survie - Predit

GO2-14
Partenaires : AXIMUM, CETE de lyon/LRPC Clermont Ferrand, LCPC - Laboratoire
Central des Ponts et Chaussées, Nexyad, Oktal, SAINT GOBAIN Sekurit, VALEO
VISION SAS.
SURVIE
Sécurité des Usagers de la
Route et VIsibilitE
Date de début et durée du projet : 2009 (36 mois)
Labellisé par le pôle de compétitivité Mov’eo et ViaMéca
Budget du projet : 2 360 K€
Montant de l'aide : 776 K€
Contact : Johann BRUNET - NEXYAD - [email protected] - +33(0)1 39 04 13 60€
RÉSUMÉ
. Existence préalable d’un outil de mesure de visibilité : VisiNex (Sté NEXYAD)
. Mise à disposition de la communauté automobile et infrastructures :
. Définir des méthodologies standard d’utilisation
. Spécifier des évolutions du produit VisiNex / les développer
. Valider la corrélation VisiNex/Panel Humain dans le contexte routier
Efficacité de pare-brises
hydrophobes
Comparaison de la chute de visibilité sous
pluie constante véhicule à l’arrêt, en
fonction de la qualité hydrophobe du parebrise.
Des procédures standard
pour utiliser VisiNex dans
des cas très étendus
- Mesure de l’efficacité d’un système
d’essuyage
- Mesure de l’efficacité d’un système de
désembuage
- Mesure de l’efficacité d’un système de
dégivrage
- Mesure de l’efficacité d’un système
d’éclairage
- Mesure de l’efficacité de rehaussement
de visibilité des marquages routiers
- Mesure des perturbations de la pluie et
modélisation en vue d’intégration à des
simulateurs de conduite
- Validation de la corrélation avec un panel
humain
Exemples de mesures
NB : les courbent montrent l’efficacité de
l’essuyage et aussi la dispersion du
phénomène d’arrosage, et montrent l’enjeu
de sécurité routière du niveau d’usure des
balais d’essuie-glaces : la visibilité chute
dramatiquement avec des balais usés.
Visibilité des marquages
routiers