range rover sport - Neubauer

M./Mmme./Mlle. :
Modèle :
N° d’immatriculation :
N° de facture/tâche :
Kilométrage :
VIN :
Type d'entretien :
Mois :
000 km (3.0 TDV6) :
A
B
A
12
24(26)
24
48(52)
36
72(78)
B
A
B
A
B
A
B
48
60
72
84
96
108
120
96(104) 120(130) 144(156) 168(182) 192(208) 216(234) 240(260)
RANGE ROVER SPORT
Réglage/graissage/remplacement - coût de la main-d'œuvre compris dans le temps estimé, sauf pour les éléments marqués d'un astérisque (*)
Contrôle - après la procédure de contrôle, le nettoyage, le réglage, la réparation ou le remplacement sont soumis à des coûts de main-d'œuvre et de matériaux supplémentaires.
(TOUS MODELES A PARTIR DE L'A-M 12 R.U. et U.E.)
FICHE DE CONTROLE D'ENTRETIEN
JLR 16 17 11_2E
A
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
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11.
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14.
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20.
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24.
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26.
27.
28.
29.
30.
A
31.
5/12/2011
B ENTRETIEN PRINCIPAL (HABITACLE)
Contrôler l'état et la sécurité des sièges et ceintures de sécurité
Contrôler le fonctionnement de tous les dispositifs d'éclairage, avertisseurs
sonores et témoins
Contrôler le fonctionnement des essuie-glaces et des lave-glaces avant et arrière
et l'état des balais d'essuie-glaces
Sélectionner un rapport de gamme BASSE et conduire le véhicule sur une dizaine
de mètres (3 ou 4 fois la longueur du véhicule), puis sélectionner à nouveau un
rapport de gamme HAUTE
Remplacer le filtre à pollen
ENTRETIEN PRINCIPAL (EXTERIEUR DU VEHICULE)
Vérifier la pression, l’état des pneus et la profondeur des dessins
Retirer les roues
Contrôler l'usure des plaquettes de frein, l'absence de fuites dans les étriers et
l'état des disques
Remplacer le liquide de frein (tous les 3 ans)*
Remplacer le filtre à carburant (diesel)
Purger le filtre décanteur (diesel)
Remonter les roues de l'autre côté du même essieu (utiliser de l'antigrippant sur le
centreur). Ceci ne s'applique pas aux véhicules équipés de pneus
unidirectionnels
Contrôler les mécanismes d'arrêt de portes, de verrouillage du capot et de trappe
de remplissage de carburant et lubrifier les mécanismes d'arrêt de portes
Lubrifier les joints de porte - marché scandinave uniquement
Contrôler l'état de la barre de remorquage amovible
ENTRETIEN PRINCIPAL (COMPARTIMENT MOTEUR)
Contrôler la densité de l'antigel
Remplacer le liquide de refroidissement (tous les 10 ans)
Remplacer les bougies
Remplacer le filtre à air (essence atmosphérique)
Remplacer le filtre à air (essence suralimenté)
Remplacer le filtre à air (3.0 L diesel)
Contrôler l'état des courroies d'entraînement auxiliaires
Remplacer les courroies d'entraînement auxiliaires (sauf 3.0 L diesel tous les 10 ans)
Remplacer les courroies d'entraînement auxiliaires (3.0 L diesel tous les 10 ans)
Remplacer la courroie d'entraînement du compresseur de suralimentation
(moteurs essence suralimentés tous les 7 ans)
Remplacer les courroies de distribution de l'arbre à cames avant et arrière, les
tendeurs et les boulons de tendeur (3.0 L diesel tous les 7 ans)
Contrôler les niveaux des liquides de frein, de direction assistée et du système
Dynamic Response, ainsi que des réservoirs de lave-glaces et faire l'appoint, le
cas échéant
Contrôler le niveau de l'électrolyte de la batterie/faire l'appoint si besoin est batterie à faible entretien
Changer le filtre et l'huile moteur
Eliminer les éventuels débris du refroidisseur d'huile auxiliaire
B ENTRETIEN PRINCIPAL (SOUS LE VEHICULE)
Changer l'huile et le filtre de la transmission automatique (sauf 3.0 L diesel tous
les 10 ans)
A
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33.
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B ENTRETIEN PRINCIPAL (SOUS LE VEHICULE)
Changer l'huile et le filtre de la transmission automatique (3.0 L diesel tous les 10 ans)
Remplacer l'huile de boîte de transfert, les bouchons de vidange et de remplissage
ainsi que les rondelles (sauf 3.0 L diesel)
Remplacer l'huile de boîte de transfert, les bouchons de vidange et de remplissage
ainsi que les rondelles (3.0 L diesel)
Remplacer l'huile de l'essieu avant et du pont arrière (tous les 10 ans)
Changer l'huile du blocage de différentiel (sauf 3.0 L diesel)
Changer l'huile du blocage de différentiel (3.0 L diesel)
Contrôler la présence de jeu dans tous les supports de fixation en caoutchouc de
la suspension et de la carrosserie
Contrôler l'état de la suspension, de l'arbre de transmission et des bottes de
direction et des soufflets
Remplacer tous les flexibles de frein (tous les 6 ans)*
Vérifier visuellement que le flexible du servofrein ainsi que les tuyaux et raccords
du système de freinage, du circuit de carburant, de la direction assistée et du
système Dynamic Response ainsi que les faisceaux de câblage électrique ne
présentent ni usure par friction, ni fuite, ni traces de corrosion
Eliminer les débris qui pourraient se trouver entre le bloc de vannes du système
Dynamic Response et la structure de carrosserie intégrée
Remplacer le filtre du système Dynamic Response dans le bloc de vannes et faire
l'appoint de liquide
Remplacer le filtre du système Dynamic Response dans le bloc de vannes et faire
l'appoint de liquide
Régler les segments du frein de stationnement électrique
Rechercher d'éventuelles fuites de liquides
Contrôler la sécurité du système d'échappement et vérifier qu'il ne fuit pas et n'est
pas endommagé
Contrôler les fixations des rotules de direction et l'état des rotules et des
protections contre la poussière
Si un ou plusieurs témoins sont allumés, interroger le système à l'aide de l'IDS/
SDD et faire un rapport*
Effectuer un essai sur route (voir AVERTISSEMENT au verso)
Réinitialiser le témoin de périodicité d'entretien
Réinitialiser l'indicateur de niveau d'huile (le cas échéant)
Mettre à jour le carnet d'entretien
Vérifier qu'il ne reste pas d'actions de service ou de rappels à réaliser
Signaler tout aspect inhabituel de l'état du véhicule et toute opération
supplémentaire nécessaire
Les pièces soumises à l'entretien qui sont répertoriées ci-dessus correspondent aux pièces
recommandées pour des véhicules utilisés dans des conditions de conduite, de route et de climat
normales. Des contrôles plus fréquents peuvent s'avérer nécessaires si le véhicule est soumis à
des arrêts/démarrages répétés et à des températures extrêmes, s'il est utilisé dans des
environnements poussiéreux ou en mode tout-terrain ou s'il tracte fréquemment une remorque.
Exécution du contrôle d'entretien, exécution du contrôle de l'esthétique et de la corrosion et inscription de
l'intervention dans le livret de service.
Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Signature : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date : . . . . . . . . . . . .
JLR 16 17 11_2E
AVERTISSEMENT : l'essai sur banc à rouleaux à deux roues ne doit pas être effectué. L'essai sur banc à rouleaux à quatre roues ne doit pas dépasser 5 km/h (3 miles/h).
IMPORTANT - VIDANGE D'HUILE DES MOTEURS DIESEL 3.0 L
Si le véhicule fonctionne avec du carburant à forte teneur en soufre (plus de 0,7 %), l'intervalle entre les vidanges ne doit pas dépasser 6 500 km (4 000 miles).
Si le véhicule fonctionne avec du carburant à teneur moyenne en soufre (entre 0,3 - 0,7 %), l'intervalle entre les vidanges ne doit pas dépasser 13 000 km (8 000 miles).
RECOMMANDATIONS :
Après 80 km de conduite continue en mode tout-terrain - passage à gué, boue profonde et gravillons corrosifs - le frein de stationnement électrique doit être contrôlé, nettoyé et réglé, et la courroie d'entraînement auxiliaire
contrôlée et nettoyée.
Pour les véhicules à suspension pneumatique utilisés régulièrement dans des conditions difficiles/tout-terrain, remplacer le filtre d'admission du compresseur plus souvent.
Lorsque le véhicule est utilisé dans des environnements poussiéreux/boueux, le filtre à air doit être souvent contrôlé.
Lorsque le véhicule est utilisé dans des régions où la qualité du carburant est moindre, un nettoyage plus fréquent du filtre/décanteur à carburant peut être nécessaire.
Lubrifier les joints de porte tous les 24 000 km - marchés russe et scandinave uniquement
Pour plus d'informations sur les interventions qui figurent sur cette fiche de contrôle d'entretien, voir le manuel d'atelier.
GLOSSAIRE :
MODELES 3.0 L DIESEL
ENTRETIEN PRINCIPAL = L'entretien principal concerne tous les véhicules. Il est effectué tous les 12 mois ou tous les 26 000 km, la première échéance prévalant.
L'entretien principal A est effectué tous les 12 mois/26 000 km, 36 mois/78 000 km, 60 mois/130 000 km, 84 mois/182 000 km, et ainsi de suite.
L'entretien principal B est effectué tous les 24 mois/52 000 km, 48 mois/104 000 km, 72 mois/156 000 km, 96 mois/208 000 km, et ainsi de suite.
SAUF MODELES 3.0 L DIESEL
ENTRETIEN PRINCIPAL = L'entretien principal concerne tous les véhicules. Il est effectué tous les 12 mois ou tous les 24 000 km, la première échéance prévalant.
L'entretien principal A est effectué tous les 12 mois/24 000 km, 36 mois/72 000 km, 60 mois/120 000 km, 84 mois/168 000 km, et ainsi de suite.
L'entretien principal B est effectué tous les 24 mois/48 000 km, 48 mois/96 000 km, 72 mois/144 000 km, 96 mois/192 000 km, et ainsi de suite. Chaque entretien principal ne s'applique pas à toutes les pièces ; cellesci sont identifiées par une mention inscrite dans leur case respective, par ex. 60k (cela signifie que la pièce n'est contrôlée que tous les 60 000 km).
REMARQUE : l'entretien nécessaire doit avoir lieu au moment prévu ou lorsque le kilométrage indiqué est atteint, la première échéance prévalant.
Commentaires/Réparations