Buses de la route de la Barthe (1)

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Buses de la route de la Barthe (1)
DDT DU PUY-DE-DOME
FICHE D’IDENTIFICATION D’UN
OBSTACLE A LA MIGRATION DES
POISSONS
FICHE N° : Neuffonds03
CARACTERISTIQUES GENERALES
Cours d’eau :
Le Neuffonds
Commune
RG :
Nom de l’ouvrage :
Buses de la route de la Barthe (1)
Localisation IGN :
Coordonnées :
X : 638 765
Y : 2 053 492
Commune RD :
Picherande
Picherande
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Seuil / Barrage
Type :
Longueur (m) :
Hauteur de
l’ouvrage (m) :
Largeur (m) :
Type : Béton
Prise d’eau :
RD
RG
Etat :
Type :
Longueur court-circuitée :
Maçonnerie Enrochement
Remblai
Passage à gué
Radier de pont Largeur (m) :
Lame d’eau (cm) : 5 à 50
✘ Buse
Diamètre (m) : 0,70
Nombre de buses : 3
Ouvrages annexes : /
Etat :
Bon
Accès :
Par la route de la Barthe puis par les champs en RD et RG, en amont et en aval.
USAGE ET PROPRIETE
Usage actuel :
Usage passé :
Propriétaires :
Franchissement routier
/
Nom : COMMUNE DE PICHERANDE
✘ de l’ouvrage :
Adresse : MAIRIE. LE BOURG
63113 PICHERANDE
Nom :
RD : Adresse :
riverains :
Nom :
RG : Adresse :
ILLUSTRATIONS
SOMIVAL - Recensement des obstacles à la migration des poissons - Eté 2010 – Fiche Neuffonds 3
Date de recensement : 20/07/2010 (basses eaux)
Photo d’ensemble (vue de l’amont)
Photo aval
Photo buse RD
CARACTERISTIQUES PISCICOLES
Espèces concernées :
Truite fario
Date de l’arrêté de classement :
1er août 2002
Franchissabilité :
Franchissable
Dispositif de franchissement :
/
Fonctionnalité du dispositif :
/
Hauteur de chute :
Pas de chute
Vitesse d’écoulement :
Moyenne
Fosse d’appel :
non
✘ Conforme
Conformité à l’arrêté :
Non conforme
Observations :
L’ouvrage est franchissable par les buses en rive droite et au milieu qui présentent des lames d’eau
suffisantes et une vitesse d’écoulement moyenne.
La buse en rive droite est ensablée et présente un tas de graviers à sa sortie en aval, elle fait transiter un
écoulement faible par rapport aux deux autres buses.
SOMIVAL - Recensement des obstacles à la migration des poissons - Eté 2010 – Fiche Neuffonds 3

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