Les ports de HAROPA : le cap du « Milliard » Vinexpo, 1 salon

Les ports de HAROPA : le cap du « Milliard »
 Vinexpo, 1
er
salon mondial du vin
 HAROPA présent sur la 1
 HAROPA, 1
er
ère
« Zone Experts » créée par Vinexpo
port mondial pour les Vins et Spiritueux
 Opération « 1 milliard de bouteilles passent par HAROPA»
Sommaire
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Juin 2015 : HAROPA célèbre sa «milliardième de bouteille »
HAROPA à Vinexpo : une présence inédite
Les raisons du succès
Contrefaçons : une « aubette » au service des exportations vers la Chine
Vers Le Havre, vins et spiritueux préfèrent le fleuve, le fer, la route, la mer…
Juin 2015 : HAROPA met en service le plus grand terminal multimodal de France
Zoom sur la sûreté-sécurité
HAROPA, 1er hub logistique de France
Ce qu’ils en pensent…
o
o
HAROPA MAG (juin 2015) : » HAROPA, une expertise inégalée pour le commerce des vins et spiritueux »
Brochures filières
Annexes :
Juin 2015
1
Juin 2015 : HAROPA célèbre sa « Milliardième bouteille»
Les trois ports de l’axe Seine profitent de Vinexpo 2015,
rendez-vous mondial du vin, pour célébrer la « Milliardième
bouteille » : pour la première fois de son histoire, HAROPA a en
effet contribué à importer et exporter plus d’1 milliard de
bouteilles/an (2014).
Plus d’un milliard de bouteilles de vins & spiritueux ont transité
en 2014 par les quais de HAROPA-Port du Havre : 80 % à l’export
et 20% à l’import. Un résultat en augmentation de 30% depuis
2010.
Plus d’1,5 million de tonnes de vins de Bordeaux, Bourgogne et
Loire, Champagne et autres Cognac ont été exportées.
Au top 5…
 des pays importateurs de vins et spiritueux (en tonnage) : les USA, suivis de la Chine, du Japon et de
Singapour. Plus de 95 millions de bouteilles ont notamment quitté les terminaux havrais vers la Chine.
 des pays exportateurs vers Le Havre : l’Irlande / l’Ecosse pour le Whisky, l’Amérique du Sud, l’Afrique
du Sud, les Etats-Unis et la Chine pour l a bière.
Le Havre conforte ainsi sa place de premier port mondial pour les vins et spiritueux en bouteilles.
Trafic vins et spiritueux 2014 – HAROPA – Port du Havre
(import et export, par catégories en millions de bouteilles) :
Boissons alcoolisées > 40°
365,7
Vins
300,3
Autres boissons alcoolisées
Champagne
Total
255,7
92
1 013,8
HAROPA booste les exportations et
permet aux producteurs français,
notamment aux PME, d’être
directement connectés au monde.
CHAQUE JOUR…
 60 000 bouteilles de
Champagne quittent leur
terroir et embarquent sur la
Seine pour rejoindre Le
Havre via le port de
Gennevilliers.
 250 conteneurs evp
(équivalent vingt pieds) de
vins et spiritueux transitent
par le port du Havre.
Les voyages forment la vieillesse
Du temps de la marine à voile, les négociants demandaient aux
capitaines de navire de ralentir leur route pour allonger le séjour en mer de leurs
fûts d´alcool. A l´arrivée, le rhum ou le porto avaient pris de la bouteille et un
meilleur goût. La règle reste la même aujourd’hui et des conteneurs chargés de
cognac en fûts ont déjà fait le tour du monde pour se bonifier.
2
« ZONE EXPERTS »
HAROPA à Vinexpo : une présence inédite
ère
Pour la 1 fois de son histoire, Vinexpo ouvre ses portes aux professionnels leaders de la logistique des vins et
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spiritueux et les accueille sur sa nouvelle « Zone Experts ». HAROPA, 1 port mondial pour les vins et
spiritueux, compte parmi ces experts, aux côtés de quatre partenaires : JF Hillebrand, commissionnaire de
transport leader mondial des vins et spiritueux, la Direction Générale des Douanes et Droits indirects, MSC et
SOGET.
Depuis 1981, Vinexpo s’est affirmé comme une référence internationale pour la promotion des vins
et spiritueux. Cette année, près de 50 000 acheteurs professionnels originaires de 120 pays sont attendus ;
ils seront reçus par 2 400 exposants répartis sur 40 000 m².
Vinexpo-2015 constitue pour HAROPA, groupement des ports du Havre, de Rouen et de Paris, l’occasion de
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valoriser son offre maritime conteneurisée, notamment sur les lignes majeures Asie et Amérique. Le 1 salon
mondial du vin permet également à HAROPA d’afficher le savoir-faire et l’organisation de l’ensemble de ses
partenaires sur ce marché particulièrement exigeant en termes de sûreté, traçabilité et sécurité des produits.
HAROPA, 1er port mondial pour le commerce
des vins et spiritueux

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
plus d’1 milliard de bouteilles traitées en 2014
une filière en croissance de 30% depuis 2010
52 entrepôts dédiés à la logistique des vins et spiritueux.
Les raisons du succès
Une offre maritime exceptionnelle grâce à une situation privilégiée
er
Premier port du nord-ouest européen touché à l’import et dernier port touché à l’export, 1 port pour le
ème
commerce extérieur de la France, 5
port du range nord- européen, HAROPA - Port du Havre propose des
transit-times compétitifs, réduisant ainsi les délais de mise à disposition de la marchandise.
Des conditions nautiques exceptionnelles
Accessible 24/7 et 365 jours/365, sans contrainte de marée, le port du Havre est, avec Rotterdam, le seul port
du range Nord capable d’accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde (18 000 evp - équivalents vingt
pieds) à pleine charge. En 2014, 2 500 porte-conteneurs, dont 331 « géants » des mers » (*), soit un par jour,
ont été accueillis sur les terminaux normands. En 2014, près de 85% des porte-conteneurs ont attendu moins
d’une heure sur rade.
(*) plus de 10 000 evp
Les grandes alliances choisissent HAROPA
HAROPA est choisi par les méga-alliances maritimes CKYHE, G6, 2M et OCEAN 3. Pour exemple, chaque
semaine, 2 775 offres commerciales maritimes sont proposées au départ de HAROPA – Port du Havre qui
touche 600 ports dans le monde et traite plus de 7 000 evp par jour.
« HAROPA, BEST SEAPORT… »
Pour la 4 année consécutive, HAROPA a été réelu « Best seaport in Europe »
(devant Rotterdam, Anvers et Hambourg) par 18 000 professionnels asiatiques
du shipping et de la logistique de la zone Asie-Pacifique
ème
3
Quelques exemples de transit-times au départ du Havre vers les principales zones desservies
 AMERIQUE : New-York : 6 jours ; San Francisco / Oakland : 24 jours ; Miami : 11 jours
 CHINE : Shanghai : 25 jours ; Hong Kong : 27 jours
 JAPON : Osaka : 33 jours.
Le savoir-faire de toute une communauté portuaire


Des commissionnaires de transport spécialisés
Les plus grands logisticiens et leurs services à valeur ajoutée :
o 52 entrepôts dédiés à la logistique des vins et spiritueux
o gestion de la bouteille du conteneur jusqu’à la palette
o transport en conteneurs étanches et stockage sous température contrôlée
o disponibilités de conteneurs reefer (réfrigérés) et services dédiés (réparation, maintenance) :
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HAROPA est le 1 centre français pour l’importation des produits reefer.
Facilités douanières et fiscales à l’export
o
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exonération de TVA : retour automatique et instantané des justificatifs fiscaux de sortie
interconnexion des télé-procédures Delta et Gamma : dématérialisation des documents
et automatisation du visa de sortie de l’Union européenne.
Lutte contre les contrefaçons
Une « Aubette » au service des exportations de vins et spiritueux en Chine
er
HAROPA représente le 1 point de sortie des vins et spiritueux vers la Chine.
Afin de faciliter ces exportations, de protéger contre les risques de contrefaçons et d’offrir à la Chine des garanties sur les
produits importés sur son territoire, la Direction régionale des douanes du Havre a mis en place en 2014, en accord avec les
autorités chinoises, un système informatique « Aubette » dont l’objectif est :
- d’assurer une traçabilité et une authentification documentaires des vins et spiritueux français
- de permettre aux autorités chinoises de consulter certaines données administratives (DAE), logistiques et autres certificats
interprofessionnels (Champagne, Cognac, Armagnac).
L’outil informatique « Aubette » contient les données qui reflètent la traçabilité et l’authenticité des vins et spiritueux
produits en France, mis en circulation par des opérateurs français, exportés au départ de la France à destination de la Chine
continentale.
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Les vins et spiritueux préfèrent le fleuve, le fer, la route, la mer…
HAROPA a mis en place un maillage qui permet, par le fer, le fleuve, la route et la mer, d’être proche des
principaux marchés de consommation et de production viti-vinicole.
HAROPA est un port non congestionné grâce à une palette de services fluviaux, ferroviaires, maritimes et
routiers :
L’offre fluviale :
7 opérateurs de transport combiné
13 plateformes fluviales implantées sur l’axe Seine et le bassin parisien
 Le vin de Chablis rejoint ainsi Le Havre par le fleuve depuis le port de Gron (Yonne), ainsi que le
champagne à raison de 60 000 bouteilles par jour.
L’offre ferroviaire :
5 opérateurs de transport combiné
- 15 destinations en Europe dont les grandes régions viti-vinicoles connectées à HAROPA.
 Le vin d’Alsace embarque ainsi en train à Strasbourg, le beaujolais à Lyon, le bourgogne à Dijon, le
cognac et la vodka à Cognac et le bordeaux à Bordeaux.
L’offre short-sea (transport maritime à courte distance) :
130 ports connectés à HAROPA dans 40 pays
- 20 compagnies maritimes desservant HAROPA.
 Du bordeaux embarque sur feeder au port de Bordeaux pour rejoindre Le Havre par la mer.
L’offre routière : grâce à la mise en place, en 2014 sur les terminaux portuaires du Havre, des « rendez-vous
routiers » peuvent être pris depuis les zones de production viti-vinicoles, entre transporteurs et opérateurs de
terminaux. En un an, on observe un gain de temps moyen du passage de la marchandise (entrée et sortie sur
les terminaux) de près de 25%. HAROPA est ainsi aujourd’hui un port non congestionné.
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Juin 2015 : mise en service le plus grand terminal multimodal de France
Le plus grand terminal multimodal de l’hexagone entrera en service le 20 juin 2015.
C’est par cette sorte de grande gare de 60 hectares alliant les modes ferroviaires et fluviaux que transite
désormais tout type de marchandises, conteneurs, citernes, caisses mobiles. Ultra-sécurisé, bénéficiant d’une
zone douanière spécifique (« MADT »), cet outil de massification constitue un nouveau « centre nerveux » sur
la zone portuaire havraise. Il vise le traitement de 125 000 UTI (190 000 EVP) dès la première année.
Son objectif n° 1 : optimiser la chaîne logistique, réduire les coûts d’acheminement tout en offrant une
économie annuelle de 500 000 tonnes de CO2.
« Très attendu par les professionnels du transport et
de la logistique, ce formidable outil va permettre de
fluidifier le transport de marchandises sur la zone
portuaire, mais aussi et surtout de développer les
trafics massifiés ferroviaires et fluviaux sur un large
hinterland ouest européen. »
Hervé Martel, Directeur général HAROPA - Port du Havre.
Zoom sur la « Sûreté-sécurité »
Les vins et spiritueux, produits à haute valeur ajoutée, exigent des règles de sûreté-sécurité particulièrement
strictes. HAROPA - Port du Havre répond ainsi à ces exigences :
er
ème
o 1 port européen et 2 port mondial certifié ISO 28 000
o unique en France : 130 agents du service Sécurité, armés et assermentés, assurent des rondes
et patrouilles sur la zone portuaire 24/7
o 14 zones de contrôle renforcé
o services complémentaires : télésurveillance, escortes de conteneurs, etc.
o installations portuaires conformes au code ISPS (International Ship and Port Security) adopté
à la suite des attentats du 11 septembre 2001 visant à établir une procédure internationale
sur la sûreté des installations portuaires et des navires
o de nombreuses entreprises de la place portuaire « Opérateurs économiques agréés » (OEA).
HAROPA, 1er hub logistique de France
o 500 hectares de réserves foncières et 400 000 m² d’entrepôts disponibles immédiatement et
o
o
o
à terme pour l’accueil d’activités logistiques
des entrepôts connectés à tous les modes de transport
la présence des grands opérateurs logistiques et commissionnaires de transport
internationaux
une main-d’œuvre qualifiée, fiable et performante : une gamme complète de formations
spécialisées internationales et un faible taux d’emploi intérimaire
Le renforcement des hubs logistiques sur HAROPA depuis 3 ans, avec plus de 15 implantations, notamment
SDV, CFAO, FedEx, Danone Baby Nutrition, SD’Log, Capgel, Panalpina, Nichirei, Daher, Slaur Sardet.
6
Ce qu’ils en pensent…
« La qualité des services maritimes »
« Une logistique rapide et fiable »
« Des transit-times courts »
Le port du Havre nous aide dans notre
activité de commercialisation de vins
fins.
En premier lieu, ses transit-times sont
très courts. Par ailleurs, la sécurité de
nos expéditions y est garantie. Enfin, Le
Havre permet un traitement très facile
des conteneurs ».
Eang Hy UY
Président de Caves de Paris
"Moët Hennessy utilise le port du Havre pour
ses expéditions vers plus de cent pays. Deux
critères principaux motivent notre choix : la
qualité et la richesse des services maritimes
qui escalent au Havre ainsi que les solutions
performantes et "écologiques" pour le pré
acheminement des sites de production vers le
port (trains & barges)"
« Le beaujolais nouveau, de par sa date
ème
de lancement mondial chaque 3
jeudi
de novembre requiert une logistique
rapide et fiable. Le port du Havre nous
permet de répondre à cette contrainte de
temps par un transit-time écourté et une
solide expertise »
Emmanuel Budin
Directeur supply chain du cognac Hennessy
Adrien Duboeuf-Lacombe
Directeur export Les Vins GeorgesDuboeuf.
A propos de JF Hillebrand
Le groupe allemand JF Hillebrand (siège social à Mayence) emploie 2200 personnes dans 88 pays. L’entreprise a opéré plus de 400 000 conteneurs
en 2014. Les activités du Groupe JF Hillebrand sont connues grâce à ses marques clés : JF Hillebrand, leader mondial de la logistique des vins et
spiritueux, Satellite Logistics Group (SLG) expert dans la gestion de la chaîne logistique de l’industrie de la bière et Trans Ocean, spécialiste du
transport international des liquides industriels. JF Hillebrand a fêté ses 170 ans en 2014 et transporte plus d’un million de bouteilles de vins et
spiritueux français par jour.
A propos de HAROPA
HAROPA, 5ème ensemble portuaire nord-européen, réunit les ports du Havre, Rouen et Paris. Il est connecté à tous les continents grâce à une offre
maritime internationale de premier plan (600 ports touchés). Il dessert un vaste hinterland dont le cœur se situe sur la vallée de la Seine et la
région parisienne qui forment le plus grand bassin de consommation français. Partenaire de près de 10 ports normands et franciliens, ce hub à
«guichet unique » constitue aujourd’hui en France un système de transport et de logistique en mesure de proposer une offre de service globale de
bout en bout. HAROPA génère un trafic maritime et fluvial de plus de 120 millions de tonnes et ses activités représentent environ 160 000
emplois.www.haropaports.com
Paris : Nicolas BOUDET
Le Havre : Marie HERON
Rouen : Agostinho DA SILVA
+33 (0)1 40 58 29 81 – +33 (0)6 74 35 22 17
+33 (0)2 32 74 72 87 – +33 (0)6 79 69 36 09
+33 (0)2 35 52 54 42 - +33 (0)6 85 93 62 16
7
[email protected]
[email protected]
[email protected]