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COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du lundi 20 juillet 2015
FRANCE
La Mirai est exposée au Rendez-Vous Toyota jusqu’à fin août
Commercialisée au Japon depuis décembre 2014, la Mirai sera lancée en Europe à partir du mois de
septembre, dans un premier temps en Allemagne, au Danemark et au Royaume-Uni. En France, le
modèle, qui utilise l’hydrogène comme carburant, ne devrait pas être commercialisé avant 2017. En
attendant, la première voiture de série équipée d’une pile à combustible est exposée au Rendez-Vous
Toyota des Champs-Elysées jusqu’à fin août.
La Mirai ne rejette que de l’eau et affiche, avec 500 kilomètres, une autonomie comparable à celle d’un
véhicule à essence. Le temps de ravitaillement ne dépasse pas 3 minutes. (AUTOPLUS.FR 17/7/15)
Nomination à la présidence de l’association Atec ITS France
Denis Aubron a été élu président de l’association Atec ITS France, dédiée à la promotion des nouvelles
technologies dans les transports ; il succède à Bernard Basset, qui a occupé cette fonction pendant plus
de dix ans.
Atec ITS est une association mondiale (dont Atec ITS France est une branche) dont le rôle est de faire la
promotion des nouvelles technologies dans les transports et de la mobilité intelligente. Elle organise
chaque année un congrès mondial des Services et Systèmes de Transport Intelligents. C’est la ville de
Bordeaux qui accueillera le prochain congrès mondial ITS, du 5 au 9 octobre. (AUTOACTU.COM 20/7/15)
Paris accueillera une épreuve du prochain championnat de Formule E
Le conseil mondial de la FIA a dévoilé le calendrier de la saison 2015-2016 du championnat de Formule
E, confirmant que Paris accueillera l’une des onze épreuves de la course. La capitale française
remplacera Monaco, qui ne pourra pas accueillir la Formule E l’an prochain compte tenu de
l’organisation du Grand Prix Historique. Les monoplaces électriques s’affronteront sur un parcours
organisé autour des Invalides, dans le 7ème arrondissement.
Comme pour la première saison, le coup d’envoi sera donné en Chine à Pékin, le 17 octobre 2015. La
course se déplacera ensuite en Malaisie (à Putrajaya), en Argentine (Buenos Aires), en Uruguay (Punta
del Este), aux Etats-Unis (Long Beach), en Allemagne (Berlin), en Russie (Moscou) et enfin à Londres, où
se dérouleront les deux dernières épreuves. (AUTOACTU.COM 20/7/15)
ALLEMAGNE
Des étudiants de l’Université de Stuttgart ont conçu une voiture électrique
Des étudiants en ingénierie de l’Université de Stuttgart, regroupés au sein de l’association Greenteam,
ont conçu une voiture électrique avec laquelle ils ont réalisé un record mondial de vitesse. Leur voiture
de course électrique (d’un poids de seulement 160 kg) est ainsi passée de 0 à 100 km/h en 1,779
seconde.
Des étudiants de Stuttgart avaient déjà enregistré un record de vitesse avec une voiture électrique en
2012. Il y a trois ans, il avait fallu 2,68 secondes à leur véhicule pour passer de 0 à 100 km/h.
(AUTOMOBILWOCHE 19/7/15)
Mercedes-Benz se fixe pour objectif de réduire ses coûts logistiques
Mercedes-Benz se fixe pour objectif de réduire ses coûts logistiques de près de 20 % par véhicule et va
pour cela investir des centaines de millions d’euros en vue de réorganiser sa chaîne
d’approvisionnement.
En effet, bien que Mercedes ait internationalisé sa production de véhicules, la plupart des composants
sont toujours issus d’Europe. Cela rallonge la chaîne d’approvisionnement et augmente les coûts.
Dans les usines où le coût du travail est le plus bas, les coûts d’approvisionnement peuvent dépasser les
coûts de production.
En outre, « avec plus de 30 dérivés de modèles fabriqués chacun à partir de plusieurs milliers de pièces,
la complexité est immense », a expliqué Markus Schäfer, responsable de la production et de
l’approvisionnement de Mercedes.
Afin de réduire les coûts d’approvisionnement, Mercedes a déjà annoncé qu’il allait investir 90 millions
d’euros dans son nouveau centre logistique de Speyer (un site qui réceptionne des matériaux et
composants de fournisseurs situés au sud du Main, pour les redistribuer dans ses usines de Chine, des
Etats-Unis et d’Afrique du Sud ; voir la revue de presse du 17/7/15).
Mercedes envisage d’ouvrir d’autres centres similaires dans les régions en pleine croissance, comme la
Chine et l’Amérique du Nord.
M. Schäfer espère que les réductions des coûts d’approvisionnement qu’il entreprend permettront de
compenser la complexité croissante en termes de logistique, liée notamment à l’introduction de
nouvelles transmissions (notamment hybride rechargeable). (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 19/7/15)
Mercedes présentera la Classe C Coupé au Salon de Francfort
Mercedes présentera la Classe C Coupé au Salon de Francfort en septembre. Le modèle affichera
notamment une ligne de toit plus basse et plus aérodynamique. En outre, la variante coupé sera plus
sportive que la variante berline de la Classe C. Une version à hautes performances, la Mercedes AMG
C63 Coupé, est également attendue. En outre, le préparateur prévoirait une variante décapotable (avec
une capote en tissu) pour l’an prochain. (AUTOMOTIVE NEWS 20/7/15)
Opel va mettre en place des mesures de chômage partiel dans deux de ses
usines
Opel va mettre en place des mesures de chômage partiel dans deux de ses sites allemands, afin
d’ajuster sa production.
Ainsi, d’ici à la fin de l’année, la marque à l’éclair va imposer 25 jours de chômage partiel dans son usine
d’Eisenach (où sont produites les Corsa et Adam) et 15 jours dans celle de Rüsselsheim (où est
assemblée l’Insignia).
Ces jours chômés permettront de diminuer les stocks et de réduire les coûts associés, a précisé Opel.
Cette baisse de la production est due principalement au retrait d’Opel de la Russie, où la marque
prévoyait initialement de vendre plus de 80 000 véhicules en 2015. Avant de se retirer du marché russe,
Opel n’a pu vendre qu’environ 9 000 véhicules dans le pays.
Or, l’effondrement du marché russe ne peut être qu’en partie compensé par les hausses des ventes sur
ses autres marchés, explique un communiqué du constructeur.
Néanmoins, Opel se dit « confiant » et prévoit toujours d’accroître ses ventes cette année. (AFP,
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT, SPIEGEL 17/7/15)
Le groupe Volkswagen a vu ses ventes reculer de 0,5 %
Le groupe Volkswagen a vu ses ventes reculer de 0,5 % au premier semestre, à 5,04 millions de
véhicules, dont 840 400 unités écoulées sur le seul mois de juin (- 4,3 %).
Par région, le groupe a vendu 2,1 millions de véhicules sur le marché européen au cours du premier
semestre (+ 3,7 %), dont 1,14 million d’unités en Europe de l’Ouest hors Allemagne (+6,9 %), 668 300
unités en Allemagne (+ 6,7 %) et 304 000 unités en Europe centrale et orientale (- 11,6 %), dont 84 300
unités en Russie (- 40,9 %).
En Amérique du Nord, les ventes du groupe au premier semestre se sont établies à 451 200 unités (+
6,0 %), dont 295 000 unités aux Etats-Unis (+ 2,4 %).
En Amérique du Sud, le groupe Volkswagen a écoulé 297 300 véhicules sur six mois (- 22,5 %), dont 211
800 unités aux Brésil (- 29,6 %).
De plus, la région Asie-Pacifique, le groupe allemand a vendu 1,94 million de véhicules (- 3,0 %), dont
1,74 million d’unités sur le seul marché chinois (- 3,9 %).
Par marque, la marque Volkswagen (qui représente 60 % des ventes du groupe éponyme) a vu ses
ventes mondiales reculer de 3,9 % au premier semestre, à 2,95 millions d’unités, dont 470 700 unités
sur le seul mois de juin (- 8,6 %).
Au premier semestre, les marques Audi, Porsche, Skoda et Seat ont toutes enregistrées des hausses de
leurs ventes, de 3,8 % (à 902 400 unités), de 29,8 % (à 114 000 unités), de 4,2 % (à 544 300 unités) et
de 8,2 % (à 216 500 unités), respectivement.
En outre, la marque Volkswagen-Nfz (utilitaires), a vu ses ventes semestrielles augmenter de 2,4 %, à
223 000 unités. MAN et Scania ont en revanche subi des baisses de 13,5 % (à 49 900 unités) et de 3,7 %
(à 37 000 unités), respectivement. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE 17/7/15,
COMMUNIQUÉS VOLKSWAGEN)
CHINE
146 marques d’automobiles étaient présentes lors du Salon de Changchung
146 marques d’automobiles étaient présentes lors du Salon de l’automobile de Changchung, qui s’est
déroulé du 10 au 19 juillet. En outre, 1 226 modèles y ont été présentés.
De plus, ce salon, l’un des cinq principaux organisés en Chine, est considéré comme un baromètre du
marché chinois.
Or, 28 627 véhicules y ont été vendus, contre 19 100 unités l’an dernier. Les organisateurs ont tempéré
l’optimisme soulevé par cette hausse des ventes à l’occasion du Salon, en précisant que plus de 70 %
des véhicules présentés cette année ont été facturés à des prix inférieurs à ceux du marché.
Cela reflète l’actuelle guerre des prix liée au ralentissement de la croissance du marché automobile
chinois. (XINHUA NEWS 20/7/15)
BMW compte sur ses modèles restylés pour relancer ses ventes en Chine
En Chine, BMW va lancer plusieurs versions restylées et remodelées de ses berlines et véhicules de loisir
d’ici à la fin de l’année, afin de relancer ses ventes et de mieux concurrencer Mercedes.
En effet, contrairement à BMW, la marque à l’étoile continue à enregistrer des taux de croissance élevés
en Chine, grâce à son offre de modèles plus récents.
Au second semestre, BMW lancera ainsi une nouvelle version de la Série 7, ainsi qu’une version restylée
de la Série 3. Des versions « d’entrée de gamme » des X5 et X6 sont également prévues. (AUTOMOTIVE
NEWS EUROPE 17/7/15)
CORÉE DU SUD
Hyundai progresse sur les marchés émergents
Au premier semestre, Hyundai a vendu 415 006 véhicules au Brésil, en Russie, en Inde et au Mexique (+
1,8 %). Sa part de marché dans ces quatre pays, où les ventes de véhicules ont baissé de 12,5 % sur la
période, a atteint 10,3 %, en hausse de 1,5 point.
Au brésil, les ventes de Hyundai ont reculé de 7,9 % sur le semestre (à 100 497 unités), mais sa part de
marché est passée de 6,9 % à 7,9 %. En Russie, les ventes du constructeur ont reculé de 11,3 % (à 79
444 unités), mais sa part de marché s’est élevée à 10,2 %, en hausse de 2,9 points. En Inde, Hyundai a
accru ses ventes de 8 % (à 223 961 unités) et occupé 16,2 % du marché local. Enfin, il a vendu 11 104
véhicules au Mexique, correspondant à une part de marché de 1,8 %. (YONHAP 19/7/15)
ETATS-UNIS
Ferrari touché à son tour par les airbags défectueux Takata
Le scandale des airbags défectueux de l’équipementier japonais Takata n’épargne aucun grand
constructeur aux Etats-Unis, pas même Ferrari, qui vient d’annoncer le rappel de centaines de voitures
en Amérique du nord.
Le constructeur va faire revenir chez ses concessionnaires 814 voitures produites entre décembre 2014
et avril 2015, selon un communiqué de l’agence américaine de la sécurité routière (NHTSA). Une
centaine d’entre elles sont équipées d’un coussin de sécurité côté conducteur qui a été mal assemblé,
ce qui peut entraîner son mauvais fonctionnement au moment du déploiement, développe le régulateur.
Le conducteur court alors le risque de se blesser en cas d’accident.
Les modèles concernés sont les Ferrari 458 Italia, 458 Spider, 458 Speciale, 458 Speciale A, California T,
FF, F12 Berlinetta et LaFerrari.
Les airbags défectueux de Takata sont par ailleurs rendus responsables de la mort d’au moins huit
personnes et de centaines de blessés, selon un bilan officiel provisoire. Environ 34 millions de véhicules
sont en cours de rappel aux Etats-Unis, soit le plus gros rappel lié à un produit dans le pays. (AFP
17/7/15)
Volkswagen Group of America a annoncé qu’il allait investir 6,8 millions de
dollars
Volkswagen Group of America a annoncé qu’il allait investir 6,8 millions de dollars, en vue d’ouvrir un
nouveau centre de distribution de pièces détachées à Sacramento.
Ce centre distribuera des pièces pour 84 concessionnaires Audi et Volkswagen dans six Etats des
régions de du Pacifique Nord-Ouest et de Californie du Nord.
Le centre de Sacramento, qui devrait ouvrir ses portes au deuxième trimestre de 2016, emploiera 28
personnes et permettra de réduire les délais de livraison dans ces concessions.
Cet investissement fait partie d’un vaste programme d’investissement de plus de 7 milliards de dollars
qui seront alloués au marché nord-américain entre 2015 et 2019. (AUTOMOTIVE NEWS 17/7/15,
COMMUNIQUÉ VOLKSWAGEN)
Chevrolet devrait étoffer son offre de tout-chemin de loisir
Selon des sources bien informées, General Motors prévoit d’introduire un nouveau tout-chemin de loisir
sous la marque Chevrolet en 2017. Le véhicule s’insérerait entre l’Equinox et le Traverse. Il serait doté
de trois rangées de sièges. (AUTOMOTIVE NEWS 20/7/15)
Autoliv va racheter la division automobile de M/A COM
Autoliv va racheter la division automobile de la société américaine M/A COM Technology Solutions
Holdings pour 100 millions de dollars. L’opération devrait être bouclée au troisième trimestre.
M/A COM fournit des modules GPS et des technologies pour la navigation à l’industrie automobile. La
division réalise un chiffre d’affaires d’environ 90 millions de dollars par an et emploie environ 25
personnes, a indiqué l’équipementier suédois.
« Cette acquisition renforce nos capacités dans le domaine de la sécurité active et nous apporte des
briques supplémentaires pour la conduite automatique », a déclaré le directeur général d’Autoliv Jan
Carlson. (AUTOMOTIVE NEWS 17/7/15)
EUROPE
Nissan est la marque asiatique la plus vendue en Europe
Les ventes de Nissan en Europe (UE + EFTA) ont augmenté de 21 % au cours du premier semestre de
2015, à 303 507 unités, correspondant à une part de marché de 4,1 %, contre 3,7 % un an plus tôt. Le
constructeur a notamment bénéficié du succès de la nouvelle génération du Qashqai et du dynamisme
de ses ventes en France, au Royaume-Uni en et Allemagne.
Nissan a ainsi été la marque asiatique la plus vendue en Europe sur les six premiers mois de l’année,
supplantant Toyota pour la première fois depuis 1998. Les ventes de Toyota dans la région ont en effet
augmenté de 4,2 % sur six mois, à 293 968 unités, correspondant à une part de marché de 4 % (4,1 %
un an plus tôt).
"C’est un moment historique pour nous. Mais, en plus de devenir la marque asiatique la plus vendue en
Europe, nous voulons être rentables", a déclaré Guillaume Cartier, directeur des ventes et du marketing
de Nissan Europe. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 17/7/15)
La part de marché de Hyundai-Kia en Europe a baissé en juin
Hyundai et Kia ont accru leurs ventes en Europe de 7,4 % et 8,2 % respectivement au mois de juin (à 42
231 et 36 302 unités), mais le marché européen dans son ensemble a progressé de 14,8 % et leur part
de marché combinée a baissé à son plus bas niveau depuis le début de l’année (5,6 %), selon les
chiffres publiés par l’ACEA (association des constructeurs européens d’automobiles).
Sur les six premiers mois de l’année, les deux constructeurs coréens ont vendu 437 259 véhicules sur le
marché européen (+ 7,9 %). Leur part de marché s’est maintenue à 5,9 %. (YONHAP 16/7/15)
INDE
Hausse des ventes mondiales de Tata Motors en juin
Les ventes mondiales de Tata Motors ont augmenté de 1,3 % au mois de juin, à 76 602 unités, dont 45
519 véhicules de passagers (+ 3 %) et 31 083 véhicules utilitaires (niveau stable par rapport à juin
2014).
Dans la catégorie véhicules de passagers, les ventes de la filiale JLR ont reculé de 3,1 % en juin, à 34
908 unités. (FINANCIAL EXPRESS 16/7/15)
ITALIE
Fiat Chrysler envisagerait de céder Magneti Marelli
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) envisage de vendre son équipementier automobile Magneti Marelli, en
tout ou partie, qui suscite un intérêt certain dans un contexte de consolidation dans ce secteur, selon
des sources proches du dossier.
Deux fonds d’investissement au moins comptent faire équipe avec des professionnels du secteur en vue
de soumettre des offres communes sur cet équipementier, qui fournit tous les grands constructeurs
automobiles en Europe, en Amérique du Nord et du sud, et en Asie.
"Les lettres s’accumulent sur la table de Fiat", a observé l’une de ces trois sources, faisant référence à
des démarches non sollicitées. "Nous pensons que l’administrateur délégué, Sergio Marchionne
n’attendra pas éternellement pour se décider". Une offre présentée par un consortium où se trouvait un
fonds d’investissement américain et valorisant la société à moins de 2,5 milliards d’euros a été
repoussée en juin par FAC, qui ne veut pas moins de trois milliards d’euros, a précisé l’une des sources.
Plusieurs fonds d’investissement, surtout américains, sont particulièrement intéressés par le segment
éclairage de Magnetti Marelli, qu’ils songeraient à scinder en une entité autonome, a expliqué une autre
source. Ce segment vaut à lui seul environ deux milliards d’euros et pourrait intéresser des
équipementiers d’envergure internationale tels que Valeo, Hella, Koido et Stanley Electric. D’autres
sociétés asiatiques, comme le chinois Wanxiang Group, pourraient entrer en lice, selon une autre source.
Mais pour l’heure, Fiat Chrysler est occupé par la future introduction en Bourse de Ferrari, prévue pour
après la mi-octobre, et il ne se décidera qu’après sur Magneti Marelli. La vente de Magneti Marelli, qui
emploie plus de 38 000 personnes dans 19 pays, pourrait aider FCA à rembourser une partie de ses
dettes et à financer un ambitieux plan d’investissement de 48 milliards d’euros. Magneti Marelli a réalisé
un chiffre d’affaires de 6,5 milliards d’euros en 2014, ainsi qu’un bénéfice d’exploitation de 204 millions
d’euros. (REUTERS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 17/7/15)
MAROC
Renault accélère au Maroc avec un plan d’embauche de 1000 salariés
supplémentaires dans l’usine de Tanger
Pour suivre l’augmentation de la production de son site marocain, Renault a décidé de passer à trois
équipes par jour sur une des deux lignes de l’usine. Le constructeur embauchera et formera un millier
de salariés additionnels d’ici au mois de septembre, pour passer à 7 000 employés. L’usine, qui devrait
assembler au moins 240 000 véhicules cette année, sera alors proche en rythme annuel de sa capacité
nominale. « La montée en puissance du site se poursuit comme prévu et s’accélère même avec la
reprise du marché européen en hausse régulière depuis plusieurs mois. Cela explique cette progression
des effectifs », souligne Paul Carvalho, directeur de l’usine Renault-Nissan de Tanger.
L’Europe élargie reste en effet le principal débouché des véhicules assemblés à Tanger (Dokker, Lodgy,
Sandero et Stepway). L’usine, ouverte début 2012, dispose d’une capacité de 340 000 véhicules et en a
produit 174 000 l’an dernier. Ses deux lignes affichent une capacité nominale de 30 véhicules par heure.
D’ici à septembre, la ligne 2 vouée à la plateforme Sandero, la plus dynamique sur le plan commercial,
passera à trois équipes par jour sur ce site qui tourne six jours par semaine. La ligne 1 (Dokker, Lodgy)
passera quant à elle de 23 véhicules par heure (son rythme actuel) à 30. La production du site
approchera donc à l’automne un rythme de 1 100 véhicules par jour, soit sa capacité théorique.
Depuis le mois de juin, les équipes RH de Renault Tanger Exploitation, la société qui gère le site, mènent
la sélection et le recrutement de près de 200 salariés par semaine, la plupart étant intégrés en CDD. « Il
s’agit pour l’essentiel de profil opérateurs car, pour les chefs d’équipes et managers, nous privilégions la
promotion interne », précise M. Carvalho. Une part des embauchés pourrait à terme basculer en CDI,
mais tout dépendra du niveau d’activité au-delà de la fin d’année.
Le plan de recrutement va par ailleurs contribuer à améliorer le taux de féminisation du site. Très bas,
celui-ci devrait passer de 7 % en 2013 à 15 % en fin d’année.
Dans le cadre du plan d’embauche, tous les nouveaux salariés suivent une formation de deux à trois
semaines à l’Institut de Formation aux Métiers de l’Industrie Automobile (IFMIA), qui jouxte l’usine et
dont la gestion est assurée par Renault depuis 2012.
« Nous avons été distingués cette année au sein de l’Alliance Renault-Nissan. Nous avons reçu le prix de
la meilleure progression en termes de qualité, coûts et délais de toutes les usines du groupe. Depuis
2014, nous sommes sur la trajectoire pour entrer, au plan mondial, dans le top 10 de Renault-Nissan en
matière de performances globales. J’espère y parvenir en 2017 », explique le directeur de l’usine.
Coté fournisseurs, la montée en puissance du site est aussi une bonne nouvelle. « Il y a de petits sujets
de capacité avec certains de nos fournisseurs, mais rien de majeur. Ils suivent », indique M. Carvalho.
de« L’arrivée de PSA est une bonne nouvelle pour le développement de la filière et sa profondeur dans
le pays. Chacun y trouvera son compte. J’aurais jugé plus logique que ce deuxième constructeur
s’installe à Tanger pour y conforter encore le pôle industriel automobile, mais je comprends les enjeux
d’aménagement du territoire pour l’Etat marocain », déclare-t-il encore. (USINENOUVELLE.COM 20/7/15)
ROYAUME-UNI
Le Land Rover Defender pourrait encore être fabriqué à Solihull en 2016
Jaguar Land Rover prévoyait de cesser de fabriquer l’actuelle génération du Land Rover Defender à
Solihull à la fin de cette année, mais le modèle pourrait rester en production jusqu’à fin janvier 2016,
a-t-il indiqué.
Une deuxième équipe a en outre été introduite sur le site britannique, afin de répondre à la hausse de la
demande pour le tout-terrain. Au premier semestre, les ventes du Defender dans le monde ont
augmenté de 29 %, à 11 511 unités. Elles ont progressé de 40 % en Europe continentale et de 25 % au
Royaume-Uni.
Jaguar Land Rover avait annoncé en 2013 que la production du Defender actuel cesserait d’ici au milieu
de la décennie. Il prévoit de lancer une nouvelle génération du tout-terrain. Selon Autocar, le nouveau
modèle pourrait être commercialisé en 2018. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 17/7/15)
RUSSIE
Baisse de la production de véhicules en Russie en juin et sur six mois
La production de voitures en Russie a diminué de 27,2 % au mois de juin, à quelque 116 500 unités,
portant le volume pour les six premiers mois de l’année à 679 000 unités environ, en recul de 24,4 %,
indique l’agence Rosstat.
L’agence indique par ailleurs que la production de camions a reculé de 26,6 % en juin, à 10 800 unités,
et de 22,5 % sur six mois, à 57 900 unités.
La production d’autobus a quant à elle baissé de 23,8 % en juin, à 2 800 unités, et de 15,6 % sur six
mois, à 15 800 unités. (AUTOSTAT 17/7/15)
SUÈDE
Forte hausse des bénéfices d’Autoliv au deuxième trimestre
Autoliv a annoncé pour le deuxième trimestre un bénéfice net de 137 millions de dollars, en hausse de
65 %, et un bénéfice d’exploitation de 209 millions de dollars, en progression de 50 %. Son chiffre
d’affaires a reculé de 4 %, à 2,29 milliards de dollars, mais à périmètre et changes constants la
croissance a été de 6,1 %.
« La forte croissance organique des ventes d’Autoliv a perduré au deuxième trimestre. Notre capacité à
croître même quand un marché comme la Chine ralentit, montre notre solidité mondiale », a commenté
Jan Carlson, directeur général du numéro un mondial des systèmes de sécurité automobile. « L’Europe
et l’Amérique du Nord ont été moteurs, affichant des hausses solides et équilibrées pour les produits de
sécurité à la fois passive et active », a poursuivi M. Carlson. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS 17/7/15)
TUNISIE
PSA a signé des contrats d’achats de pièces automobiles en Tunisie pour
100 millions d’euros
Pour l’année 2015, PSA Peugeot Citroën a signé des contrats d’achats de pièces automobiles en Tunisie
pour un volume total de 100 millions d’euros, dont 40 sont déjà engagés. Le constructeur tient ainsi les
engagements pris avec le Président tunisien Béji Caïd Essebsi, lors d’une rencontre qui s’était tenue en
mai.
Abderrahim Zouari, président de Stafim Peugeot Tunisie (le distributeur local des véhicules du groupe
français) et Khalil Laabidi, directeur de la Fipa (Agence de promotion de l’investissement extérieur), qui
ont joué un rôle clé dans le renforcement du réseau de fournisseurs tunisien de PSA, espèrent que les
achats de composants automobiles du constructeur atteindront à terme 500 millions d’euros par an et
qu’ils permettront de créer 10 000 emplois en Tunisie. (JEUNE AFRIQUE 19/7/15)