Here - BLE Lifting Equipment
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Echos et nouvelles Une commande hors normes pour Ble > Quand un wagon s’unit à une grue. Belgian Lifting & Equipment Company (Ble) à Puurs, importateur de la marque Grove en Belgique, a livré une grue télescopique montée sur un wagon de chemin de fer à la demande de son client Duchêne. Elle servira à la pose de caténaires. La grue en question devait se montrer plus performante que le matériel dont disposait Duchêne jusqu’à présent et répondre aux prescriptions strictes de la Sncb. L’équipe de Ble n’a pas hésité à relever ce défi en fixant rapidement son choix sur une grue télescopique Grove montée au centre du wagon et flanquée de deux élévateurs Sky-High. Restait à mettre ce choix en pratique. Première étape, trouver un wagon adapté de deuxième main. Ce qui fut fait auprès de Trw, une filiale de la Sncb Logistics à Bruxelles, avec un RS à la structure très plate de 18,66 m de long qui a été totalement reconditionné par la société spécialisée Sati à Anvers. Elle y a intégré une couche de ballast en plaques de fonte perforées, elle a recouvert l’ensemble d’un béton spécial, lui-même recouvert d’une plaque d’acier antidérapante. Les traverses du wagon ont également été renforcées afin de résister aux pressions exercées par la grue pendant les opérations de levage tandis que les travaux de soudage ont été confiés à la société Emergo, une voisine de Ble à Puurs. • verre-béton • briques de verre • panneaux préfabriqués Ter Stratenweg 35, KMO-zone Ter Straten, 2520 Oelegem (Ranst) Tél. (03) 475 93 48 • Fax (03) 475 93 50 • www.verhaert.be 4 I La Chronique I 04-11/01/13 Pour la grue proprement dite, Ble a opté pour le modèle Grove RT530E-2 avec flèche de 29 m et une puissance de levage maximale de 30 tonnes. Pour cette application précise, cette dernière a été ramenée à 14,3 tonnes à 3 m et à 1,2 t à 12 m. Parallèlement, seuls le châssis et la partie supérieure du wagon ont été conservés tandis que les axes et le «chariot» ont été supprimés afin d’obtenir le montage le plus bas possible sur le wagon. En touche finale, la grue a été simplement fixée telle quelle, ou presque, sur ce dernier, le contrepoids standard ayant été remplacé par une version plus petite en plomb. La raison en était simple, il fallait que la grue ait un rayon de braquage minimal car elle devait pouvoir travailler à proximité de voies de chemin de fer en fonctionnement. Quant aux élévateurs Sky-High 120MA montés de chaque côté de la grue, ils fonctionnent sur secteur et ont une hauteur de travail d’environ 12 m. Une autre étape de la préparation de cette machine a été d’en assurer la stabilité. Une mission confiée au bureau d’études Alpha qui a également calculé le centre de gravité de l’ensemble. Les tests effectués ensuite par l’organisme ad hoc de la Sncb ont montré une belle marge. Afin de répondre à toutes les exigences de la Sncb, le wagon a été équipé d’une multitude de dispositifs de sécurité, essentiellement des équipements électroniques développés chez Ble avec Duchêne, comme un blocage automatique des essieux, des limites de pivotage et des groupes de secours. Après quoi, il restait la dernière étape, et non des moindres, qui consistait à passer sous les fourches caudines de Belgorail, le bureau de contrôle indépendant des chemins de fer, afin de pouvoir utiliser le matériel sur les voies. Inutile de préciser qu’il a fallu plusieurs mois pour boucler le dossier technique de cette machine pour le moins hors normes. Le tout a néanmoins été réalisé avec succès de sorte que Duchêne a pu procéder à sa mise en service sans délai pour placer des caténaires plus rapidement et dans des conditions de sécurité améliorées. Data Center au parc Créalys Cet automne, les trois premières salles du Data Center du Parc Créalys à Gembloux seront en activité. Deux d’entre elles hébergeront les services informatiques de Cofely Energy Solutions, filiale de Gdf Suez. Ce centre initié par Cofely se veut une référence européenne au niveau des performances énergétiques. Ainsi, la mise en œuvre de technologies innovantes permettra une économie de 10.000 tonnes de CO2 par an par rapport à une infrastructure classique, soit une réduction de la facture annuelle de l’ordre de 200.000 euros. Cofely Energy Solutions a par exemple fait breveter une installation de ventilation utilisant l’air extérieur pour refroidir les salles équipées de racks selon un système de free-cooling qui économise aussi l’eau. Le centre réunira 7 salles de 514 m2 qui occuperont plusieurs dizaines de personnes.