Comment l`EcoBoost a boosté l`essence chez Ford

15 janv. 2015 | SAINT-GERMAIN-EN-LAYE
Comment l’EcoBoost a
boosté l’essence chez Ford
• L’an dernier, les ventes de véhicules essence ont représenté
46 % des ventes de Ford en France, en augmentation de 4
points sur un an
• En cinq ans, les ventes de Fiesta équipées de moteurs diesel
sont passées de 76 % à 33 % du mix
SAINT-GERMAIN-EN-LAYE, le 14 janvier 2015 – L’an dernier, les
ventes de véhicules essence ont représenté 46 % des ventes VP
de Ford en France. Une part en augmentation de 4 points sur un
an. L’an dernier, la marque a, en effet, vendu 34 855 VP équipés
de moteurs essence sur le marché français, contre 40 965 VP
alimentés par des motorisations diesel.
En 2014, Ford France a ainsi mis à la route près de 5 000 véhicules
diesel de moins qu’en 2013. Une évolution qui est en grande partie
la conséquence d’un attrait des clients pour les versions essence
des véhicules des segments A et B de la gamme.
L’an dernier, la quasi-intégralité des Ford Ka vendues en France
l’ont été avec des moteurs essence alors que le diesel représentait
encore près de 10 % du mix un an auparavant.
Une dynamique que l’on retrouve également sur les ventes du Ford
B-MAX. En 2014, le 3ème minispace le plus vendu du marché (avec
près de 8 000 unités) a été choisi avec une motorisation essence
dans 65 % des cas, contre 53 % durant l’année 2013.
L’évolution la plus significative à ce niveau est sans doute à mettre
au crédit du best-seller de la marque dans l’Hexagone : la Ford
Fiesta. Entre 2010 et 2014, soit sur une période s’étalant sur cinq
exercices de rang, les ventes de Fiesta équipées de moteurs diesel
sont passées de 76 % du mix à 33 % du mix.
La véritable explication de la montée en puissance des moteurs
essence au sein des ventes de Ford en France est l’arrivée de la
technologie EcoBoost, qui repose sur un downsizing permettant
à la marque de proposer des moteurs essence plus petits, plus
puissants, plus économes et moins chers que des blocs diesel de
puissance équivalente.
Depuis l’introduction du moteur EcoBoost dans la gamme Fiesta
en 2012, les ventes de moteurs essence ont en effet augmenté de
25 %.
Cette tendance générale observée l’an dernier sur toute la gamme
devrait se poursuivre dans les mois et années à venir. Précisément
grâce au déploiement de moteurs EcoBoost sur une large frange
de la gamme. Le bloc 3 cylindres 1,0 litre, qui a été élu l’an dernier
Moteur International de l’Année pour la troisième fois d’affilée,
s’installe même peu à peu sur des segments inattendus.
Jusque-là proposées dans les gammes Fiesta, B-MAX, Ecosport,
C-MAX et Grand C-MAX, Tourneo Courrier et Kuga, les
motorisations EcoBoost ont récemment pris place à bord de la
nouvelle Focus dans des versions 1,0 litre 100/125 ch, 1,5 litre
150/182 ch, puis 2,0 litres 250 ch et de la toute nouvelle Mondeo
avec des moteurs 1,5 litre 160 ch puis 2,0 litres 240 ch, mais aussi
avec un étonnant bloc 1,0 litre 125 ch.
Encore plus spectaculaire, la technologie EcoBoost s’installera
l’été prochain sous le capot de la nouvelle Ford Mustang dans une
version 2,3 litres de 314 ch.
Fiesta
B- EcoSport
Focus
CMAX
MAX
Atmosphérique
33,0%
15,0%
1% Essence
EcoBoost
32,5%
50%
42%
36%
25%
1,0
Ecoboost
1,5%(Autre)
-
3% 1%
Diesel
TDCi33%35%58%60%
74%
###
Les motorisations EcoBoost proposées dans la gamme VP sont :
Fiesta (1,0 litre 100/125/140 ch, puis 1,6 litre 182 ch), B-MAX (1,0 litre
100/125 ch), Ecosport (1,0 litre 125 ch), C-MAX / Grand C-MAX (1,0
litre 100/125 ch, puis 1,6 litre 150 ch), Tourneo Courrier (1,0 litre 100
ch), Kuga (1,5 litre 150/182 ch), Focus (1,0 litre 100/125, puis 1,5 litre
150/182 ch et 2,0 litres 250 ch), Mondeo (1,0 litre 125 ch, 1,5 litre 160
ch et 2,0 litres 240 ch).
A propos de Ford Motor Company
Ford Motor Company, l’un des principaux constructeurs
automobiles au monde basé à Dearborn, Michigan, Etats-Unis,
fabrique ou distribue des automobiles sur les six continents.
Avec près de 189 000 employés et 65 usines dans le monde,
l'entreprise regroupe les marques automobiles Ford et Lincoln.
Elle fournit également des services financiers par l’intermédiaire
de Ford Motor Credit Company. Pour de plus amples informations
sur les produits Ford, visitez le site www.ford.com.
Ford Europe est chargé de la production, de la vente et de
l’entretien des véhicules de la marque Ford sur 50 marchés et
emploie environ 50 000 personnes sur ses sites en propriété
exclusive, et 69 000 personnes avec les coentreprises et les
sociétés non consolidées. Outre Ford Motor Credit Company,
Ford Europe inclut la division FCSD (Ford Customer Service
Division) et 24 sites de production (13 coentreprises en propriété
exclusive ou consolidées et 11 autres non consolidées.) Les
premiers véhicules Ford ont été expédiés en Europe en 1903
– année où Ford Motor Company a été fondé. La production
européenne a débuté en 1911.