conseils et methode pour chech in

10 CONSEILS POUR UNE CROISIERE REUSSIE
(Version française : page 1 et 2 - Version anglaise : page 3 et 4)
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Afin de vous accueillir au mieux, nous devons recevoir vos documents et détails d’arrivée au
moins quinze jours avant votre départ.
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Votre Carte d’Embarquement transmise par Océans Evasion est indispensable sur place.
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A votre arrivée sur la base, il est de l’intérêt de tous d’établir des relations cordiales avec le
personnel de la base même en cas de léger retard ou d’imprévu.
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Nous vous conseillons de vous répartir les tâches par équipe (courses, inventaire et
installation à bord). Deux personnes suffisent pour l’inventaire et la prise en main de votre
voilier.
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Durant la prise en main, photographiez votre voilier à l’intérieur et l’extérieur et mentionnez
vos éventuelles réserves par écrit.
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Au cours de votre croisière et en cas de problème technique ne pouvant être résolu par vousmême, contactez la base par téléphone. Une intervention technique sera programmée.
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En cas d’accident durant votre croisière, établir un rapport de mer précis (photos,
témoignages, conditions météo, croquis…)
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A votre retour, nous vous conseillons d’être présent au check out. Ne pas hésiter à prévenir
la base avant votre retour en cas d’avarie ou de panne. Les chefs de bases apprécieront.
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En cas de contestation sur l’origine de dommages constatés, formulez vos observations par
écrit et prenez des photos à comparer à celles du départ. Demandez des reçus et justificatifs
en cas de facturation.
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Les bateaux étant souvent reloués quelques heures après, respectez les horaires de
débarquement. L’option payante nettoyage final ne vous dispense pas de ranger le bateau,
de faire la vaisselle et de vider les poubelles.
NOUS VOUS SOUHAITONS UNE EXCELLENTE CROISIERE
LES POINTS IMPORTANTS A CONTROLER AVANT VOTRE DEPART
A L’EXTERIEUR :
• Coque et pont. Noter et signaler les chocs et rayures
• Œuvres vives immergées. Plonger et contrôler dès que possible (demander le rapport du plongeur
ayant contrôlé le bateau au retour précédent)
• Chandeliers, filières et balcons. Vérifier l’état et les fixations
• Gréement dormant. Vérifier visuellement cadènes, ridoirs, haubanage, étai, barres de flèches
• Gréement courant. Vérifier vît de mulet, tangon et son accastillage
• Barre. Actionner jusqu’en butée, notez et signalez si jeu décelé
• Winchs + manivelles, rails, écoutes de grand-voile et génois. Tester le fonctionnement
• Accastillage de pont, bloqueurs, chaumards et taquets. Contrôle visuel
• GV et prises de ris (identification des bosses), lattes et coulisseaux. Pré-contrôle à quai à
approfondir lors du 1er hissage (hisser les voiles si possible)
• Génois et enrouleur : vérifier fonctionnement enrouleur, dérouler et enrouler le génois (état)
• Guindeau. Test impératif moteur IB en marche, vérifier commandes(s), localisation du disjoncteur
• Mouillage primaire et secondaire. Vérifier état et fixation d’étalingure
• Moteur IB. Démarrage, test embrayage avant/arrière, vérifier sortie eau refroidissement. Test arrêt
• Moteur HB. Démarrage quelques secondes sur chaise
• Nables eaux, eaux noires et fuel. Identification indispensable (vérifier capacité)
• Bib, amarres, défenses, barre de secours, jerricans, tuyau, gaz…Localisation et comptage
• Annexe, avirons, grappin et gonfleur. Contrôle visuel approfondi au premier gonflage.
A l’INTÉRIEUR :
• Menuiserie, portes et loquets. Contrôle visuel, signaler les chocs et rayures
• Vaigrages, coussins. Contrôle visuel, signaler tâches et déchirures
• Etat de propreté du bateau. Contrôle visuel
• Fonds. Soulever les planchers, vérifier varangues, boulons de quilles (si visibles), signaler la
présence d’eau
• Pompes de cale et pression d’eau. Test
• Vannes de répartition d’eau, d’admission et d’évacuations. Localisation
• Toilettes (éventuellement réservoirs d’eaux noires). Test
• Batteries et coupe-batteries. Localisation et fonctionnement + état de charge (coupez le chargeur,
mettre le frigo et quelques lumières en route, contrôler le niveau 1 heure après)
• Matériel de sécurité, extincteurs et outils. Localisation et inventaire
• Cale moteur. Vérifier absence d’huile et d’eau dans la cale, contrôle des cylindre-blocs, suivre les
consignes de contrôle propres à chaque base
• Niveau d’eau et de fuel + horamètre. Contrôle des jauges et nombres d’heures (relevé)
• Eclairage intérieur. Contrôle
• Matériel de navigation (table à carte). Localisation et contrôle
• Tableau électrique. Localisation et contrôle
• Feux de navigation. Test
• Electronique embarquée. Test du GPS avec report position sur carte, anémomètre, sondeur, pilote
auto et VHF (n’utilisez et contrôlez que les fonctions primaires)
• Frigo, gazinière et four. Test
• Equipement de cuisine. Inventaire
Compter 1.30 heure minimum pour contrôler et inventorier un voilier de 40 pieds.
TIPS FOR A SUCCESSFUL CRUISE
- To welcome you in the best conditions, we need your documents and arrival details at least two
weeks before your departure.
- Your boarding card sent by Oceans-Evasion is compulsory and has to be shown on arrival.
- On arrival, it is important to maintain friendly relations with the base staff even if there is slight
delay or something unexpected.
- We recommend you to share tasks with the team (shopping, inventory and embarkation). Two
people are enough for the inventory and handover of the boat.
- Take pictures of your boat inside and outside and write any comments you may have.
- During your cruise and in case of technical problems you cannot solve alone, contact the base
manager. Technical intervention will be scheduled.
- In case of accident, you have to write a complete Sea report (pictures, evidences, weather, sketches
...)
- When you will be back, we recommend you to be present during check out. Do not hesitate to warn
the base before your arrival in case of damage or failure. Base manager will appreciate it.
- In case of dispute regarding damages, write your comments and take pictures to compare to those
of departure. Ask for receipts and voucher copies in case of billing.
- The boats are usually leaving for a next charter few hours later, so please respect check out time.
The final cleaning paid in extra does not spare you to clean the boat, do the dishes and take out your
rubbish bins.
WE WISH YOU AN EXCELLENT CRUISE
IMPORTANT POINTS TO BE CHECKED BEFORE YOUR DEPARTURE
OUTSIDE:
• Hull and deck. Report damages and scratches
• Underside. Dive and check keel and rudder as soon as possible
• Stanchions, wire cable and pulpits. Check the condition and fixing
• Standing rigging. Visually check chain-plates, bottle-screw, rigging and spreaders
• Running rigging. Check Gooseneck, boom and rigging
• Tiller or Wheel. Operate until it stops
• Winches + handles, rails and trolleys, sheets mainsail and genoa. Test
• Deck equipment, jamming cleats, fairleads and cleats. Visual inspection
• Sails and reefing pendants (identification), battens and slides. Pre- control to check at the first
hoisting
• Windlass. Test imperative engine on, location of the circuit breaker
• Primary and Secondary anchorage. Check condition and fixing
• In board engine. Start test forward and backward, check cooling water outlet. Shutdown test
• Outboard engine. Starting a few seconds on bracket
•fresh water and fuel fillers plugs. Identification required
• Life raft, lines, fenders, emergency tiller, jerry cans, water hose, gas ... Location and counting
• Dinghy, oars, grapple and pump. First check + dinghy inflating
INSIDE:
• Furniture, doors and panels. Visual inspection, report damages
• Cushions. Visual inspection, report tears
• Cleanliness of the boat. Visual inspection
• Bilge. Remove floors, check structure, bolts bowling keel (if visible), report the presence of water
• Bilge pumps and water pressure. Test
• Taps for water distribution inlet and outlets. Location
• Toilets (possibly holding tanks). Test
• Batteries and battery switches. Location and operation + charge state (turn off the charger, switch
the fridge on and some lights on, check the level 1 hour after)
• Safety equipment, tools and fire extinguishers. Location and inventory
• Engine compartment. Check absence of oil and water in the bottom, control cylinder blocks, follow
the instructions specific control instructions to each base
• Level of water and fuel + hour meter. Control gauges and number of hours (record)
• Interior lighting. Check
• Navigation equipment (chart table). Location and Control
• Electrical panel. Location and Control
• Navigation lights. Test
• On-board electronic instruments. Test report position with GPS on map, anemometer, sounder,
autopilot and VHF (use and control the primary functions)
• Fridge, stove and oven. Test
• Galley equipment. Inventory
1 h30 is necessary to check a 40 feet sailing ship