Afpa gazette 270.indd - Association Française de la Presse de l

n° 270
SEPTEMBRE - OCTOBRE 2006
Bulletin de liaison
de l’Association Française
de la Presse de l’Automobile
EDITORIAL
JEAN-FRANÇOIS LOISEAU
Les années paires, la rentrée est moins
dure : dès la fin septembre, le tant
attendu rendez-vous de la Porte de
Versailles promet, aux grands gamins
que nous sommes restés, la part de rêve
à laquelle l’automobile nous permet si
souvent d’aspirer. Cette fois encore,
apparemment, pas d’inquiétude : les
nouveautés seront nombreuses au
rendez-vous, plus que quelques jours de
patience ! Espérons seulement que les
exaspérants et interminables chantiers
autour du Palais des Expositions ne
nous gâcheront pas trop la fête...
Côté organisation en revanche, pas de
soucis : le guide de presse contenant
accréditation, badge de parking, plan
du site, horaire des conférence de presse
et informations pratiques a déjà dû vous
parvenir, il est particulièrement pratique
cette année. Une bonne occasion
d’adresser un coup de chapeau à
Thierry Hesse et à toute son équipe, à
qui nous devrons également le plaisir
de nous retrouver le 28 septembre à
18 h. pour le traditionnel pot de l’Afpa :
un grand merci !
L’Afpa fait elle aussi, sa rentrée, en
réfléchissant à ses actions futures.
Merci à nos confrères journalistes qui
se sont donnés la peine de répondre
au questionnaire que nous leur avons
adressé en juin (les réponses tardives sont
encore les bienvenues !). Nous allons
incessamment procéder de la même
façon avec nos membres correspondants
pour leur demander ce qu’ils attendent
de leur association préférée, puis nous
dépouillerons l’ensemble des résultats
que nous publierons dans un prochain
numéro d’Afpa infos. Cette synthèse de
vos desiderata devraient nous permettre
de mieux cerner vos attentes, et d’y
mieux répondre dans l’avenir. Votre
participation à ce sondage est donc plus
que souhaitable, elle est utile !
Bonne rentrée et beau Mondial !
Salon de Val d’Isère
Nouveaux membres
Modifications annuaire
Organigramme Mercedes
Parcs presse, souvenirs
Carnet
Comité directeur
Nominations
Benoit Pérot répond à Yves Hervalet
Changements
Communiqué
Mouvement d’humeur du trésorier
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Val d’Isère
Au Salon de
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le ministère de l’Ecologie face aux pratiquants
de la randonnée motorisée.
Dans le cadre du XXIIIe Salon 4x4 international de Val d’Isère, autour de Raphaël Audhoui, commissaire général du salon et de Daniel Allignol, représentant l’Afpa, les spécialistes de la randonnée motorisée sont venus débattre avec le représentant de la ministre
en téléconférence.
Samedi 22 juillet, place de l’Olympe, sur la scène du car podium Renault, Raphaël
Audhoui, commissaire général du Salon 4x4 de Val d’Isère et l’Afpa (représenté par Daniel
Allignol) avaient convié Daniel Barthélémy, directeur général de Fédération française de
motocyclisme (la FFM), Charles Peot, porte-parole du Codever, et Christophe Delabre, président de la Fédération 4x4 à débattre d’un sujet brûlant avec la ministre de l’Ecologie et du
Développement durable : les lourdes menaces qui pèsent sur la pratique de la randonnée
motorisée en France. Nelly Olin s’étant désistée pour cause d’agenda trop chargé (à l’Afpa,
on commence à avoir l’habitude de ces reculades de dernière minute !), c’est son conseiller
technique, Pascal Luciani, qui intervint en téléconférence pour exposer et justifier la circulaire Ollin prévoyant la mise en place des Plans départementaux d’itinéraires motorisés
(PDIRM).
Cette nouvelle réglementation, qui va bien au-delà de la loi de 1991, dite loi Lalonde, sur
la circulation des véhicules terrestres dans les espaces naturels, vise à limiter la pratique des
randonnées
motorisées (4x4, motos et quads) aux seuls chemins et itinéraires spécialement
page
autorisés par les préfectures et les communes, département par département.
3
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circulaire Olin : la «carrossabilité». Suivie à la
lettre, cette notion interdit à tout véhicule à
moteur l’accès à une voie de circulation sur
laquelle ne peut circuler une voiture de tourisme «normale». Dès lors, emprunter avec un
4x4 un chemin qui comporte une seule et unique ornière expose son conducteur à être verbalisé! Prise à la lettre et laissée à l’appréciation
des autorités «compétentes», cette notion de
carrossablilité a de fortes chances de donner
naissance à des abus ! Abus que le représentant
du Codever a déjà dénoncé en faisant remarquer que le principe de droit français qui veut
que la liberté de circuler est garantie partout
sur les chemins du domaine public, sauf aux
endroits expressément interdits, sera bafoué
par le PDIRM s’il devient interdit de circuler
partout sauf aux endroits expressément autorisés et indiqués par différentes autorités locales.
L’affaire mérite donc encore de nombreuses
concertations pour arriver à trouver des solutions satisfaisantes pour tous, des solutions qui
permettront aux amateurs de randonnées motorisées de conserver cette liberté de circuler à
laquelle ils tiennent tant. Heureusement, comme l’a prouvé ce débat «animé mais courtois»,
le dialogue semble encore possible ! Affaire à
suivre.
n Daniel Allignol
Deuxième Challenge Afpa à Val d’Isère,
à la découverte des loisirs verts
Depuis l’année dernière, le Salon 4x4 de Val d’Isère propose à ses visiteurs de découvrir et de
s’initier aux loisirs « verts » grâce aux nombreux ateliers de l’Ecole sport-nature. Et pour la
seconde fois, cette école pas comme les autres a accueilli le Challenge Afpa, une compétition
amicale mais très disputée qui réunit les membres les plus courageux (si, si...) de l’association.
Pour sa première édition, le Challenge Afpa ne s’était disputé que sur trois des ateliers de
l’Ecole sport-nature : tir à l’arc, tir de précision (carabine ou pistolet) et parcours-aventure.
Cette année sont venus s’ajouter mur d’escalade et mini-moto. Autant dire qu’il ne fallait
pas chômer pour participer à l’ensemble des ateliers... et engranger le maximum de points !
A ce petit jeu, c’est Antony Mouysset, attaché de presse Ssangyong, qui allait se montrer le
plus efficace, réussissant même à attraper le saucisson qui constituait la récompense suprême
des grimpeurs venus à bout du mur d’escalade.
A l’issu du Challenge, adresse et efforts de tous étaient salués, comme de coutume désormais, lors de la remise des prix sur le podium de l’exposition statique.
Classement final : 1er Antony Mouysset : 131 pts - 2ème Jacques Frené : 109 pts
3ème Daniel Allignol : 79 pts - 4ème Laeticia Gauthier : 68 pts
5ème Bernadette Busson : 62 pts
Autour de Raphaël Audhoui, commissaire général
du salon et de Daniel Allignol, représentant l’Afpa,
les spécialistes de la randonnée motorisée sont
venus débattre avec le représentant de la ministre
en téléconférence.
© Philippe Barret
suite «Val d’Isère»
Cette disposition ne masque-t-elle pas la mise
en place à terme d’une interdiction d’accès
totale à toutes les voies non bitumées comme
c’est déjà le cas dans de nombreux pays européens ? Pas du tout, selon le représentant du
ministère qui souligna qu’il n’a rien contre
les véhicules motorisés mais que leur nombre
grandissant impose de nouvelles dispositions.
On devinait à ses propos que les quads, plus
à même d’emprunter les sentiers étroits... et
interdits, étaient tout particulièrement montrés du doigt. Mais, comme le rappelèrent les
intervenants au débat, c’est le gouvernement
qui a autorisé leur homologation ! Pour le
Codever, la mise en place des PDIRM n’a pas
lieu d’être ! Et son porte-parole de souligner
qu’aujourd’hui les pratiquants de loisirs motorisés, à l’exception de quelques brebis galeuses,
sont des gens responsables qui contribuent plus
à la survie des chemins qu’à leur destruction.
Il rappela également qu’une réglementation
de plus en plus sévère procure aux adversaires les plus déterminés des loisirs motorisés un
sentiment d’impunité qui les amène à mettre
en place, en travers des chemins, de véritables
pièges (chaînes, barbelés...) qui ont déjà causé
mort d’homme.
Les autres participants au forum, eux aussi
sceptiques quant à l’utilité des PDIRM, firent
remarquer que leur mise en place est complexe, que les crédits nécessaires sont inexistants,
que nul usager ne saurait se contenter de
quelques parcours balisés sans intérêt et d’un
nombre de kilomètres insuffisant. Avec la menace d’un effet pervers et paradoxal, une trop
forte concentration de véhicules avec tous les
dangers et les nuisances qu’elle induit.
Les participants demandèrent également des
éclaircissements au représentant du ministère
sur une notion particulièrement floue de la
© Larent Erre
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Bernadette Busson et Laetitia Gauthier (Fiat),
lauréates du Challenge.
Un jour de juillet à Val d’Isère
À la demande notamment des constructeurs, le
Salon du 4x4 de Val d’Isère a été avancé d’un
petit mois cette année.
La journée presse de cette 23e édition s’est donc
déroulée le vendredi 21 juillet. La tradition y a
été respectée avec les conférences matinales sous
le soleil au cœur des stands implantés à la Daille
et le déjeuner de presse au restaurant d’altitude sur l’Espace Killy au cours duquel furent
remis les non moins traditionnels Trophées
du Salon. Une journée précédée et suivie de dîners de presse, comme le veut
la coutume. Ce changement de date
destiné entre autre à éloigner un peu plus ce
salon 4x4 alpin spécifique du Mondial de
Paris n’a tout de même pas permis d’accueillir de
première... mondiale ! Certes, la bonne quinzaine de constructeurs étrangers présents a joué
le jeu en présentant ses produits les plus récents
- déjà bien connus et essayés - ainsi qu’un certain nombre d’évolutions de gammes.
Globalement intéressant mais pas suffisamment excitant pour une participation de masse
des plumitifs en cette période estivale... Reste à
espérer que la 24e édition pourra être en mesure de dévoiler de «véritables» nouveautés.
n Hervé Bouchot
3
Parcs presse,
10 ans après,
rien de nouveau...
Notre vice-présidente se lâche....
mais c’était dans une autre époque ! (NDLR)
Liste rouge, liste d’or ?
Déménager a l’avantage, entre autres, de pulvériser les habitudes et d’inciter à jeter sur les
stocks de dossiers, y compris ceux baptisés
«archives», un œil incisif.
Quand les caisses atteignent le plafond,
il convient d’aviser. Devant l’ampleur des
comptes-rendus de réunions, manifestations
et innovations, je me suis (imprudemment)
proposée pour mettre tout cela sur ordi
puis sur CD, histoire de garder des traces du
«bon vieux temps» de l’Afpa, tout en bazardant paperasse jaunie et trombones rouillés.
«Bon vieux temps» le terme est-il adéquat ?
A vous de juger.
En 1996, il y a juste dix ans, Yves Hervalet,
alors président, lance l’idée d’une réunion annuelle du bureau avec les responsables des
parcs presse afin de leur permettre d’évoquer
leurs problèmes communs. Quelques extraits
du compte-rendu d’alors :
• Contraventions : traditionnellement, les responsables faisaient suivre les amendes de stationnement au journaliste avec un petit mot.
En pure perte : 90 % n’étaient pas réglées. A
présent, comme pour les excès de vitesse, on
renvoie à Police ou Gendarmerie avec le nom
du journal (pas celui du journaliste).
• Conducteurs remplaçants : quand ce n’est
pas le journaliste accrédité qui vient chercher
la voiture, on a souvent affaire outre le conjoint, à un cousin, un ami, un voisin (!).
• Accidents : Il y a celui qui a fait un constat et qui s’excuse. Il y a le total amnésique,
comme celui qui signale une «petite rayure»
alors que tout un côté est enfoncé.
• Vols et pertes : la carte grise manque souvent, le porte-clés voire la roue de secours.
• Permis : Mercedes et Opel demandent le permis de conduire, certains «oubliant» qu’il sont
sous le coup d’une suspension, tel le confrère
qui, en présentation, a demandé à Yves de le
prendre comme passager (permis au placard).
• Prêts : certains demandent une voiture pour
un essai de 10 jours et parcourent... 80 km.
Journalistes bloquant les voitures au parc et
ne venant pas les chercher, ou rendu du véhicule avec plusieurs jours de retard, les responsables en voient de toutes les couleurs et
doivent jongler avec leur planning, sachant
qu’une voiture est vérifiée, lavée et rechargée
en carburant entre deux prêts.
Plusieurs se plaignent que les véhicules rentrent à toutes les heures même carrément nocturnes ; d’autres qu’ils sont dans un état de
saleté épouvantable, et beaucoup de ce que la
jauge est au rouge ; chez Mercedes, un véhicule est tombé en panne sèche en descendant
la rampe du parking !
En conclusion, tout le monde se dit d’accord
pour échanger les «listes rouges. »
Au terme d’une telle réunion, le Bureau n’avait
pas de quoi faire le fier. Heureusement, en dix
ans, les choses ont bien changé, non ?
On peut l’espérer, dans l’attente de la prochaine réunion Afpa-responsables de parcs, prévue
pour bientôt. Et dont nous rendrons compte,
bien sûr.
Benoit Pérot répond à Yves Hervalet
n Florence Rémy
COMITÉ
DIRECTEUR
Synthèse du comité du 20 juin
Etaient présents : Denis Astagneau, André Degon,
Jean-François Loiseau, Florence Rémy.
Excusés : Daniel Allignol, Hervé Bouchot, René
Bougros, Nicolas Briouze, Gérard Jouany.
Présente également : Danielle David
• Cotisations : un certain nombre de membres
ayant du mal à payer leur cotisation, l’idée
est évoqué d’en proposer le règlement par
prélèvement automatique comme le font déjà
d’autres associations. Cela permettrait d’éviter
les fastidieuses et couteuses relances. A voir
avec la banque.
• Annuaire : la publicité a du mal à rentrer.
Certains de nos annonceurs traditionnels se
font remarquer par leur manque d’enthousiasme, d’autres opposent un refus malheureux
pour cause de restriction de budget.
• Questionnaire : suite à l’assemblée générale, un questionnaire sur le devenir de l’association est en élaboration avant envoi, dans
un premier temps aux membres actifs avant de
l’envoyer également aux membres correspondants.
• Val d’Isère : la rencontre se met en place
avec Raphaël Audhoui.
• Mondial : Journées presse. Elles auront lieu
les 28 et 29 septembre. Lors du traditionnel
pot, le soir du premier jour, l’Afpa fêtera le
départ de José Mailhé.
L’ensemble des membres présents du bureau
se congratulent et se souhaitent de bonnes
vacances en se promettant de se retrouver à
la rentrée.
Le mouvement
d’humeur
du trésorier
Mouvement
d’humeur,
pour rester poli quand, au mois de juin,
un responsable de la communication d’un
constructeur vous déclare, après que vous
l’avez chercher au téléphone pendant des
jours et des jours (on n’a que ça à faire !),
que finalement il ne paye pas sa cotisation
ainsi que le responsable du parc presse.
Bravo pour la courtoisie : pendant six mois
ces messieurs ont bénéficié des services
prévus pour les membres. Et ce n’est pas
faute de les avoir relancer sans qu’ils se
soient manifestés. Décidemment, on vit
dans un monde formidable ! Bravo pour
la solidarité avec une association qui ne
vit que pour et par ses membres. A la différence d’autres pays, notamment les pays
anglo-saxons, nous n’avons aucune notion
de ce que peut être la responsabilité de
faire partie d’un groupe. Sans doute une
question d’éducation.
Alors messieurs les autres membres – nous
avons les noms - qui n’ont toujours pas
payé vos cotisations pour l’année 2006,
s’il vous plait, faites le nécessaire.
n André Degon
4
BMW FRANCE
MEMBRE ACTIF
Hervé
Daigueperce
Journal de l’Automobile
135 avenue Jean-Jacques-Rousseau
92310 Issy-les-Moulineaux
Tél. : 01 46 90 09 36
Fax : 01 46 90 09 39
[email protected]
Port. : 06 20 48 17 06
Parrains : Jean-François Loiseau,
Denis Astagneau
MEMBRES CORRESPONDANTS
Philippe
Moucherat
Direct. adjoint Communication
Groupe Europe Assistance
7, boulevard Haussmann
75309 Paris cedex 09
Tél. : 01 58 34 23 82
Fax : 01 5834 23 74
Port. : 06 07 18 19 76
[email protected]
Elisabeth
Young
Présidente
Asie Auto
15, rue Croix Castel
78600 Maison-Laffitte
Tél. : 01 77 35 05 55
Fax : 01 39 62 26 35
Port. : 06 71 90 72 38
[email protected]
Emmanuel
Piegay
ERAI
20 Chemin Louis-Chirpaz
69134 Ecully
Tél. : 04 72 38 33 66
Fax : 04 72 38 33 77
Port. : 06 74 11 97 57
[email protected]
Carnet
:
François Allain a eu la douleur
de perdre son père en cette fin
de vacances.
L’Afpa se joint à sa peine et
lui exprime son amitié.
Président du directoire de BMW France depuis 1987, Didier Maitret, qui vient d’avoir
60 ans, a annoncé qu’il quitterait l’entreprise
en décembre prochain. Chez BMW, 60 ans
est un âge auquel on doit quitter l’entreprise.
Cette règle du groupe s’appliquera donc à
Didier Maitret. Après quinze ans chez Ford,
où il débute en 1971 au siège du constructeur, à Detroit, il entre chez BMW en
tant que président du directoire de BMW
France en juillet 1987, poste qu’il occupe
toujours actuellement. Si le nom de son successeur ne sera annoncé officiellement qu’en
septembre, quelques jours avant l’ouverture du Mondial de l’automobile à Paris, il
circule cependant depuis quelque temps.
Selon toute vraisemblance, c’est Nicolas
Wertans, actuellement en poste au siège à
Munich qui devrait prendre la présidence.
VOLVO FRANCE
Marc Debord a rejoint l’équipe de Volvo
Automobiles France le 11 septembre. Il assurera l’intérim à la direction des relations
publiques, jusqu’au retour d’Hélène Laoudi,
directrice de ce service, absente pour raisons
personnelles et ce, pour une période à ce jour
indéterminée. Il reportera directement auprès
de Madame Maria Stenström, directeur
Général, et sera en charge du développement
de l’image institutionnelle de Volvo Cars en
France, auprès des médias. Il travaillera avec
le soutien d’Eric Bodin adjoint à la direction
des relations publiques.
Pierre-Louis Dudault, précédemment stagiaire
au sein de la direction marketing (en charge
du lancement de la C30) a rejoint notre équipe pour les trois prochains mois
- Marc Debord Tel.: +33 (0)1 61 01 70 05
Mob. : +33 (0)6 89 777 956
Email : [email protected]
- Eric Bodin
Tel.: +33 (0)1 61 01 70 06
Mob. : +33 (0)6 76 968 680
Email: [email protected]
- Pierre-Louis Dudault
Tel.: +33 (0)1 61 01 70 07
Email : [email protected]
Nomination
A l’occasion de la promotion du 14 juillet,
Franz Hummel, pilote automobile et organisateur de courses automobiles vient
d’être nommé chevalier de la Légion d’honneur sur proposition de Jean-François Lamour, ministre de la Jeunesse, des Sport et
de la Vie associative.
Christian Thomas
communique :
La conférence de presse de présentation de l’Association pour la défense des conducteurs professionnels opprimés (AFPDCPO) et du site www.taximag.fr
aura lieu au Mondial le vendredi 29 septembre à
16 h. sur le stand Trafic-Taxi Mag - hall 2/2
(médias), allée A, stand 29. Champagne assuré.
Tous les membres de l’Afpa sont les bienvenus !
Un petit mail à trafi[email protected] avant
le 26 septembre, pour confirmer votre présence,
nous ferait plaisir...
Nous continuons notre tour des services de
communication.
MERCEDES
Direction de la communication : Pascal-Eric Montazel
Tel. : 01 39 23 54 06. - Port. : 06 85 08 81 83
e-mail : [email protected]
Secrétariat de la direction de la communication :
Caroline Bicking
Tel. : 01 39 23 54 51.
e-mail : [email protected]
Presse et Mercedes Car group : Thibault de Maredsous
Tel. : 01 39 23 54 52. - Port. : 06 84 97 87 07.
e-mail : [email protected]
Presse Smart et technique : Olivier Amelineau
Tel. : 01 39 23 59 84. - Port. : 06 08 50 29 33.
e-mail : [email protected]
Attachée de presse : Aurore Vaillant
Tel. : 01 39 23 54 53. - Port. : 06 07 42 80 01.
e-mail : [email protected]
RP Mercedes et Smart : Cléo Van Resbeck
Tel. : 01 39 23 54 64. - Port. : 06 27 28 47 16.
e-mail : [email protected]
Presse et RP corporate et Chrysler, Jeep, Dodge :
David Barrière
Tel. : 01 39 23 54 84. - Port. : 06 88 20 04 19.
e-mail : [email protected]
Virginie Carpentier
Tel. : 01 39 23 54 97. - Port. : 06 07 70 05 86.
e-mail : [email protected]
Support presse, publications. : Jean-Pierre Morlet
Tel. : 39 23 54 65. - Port. : 06 07 57 46 07.
e-mail : [email protected]
Presse et RP VI et services : Hervé Poquet
Tel. :01 39 23 54 22 . - Port. : 06 76 09 55 14.
e-mail : [email protected]
Coordinateur des parcs : Stéphane Brault
Tel. : 01 39 23 55 54. - Port. : 06 20 89 45 40.
e-mail : [email protected]
Communication interne : Patricia Koutchouk
Tel. : 01 39 23 54 07. - Port. : 06 07 56 85 77.
e-mail : [email protected]
Parcs presse
Mercedes-Benz VP-VUL : Fernando Amador
Tel. : 01 56 84 51 73
e-mail : [email protected]
Mercedes-Benz Center Paris
344, Av. Napoléon Bonaparte - 92500 Rueil-Malmaison
Chrysler, Jeep, Dodge et smart : Jean-Marc Grandpied
Tel. : 01 55 43 66 26.
e-mail : jean-marc@[email protected]
Mercedes-Benz
22 bis, boulevard Saint-Marcel - 75005 Paris
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Modificatio
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P 104 :
Peter Autos
Marine Allainguillaume remplace
Laurence de Coninck