RAM HEAVY DUTY

LE
RAM
CHAMPION
HEAVY
DU
DUTY
REMORQUAGE
LOURD
CAPACITÉ DE REMORQUAGE LA PLUS ÉLEVÉE DE LA CATÉGORIE : 22 750 LB COUPLE INSURPASSÉ : 800 LB‐PI
Que vous transportiez la cargaison dans une remorque ou dans la caisse, le Ram Heavy Duty maîtrise le remorquage et le transport de charge. Le moteur évolué turbo diesel CumminsMD grand rendement de 6,7 L génère un couple insurpassé de 800 lb‐pi et affiche une capacité de remorquage maximum de 22 750 livres, la plus élevée de la catégorie. QUELQUES FAITS À PROPOS DU REMORQUAGE RAM
Les camions Ram offrent de nombreuses capacités de remorquage. Le grand nombre de combinaisons « groupe
motopropulseur/rapport de pont » et les ensembles de remorquage livrables en option permettent à l’acheteur de
trouver le camion qui conviendra parfaitement à ses besoins de remorquage.
FAIT : Équipé de l’ensemble de remorquage maximum, le Ram HD affiche la capacité de remorquage la plus
élevée de la catégorie. L’ensemble de remorquage maximum (code de vente AHC) livrable sur les modèles
3500 à roues arrière jumelées comprend :
• le rapport de pont 4,10 qui autorise une puissance de tractage plus élevée et des accélérations plus vives (rapport idéal
pour le remorquage sur divers types de terrains);
• deux radiateurs d’huile de transmission qui autorisent un refroidissement optimal en service très intensif (option
idéale pour le remorquage en pentes raides ou par temps très chaud).
Les Ram 3500 4x2 à cabine simple et à cabine d’équipe à roues arrière jumelées et équipés de l’ensemble de remorquage
maximum affichent un PNBC de 30 000 lb et la capacité de remorquage la plus élevée de la catégorie de 22 750 lb.
Le tableau ci‐dessous donne un sommaire des principales différences de poids de remorquage entre l’ancien moteur diesel
et le nouveau affichant un couple de 800 lb‐pi et le nouvel ensemble de remorquage maximum livrable sur le Ram 3500.
RAM 3500 2012 À RAJ AVEC DIESEL ET AUTOMATIQUE – REMORQUAGE MAXIMUM
RAM
Ancien 650 lb‐pi
Nouveau 800 lb‐pi
4X2
Cab. simple caisse longue
Auto 6 vitesses
Cab. équipe caisse longue
Auto 6 vitesses
Mega Cab caisse courte
Auto 6 vitesses
4X4
Cab. simple caisse longue
Auto 6 vitesses
Cab. équipe caisse longue
Auto 6 vitesses
Mega Cab caisse courte
Auto 6 vitesses
FORD (2011)
800 lb‐pi
Rapport de pont
PNBC
4,10
26 000
19 100
30 000
22 750
3,73
30 000
22 600
̶
̶
4,10
26 000
18 600
26 800
19 050
3,73
30 000
21 800
29 200
21 500
4,10
26 000
18 450
26 000
18 450
̶
̶
̶
̶
̶
4,10
26 000
18 800
30 000
22 300
3,73
30 000
22 100
22 200
21 700
4,10
26 000
18 400
29 100
20 950
3,73
30 000
21 300
29 200
21 100
4,10
26 000
18 000
26 000
18 350
̶
̶
̶
̶
̶
Rem. max. PNBC Rem. max.
Rapport PNBC Rem. max.
de pont
CHEVY (2011)
765 lb‐pi
Rem. PNBC
max.
Avec ensemble rem. max
Les Ram 3500 Heavy Duty à roues arrière jumelées avec ensemble de remorquage maximum affichent un PNBC de
30 000 lb. Pour maximiser le remorquage, les ingénieurs Ram ont doté le Ram 3500 d’un essieu à roues arrière jumelées renforcé
avec rapport de pont de 4,10, d’un nouveau pignon arrière, de nouveaux engrenages à denture hélicoïdale, de roulements
renforcés et d’un couvercle de différentiel en aluminium à ailettes pour la dissipation de la chaleur. L’ensemble de remorquage
maximum livrable sur le Ram 3500 comprend aussi un radiateur de transmission liquide‐liquide de refroidissement monté sur le
moteur pour limiter la température de fonctionnement en remorquage
RAM HEAVY DUTY
Q U E L Q U E S FA I T S À P R O P O S
DU REMORQUAGE RAM
FAIT : Le rapport de pont 4,10 est idéal pour le remorquage de lourdes charges en conduite mixte (ville et route), sur
terrains variés et en régions montagneuses.
Le rapport de pont 4,10 autorise des accélérations plus vives en circulation dense. Un rapport à valeur numérique élevée
fournit un couple plus élevé à basse vitesse, ce qui facilite le démarrage à partir de l’arrêt lorsque le camion tire une
remorque ou transporte une lourde charge. Le rapport 4,10 est idéal pour tirer une remorque à sellette ou à col‐de‐cygne.
FAIT : Le rapport de pont 3,73 est idéal pour le remorquage de lourdes charges sur terrain plat et permettra de réduire la
consommation en conduite uniforme, longue distance et sur autoroute.
FAIT : Le coefficient de traînée figure parmi les principaux facteurs nuisant à la consommation.
Des essais effectués par l’EPA des États‐Unis (Environmental Protection Agency) ont démontré que la différence de
consommation en conduite mixte (ville‐route) entre un rapport à valeur numérique basse (3,73) et un rapport à valeur
numérique élevée (4,10) est minime. Selon l’EPA, la perte d’énergie du camion à vitesses élevées est principalement
attribuable à la résistance au vent du camion et de la surface frontale de la remorque. Les camions Ram ont fait l’objet
d’essais en soufflerie à la fine pointe et bénéficient de propriétés aérodynamiques supérieures. En fait, le Ram 1500 est le
plus aérodynamique de la catégorie.
Pour choisir le bon rapport de pont, il faut savoir comment le camion sera utilisé. Pour optimiser la consommation et les
performances en remorquage, le camion doit être équipé du rapport de pont qui convient au travail à accomplir. Voici un
aperçu des principales différences entre les rapports de pont.
FAIT : Lorsque vous comparez les rapports de pont de deux camions, vous devez tenir compte de l’ensemble des
rapports et pas seulement du rapport de pont arrière.
Le rapport de pont arrière correspond au nombre de tours qu’effectue l’arbre de transmission pour un tour de roue. Le
nombre de tours est différent pour chaque vitesse engagée. Par exemple, au tableau comparatif ci‐dessous, le Ram avec
rapport de pont arrière 4,10 présente le rapport de transmission en 1re de 3,23, c’est‐à‐dire que le moteur fait 3,23 tours
pour chaque tour de transmission. En 4e, le rapport 1 signifie que le moteur et la transmission tournent au même régime
(1 à 1). Les 5e et 6e sont surmultipliées, c’est‐à‐dire que la transmission tourne plus vite que le moteur.
FAIT : e, le rapport du Ford est de 1,15 à 1
Puisqu’en
4
TABLEAU COMPARATIF DES RAPPORTS (automatique)
(avec rapport de pont arrière 3,73), le régime
RAM (4,10)
Ford (3,73)
Chevrolet (3,73)
moteur est presque identique à celui du Ram
Rap. Régime Rap. Régime Rap. Régime moteur
Trans. moteur
Trans. moteur
Vitesse Trans. avec rapport 1 à 1 en 4e (rapport de pont 4,10).
3,23
13,24
3,97
14,81
3,10
11,56
1re
Il est ainsi plus exact de comparer les capacités
1,84
7,54
2,32
8,65
1,81
6,75
2e
de remorquage du Ram avec rapport 4,10 à
3e
1,41
5,78
1,52
5,67
1,41
5,26
1
4,10
1,15
4,29
1
3,73
4e
celles du Ford avec rapport 3,73. Au chapitre
0,82
3,36
0,86
3,21
0,71
2,65
5e
de la consommation, le rapport de pont 3,73
0,63
2,58
0,67
2,50
0,61
2,28
6e
sera plus favorable que le 4,10 uniquement si
Marche 4,44
18,2
3,13
11,67
4,49
16,75
les rapports de transmission sont identiques.
arrière