Newsletter Client_05.12

Soletanche Bachy France - Lettre n°1 - Mai 2012
LA LETTRE
D’INFORMATION
EDITO
Voici la première newsletter Soletanche Bachy France.
Notre objectif : vous faire partager nos réalisations et notre expertise pour répondre à vos
problématiques ou vous accompagner dans vos différents projets.
N’hésitez pas à nous contacter pour toute demande d’information et bonne lecture !
Didier Verrouil - Président de Soletanche Bachy France
À LA UNE
Tramway T6 - Viroflay
C’est un tunnel de 1,6 km équipé d’un puits d’entrée, d’un puits de secours, et de deux stations
souterraines que le groupement Eiffage TP / Soletanche Bachy doit réaliser sur les communes
de Vélizy-Villacoublay et de Viroflay. Soletanche Bachy réalise les travaux spéciaux des ouvrages émergents comprenant notamment les enveloppes périmétrales et les traitements
d’entrée/sortie pour le tunnelier. L’Ordre de Service de démarrage des travaux a été donné
début décembre 2011 pour une durée de 43,5 mois, les travaux de Soletanche Bachy étant
concentrés sur les 18 premiers mois.
Sur ce projet, les défis techniques vont croissant de VélizyVillacoublay à Viroflay.
Puits d’entrée : situé en pleine forêt, sur la route entre Chaville et Vélizy, le puits d’entrée accueille la base vie principale.
C’est le point de départ du tunnelier sous la forêt de Meudon.
Les travaux de Soletanche Bachy consistent en une tranchée
couverte (parois moulées de 17 m de profondeur) et en un
bouchon de paroi au coulis qui permettra la mise en pression
du tunnelier à pression de terre. Ces travaux, sans difficultés
particulières, ont été réalisés en mars 2012.
Puits de secours : situé encore en forêt, mais en bordure de
Viroflay, c’est un ouvrage cylindrique de 17 m de diamètre et
30 m de profondeur. Il est destiné à la ventilation de l’ouvrage
souterrain et aux secours. La paroi moulée a été réalisée au
mois d’avril 2012.
cependant trois caractéristiques complémentaires : des accès
délicats (hauteur réduite et virage serré), une zone en pente,
et un bâti proche du chantier. La station est donc à construire
dans une sorte d’entonnoir et nécessite, de plus, la création
de plates-formes de travail soutenues par des murs provisoires. Pour réaliser la paroi moulée, il faudra, au préalable,
démolir un quai SNCF existant. La démolition ne pourra se
faire qu’à l’abri d’une microberlinoise prévue en mai prochain.
Après les injections du bouchon d’arrivée sous les voies
SNCF, l’atelier complet de paroi moulée sera transféré de
Rive Gauche. Deux phases, jusqu’à début 2013, seront là
aussi nécessaires pour achever la paroi (4 500 m2 et 30 m de
profondeur).
Future station souterraine Viroflay Rive Gauche, raccordée à la gare existante : la maîtrise d’œuvre (le groupement
EGIS Rail - Pierre Schall) a dessiné l’ouvrage en utilisant tout
l’espace public disponible au droit d’un carrefour de circulation
intense. La volonté du maître d’ouvrage, le Conseil Général
des Yvelines, est de limiter au maximum la gêne des riverains
et des usagers de la SNCF pendant les travaux.
Ce chantier un peu particulier par son contexte, par sa complexité et par sa diversité, constitue une nouvelle démonstration de l’efficacité d’une équipe soudée : capacité de remise
en cause, innovation et réactivité.
Lors de la préparation, un gros travail a été fait, sur la base
des plans de phasage de la maîtrise d’œuvre, pour trouver
des solutions en ce sens ; cela a abouti, entre autres, à une
réalisation de la paroi en 2 phases avec un basculement de
circulation et d’emprise.
Au total, 4 500 m2 de parois moulées seront réalisés à 30 m
de profondeur.
Des pieux jointifs et des parois berlinoises viendront compléter les travaux cet été, ainsi que des micropieux sur les quais
en service pendant l’hiver prochain.
Future station souterraine Viroflay Rive Droite : cette
station reprend la configuration de Rive Gauche. Elle présente
NOTRE
EXPERTISE
Réalisation d’écrans d’étanchéité pour confinement de zones
polluées ; réduction des débits de percolation (digues).
Digue de Marckolsheim
Trenchmix
Le procédé TRENCHMIX® développé par Soletanche Bachy
consiste à réaliser dans le sol des tranchées de sol mixé avec
un liant. Les tranchées de mélange sol-ciment sont réalisées
au moyen d’une trancheuse spécialement conçue afin de :
- ne pas extraire de terrain,
- pouvoir incorporer un liant,
- effectuer le mélange sol-liant en place.
Le liant peut être introduit, soit sous forme pulvérulente (voie
sèche), soit sous la forme d’un coulis préalablement préparé
(voie humide).
Le procédé TRENCHMIX® s’appuie sur un outillage spécialement conçu par Mastenbroek. Il fait l’objet d’un cahier des
charges rigoureux :
- une méthode de dimensionnement spécifique confortée
par une modélisation aux éléments finis,
- une détermination des dosages en liant en fonction des
terrains rencontrés et des besoins particuliers du projet,
- une procédure de réalisation contrôlée par enregistrement des paramètres d’exécution,
- des contrôles en place et sur échantillons permettant la
validation par les bureaux de contrôle.
Raidissement de talus en déblai par mise en œuvre d’épis transversaux.
Réalisation de soutènements provisoires en association avec la
mise en place d’éléments verticaux résistants (profilés métalliques, tubes, poteaux).
Méthode humide
Méthode sèche (le liant est déposé préalablement dans une tranchée)
Amélioration de sols compressibles sous des charges réparties :
entrepôts industriels, zones de stockage, ouvrages linéaires type
remblai ferroviaire ou autoroutier.
NOS
CHANTIERS
Les derniers levés topographiques ont révélé une légère évolution des tassements des ouvrages, ce qui impose d’envisager un traitement des piles des ponts.
Riche de son expérience de 1998 sur le pont de Pornic à
Nantes, Soletanche Bachy s'est vu attribuer, sur une solution
variante, le confortement des fondations de 13 piles des ponts
de Vendée.
Les 5000 m de forage et d’injection prévus au marché seront
effectués depuis un ponton auto-élévateur (jack-up) se déplaçant sur la Loire de pile en pile. Les travaux en 2 postes
démarrent en mai pour une durée de 6 mois.
Centre de déchets de Lapouyade
Ce centre de déchets ultimes situé dans la Gironde va s'étendre sur 74 ha.
Il produira ainsi, grâce au biogaz, davantage d'électricité :
actuellement avec seulement 40 ha, le site fournit l'équivalent
de la consommation annuelle d'une ville de 32000 habitants.
Véolia Propreté a donc lancé une première tranche de travaux
pour la réalisation de l'enceinte étanche : 36 000 m2 de parois
au coulis ancrées à 20m dans les argiles imperméables.
La paroi, d’une épaisseur de 80 cm, sera forée avec une
benne hydraulique de largeur 3,60 m.
Les travaux, sous maîtrise d'oeuvre Antéa, se dérouleront
d'avril à décembre 2012.
Injection de dissolution de gypse à
Pantin
L’agence Paris Centre Est participe à la réhabilitation d’un
ancien hangar de la Sernam. Les travaux permettront la création d’un magasin de bricolage.
L’agence connaît relativement bien le secteur puisqu’un
précédent chantier d’injection, Pantin tri postal, situé à
quelques dizaines de mètres, a été achevé il y a un an.
Sur une parcelle de 50 000 m², dont 35 000 m² sont occupés
par un bâtiment existant, nous consolidons le sol jusqu’à 50
m de profondeur. Les décompressions ou les vides que nous
rencontrons sont dus à la dissolution naturelle du gypse. La
méthode, très classique au sein de notre service Ile-deFrance Confortements, consiste à réaliser des forages que
nous équipons de tubes munis de lanternes. C’est à travers
ces tubes que nous procédons à un comblement gravitaire,
puis à une injection de clavage sous pression à l’aide de
mortiers fabriqués sur site.
Les ponts de la Vendée à Nantes
Lors de la création de la ligne Nantes - Saintes en 1865, le
franchissement des bras de la Loire a été assuré par la
construction de trois ponts en maçonnerie : les ponts de Vendée.
Deux de ces ouvrages, fondés sur des caissons métalliques
foncés sous air comprimé, ont été partiellement détruits pendant la seconde guerre mondiale. Ils ont été reconstruits en
béton armé en 1949, certaines piles nécessitant la mise en
place de caissons perdus complémentaires, afin d’assurer
une bonne stabilité à l’ouvrage.
Afin de mener à bien ces travaux, lors de la pointe d’activité
de février 2012, une vingtaine de personnes, 4 foreuses (2
Casagrande C4 pour travailler dans le bâtiment sous 6m de
hauteur, une DCH114 et une SM 18) et une centrale de fabrication Moritz 3000 ont été mobilisées.
Le chantier vient de s’achever.
1873), juste avant la gare du Vert-Galant sur les communes
de Villepinte et Sevran (93).
Comme à la gare de l'Est, où nous intervenons depuis 2009,
il s'agit de traiter les décompressions liées à la dissolution du
gypse jusqu’à 20 m de profondeur. Le chantier concerne environ 300 m de plate-forme, sur un faisceau à 4 voies.
Il est prévu 55 auréoles de 4 à 6 forages réalisés essentiellement de nuit, sous interception caténaire de quelques heures.
Durée prévisionnelle : 6 mois.
Nice Borriglione
La promotion immobilière redemande du Geomix.
L'agence Sud-Est va démarrer les travaux de soutènement
nécessaires à la construction d'un ensemble immobilier situé
avenue de Borriglione à Nice.
Ce projet est porté par le promoteur Promogim qui nous avait
déjà confié, en 2011, l'exécution d'une fouille de 2 niveaux de
sous-sols, utilisant la technique du Geomix, dans le vieux
Nice, rue Gubernatis (photo).
Début juin, nous réaliserons donc une nouvelle paroi Geomix
définitive qui sera doublée par un voile en béton banché.
Boulogne-Billancourt, lot D3B
Une petite équipe prendra ensuite le relais et réalisera la pose
des butons métalliques provisoires sur la poutre de couronnement ainsi que la mise en oeuvre du dispositif de pompage.
Après l’achèvement des 14000 m² de parois moulées début
janvier et des puits de pompage en février, le chantier, réalisé
pour les promoteurs Nexity, VINCI Immobilier et Icade est
entré dans une nouvelle phase avec le démarrage du terrassement. Soletanche Bachy intervient donc de nouveau sur ce
chantier en bord de Seine pour assurer le soutènement de
l’enceinte du futur parking de 5 sous-sols.
Les 53 tirants du premier lit, en majorité des 5T15 de 23 m,
ont été réalisés entre mars et avril. La technique du forage
sonic qui a été employée a donné entière satisfaction, en permettant tout d’abord de passer sans difficultés à travers les
fondations des anciennes usines Renault, et en facilitant
l’équipement grâce à la présence du tubage.
A venir dès ce mois-ci :
- la réalisation d’une première partie des pieux de l’ouvrage,
- la pose des deux lits de butons (environ 250 t au total)
dont les éléments les plus imposants (jusqu’à 45m de long
pour près d’un mètre de diamètre) seront soutenus grâce à
des poteaux préfondés,
- et la réalisation du second lit de tirants (105 tirants 7T15)
sous 6 m de nappe d’eau.
Sevran Poudrerie
La SNCF vient de confier à l'agence de Paris un nouveau
chantier de consolidation de plate-forme ferroviaire par injection.
L'opération est située sur la ligne B du RER, dans le bois de
la Poudrerie (la Poudrerie impériale y avait été construite en
NOS
IMPLANTATIONS
Retrouvez nos agences et nos filiales en france
AGENCES
PARIS CENTRE EST. . . . . . . . . . . . : Hubert GRUNEWALD
• IdF service confortements. . . . . . : Guillaume DOUHERET
• Antenne Est . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Frédéric KISSLING
Rueil
Rueil
Strasbourg
Tél.
01 47 76 56 10
01 47 76 56 10
03 88 38 87 39
Fax
01 40 90 02 97
01 40 90 02 97
03 88 38 84 25
NORD & OUEST . . . . . . . . . . . . . . . : Jean Luc GOBERT
• Bretagne - Pays de Loire . . . . . . . . : Christophe BOUNIOL
• Nord - Pas de calais . . . . . . . . . . . . : Guillaume CATEL
Rueil
Nantes
Lille
01 47 76 56 40
02 40 92 26 36
03 20 50 92 92
01 40 90 02 88
02 40 92 26 30
03 20 50 93 83
SUD - EST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Stéphane BOURILLOT
• Rhône-Alpes . . . . . . . . . . . . . . . . . : Laurent AUBERT
Aix-en-Pce
Lyon
04 42 99 03 50
04 78 31 51 71
04 42 21 25 64
04 72 02 79 91
SUD - OUEST . . . . . . . . . . . . . . . . . : Franck WEYLAND
• Toulouse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Max BREUZIN
St Médard
Toulouse
05 56 05 25 25
05 61 35 84 55
05 56 05 77 13
05 62 79 13 20
LA RÉUNION. . . . . . . . . . . . . . . . . . : Tony DEL GIUDICE
Rueil
01 47 76 55 33
01 40 90 02 97
Wissous
01 56 70 42 00
01 56 34 03 88
Wissous
Metz
Lille
Nantes
Aix-en-Pce
Lyon
Wissous
01 56 70 42 06
03 87 20 19 25
01 56 70 42 00
02 40 92 26 36
04 42 99 03 50
04 72 76 82 82
01 56 70 42 00
01 56 34 03 88
03 87 20 19 26
01 56 34 03 88
02 40 92 26 30
04 42 21 54 93
04 78 61 10 88
01 56 34 03 88
La Garde
Wissous
Toulouse
Fort de France
04 94 21 70 42
01 56 70 27 65
05 61 37 63 63
05 96 71 44 01
04 94 21 71 55
01 56 70 27 61
05 61 09 26 29
05 96 72 42 41
Toulouse
Rueil
05 61 35 84 55
01 47 76 54 65
05 62 79 13 20
01 47 73 92 76
FILIALES
SOLETANCHE BACHY PIEUX
• Siège
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Eric TOURNEMILLE
• Antennes
IdFrance, Centre & Normandie . . . . : Xavier BARTHE
Alsace Lorraine . . . . . . . . . . . . . . . . : Philippe POIZAC
Nord Picardie Ardennes . . . . . . . . . . : Xavier BARTHE
Ouest Bretagne . . . . . . . . . . . . . . . . : Frédéric TALOTTE
Sud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Alain BEAUME
Rhone Alpes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Laurent AUBERT
• Dép. Amélioration de sol . . . . . . . . : Anthony RE
SB TUNNELS . . . . . . . . . . . . . . . . . : Patrick ROLANDETTI
MCCF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Julien LANDROT
CSM BESSAC . . . . . . . . . . . . . . . . . : Bernard THERON
BACHY FONDACO . . . . . . . . . . . . . : Emmanuel OLLIER
(Antilles - Guyane)
MA FONDATIONS . . . . . . . . . . . . . . : David CAMER
SOL ENVIRONMENT . . . . . . . . . . . : Pierre-Yves KLEIN
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