Revue de presse du 20 janvier

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du vendredi 20 janvier 2017
FRANCE
La fermeture des voies sur berges a entraîné une hausse de 50 % de la
pollution
Le troisième rapport portant sur l’impact de la fermeture des berges sur la qualité de l’air est accablant.
Commandé par la région Ile-de-France, ce document a été réalisé par un collège d’experts représentatifs,
présidé par le Pr Pierre Carli, médecin-chef du Samu de Paris. Et c’est un échec total qui est dressé,
accumulant le constat d’une dégradation de la qualité de l’air, de l’augmentation des bouchons et de
l’aggravation de la pollution sonore. Le comité s’est appuyé sur les données collectées entre septembre
et décembre 2016, qu’il a comparées avec les données des huit premiers mois de l’année 2016 et celles
des quatre 4 derniers mois de 2015. Ce troisième rapport confirme également la nécessité d’élargir
l’étude d’impact de la mairie de Paris au-delà de Paris et de son périphérique, comme le réclament
depuis plusieurs mois la présidente de région Valérie Pécresse et de nombreux élus franciliens.
Par rapport à la période courant de septembre à décembre 2015, les experts constatent que les
émissions d’oxydes d’azote ont bondi de 53 %, tandis que celles de particules fines ont enregistré une
hausse de 49 % sur les quais hauts rive droite. Preuve est ainsi faite que des voitures roulant au pas
sous les fenêtres des Parisiens polluent bien plus que celles passant auparavant à allure normale, sans
avoir à subir les aléas des embouteillages devenus permanents. Car on ne roule plus à Paris, on fait du
sur-place. En effet, en regardant les temps de parcours relevés avant et après par la Préfecture de
police, il apparaît qu’ils se sont allongés de 25 % le matin et de 92 % le soir sur les quais hauts, entre
novembre 2015 et novembre 2016. Sur le boulevard Saint-Germain, les chiffres sont de + 31 % le matin
et de + 87 % le soir. Si l’on observe le boulevard Saint-Germain, la situation est moins mauvaise pour la
pollution, mais le reste néanmoins puisque l’augmentation est de 18 % pour les émissions oxydes
d’azote et de 15 % pour celles de particules fines. Par ailleurs, et c’est une autre source de pollution, le
bruit a plus que doublé la nuit sur les quais hauts, selon Bruitparif, qui a enregistré une hausse de 3,5 dB
(soit + 125 %) sur les quais de la Mégisserie.
« Le comité ne défend pas une thèse », a souligné Pierre Carli, ajoutant qu’il convenait d’être « vigilant
», alors que la phase de test se poursuit jusqu’au 1er mars. Le comité a ainsi présenté trois scénarios
alternatifs pour améliorer la coexistence des différents modes de locomotion sans léser l’un ou l’autre. «
Nous voulons examiner la situation en prenant de la hauteur et en étant le plus objectifs possible, a pour
sa part souligné Mme Pécresse. Les résultats qui nous ont été transmis par le comité d’experts sont
préoccupants et montrent que nous sommes face à un effet de diffusion de la congestion automobile.
C’est pourquoi nous nous inscrivons dans une démarche de concertation et entendons être constructifs
en proposant trois scénarios d’aménagement et de piétonisation alternatifs », a-t-elle déclaré.
(LEPOINT.FR 20/1/17)
Seuls 2 % des actifs partent au travail le matin à bicyclette
Une étude de l’Insee publiée le 17 janvier révèle que seuls 2 % des actifs partent au travail le matin à
bicyclette, un chiffre bien inférieur à la part de ceux qui utilisent une voiture, sept sur dix, ou les
transports en commun (un sur sept). En 2015, 500 000 personnes, soit 1,9 % des actifs en emploi, ont
déclaré pédaler pour se rendre au travail tous les jours. Ils sont aussi nombreux que les actifs qui vont
travailler en deux-roues motorisé. La voiture est même utilisée pour des trajets courts, inférieurs à un
kilomètre, par 58 % des personnes interrogées, précise l’Insee dans cette étude tirée de l’enquête de
recensement menée en 2015. Un peu plus de 6 % des actifs se rendent au travail à pied.
Boudé dans les banlieues des grandes villes et les communes isolées, le vélo est une pratique plutôt
urbaine et il est en général utilisé pour un trajet domicile-travail de moins de quatre kilomètres. C’est en
Isère, en Gironde, en Haute-Garonne, dans le Haut-Rhin et le Bas-Rhin, à Paris et en Guyane que l’on
trouve le plus de cyclistes. Dans ces zones, « les aménagements de la voirie et la maîtrise du trafic
motorisé favorisent la pratique du vélo », explique l’Insee, citant l’exemple de Strasbourg, Grenoble ou
Bordeaux, où le réseau de pistes cyclables est très important. Plutôt diplômés, les adeptes du vélo sont
plus souvent cadres (3 %) qu’ouvriers, artisans ou agriculteurs (1 %). La bicyclette est par ailleurs
utilisée sans distinction d’âge, tandis que le recours à la voiture augmente avec l’âge, jusqu’à atteindre
son maximum chez les actifs de 40 à 44 ans, avant de baisser à partir de 55 ans. Enfin, chez les actifs
en emploi, l’utilisation des transports en commun concerne surtout les jeunes et décroît à mesure que
l’âge augmente. Les femmes sont plus nombreuses à les utiliser, 17 %, contre un peu plus de 12 % des
hommes. (AFP 17/1/17)
Le Président Hollande promet que l’Etat gardera sa part au capital de PSA
François Hollande a promis le 19 janvier que l’Etat garderait « sa part au capital de PSA », dont il détient
14 %, lors de la visite du site du constructeur d’automobiles à Charleville-Mézières (Ardennes). « Ici, je
réaffirme que l’Etat gardera sa part au capital de PSA, parce que c’est à la fois notre responsabilité et
c’est votre garantie », a déclaré le chef de l’Etat devant plusieurs centaines de salariés. « Donc, nous
voulons rester au capital de PSA, même si une nouvelle majorité pourrait en décider autrement à l’issue
de l’élection présidentielle en mai », a-t-il souligné.
L’Etat avait « fait son devoir » en entrant au capital du constructeur en 2013, a encore souligné le
président Hollande, rappelant qu’un actionnaire chinois – Dongfeng - l’avait également rejoint. En mai
2016, Emmanuel Macron, alors ministre de l’Economie, avait estimé à l’inverse que l’Etat n’avait « pas
vocation à rester indéfiniment au capital » du groupe. PSA a frôlé la faillite en 2013. « L’existence même
du groupe était en cause », sa situation nécessitant « une mobilisation exceptionnelle », a rappelé M.
Hollande. (AFP 19/1/17)
Le point sur les offres de financement des Citroën C3, Peugeot 208 et
Renault Clio
Le Groupe PSA propose une location de longue durée à partir de 149 euros par mois sur la nouvelle
Citroën C3 (sur la C3 PureTech 68 ch Live, il s’agit d’une LLD de 36 mois, pour 30 000 km, à partir de
149 euros par mois, avec un premier loyer représentant 15 % du prix du catalogue, sans condition de
reprise) et sur la Peugeot 208 (sur la Peugeot 208 Style 1.2 PureTech 85 ch, la marque propose une LLD
identique à celle de la C3, avec un apport de 14 % du prix initial et sous condition de reprise), tandis que
l’offre de financement sur la Renault Clio est disponible à partir de 139 euros par mois (LLD sur 49 mois,
pour 40 000 km, avec un premier loyer de 1 500 euros et sous condition de reprise).
Peugeot inclut dans son offre de financement trois ans de garantie, d’entretien et d’assistance sur la
208, sans compensation pécuniaire. L’offre de LLD sur la Clio comprend un Pack Intégral Renault pour
un montant de 33 euros par mois, pour une durée de 49 mois. Sur la nouvelle C3, l’offre comprend
également trois ans d’assistance, de garantie et d’entretien, pour un prix de 19,50 euros par mois.
(AUTOACTU.COM 20/1/17)
Dacia lance en France ses deux dernières nouveautés
Dacia annonce la commercialisation en France des nouveaux Dokker et Lodgy, dans la continuité des
nouvelles Sandero, Logan et Logan MCV, lancées fin 2016. Les changements portent sur le style
extérieur et intérieur, ainsi que sur les équipements, avec notamment une nouvelle grille de calandre,
un nouveau volant à quatre branches, un tableau de bord modernisé, une caméra de recul et des
tablettes aviation. Les nouveaux Dokker et Lodgy sont disponibles à la commande dès maintenant, à
partir de 9 650 euros pour le Dokker (avec le moteur à essence SCe 100) et de 10 150 euros pour le
Lodgy (en 5 places et 12 150 euros en variante à sept places, dès la finition Silver Line).
A l’extérieur, les Dokker et Lodgy adoptent la calandre de la nouvelle Sandero, pour un style encore plus
actuel avec sa ligne chromée de part et d’autre du logo Dacia. Sur le Lodgy, la porte du coffre a
également été retravaillée et arbore un bandeau intégrant une baguette chromée. Dans l’habitacle, les
modèles intègrent le nouveau volant à quatre branches Dacia, avec son revêtement Soft Feel, des
aérateurs redessinés, des touches de chromes satinés au tableau de bord et la nouvelle sellerie Stepway
avec la maille 3D. La planche de bord abandonne le bi-ton pour un univers dominé par un ton carbone
foncé, favorisant une harmonie générale plus contemporaine. Les déclinaisons Stepway évoluent
davantage encore, avec le remplacement des joncs bleutés sur les aérateurs et la façade centrale par
des chromes satinés. Une façade centrale qui passe, pour l’occasion, du noir mat au noir brillant.
Côté équipements, les nouveaux Dokker et Lodgy se veulent encore plus pratiques à l’usage au
quotidien. Les manœuvres sont facilitées grâce à la caméra de recul (en option) s’affichant à l’écran
central du tableau de bord. Les déclinaisons Stepway se dotent, en série, de l’accoudoir conducteur
intégré au siège, du lève-vitre conducteur impulsionnel, de tablettes aviation et d’un filet de rangement
supplémentaire à l’avant côté passager. (COMMUNIQUE DE PRESSE DACIA 19/1/17)
Michelin signe un nouveau pacte social qui pérennise le site de Vannes
Le groupe Michelin devait signer le 20 janvier un nouveau pacte d’avenir qui pérennise le site de Vannes
pour une durée de cinq ans. Des accords similaires ont déjà été signés dans les usines de Roanne et de
la Roche-sur-Yon. (FIGARO 20/1/17)
Premier acte dans la convergence des recharges de véhicules électriques
Plusieurs conventions harmonisant les bornes de recharges de véhicules électriques ont été signées le
19 janvier près de Tours par le Syndicat intercommunal d’énergie d’Indre-et-Loire (SIEIL), le premier à
s’engager dans cette voie en France. Les signataires sont l’Allemand Hubject, qui totalise plus de 50 000
utilisateurs et qui compte les constructeurs BMW, Mercedes, Volkswagen, ainsi que les énergéticiens
RWE et Eon dans son actionnariat ; les Français Freshmile (1 300 utilisateurs) et Kiwi pass (28 000
utilisateurs), ainsi que Renault, qui a confié à Bosch la gestion de ses bornes en France.
Le SIEIL avait déjà signé une convention lors du dernier Mondial de l’Automobile de Paris avec la
plateforme française Gireve, lancée par la Caisse des dépôts, EDF, Enedis, Compagnie nationale du
Rhône (Engie) et Renault. « Les collectivités doivent garder la main pour que le client final puisse être
servi n’importe où, quels que soient la marque de la voiture et le moyen de paiement », indique
Jean-Luc Dupont, président du SIEIL et vice-président de la Fédération nationale des collectivités
concédantes et régies (FNCCR) pour les véhicules propres. D’Autolib’ aux superchargeurs de Tesla, en
passant par les bornes de Vinci Park, plusieurs dizaines de moyens de paiement coexistent en effet en
France.
Un décret du 12 janvier contraint tous les opérateurs de recharge à ouvrir leurs systèmes pour que le
conducteur d’une voiture ne tombe pas en panne parce qu’une borne refuse de charger sa batterie.
Mais ce décret n’est pas rétroactif. « La FNCCR invite ses adhérents à s’emparer du sujet pour rester
maîtres de l’exploitation et de la gestion », souligne Jean-Luc Dupont.
En Touraine, le département le mieux doté en bornes par habitant derrière Paris et les Hauts-de-Seine,
le SIEIL a investi 3,3 millions d’euros avec le soutien de l’Ademe pour déployer quelque 420 points de
charge. La gestion du système est « volontairement ouverte, pour accepter tous les véhicules d’où qu’ils
viennent. Pour cela, nous avons choisi le finlandais Ensto-Chago et sa plateforme Virta, leader dans les
pays d’Europe du Nord », explique Jean-Luc Dupont.
En France, environ 16 000 points de charge sont en accès public, dont 5 000 dans les réseaux
d’autopartage gérés par le groupe Bolloré (Paris, Lyon, Bordeaux). Les projections de l’Ademe évoquent
40 000 bornes dès 2020. (AFP 19/1/17)
Autodistribution rachète Mondial Pare-Brise
Le groupe de distribution indépendante de pièces détachées automobiles Autodistribution a annoncé le
19 janvier le rachat de la société Mondial Pare-Brise auprès de la société Feu Vert SAS. Le projet de
rapprochement, qui prévoit l’acquisition de la totalité du capital de Mondial Pare-Brise, sera « effectif
après l’autorisation préalable des autorités de contrôle des concentrations », les instances
représentatives du personnel ayant déjà rendu un avis positif, est-il précisé dans un communiqué.
Fondé en 1998, Mondial Pare-Brise est spécialisé dans la réparation et le remplacement de tous les
vitrages automobiles. Il compte 290 centres techniques en France, dont 70 qui lui appartiennent en
propre. En 2015, son chiffre d’affaires s’est élevé à 27,2 millions d’euros. Il employait 212 salariés au
1er septembre 2016. (AFP 19/1/17)
Alstom entre au capital d’EasyMile
Le constructeur ferroviaire Alstom siège désormais au conseil d’administration d’EasyMile, start-up qui
développe une navette autonome et électrique destinée au créneau du dernier kilomètre. Le groupe
français a annoncé le 19 janvier avoir investi 14 millions d’euros dans la start-up, en parallèle d’un
accord de partenariat commercial ayant pour but d’unir leurs forces « pour proposer des solutions
intégrées destinées au transport urbain ».
EasyMile, fondée en 2014 et comptant une soixantaine de salariés, possède déjà des bureaux à
Singapour et à Denver. Avec ces fonds, la start-up pourra poursuivre son développement en R&D, mais
aussi bénéficier de la force de frappe commerciale d’Alstom et de ses implantations dans le monde
entier. Le constructeur ferroviaire voit, lui, un moyen d’élargir « ses connaissances dans les technologies
sans conducteur », a déclaré Bruno Marguet, directeur Stratégie chez Alstom.
C’est une course à distance que se livrent les deux concurrents EasyMile et Navya, qui levait en octobre
dernier la somme de 30 millions d’euros auprès de Valeo et Keolis notamment. La navette de ce dernier
est actuellement expérimentée à Lyon et achève des essais d’implantation à Las Vegas. A Paris,
EasyMile a effectué des tests de circulation le 26 septembre 2016, en accord avec la RATP et la Ville de
Paris, pour une véritable expérimentation dès fin janvier 2017. « Depuis avril 2015, l’EZ10 (la navette
d’EasyMile) a été déployée sur plus de cinquante sites dans quatorze pays d’Asie, en Amérique du Nord,
au Moyen-Orient et en Europe », révèle Alstom, qui compte permettre à la start-up de rattraper un léger
retard de développement sur son concurrent lyonnais. (JOURNALAUTO.COM 19/1/17)
ALLEMAGNE
Le futur péage automobile allemand pourrait rapporter 834 millions
d’euros par an
Le futur péage automobile allemand pourrait rapporter 834 millions d’euros par an, selon le Ministère
allemand des Transports.
Une fois déduits les frais de fonctionnement annuels de 210 millions d’euros et les quelque 100 millions
d’euros d’allègement fiscal qui seront accordés aux Allemands, le péage représenterait donc une recette
nette de plus de 520 millions d’euros par an.
Ce montant a été remis en cause par diverses études, notamment celle réalisée par l’ADAC, qui estime
que le péage ne rapporterait que 260 millions d’euros pas an.
La Cour des Finances allemande a également émis des doutes concernant les chiffres avancés par le
Ministère des Transports. (SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 19/1/17)
Mercedes prévoit de lancer au moins 10 modèles électrifiés
Dans un entretien accordé au magazine allemand AUTO MOTOR UND SPORT, Ola Källenius, responsable
du développement de Mercedes, a déclaré que les 4 tendances les plus importantes qui
révolutionneront l’industrie automobile dans les années à venir sont la connectivité, la conduite
autonome, les services partagés et l’électromobilité.
A ce sujet, M. Källenius a indiqué que d’ici à 2025, Mercedes prévoit de lancer au moins 10 modèles
électrifiés (électriques ou hybrides rechargeables), sous sa nouvelle marque EQ. Les ventes de véhicules
électriques devraient d’ici à 2025 représenter 15 à 25 % des ventes totales de Mercedes.
En outre, afin de rester le premier constructeur de haut de gamme dans le monde (Mercedes a en effet
détrôné BMW l’an dernier), la marque à l’étoile prévoit d’étendre son portefeuille de modèles.
Ainsi, d’ici à 2020, le nombre de variantes de modèles que Mercedes proposera passera de 33
actuellement à au moins 40.
Pour accroître ses ventes, Mercedes compte notamment sur les modèles qui sont produits sur sa
plateforme modulaire pour véhicules à traction. Les Classe A, Classe B, CLA, CLA Shooting Brake et GLA
dérivent de cette plateforme.
Depuis 2012, les ventes cumulées des modèles qui dérivent de cette plateforme se sont établies à plus
de 2 millions d’unités.
Par ailleurs, interrogé sur la conduite autonome, M. Källenius a déclaré que Mercedes ne prévoyait pas
de développer des modèles sans volant ou sans pédale avant 2025. (AUTOMOBILWOCHE 19/1/17)
BMW voudrait étendre sa coopération avec Daimler
BMW voudrait étendre sa coopération dans le domaine des achats avec Daimler, débutée en 2008. En
regroupant leurs achats de certains composants, les deux groupes ont pu réaliser des économies
d’échelle, que BMW voudrait étendre.
Les achats mutualisés concernent des composants qui ne sont pas essentiels pour la différentiation des
marques de Daimler et BMW, notamment les pneus, les ossatures de sièges, les pompes de liquide de
refroidissement ou encore des éléments de câblage.
Près de 80 % des composants d’une BMW proviennent de fournisseurs, le constructeur allemand ne
produisant que peu de composants, c’est pourquoi réaliser des économies dans le domaine des achats
est un enjeu important. (HANDELSBLATT 19/1/17)
M. Zetsche appelle le gouvernement allemand à mettre en place des lois
pour la conduite autonome
Dieter Zetsche, président de Daimler, appelle le gouvernement allemand à mettre en place un cadre
légal pour la conduite autonome.
Le dirigeant souhaiterait que les projets de loi en cours soient rapidement validés par la coalition
actuellement au pouvoir.
En effet, des élections sont prévues cette année en Allemagne(au mois de septembre) et M. Zetsche
craint que la campagne et la passation de pouvoir ne ralentissent la mise en place de ces futures lois.
Or, un cadre juridique est nécessaire pour le développement des véhicules autonomes.
Toujours dans l’optique de favoriser la conduite autonome, M. Zetsche a appelé à la mise en place d’un
réseau de télécommunication 5G pour permettre la connectivité nécessaire aux échanges de données
concernant les conditions de conduite en temps réel ou la navigation. (HANDELSBLATT 19/1/17)
Car2Go compte 2,2 millions d’utilisateurs
Daimler a indiqué que son service d’autopartage Car2Go comptait 2,2 millions d’utilisateurs dans le
monde, soit une progression de 43 % en 2016.
Ce service est désormais disponible dans 30 villes d’Europe et d’Amérique du Nord, et - depuis 2016 - de
Chine.
Près de la moitié des utilisateurs de Car2Go (plus d’un million de personnes) sont enregistrés en Europe.
La plus large base de clients se trouve d’ailleurs à Berlin (175 000 utilisateurs).
La Chine à elle seule compte 135 000 inscrits. Car2Go est présent dans le pays dans la seule ville de
Chongqing.
Au total, les 14 000 Smart proposées en libre-service dans le monde ont été louées plus de 22 millions
de fois en 2016 (+ 21 %).
D’ici à 2021, le nombre de personnes utilisant des services d’autopartage devrait s’élever à 35 millions
(6 fois plus qu’en 2015), selon une étude de Boston Consulting Group. Cela représenterait un chiffre
d’affaires total de 4,7 milliards de dollars pour l’autopartage. (aUTOMOBILWOCHE 19/1/17,
AUTOACTU.COM 20/1/17)
Affaire VW : M. Winterkorn a démenti avoir été au courant du scandale
avant qu’il n’éclate
Comme annoncé dans la revue de presse du 19/1/17, l’ancien président du groupe Volkswagen, Martin
Winterkorn, a été entendu devant une commission parlementaire allemande formée suite au scandale
des moteurs truqués.
Il y a déclaré n’avoir rien su des manipulations des niveaux d’émissions avant que le scandale n’éclate
en septembre 2015.
« Je n’ai eu aucun accès à ce dossier », a-t-il indiqué, jugeant « incompréhensible » de ne pas avoir été
informé « clairement et plus tôt » par ses équipes.
M. Winterkorn a cependant refusé de répondre aux questions plus précises des parlementaires,
invoquant le respect de l’enquête judiciaire en cours en Allemagne.
Herbert Behrens, président de la commission d’enquête, a mis en doute la « crédibilité » de M.
Winterkorn, étant donné l’importance que revêtait le développement du diesel aux Etats-Unis, d’autant
plus que M. Winterkorn était réputé pour être un perfectionniste. Surnommé « M. Qualité », il se vantait
de connaître « chaque vis » de ses voitures.
En outre, aux Etats-Unis, deux témoins auraient expliqué avoir soulevé la question des manipulations
des niveaux d’émissions auprès de M. Winterkorn dès 2012 et 2014 (cf. revue de presse du 16/1/17).
M. Winterkorn a également indiqué n’avoir pas été directement impliqué dans le développement des
technologies de diesel propre, ni dans l’installation du logiciel de contrôle des émissions.
Il a déclaré chercher lui aussi des réponses expliquant comment de telles manipulations ont pu avoir lieu.
Enfin, il a souligné que démissionner de son poste de président de Volkswagen avait été « la plus dure
période de [sa] vie ». (AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, DETROIT NEWS, AUTOMOBILWOCHE,
FRANFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, SPIEGEL, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 19/1/17)
CHINE
Volkswagen va lancer 10 véhicules de loisir nouveaux ou restylés en Chine
D’ici à 2020, la marque Volkswagen prévoit de lancer 10 véhicules de loisir nouveaux ou restylés en
Chine, à commencer par la variante rallongée du Tiguan et le Teramont, attendus au premier semestre.
Au sein du groupe Volkswagen, la marque Skoda prévoit de son côté de lancer 4 nouveaux véhicules de
loisir d’ici à 2020 également, dont le Kodiaq, attendu en février.
Cette offensive de nouveaux véhicules de loisir vise à concurrencer General Motors sur le marché
chinois. En effet, General Motors et Volkswagen sont au coude à coude pour la place de premier groupe
automobile en Chine.
L’an dernier, Volkswagen a devancé GM sur le marché chinois, avec 3,98 millions de véhicules écoulés,
contre 3,87 millions d’unités pour l’Américain.
De plus, en 2016, les ventes de véhicules de loisir en Chine ont bondi de 45 %, à plus de 9 millions
d’unités. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 20/1/17)
Future Mobility va construire une usine d’assemblage de V.E. en Chine
La start-up chinoise Future Mobility va construire une usine d’assemblage de véhicules électriques en
Chine. L’entreprise va pour cela investir 11,6 milliards de yuans (1,6 milliard d’euros). Future Mobility se
fixe pour objectif de commercialiser son premier modèle en 2020.
Daniel Kirchert, co-fondateur de Future Mobility, a indiqué que la start-up allait signer un accord avec la
ville de Nanjing, afin d’y implanter cette future usine.
Le site devrait disposer de capacités de production initiales de 150 000 véhicules par an, capacités qui
seront à terme doublées.
En outre, M. Kirchert a précisé que Future Mobility avait déposé une demande pour obtenir une licence
de production de véhicules électriques auprès de la Commission Nationale pour le Développement et la
Réforme. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 20/1/17)
General Motors va lancer 18 modèles nouveaux ou restylés en Chine
General Motors a annoncé qu’il allait lancer 18 modèles nouveaux ou restylés en Chine cette année, en
mettant l’accent sur le marché en pleine expansion des véhicules de loisir.
Ainsi, selon le groupe américain, la moitié des modèles qu’il prévoit d’introduire sur le marché chinois
cette année seront des véhicules de loisir ou des monospaces, des marques Buick, Chevrolet, Cadilac,
Baojun et Wuling.
Ce nouveaux modèles aideront General Motors à concurrencer le groupe Volkswagen, qui l’a devancé en
tant que premier groupe automobile sur le marché chinois l’an dernier.
En outre, General Motors va également accroître la production de sa coentreprise avec SAIC, en
doublant les capacités de son usine de Wuhan (ouverte en 2015). (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 20/1/17)
JLR a nommé M. Wittemann à la tête de ses activités en Chine
Jaguar Land Rover a nommé Frank Wittemann, jusqu’à présent directeur des activités en Amérique
Latine, à la tête de ses activités en Chine. Il remplacera Mark Bishop, qui fait valoir ses droits à la
retraite.
Cette nomination sera effective le 1er février.
M. Wittemann sera ainsi en charge du marketing, des ventes et des services pour les véhicules importés
et produits localement de Jaguar Land Rover en Chine. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 20/1/17)
Zhangzhou va construire un centre d’essais pour véhicules autonomes
La ville chinoise de Zhangzhou va construire un centre d’essais pour véhicules autonomes, dans lequel
la municipalité va investir 10 millions de yuans (1,4 million d’euros).
Zhangzhou a annoncé que ce site serait le plus grand centre d’essai pour les véhicules autonomes. Il
comportera un réseau de routes et divers panneaux de signalisation.
MCity, un centre de recherche construit au à Ann Arbor par l’Université du Michigan, fournira une
assistance technique au centre de Zhangzhou. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 20/1/17)
Volkswagen espère pouvoir produire ses premiers véhicules en
collaboration avec JAC dès 2018
Volkswagen espère pouvoir produire ses premiers véhicules électriques en collaboration avec JAC dès
2018.
Les deux constructeurs avaient signé en septembre dernier un accord préliminaire en vue de produire
ensemble des véhicules électriques (cf. revue de presse du 8/9/16).
En outre, leur coentreprise devrait obtenir les autorisations du gouvernement chinois au cours du
premier semestre.
Par ailleurs, Jochem Heizmann, président de Volkswagen China, estime que le marché automobile
chinois ne progressera que de 5 % cette année (après une hausse de 14 % environ en 2016).
(AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 19/1/17)
517 000 véhicules à énergies alternatives ont été produits en Chine
517 000 véhicules à énergies alternatives ont été produits en Chine en 2016. En outre, 507 000
véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été vendus sur le marché chinois l’an dernier (cf.
revue de presse du 17/1/17).
En outre, en 2016, 100 000 nouvelles bornes de recharge publiques ont été construites en Chine (10 fois
plus qu’en 2015).
Par ailleurs, l’étude « Big Data Report on Chine Future Vehicles » réalisée par Phoenix New Media et
Nielsen prévoit que les véhicules à énergies alternatives devraient connaître un véritable essor en Chine
d’ici 3 à 5 ans, tandis que les voitures autonomes devraient apparaître d’ici 10 à 15 ans. (GASGOO.COM
19/1/17)
CORÉE DU SUD
Ssangyong se fixe pour objectif de vendre 161 000 véhicules cette année
Le constructeur coréen Ssangyong se fixe pour objectif de vendre 161 000 véhicules cette année, après
en avoir écoulé 155 621 en 2016 (+ 6,3 % ; voir la revue de presse du 2/1/17).
S’il atteint cet objectif, Ssangyong devrait enregistrer un record de ventes. En effet, le constructeur a
enregistré son précédent record en 2002, année au cours de laquelle il avait écoulé 161 016 unités.
Pour réaliser cet objectif, Ssangyong compte sur le véhicule de loisir Tivoli, qui a été vendu à 85 821
unités en 2016 (+ 34,7 %). (YONHAP 20/1/17)
ETATS-UNIS
Accord entre General Motors et la SEC dans l’affaire des commutateurs
d’allumage défectueux
General Motors a annoncé qu’il paierait une amende de 1 million de dollars, dans le cadre d’un accord
qui met fin à une enquête de la SEC, le gendarme américain de la Bourse, sur ses rappels de véhicules
équipés de commutateurs d’allumage défectueux en 2014. (DETROIT NEWS 18/1/17, COMMUNIQUE
GENERAL MOTORS)
Treize constructeurs rappellent plus de 652 000 véhicules dotés d’airbags
Takata
Treize constructeurs ont lancé le rappel de 652 000 véhicules aux Etats-Unis dotés d’airbags Takata
potentiellement dangereux. Audi, Nissan, Jaguar Land Rover, Subaru, Daimler Vans, Tesla, Mitsubishi,
BMW, Ferrari, Mercedes, Mazda, McLaren et Karma vont ainsi remplacer les coussins avant coté
passager des véhicules concernés.
La procédure est la dernière en date dans le cadre de cette affaire d’airbags susceptibles d’exploser et
de projeter des fragments de métal vers les occupants.
Au total, le Département américain des Transports estime que 69 millions d’airbags auront ainsi été
rappelés d’ici à la fin de 2019 aux Etats-Unis. (AUTOMOTIVE NEWS 19/1/17)
BYD prévoit de commercialiser des voitures aux Etats-Unis
BYD prévoit de commercialiser des voitures particulières aux Etats-Unis d’ici 2 à 3 ans, a déclaré Li
Yunfei, responsable de la stratégie des marques et des relations publiques de BYD.
Actuellement, BYD est déjà présent aux Etats-Unis, où il produit des autobus électriques et où il
commercialise des véhicules pour des flottes, notamment de taxis.
BYD se spécialise dans les véhicules électriques et hybrides rechargeables. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA
20/1/17)
Cruise Automation a publié la vidéo d’un trajet à bord d’une voiture
autonome
La start-up Cruise Automation (acquise par General Motors) a publié une vidéo dans laquelle le numéro
deux de GM, Dan Ammann, est installé à l’arrière d’une Chevrolet Bolt EV qui circule de manière
autonome.
Cette vidéo - bien que publiée hier - a été réalisée en novembre dans les rues de San Francisco. On y
voit la Bolt EV gérer différents scénarios de conduite, notamment contourner un véhicule arrêté sur la
voie, éviter des véhicules changeant de voies, ou encore conduire au milieu d’autobus, de voitures, de
cyclistes et de piétons.
Cruise Automation teste des Bolt EV autonomes non seulement à San Francisco, mais aussi à Scottsdale
(Arizona) et dans le sud-est du Michigan.
La semaine dernière, La président de General Motors, Mary Barra, avait déjà annoncé que des Bolt EV
autonomes venaient chercher certains salariés de Cruise Automation pour les emmener au travail de
manière autonome. (DETROIT NEWS 19/1/17)
L’enquête sur l’Autopilot Tesla a été classée sans suite
Les autorités américaines ont classé sans suite jeudi une enquête de six mois sur le système de pilotage
automatique, Autopilot, du constructeur de voitures électriques Tesla, faute d’avoir détecté un défaut du
logiciel à la suite d’un accident mortel.
« Un défaut relatif à la sécurité n’a pas été détecté à l’heure actuelle [sur le logiciel de conduite
autonome de Tesla] par conséquent l’enquête est close », a expliqué la NHTSA (Agence américaine en
charge de la sécurité routière.
Ainsi, l’accident du 7 mai 2015 (au cours duquel l’automobiliste Joshua Brown avait trouvé la mort suite
à une collision avec un camion) était lié à un « nombre de facteurs humains ».
« La reconstitution de l’accident indique que le poids lourds aurait dû être vu par le conducteur de la
Tesla au moins 7 secondes avant le choc », estime la NHTSA. Le conducteur aurait donc dû reprendre le
contrôle du véhicule.
Néanmoins, une association de protection des consommateurs estime qu’Elon Musk, patron de Tesla, «
aurait dû être tenu pour responsable » car « l’appellation "Autopilot" crée l’impression qu’une Tesla peut
se conduire seule, ce qui n’est pas le cas ».
Le système Autopilot combine des capteurs, sonars et caméras pour permettre aux voitures Tesla de
réaliser seules certaines manœuvres de conduite.
Tesla a rappelé que l’accident du 7 mai était le premier après 200 millions de km parcourus par ses
voitures en mode pilotage automatique. A titre de comparaison, il y aurait un accident de la route mortel
tous les 150 millions de km parcourus aux Etats-Unis.
En outre, les accidents impliquant des Tesla auraient diminué de 40 % après l’installation du système
AutoPilot, se félicite M. Musk.
La NHTSA a néanmoins recommandé aux conducteurs de Tesla de ne « jamais attendre que s’opère le
freinage automatique lorsqu’il perçoivent un risque de collision ». (AFP, AUTOMOTIVE NEWS,
HANDELSBLATT 19/1/17)
EUROPE
Kia lancera la Stinger en Europe à la fin de l’année
Kia lancera la Stinger sur le marché européen au dernier trimestre. Il espère que la berline sportive, qui
a été présentée au salon de Detroit (voir la revue de presse du 11/1/17), aura un effet de halo pour la
marque.
Dessinée dans le bureau de style européen de Kia à Francfort, la Stinger affiche un style affirmé. Elle
sera le premier modèle du constructeur à être équipé d’un système de contrôle de vigilance.
Trois moteurs devraient être proposés en Europe : un turbodiesel à quatre cylindres de 2,2 l (202 ch) ;
un quatre cylindres à essence turbo de 2 l (255 ch) et un V6 turbo à essence de 3,3 l (370 ch).
(AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 19/1/17)
FCA a enregistré la plus forte progression du Top 10 en Europe en 2016
Fiat Chrysler Automobiles est le groupe du Top 10 qui a réalisé la plus forte progression (+ 14,1 %, à
992 712 VP) en Europe (U28 + EFTA) en 2016. Sur un marché en hausse de 6,5 %, FCA a pu gagner 0,5
point de part de marché, à 6,6 %, se situant ainsi à la 7ème place.
Toutes les marques du groupe FCA ont participé à cette croissance, avec + 13,6 % pour Fiat (à 746 126
unités), + 19 % pour Jeep (à 104 978 unités), + 9 % pour Lancia (à 67 225 unités) et + 16,5 % pour Alfa
Romeo (à 66 172 unités.
Hors Top 10, c’est Jaguar Land Rover (+ 22,6 %) et Honda (+ 20,8 %) qui ont affiché les plus fortes
croissances en Europe l’an passé. (AUTOACTU.COM 20/1/17)
POLOGNE
Affaire VW : la Pologne lance des poursuites contre Volkswagen
Dans le cadre du scandale des moteurs truqués, la Pologne a à son tour ouvert une procédure juridique
contre Volkswagen Group Polska, pour avoir induit en erreur ses clients quant au niveau réel des
émissions de ses modèles diesel.
« L’affaire a touché un grand nombre d’utilisateurs de voitures [...] en Pologne et dans toute l’Union
européenne. L’action de la société peut avoir lésé les intérêts des consommateurs, le respect des
normes environnementales et techniques », explique un communiqué de l’Office polonais de protection
de la concurrence.
La procédure ouverte par la Pologne pourrait aboutir à un constat de préjudice collectif causé aux
consommateurs. Volkswagen risquerait alors une amende d’un montant pouvant atteindre 10 % de son
chiffre d’affaires.
Selon l’association StopVW, qui a de son côté déposé une plainte en recours collectif contre le groupe
allemand, environ 200 000 véhicules affectés par l’affaire des moteurs truqués circulent en Pologne.
Volkswagen estime de son côté que 140 000 véhicules sont concernés. (AFP 19/1/17, AUTOACTU.COM
20/1/17)
RUSSIE
Un nouveau Lada Niva en préparation
AvtoVAZ a confirmé qu’une nouvelle génération du tout terrain Niva était en développement. Né en
1977, le Lada Niva fêtera ses quarante ans cette année. Rudimentaire, rustique mais surtout increvable,
c’est une figure de l’automobile du XXème siècle.
Dépassé par les SUV modernes, il devrait faire peau neuve dès l’année prochaine. Une nouvelle
génération semble en effet en préparation ; elle serait indépendante de la plateforme du Dacia Duster et
proposée en 3 et 5 portes, annonce Nicolas Maure, directeur général d’AvtoVAZ. Le nouveau Lada Niva
du XXIème siècle se positionnerait donc dans la gamme du constructeur russe aux côtés du récent
crossover Xray. Il pourrait s’inspirer directement du concept Xcode dévoilé au salon de Moscou l’été
dernier.
Calandre à la fois imposante et dynamique, flancs ouvragés en X, arches de toit différenciées, et
motorisation turbocompressée pourraient caractériser le nouveau Niva. (L’ARGUS 18/1/17)
Les marques russes ont accru leur part de marché en 2016
La part de marché des marques nationales en Russie a atteint 26 % (soit 371 000 unités, + 0,6 %) en
2016, contre 23 % en 2015. En outre, les trois marques russes ont figuré au Top 10 (VP + VUL) l’an
passé : Lada (266 300 unités écoulées, - 1 %), leader du marché, GAZ (55 800, + 9 %) huitième, et UAZ
(48 800, + 0,5 %) dixième.
Par ailleurs, les ventes des marques étrangères en Russie ont reculé de 14,5 % l’an passé, à 1,05 million
d’unités. (AUTOSTAT 18/1/17)
Nissan s’est classé septième sur le marché russe en 2016
Les ventes de Nissan en Russie ont reculé de 22,7 % en 2016, à 70 464 unités, correspondant à une part
de marché de 4,9 %. Le constructeur s’est ainsi classé septième sur le marché russe l’an passé.
Le Qashqai a été son modèle le plus vendu dans le pays en 2016, avec 18 723 unités écoulées (+ 78 %),
suivi du X-Trail (17 886, - 13 %).
Nissan a par ailleurs vendu 887 Murano en Russie en 2016. Le véhicule a été mis en fabrication à
Saint-Pétersbourg début septembre. (AUTOSTAT 18/1/17)
Toyota a enregistré une part de marché record en Russie en 2016
Toyota a vendu 94 568 véhicules sur le marché russe en 2016, en baisse de 4 %, correspondant à une
part de marché de 6,6 % (taux record pour le constructeur), contre 6,1 % en 2015. Toyota s’est ainsi
classé cinquième sur le marché russe l’an passé.
Le RAV4 a été son modèle plus vendu dans le pays, avec 30 603 unités écoulées (+ 13 %), suivi de la
Camry (28 063) et du Land Cruiser Prado (14 516). (AUTOSTAT 19/1/17)