces buses situées dans l’axe moule-presse sont maintenues en place par la rondelle
d’appui-centrage.
L’adjonction d’un collier de tête jumelé à un thermocouple est recommandé,
nécessitant la régulation de la buse en deux zones distinctes.
Modèle direct
pour injection sur le plan de joint ou sur canal avec partie réusinable de Ø 20 mm.
Poids max. injectable : pour PE / PP / PS : 350 g et pour le SAN : 150 g
Modèle ”topless“
poids max. injectable : pour PE / PP / PS : 200 g et pour le SAN : 100 g
BUSES MULTI-EMPREINTES RAPI 400 À 1200.
Ces buses sont positionnées dans un bloc chaud de distribution. Celui-ci transfert
les calories sur les têtes de buses, ne nécessitant pas l’utilisation de colliers de tête.
Une seule zone de régulation sera nécessaire par buse.
L’étanchéité de l’interface ”bloc chaud – buses“ est réalisée sans joint ; il faut donc
respecter les tolérances rigoureusement.
Le poids injectable est indiqué dans un tableau détaillé pour la plupart des matières
de 2 à 1500 g.
4 embouts interchangeables sont utilisables en mono ou multi-empreintes :
• ”mini-carotte“ : avec surlongueur et Ø de seuil usinable,
• ”pin point“
: livré avec un Ø de seuil minimum à adapter,
• ”topless“
: permet le moulage de matières abrasives ou corrosives ; étanchéité
garantie par la précision d’ajustage,
• ”seuil intégré“ : avec pointe interchangeable et réusinable.
BLOC CHAUD.
En appui sur les buses, des vis de positionnement maintiennent le bloc chaud en place,
et des entretoises garantissent la planéité du montage.
Un système de bloc chaud avec buse à obturation a été mis au point pour permettre :
• le réglage de l’obturateur sans démontage de la plaque arrière en agissant de l’extérieur,
• l’ indexage de l’aiguille dans le cas d’une injection sur des formes gauches.
Un système de bloc chaud avec buses vissées version mini-carotte ou seuil intégré peut être
livré pré-cablé et a l’avantage d’être un ensemble compact facilitant les opérations de montage et démontage dans le moule.