Revue de presse du 15 avril

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du vendredi 15 avril 2016
FRANCE
Deux Citroën C4 Picasso autonomes ont relié Paris à Amsterdam
Deux Citroën C4 Picasso ont quitté le centre technique PSA de Vélizy (Yvelines) et ont parcouru plus de
300 kilomètres en mode « eyes off », c’est-à-dire sans la supervision de leur conducteur, afin de relier
Paris à Amsterdam. Cette destination finale n’a pas été choisie au hasard puisque c’est dans cette ville
des Pays-Bas que se réunissaient le 14 avril les 28 ministres des Transports de l’Union européenne. Ces
derniers y ont signé la « Déclaration d’Amsterdam » dont le but est d’accélérer la recherche et le
développement de la voiture autonome, mais aussi de faire évoluer les règlementations et les
infrastructures dans le domaine de la conduite sans conducteur.
En 2015, Groupe PSA avait déjà réalisé ce même type de performance en faisant effectuer un
Paris-Bordeaux et un Vigo-Madrid (Espagne) à un C4 Picasso autonome. Le constructeur poursuit ainsi
son objectif de lancer son premier modèle autonome de série dès 2018. Il s’agira de la prochaine
génération de la Peugeot 508. Mais la conduite se fera encore sous la surveillance du conducteur. Pour
pouvoir déléguer entièrement la conduite au véhicule lui-même, il faudra attendre 2020. (AUTOPLUS.FR
14/4/16)
Peugeot Finance s’apprête à lancer « Peugeot Perspectives »
La production de véhicules d’occasion – tant en volume qu’en valeur – de Peugeot Finance est appelée à
progresser en 2016. Le mois de mai marquera en effet le lancement du pendant VO de son offre avec
engagement de reprise VN dénommée « Peugeot Perspectives » (il s’agit d’un pack permettant de
prendre en location un VN sur une période de deux à quatre ans avec de l’entretien, de l’assistance et
une garantie étendue). « Il y aura une version crédit ballon et une version LOA », précise Philippe
Chaillout, le directeur des ventes de Peugeot Finance.
Il s’agit au final pour la filiale financière de continuer à enregistrer une hausse de son taux de
pénétration VO. Ce dernier a progressé de deux points l’an dernier, à 31 %. « Avec le lancement de
Peugeot Perspectives VO, nous visons les 14 000 dossiers en crédit ballon VO sur 2016 », souligne M.
Chaillout. La hausse sera ainsi de 9 000 unités par rapport à 2015, un exercice au cours duquel Peugeot
Finance a totalisé 42 244 dossiers VO (+ 6,5 %). « Cette année, nous anticipons une hausse d’environ
10 % de notre nombre total de nos dossiers VO », relève le directeur des ventes de Peugeot Finance.
Côté VN, la hausse est prévue dans une fourchette comprise entre 10 % et 15 %. « L’an dernier, notre
taux de pénétration auprès des seuls particuliers s’est établi à 43 % et il était à la fin mars de près de 50
% », explique Philippe Chaillout. Pour ce qui est des entreprises, ce taux est passé de 51 % à 53,06 %
(hors LLD). Côté contrats de services, il y en avait au moins un dans 83,3 % des dossiers de
financements VN en 2015 et dans 85 % à 86 % à la fin mars 2016. « Peugeot Assurance a fait l’objet de
17 000 contrats l’an dernier et nous visons cette année les 22 000 », conclut le dirigeant.
(JOURNALAUTO.COM 14/4/16)
Renault soutient la Déclaration européenne d’Amsterdam en faveur du
véhicule autonome
Renault a participé le 14 avril à une initiative de l’Union Européenne et de ses 28 ministres des
Transports pour promouvoir un cadre législatif en faveur du véhicule autonome. Le constructeur a
dévoilé un démonstrateur basé sur l’Espace, le « Renault ESPACE Autonomous Drive demonstrator ».
Renault est partie prenante d’une opportunité unique de présenter les technologies émergentes de
conduite autonome aux ministres des Transports européens. Les 28 ministres se sont réunis le 14 avril
pour signer la Déclaration d’Amsterdam en faveur du véhicule autonome. Notamment pilote du plan
Véhicule Autonome « Nouvelle France Industrielle », et en collaboration avec ses partenaires, les
régulateurs et les autres constructeurs, Renault joue un rôle actif pour l’évolution des réglementations
routières actuelles afin d’encourager le déploiement du véhicule autonome et la compétitivité des
constructeurs européens dans cette nouvelle technologie.
« Cette journée ouvre un nouveau chapitre pour l’arrivée du véhicule autonome. Renault est heureux de
travailler étroitement avec les régulateurs, les constructeurs et les partenaires industriels pour favoriser
un futur sûr et avec moins de stress sur la route », a expliqué Rémi Bastien, directeur Prospective
Véhicule Autonome de l’Alliance Renault-Nissan.
Renault a par ailleurs dévoilé trois démonstrateurs basés sur l’Espace, les « Renault ESPACE
Autonomous Drive demonstrators », qui ont déjà à leur actif plusieurs centaines d’heures de roulage sur
route ouverte en Europe. Ils incarnent la vision de Renault, révélée en 2014 avec le prototype Next Two.
Renault introduira d’ici à 2020 des véhicules équipés de fonctions de conduite autonome « single-lane
control » sur autoroute, pour devenir après 2020 et en toute sécurité, le premier constructeur
généraliste à offrir une technologie « eyes-off/hands off » sur des voitures grand public et à des prix
abordables. Cette technologie doit rendre la route plus sûre, plus agréable et doit permettre d’optimiser
le temps des conducteurs. Au-delà de 2020, le conducteur pourrait progressivement voir son temps
optimisé afin de bénéficier de la connectivité à bord, en toute sécurité, lorsque les conditions le
permettent et en plein respect des lois et réglementations en vigueur. (COMMUNIQUE DE PRESSE
RENAULT 14/4/16)
Clotilde Delbos nommée directrice financière de Renault
Renault a annoncé la nomination de Clotilde Delbos au poste de directrice financière et son entrée au
comité exécutif du groupe. Mme Delbos, jusqu’ici directrice de la performance et du contrôle du groupe,
succèdera le 25 avril à Dominique Thormann, qui prend sa retraite « pour raisons de santé », a précisé
le constructeur dans un communiqué. Elle sera remplacée à son poste actuel par Thierry Piéton,
actuellement directeur administratif et financier de Nissan Europe, qui entre lui aussi au comité exécutif
de Renault. Mme Delbos est également « proposée à la présidence de RCI Banque », la filiale financière
du groupe Renault, a souligné le constructeur. (AFP 14/4/16)
Le chiffre d’affaires de Faurecia est resté stable au premier trimestre
Le chiffre d’affaires de Faurecia est resté stable au premier trimestre, une fois prise en compte la
cession d’une partie de ses activités, qui réduit son périmètre de près de 10 %, a annoncé l’entreprise le
14 avril. L’équipementier automobile détenu à près de 50 % par Groupe PSA, qui a confirmé ses
objectifs pour l’année en cours, a indiqué dans un communiqué avoir réalisé des ventes de 4,66
milliards d’euros sur les trois premiers mois de l’année.
Faurecia a annoncé fin 2015 la cession de son activité pare-chocs à un autre équipementier français,
Plastic Omnium, une opération sur la base d’une valeur d’entreprise de 665 millions d’euros qui devrait
être finalisée cette année. Cette activité représente quelque deux milliards d’euros de chiffre d’affaires
annuel. Il a du coup retraité dans ses comptes le chiffre d’affaires du premier trimestre 2015, qui était
de 5,14 milliards d’euros et qui s’établit désormais à 4,65 milliards. En prenant en compte ce
retraitement, la croissance du chiffre d’affaires publié au premier trimestre est de 0,1 %.
Faurecia a fait valoir que la hausse était de 4,4 % en données comparables par rapport à la même
période de 2015, en pointant notamment un effet de changes négatif de 1,5 point.
Le groupe, qui fabrique notamment des sièges et des tableaux de bord et qui revendique 25 % du
marché mondial des systèmes de dépollution des moteurs, a vu sa principale activité, les ventes de
pièces et composants aux constructeurs, croître de 2,3 % au premier trimestre de 2016, à 3,59 milliards
d’euros. En données comparables, la hausse est de 2,3 %. Les ventes de métaux précieux et céramiques
utilisées dans les systèmes de contrôle des émissions polluantes ont quant à elles baissé de 11,5 % en
données publiées, à 816,5 millions d’euros. Hors changes et périmètre, elles progressent de 1 %. Enfin,
plus marginales puisqu’elles représentaient 253,5 millions d’euros au premier trimestre, les ventes de «
développement, outillages et prototypes » ont crû de 13,4 % en publié et de 16,2 % en données
comparables.
L’activité de Faurecia a encore une fois été soutenue au premier trimestre par son premier marché,
l’Europe : les ventes de produits ont ainsi progressé de 7,3 % par rapport à la même période de 2015,
pour atteindre 1,88 milliard d’euros, « fruit de solides ventes à Renault-Nissan (+ 24 %), BMW (+ 57 %)
et Jaguar-Land Rover (+ 11 %) ». Deuxième débouché pour les produits de Faurecia, l’Amérique du Nord,
où les ventes ont décliné de 1,4 %, à 1,02 milliard d’euros, en raison de la décision de Fiat Chrysler de
geler la production de sa berline moyenne Chrysler 200. En Asie, où Faurecia a réalisé un chiffre
d’affaires de 560,1 millions d’euros au premier trimestre, la société a enregistré une progression de 5,4
%, « attribuable en grande partie à une hausse de 43 % en Corée du Sud ». En revanche, l’activité de
Faurecia en Chine s’est repliée de 2 % dans la branche produits, même si les ventes aux constructeurs
chinois ont progressé de 31 %. Enfin, en Amérique du Sud, l’équipementier s’est félicité d’avoir vu ses
ventes de produits croître de 5,5 %, fruit du « lancement de nouveaux programmes pour Volkswagen et
Groupe PSA ».
Faurecia a réalisé en 2015 un chiffre d’affaires mondial de 20,69 milliards d’euros, en hausse de 9,9 %,
et doublé son bénéfice net, à 370 millions d’euros. Pour 2016, la société a confirmé « pleinement » hier
ses prévisions de croissance du chiffre d’affaires, à savoir entre + 1 % et + 3 % sur une base de 18,77
milliards d’euros, le montant des ventes de 2015 qui subsisteront une fois la transaction avec Plastic
Omnium bouclée. Elle prévoit toujours une nouvelle hausse de sa rentabilité cette année avec une
marge opérationnelle comprise entre 4,6 % et 5 % et le maintien du flux de trésorerie net à « environ
300 millions d’euros ». (AFP 14/4/16)
Le résultat net de MGI Coutier a bondi de 52 % en 2015
MGI Coutier a publié le 14 avril un résultat net part du groupe en hausse de 52 %, à 50,9 millions
d’euros. L’équipementier, qui avait annoncé en février un chiffre d’affaires en hausse de 24,3 % pour
2015, à 860,4 millions d’euros, dépassant des objectifs pourtant plusieurs fois relevés au cours de
l’année dernière, a en outre indiqué avoir amélioré sa rentabilité opérationnelle l’année dernière. La
marge opérationnelle courante atteint en effet 9,2 %, en hausse de 1,7 point, s’est félicité l’entreprise
dans un communiqué, en notant aussi une réduction de l’endettement, dont le ratio sur fonds propres
est passé de 29 % à 20 % entre fin 2014 et fin 2015. La société a aussi annoncé un quadruplement du
dividende par action par rapport à 2014, à 0,20 euro.
Pour l’année en cours, MGI Coutier a prévu de dépasser les 900 millions d’euros de chiffre d’affaires. Il a
rappelé hier son objectif « à l’horizon 2018 », à savoir réaliser des ventes d’un milliard d’euros avec une
rentabilité opérationnelle courante située entre 7 % et 8 %.
La progression du chiffre d’affaires de la société en 2015 a été soutenue par les livraisons d’éléments
pour systèmes « SCR » (réduction catalytique sélective) qui ont représenté un chiffre d’affaires de 99,4
millions d’euros. Les systèmes SCR servent à réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) des moteurs
par injection d’urée, un sujet devenu brûlant depuis le début du scandale des moteurs diesel truqués
chez Volkswagen, en septembre 2015. (AFP 14/4/16)
Le surteintage des vitres avant sera sanctionné à partir du 1er janvier
2017
Les personnes ayant fait surteinter les vitres avant de leur voiture seront sanctionnées à partir du 1er
janvier 2017 d’une amende de 135 euros et d’un retrait de trois points du permis de conduire, selon un
décret publié le 14 avril. Seront concernées les vitres ne présentant pas le taux minimal de transparence
de 70 %, « le taux exigé pour l’homologation des véhicules sortant d’usine », a précisé le ministère de
l’Intérieur dans un communiqué. « Un surteintage excessif des vitres avant représente un réel danger en
matière de sécurité routière », car il empêche le contact visuel avec un véhicule croisé ou suivi ou avec
des piétons et réduit aussi la visibilité du conducteur, en particulier de nuit, a expliqué le ministère. «
Cette disposition permettra également aux forces de l’ordre de mieux contrôler et donc sanctionner
l’usage du téléphone au volant, le port de l’oreillette en conduisant et le défaut de port de la ceinture de
sécurité », a-t-il ajouté. Elle « permettra enfin aux forces de l’ordre de pouvoir identifier en toutes
circonstances le conducteur et le passager avant d’un véhicule, et, notamment en cas de contrôle,
évaluer ses intentions et être en mesure de réagir à tout comportement dangereux ou inapproprié. En
cette période où la menace terroriste est particulièrement élevée, cette réglementation constituera
également une protection légitime pour les policiers et les gendarmes », a-t-il par ailleurs argumenté.
Des dérogations pourront toutefois être accordées pour certaines maladies « très spécifiques » ou pour
les véhicules blindés.
La mesure, annoncée le 26 janvier 2015 par Bernard Cazeneuve dans le cadre d’un plan de sécurité
routière, avait suscité un tollé chez les professionnels. L’Association sécurité et filtration des films pour
vitrage (ASFFV) avait estimé que le gouvernement allait signer « un acte de décès au niveau d’une
profession » et avait déploré un manque de concertation. Son président Nicolas Guiselin évoquait 811
entreprises et 1 800 emplois en danger. D’après l’association, la pose de films sur les vitres avant des
véhicules représente 53 % de l’activité du secteur. Elle avait estimé que deux millions d’automobilistes
ayant fait équiper leur voiture de films teintés à l’avant allaient se retrouver hors-la-loi. (AFP 14/4/16)
L’initiative de taxis pour réduire le CO2 réunit désormais 80 000 véhicules
Une coalition de compagnies de taxis de 11 pays s’étant fixé des objectifs de renouvellement de leurs
flottes pour réduire leurs émissions de CO2 réunit désormais 14 entreprises représentant 80 000
véhicules, a-t-elle annoncé le 14 avril. Annoncée début octobre 2015 avec 20 000 véhicules avant la
conférence de Paris sur le climat COP 21, cette opération a quadruplé sa portée depuis et s’est baptisée
« Taxis4SmartCities », a indiqué Yann Ricordel, directeur général des Taxis Bleus, à l’origine de
l’initiative.
« Ce n’est qu’un début », a ajouté M. Ricordel lors d’une conférence de presse, en lançant un appel au «
compagnies de bonne volonté » qui accepteront d’accélérer la transition énergétique de leurs flottes,
l’objectif étant de rassembler dans le monde entier. Dans l’immédiat, les compagnies adhérentes sont,
outre les Taxis Bleus, la G7 et Alpha Taxis à Paris. D’autres sont basées à Berlin, Londres, Rome,
Amsterdam et même au Canada. Les adhérents à l’initiative s’engagent à ce qu’entre un tiers et 50 %
minimum des nouveaux véhicules qui entreront dans leurs flottes d’ici à 2020 émettent moins de 60 g
de CO2 par kilomètre. Et à l’horizon 2030, 30 % des nouveaux véhicules émettront moins de 20
grammes. Aujourd’hui à l’échelle mondiale, un taxi émet en moyenne 180 g de CO2/km, selon M.
Ricordel.
L’initiative est soutenue par le ministère français de l’Environnement. (AFP 14/4/16)
Véhicules connectés : la quête de l’ultime convergence technologique
L’OPINION (15/4/16) publie une étude sur les véhicules connectés intitulée « Véhicules connectés : la
quête de l’ultime convergence technologique », qui souligne que les acteurs historiques de l’automobile,
malgré leurs démonstrations à l’occasion de grands salons, menacent d’être dépassés par de nouveaux
protagonistes. Soumis à de nouvelles forces qu’ils ne maîtrisent pas, ils n’ont qu’une obligation, celle
d’innover, explique le quotidien, évoquant notamment une étude du cabinet Deloitte parue en
septembre 2015 et baptisée « Le futur de la mobilité ».
MONDE
General Motors cessera de commercialiser des voitures dépourvues
d’équipements de sécurité
General Motors a annoncé le 14 avril qu’il cesserait de fabriquer des voitures dépourvues de coussins
gonflables et d’autres équipements de sécurité dans quelques années.
Cette annonce fait suite aux mauvais résultats obtenus par la Chevrolet Sail aux derniers essais de choc
réalisés par Latin NCAP. La voiture n’a obtenu aucune étoile. L’organisme indépendant a indiqué que la
Sail était instable et qu’elle n’était pas équipée de sacs gonflables. Elle n’est pas non plus pourvue de
ceintures de sécurité à trois points d’ancrage à toutes les places.
La Sail est fabriquée en Chine et exportée dans des marchés émergents ; son prix de base est inférieur
à 10 000 dollars.
D’autres modèles Chevrolet ont obtenu de mauvais résultats aux essais Latin NCAP. De nombreuses
autres marques vendent également des voitures qui n’ont pas obtenu d’étoiles aux essais de choc
réalisés par cet organisme.
Au début de cette année, la présidente de General Motors Mary Barra avait défendu la
commercialisation de voitures dépourvues de sacs gonflables dans des marchés où cet équipement
n’est pas obligatoire, faisant valoir que ces voitures étaient plus abordables pour des acheteurs à faibles
revenus.
General Motors a réaffirmé hier l’engagement qu’il avait pris l’été dernier d’investir 5 milliards de dollars
pour développer des voitures plus sûres pour les marchés émergents. Ces voitures seront équipées de
coussins gonflables et de ceintures de sécurité à trois points à toutes les places, a indiqué le
constructeur. Elles seront introduites à partir de l’année modèle 2019, a-t-il précisé. (ASSOCIATED
PRESS 14/4/16)
UNION EUROPÉENNE
Le marché européen a progressé de 6 % en mars
Les immatriculations de voitures neuves ont bondi de 6 % en mars dans les pays de l’Union européenne,
enregistrant leur 31ème mois consécutif de hausse, à 1 700 683 unités, a annoncé l’Acea (Association
européenne des constructeurs d’automobiles). Sur les trois premiers mois de l’année, le marché a
progressé de 8,2 %, à 3 819 269 unités.
Les grands marchés ont évolué en ordre dispersé en mars. Les immatriculations ont ainsi augmenté de
17,4 % en Italie, de 7,5 % en France et de 5,3 % au Royaume-Unis, tandis qu’elles ont reculé de 0,7 %
en Espagne et de 0,04 % en Allemagne.
Le mois dernier, le groupe Volkswagen a vendu 377 945 voitures dans l’Union européenne (+ 2,6 %). Il a
devancé PSA Peugeot Citroën (167 391 unités ; + 1,4 %), le groupe Renault (157 109 unités ; + 8,9 %),
Ford (134 381 unités ; + 0,8 %), Opel (124 398 unités ; + 6,1 %), le groupe BMW (116 788 unités ; +
15,3 %), FCA (109 580 unités ; + 14 %), Daimler (99 267 unités ; + 11,6 %), Nissan (76 429 unités ; - 3,6
%), le groupe Toyota (72 632 unités ; + 4,2 %), Hyundai (53 897 unités ; - 1,2 %) et Kia (48 946 unités ;
+ 12,1 %). (COMMUNIQUE DE PRESSE ACEA, AFP 15/4/16)
Les Etats européens s’engagent en faveur du véhicule autonome
Une nouvelle étape, symbolique, vient d’être franchie en faveur du déploiement du véhicule autonome
en Europe. Réunis à Amsterdam sur invitation de la commissaire aux transports Violeta Bulc, les
ministres des Transports des 28 Etats membres de l’UE ont signé le 14 avril une déclaration commune
marquant leur engagement à travailler à l’élaboration de règles et standards communs pour permettre
la circulation des véhicules autonomes sur les routes européennes.
Au-delà des standards de communication des véhicules entre eux et avec l’infrastructure, des questions
telles que la responsabilité juridique, le respect de la vie privée et la sécurité informatique doivent aussi
aboutir à des réponses communes.
A l’occasion de ce rendez-vous, les ministres européens des Transports ont eu l’occasion de circuler
dans des voitures semi-autonomes sur un parcours d’essai, dans des véhicules fournis par les
constructeurs participant à l’événement : Audi, BMW, Jaguar Land Rover, Mercedes, PSA, Renault, Tesla
et Volvo. A cette occasion, Renault a présenté trois démonstrateurs sur base Espace, qui ont déjà à leur
actif plusieurs centaines d’heures de roulage sur route ouverte en Europe. Le constructeur a rappelé
qu’il introduirait d’ici à 2020 des véhicules équipés de fonctions de conduite autonome sur autoroute («
maintien de voie »), pour « devenir après 2020 et en toute sécurité, le premier constructeur généraliste
à offrir une technologie semi-autonome, ‘hands off’ et ‘eyes off’, sur des voitures grand public et à des
prix abordables ».
De son côté, Groupe PSA était présent avec deux Citroën C4 Picasso qui ont effectué plus de 300
kilomètres en mode « eyes off » sur les voies autorisées reliant Vélizy à Amsterdam. A partir de 2018, le
groupe proposera des fonctions de conduite automatisée et à partir de 2020, des fonctions de conduite
autonome permettant au conducteur de déléguer entièrement la conduite au véhicule lui-même.
Les degrés d’automatisation du véhicule autonome sont classés en cinq niveaux : « hands on », « hands
off », « eyes off », « mind off », et « driverless ». Avec le mode « eyes off », le conducteur n’a plus
besoin d’intervenir, il doit simplement rester attentif au fonctionnement des systèmes, rappelle
AUTOACTU.COM (15/4/16).
Les constructeurs ont fortement baissé les émissions de CO2 de leurs
voitures neuves en 2015
Les constructeurs ont fortement baissé les émissions de CO2 de leurs voitures neuves vendues dans les
28 pays de l’Union européenne en 2015, à 119,6 g/km en moyenne, soit environ 10 grammes, ou 8 %,
en dessous de l’objectif fixé par la Commission européenne (130 g/km en 2015 et 95 g/km d’ici à 2021).
Cela représente également une réduction de 3 % par rapport à la moyenne d’émissions enregistrée en
2014.
L’an dernier, les émissions moyennes de CO2 des voitures à essence neuves vendues dans l’UE,
représentant 45 % de la flotte, se sont établies à 122,6 g/km. Les émissions de modèles diesel,
représentant 52 % du total de voitures neuves écoulées, ont baissé à 119,2 g/km.
Les Pays-Bas sont le pays où les émissions des voitures neuves ont été les plus basses en 2015, avec
une moyenne de 101,2 g/km. C’est aussi le pays qui a enregistré le taux de véhicules hybrides
rechargeables et électriques le plus élevé (12 %, contre 1,2 % pour l’ensemble de l’UE). (AUTOMOTIVE
NEWS EUROPE 14/4/16)
ALLEMAGNE
Hyundai va lancer un service de partage de voitures à pile à combustible à
Munich
Hyundai lancera cet été un service d’autopartage dénommé BeeZero à Munich, en partenariat avec le
fournisseur d’hydrogène Linde. Le constructeur déploiera 50 Tucson ix35 à pile à combustible.
BeeZero sera le premier service de partage de véhicules à pile à combustible au monde, a indiqué
Hyundai. (KOREA HERALD 8/4/16)
Volkswagen repousse la publication de ses résultats pour le premier
trimestre
Volkswagen repousse la publication de ses résultats pour le premier trimestre au 31 mai, alors que ces
résultats sont traditionnellement présentés en avril.
Ce report est une conséquence du scandale des moteurs truqués. En effet, afin d’évaluer au mieux le
coût de cette affaire sur ses résultats de 2015, Volkswagen en a repoussé la publication au 28 avril. Il
était donc impossible pour le constructeur de publier ses résultats trimestriels ce mois-ci.
(AUTOMOBILWOCHE 14/4/16)
Porsche renforce ses compétences dans le domaine numérique
Porsche renforce ses compétences dans le domaine numérique. La marque a pour cela embauché Thilo
Koslowski, jusqu’il y a peu consultant dans les domaines de la numérisation et de la connectivité pour
l’institut de recherches économiques américain Gartner.
M. Koslowski a été nommé à un poste nouvellement créé dans le domaine de la mobilité connectée et
répond directement au patron de Porsche, Oliver Blume.
M. Koslowski est appelé à jouer un rôle important dans les domaines des technologies numériques, de la
connectivité, de la relation client via Internet et de la mobilité connectée et autonome.
(AUTOMOBILWOCHE 14/4/16)
Affaire VW : L’opposition au sein du gouvernement allemand veut une
commission d’enquête
L’opposition au sein du gouvernement allemand a demandé la mise en place d’une commission
d’enquête parlementaire sur le scandale de manipulation des tests d’émissions polluantes par
Volkswagen.
Selon les partis Die Grüne (les Verts) et Die Linke (parti de gauche socialiste), cette commission serait «
le seul moyen de mettre au jour le copinage entre le gouvernement au pouvoir et l’industrie automobile
».
Le Ministre des Transports Alexander Dobrindt est au centre des critiques. Il est notamment accusé par
l’opposition de ne pas avoir suffisamment exigé d’explications concernant le scandale des moteurs
truqués qui affecte Volkswagen.
Les deux partis veulent également savoir pourquoi les éventuelles différences entre les émissions
annoncées par les constructeurs et celles mesurées en conditions réelles n’ont pas été dévoilées plus
tôt.
Avec cette commission d’enquête, l’opposition veut déterminer ce que savait le gouvernement.
(AUTOMOBILWOCHE 14/4/16)
La Chine appelle l’Allemagne à mettre en place des aides pour les V.E.
La Chine a appelé l’Allemagne à mettre en place des mesures incitatives pour les véhicules électriques,
dans le cadre de la visite du Ministre chinois des Sciences et des Technologies, Wan Gang, à Berlin.
M. Wan s’est félicité du bond des ventes de véhicules électriques en Chine depuis la mise en place de
primes à l’achat et a conseillé aux ministres allemands présents de mettre en place des aides, afin de
pouvoir réaliser l’objectif d’atteindre un parc d’un million de véhicules électriques sur les routes
allemandes d’ici à 2020.
« Les mesures incitatives sont très importantes pour la recherche et le développement et permettent
d’atteindre un marché mature très rapidement », a souligné M. Wan. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA
15/4/16)
ARGENTINE
Bridgestone investit 190 millions de dollars en Argentine
Bridgestone va investir 190 millions de dollars dans son usine de la périphérie de Buenos Aires, a
annoncé jeudi le président argentin Mauricio Macri. "C’est un investissement qui engage l’entreprise et
250 postes de travail seront créés d’ici à la fin de l’année", a souligné M. Macri.
L’usine de Llavallol, banlieue sud de Buenos Aires, compte actuellement 1 300 employés et produit
chaque année 2,9 millions de pneus. (AFP 15/4/16)
CHINE
Kia exposera le Niro hybride au salon de Pékin
Kia a annoncé qu’il présenterait le Niro hybride au salon de Pékin ce mois-ci, afin de jauger la réaction
du public avant le lancement officiel du véhicule sur ce marché.
Le nouveau tout-terrain de loisir de Kia est commercialisé en Corée du Sud depuis le 29 mars. Il doit être
lancé en Chine au mois d’octobre. (YONHAP 15/4/16)
M. Schneider a été nommé président de KSPG China
Lothar Schneider a été nommé président de KSPG China, filiale du groupe allemand fondée fin janvier. Il
sera donc à la tête des activités chinoises de KSPG. En outre, Wen Jiang, patron de la coentreprise KSSP
Kolbenschmidt Shanghai Piston, a été nommé directeur financier de la filiale KSPG China.
(AUTOMOBILWOCHE 14/4/16)
Les marques du groupe Volkswagen ont vu leurs ventes augmenter en
Chine
Les marques du groupe Volkswagen, Audi, Porsche et Skoda ont vu leurs ventes augmenter en Chine au
premier, de 4,7 %, 24 % et 5,2 %, respectivement.
Ainsi, Audi a vendu 50 986 voitures en mars (+ 5,4 %), portant ses ventes pour le trimestre à 139 540
unités (+ 4,7 %).
De son côté, Porsche (qui n’a pas communiqué ses chiffres pour mars), a écoulé 16 409 voitures au
premier trimestre (+ 24 %).
Enfin, Skoda a vendu 25 600 véhicules en mars (+ 1,3 %) et 75 400 unités sur trois mois (+ 5,2 %).
La marque Volkswagen n’a pas encore communiqué ses volumes de ventes en Chine. (AUTOMOTIVE
NEWS CHINA 15/4/16)
Les ventes de BMW en Chine ont augmenté de 11 % au premier trimestre
Les ventes de BMW en Chine ont augmenté de 11 % au premier trimestre, à 127 105 unités, devançant
ainsi Mercedes (106 641 unités ; + 36 %). Néanmoins, Audi est resté en tête, avec 139 540 unités
écoulées (+ 4,7 %).
BMW n’a pas communiqué ses ventes pour le seul mois de mars.
Les trois constructeurs allemands dominent le marché chinois du haut de gamme.(AUTOMOTIVE NEWS
CHINA 15/4/16)
22 936 véhicules à énergies alternatives ont été vendus en Chine en mars
22 936 véhicules à énergies alternatives ont été vendus en Chine au mois de mars (+ 46 %), dont 17
637 véhicules électriques et 5 299 véhicules hybrides rechargeables.
Sur les trois premiers mois de l’année, les ventes cumulées de véhicules électriques et hybrides
rechargeables se sont établies à 58 125 unités (soit deux fois plus qu’au premier trimestre de 2015).
Le taux de croissance enregistré en mars, bien qu’élevé, est en net ralentissement par rapport aux mois
de janvier et février (+ 170 %) et par rapport à l’année 2015, durant laquelle les ventes de véhicules à
énergies alternatives avaient bondi de 340 %.
Ce ralentissement est notamment dû à une enquête ouverte par le gouvernement chinois en janvier
concernant des sociétés chinoises qui auraient triché pour obtenir des aides destinées aux véhicules
électriques. Suite à l’ouverture de cette enquête, plusieurs provinces et municipalités ont réduits ces
aides. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 15/4/16)
CORÉE DU SUD
Un cabinet d’avocats coréen veut forcer VW à communiquer son code
source pour le logiciel utilisé dans ses véhicules
Le cabinet d’avocats coréen Barun veut forcer Volkswagen à communiquer son code source pour le
logiciel de gestion du moteur utilisé dans ses véhicules.
Le cabinet Barun représente 4 338 clients de Volkswagen dans un procès en recours collectif contre le
constructeur allemand, dans le cadre de l’affaire des moteurs truqués.
Le cabinet appelle le gouvernement coréen à contraindre Volkswagen à révéler ce code source, en vue
de comprendre au mieux les manipulations réalisées par le constructeur pour niveaux d’émissions de
ses véhicules diesel en phase de test.
Le Ministère coréen de l’Environnement a récemment porté plainte contre Volkswagen pour avoir ignoré
sa demande de communiquer ce code. (KOREA HERALD 12/4/16)
ETATS-UNIS
Toyota veut faire de Ann Arbor le plus grand centre d’essais de véhicules
connectés en conditions réelles
Toyota a indiqué qu’il comptait faire de Ann Arbor, dans le Michigan, un centre global d’essais pour les
véhicules connectés. Le constructeur souhaite dans un premier temps équiper 5 000 véhicules d’un
boitier qui leur permettra de communiquer entre eux mais aussi avec les infrastructures. Ce boitier
collectera ainsi progressivement un très grand nombre d’informations qui serviront ensuite à développer
des systèmes de conduite autonome.
"Nous allons demander à des automobilistes d’installer ce boitier dans leur véhicule et de conduire
normalement. Le boîtier enregistrera ainsi peu à peu les manœuvres et les habitudes de conduite des
automobilistes dans des circonstances diverses et variées, toujours par rapport à son environnement.
Ces données permettront ensuite de mettre au point des technologies complètes et précises de
conduite autonome", explique Toyota. "Pour que ces technologies soient sûres et efficaces, il faut
compiler un très grand nombre de cas de figure et parcourir de nombreux trajets", ajoute le
constructeur.
Toyota souhaite faire des rues de Ann Arbor "le plus grand centre d’essais de véhicules connectés en
conditions réelles".
Il s’agit du second engagement de vaste envergure de Toyota à Ann Arbor en une semaine, après
l’annonce de l’ouverture d’un centre de recherche sur les véhicules autonomes avec l’Université du
Michigan. Ce centre est le troisième de ce type ouvert par Toyota aux Etats-Unis, après celui de
Cambridge (en collaboration avec le MIT) et celui de la Silicon Valley (avec l’université de Stanford).
(AUTOMOTIVE NES EUROPE 13/4/16)
160 salariés qualifiés de VW se voient autorisés à rejoindre l’UAW
La Commission nationale des relations de travail (National Labor Relations Board) a voté en faveur du
maintien d’un vote dans lequel quelques 160 salariés qualifiés de l’usine de Volkswagen à Chattanooga
avaient choisi à 71 % de rejoindre le syndicat UAW. Ces salariés sont donc autorisés à choisir l’UAW pour
leur représentation salariale.
Le vote s’était déroulé en décembre dernier et la large majorité des salariés concernés avaient accepté
de créer une antenne locale du syndicat UAW (cf. revue de presse 7/12/15).
Volkswagen n’avait pas accepté le résultat de ce vote et aurait refusé d’engager des négociations sur
une convention collection avec ces ouvriers qualifiés (cf. revue de presse du 26/2/16). (REUTERS 13/4/16,
HANDELSBLATT 14/4/16)
BMW a suspendu la commercialisation de certaines de ses Série 7 aux
Etats-Unis
BMW a suspendu la commercialisation de certaines de ses Série 7 aux Etats-Unis et a annoncé un rappel
pour ce modèle, en raison d’un problème de déploiement des coussins gonflables.
Les modèles concernés ont été produits entre juillet et décembre 2015, pour les versions 740Li, 750Li et
750Lxi.
BMW va ainsi rappeler 6 110 Série 7 aux Etats-Unis, mais n’a pas précisé si la suspension des ventes
allait affecter d’autres pays. Dans le monde, quelque 26 000 voitures au total pourraient être
concernées (dont 2 600 en Allemagne).
La pièce défectueuse qui peut entraîner un problème de déploiement du coussin gonflable est fournie
par Continental. (REUTERS, HANDELSBLATT 14/4/16)
Moovel étend ses activités aux Etats-Unis
Moovel, la filiale de Daimler spécialisée dans les services de mobilité, étend ses activités aux Etats-Unis.
Le groupe allemand a en effet fondé une filiale baptisée Moovel North America, via la fusion de
RideScout et GlobeSherpa.
RideScout est un service d’organisation de trajets (itinéraire et choix du mode de transport) basé à
Austin, tandis que GlobeSherpa est un service d’achat de billets en ligne (pour des services de
transports) basé à Portland.
RideScout et GlobeSherpa sont pour l’instant principalement actives dans les régions de Portland et
Austin, mais en créant Moovel North America, Daimler veut étendre leur activité sur l’ensemble du
territoire américain.
Dans le cadre de cette nouvelle filiale, Daimler s’attelle au développement d’une nouvelle application,
baptisée RideTap. L’objectif est de faire en sorte que les services de Moovel soient disponibles depuis
d’autres applications (notamment celles développées par les sociétés de transports en commun). (WALL
STREET JOURNAL 15/4/16, HANDELSBLATT 14/4/16)
EUROPE
Laurent David est nommé directeur Administration et Finances de Nissan
Europe
Actuellement vice-président de la comptabilité et de la performance de RCI Banque, Laurent David (44
ans) est nommé directeur Administration et Finances de Nissan Europe à compter du 1er juin. Il succède
à Thierry Piéton, nommé directeur Performance et Contrôle du groupe Renault.
Dans ses nouvelles fonctions, Laurent David est rattaché à Paul Willcox, président de Nissan Europe, et
à Joseph G. Peter, directeur financier exécutif de Nissan Motor. (AUTOACTU.COM 15/4/16)
Les ventes de Ford en Europe ont augmenté de 8 % au premier trimestre
Ford a annoncé avoir vendu 401 200 véhicules au total en Europe au premier trimestre (+ 8,4 %), dont
363 500 sur ses vingt marchés traditionnels dans la région (+ 8,5 %).
La part de marché de Ford sur l’ensemble des marchés européens a augmenté de 0,3 point sur le
trimestre, à 8 %. Sa pénétration sur ses vingt marchés traditionnels est restée inchangée à 8,2 %.
(COMMUNIQUE FORD, DETROIT NEWS 14/4/16)
La nouvelle Ford Ka européenne s’appellera K+
Ford Europe a annoncé que la remplaçante de la Ka serait dévoilée cet été et commercialisée cette
année. La nouvelle voiture sera dénommée Ka+. Elle sera plus grande et sera dotée de cinq portes,
alors que la Ka actuelle n’en a que trois.
Les principales concurrentes de la Ka+ seront la Fiat Panda, la Volkswagen Up, la Renault Twingo et la
Hyundai i10.
La Ka à trois portes actuellement commercialisée en Europe est fabriquée par Fiat en Pologne, aux cotés
de la Fiat 500 dont elle partage la plateforme. La Ka+ est basée sur une plateforme mondiale Ford. Le
constructeur n’a pas précisé où elle serait produite. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 14/4/16)
JAPON
Plusieurs usines à l’arrêt après un nouveau tremblement de terre au Japon
Plusieurs grands groupes japonais, dont Toyota, Honda, Bridgestone et Sony, ont temporairement
suspendu ce vendredi 15 avril les opérations dans leurs usines situées dans le sud-ouest du Japon, où un
tremblement de terre suivi de plusieurs répliques a fait neuf morts et des centaines de blessés.
L’île de Kyushu, qui a été le théâtre de violentes secousses dans la nuit, héberge de nombreux sites de
production, en particulier dans l’automobile, la sidérurgie et la construction navale. "Certaines
entreprises ont stoppé leur activité, mais à ce stade nous n’avons pas reçu d’informations faisant état
de gros dégâts, comme cela avait été le cas lors de la catastrophe de mars 2011, sans commune
mesure", a déclaré le ministre de l’Industrie, Motoo Hayashi.
Parmi les groupes affectés, Toyota compte trois usines sur l’île, à la fois d’assemblage et de production
de moteurs et autres pièces (à Miyata, Kanda et Kokura). Aucun dommage important n’a été rapporté,
mais le constructeur a décidé de cesser la production "pour vérifier l’état des fournisseurs", a indiqué un
porte-parole. Honda, implanté dans la préfecture de Kumamoto directement touchée par les secousses,
a pour sa part été contraint de mettre à l’arrêt son usine de fabrication de motos, le temps d’évaluer les
dégâts. Bridgestone a pris des dispositions similaires pour procéder à des vérifications dans son usine de
Kumamoto, qui produit des chenilles et des tuyaux en caoutchouc, mais les dégâts seraient minimes,
selon le groupe.
Par ailleurs, la compagnie d’électricité qui alimente la région, Kyushu Electric Power, a assuré qu’aucune
anomalie n’avait été relevée dans la centrale nucléaire de Sendai où se trouvent les deux seuls
réacteurs du Japon en service. (AFP 15/4/16)
RUSSIE
Les ventes de V.U.L en Russie ont augmenté de 3,7 % en mars
Les ventes de véhicules utilitaires légers en Russie ont augmenté de 3,7 % en mars, à 7 000 unités
environ, dont 3 100 unités écoulées par GAZ (+ 2,9 %), 1 500 unités vendues par UAZ (+ 22,7 %) et 556
par Mercedes (- 9,3 %).
Sur les trois premiers mois de 2016, les ventes de véhicules utilitaires légers en Russie ont baissé de
12,1 %, à quelque 17 500 unités. (AUTOSTAT 14/4/16)
Le marché de l’occasion en Russie a de nouveau augmenté en mars
Le marché des voitures d’occasion en Russie a augmenté de 13,1 % en mars, à quelque 437 100 unités,
poursuivant ainsi la tendance à la hausse observée le mois dernier (+ 10,9 % en février, à près de 370
000 unités, première hausse depuis décembre 2014).
Sur trois mois, le marché de l’occasion a affiché une croissance de 6,1 %, à 1,12 million d’unités.
(AUTOSTAT 14/4/16)
Baisse des importations et des exportations de véhicules de la Russie sur
deux mois
Les importations de voitures en Russie ont reculé de 48,7 % sur les deux premiers mois de 2016, à 28
700 unités environ, et celles de véhicules utilitaires ont chuté de 57,1 %, à quelque 1 500 unités, indique
le Service des Douanes (FCS).
Parallèlement, les exportations de voitures ont diminué de 10,4 % sur deux mois, à 10 300 unités, et
celles de véhicules utilitaires de 25 %, à 1 200 unités. (AUTOSTAT 14/4/16)
Le parc de véhicules utilitaires en Russie s’établit à 8 millions d’unités
environ
Une étude de l’agence Autostat indique que, au 1er janvier 2016, quelque 8 millions de véhicules
utilitaires circulaient en Russie, dont 4 millions de véhicules utilitaires légers (49 % exactement), 3,7
millions de camions (46 %) et 400 autobus (5 %).
Le parc de voitures s’établit quant à lui à 41 millions d’unités. (AUTOSTAT 14/1/16)
Ford va continuer à investir en Russie
Ford envisage de nouveaux investissements en Russie, où ses ventes ont augmenté de 93 % au premier
trimestre alors que le marché automobile local s’est contracté de 17 %.
Le marché russe est toujours susceptible de devenir le premier marché en Europe, et Ford veut être prêt
pour une reprise de la demande, a indiqué Mark Ovenden, président de la coentreprise russe du
constructeur Ford Sollers. « Nous continuerons à investir et nous réfléchissons à notre prochain cycle
d’investissement en Russie », a déclaré le dirigeant.
Ford a investi plus de 1,5 milliard de dollars en Russie au cours des cinq dernières années.
Contrairement à d’autres acteurs, il a maintenu ses investissements dans de nouveaux modèles et
usines dans ce pays, en dépit de l’effondrement du marché automobile.
M. Ovenden a par ailleurs indiqué que Ford Sollers envisageait d’exporter des véhicules fabriqués en
Russie, du fait de la faiblesse du rouble. Si le marché européen continue d’augmenter, cela pourrait
créer des opportunités, a-t-il précisé. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 14/4/16)