diagnostic sur les métiers liés à la mer (SOFRED)

Transcription

Marchés et emplois locaux liés à la filière des
énergies marines (offshore et hydroliennes) et
au démantèlement de navires dans le bassin
d’emploi du Cotentin
Maison de l’Emploi et de la Formation du Cotentin
Livrable final
Bordeaux,
Le 10 Novembre 2011
Version
2
MEF Cotentin_Livrable
final_10112011_V2
Groupe Adit – Sofred Consultants
2
Préambule
Ce document constitue le livrable final de notre mission pour la MEF du Cotentin visant à l’étude des « Marchés et emplois locaux
liés à la filière des énergies marines (offshore et hydroliennes) et au démantèlement de navires dans le bassin d’emploi du
Cotentin »
Il comprend les travaux réalisés au titre des Phases 1, 2 et 3.
Il est constitué des éléments suivants :
Un rappel de la démarche en 3 phases
Pour la phase 1 :

Un état de lieux complet des 3 marchés dans leurs enjeux, organisations industrielles et potentiels

La formalisation des chaînes de valeur et le positionnement actuels des acteurs du Cotentin

Une vision complète des concurrences portuaires sur les filières EMR

Une 1ère évaluation du macro-potentiel de création d’emplois sur ces filières
Pour la phase 2 :

L’enquête telle que définie et ses résultats sur les anticipations des acteurs par rapport à ces marchés

Une cartographie des ressources R&D et formation élargie à la région

Une synthèse des métiers des différentes filières
Pour la phase 3 :

La proposition de recommandations stratégiques.

L’animation d’un atelier « domaine de la formation » afin de partager les besoins des acteurs des filières, leurs demandes
/ leurs attentes en matière de compétences et formations.

L’élaboration d’un plan d’actions
MEF Cotentin_Livrable final_10112011_V2
3
La démarche proposée
Lancement
30-31 Mars 2011
Cadrage de
l’intervention
Lancement
de la
Mission
Comité Filière
28 Avril 2011
Copil final
8 novembre 2011
Livrable intermédiaire Copil Phase 2
1er Juillet 2011
21 Juillet 2011
Phase 1
Phase 2
Phase 3
Etat des lieux / enjeux des filières
et de leur potentiel emploi
Analyse micro-économique
des besoins des filières
Stratégie
et plans d’actions filières
Etape 1
Etat des lieux général des
filières et leur potentiel de
marché
Etape 1
Enquête et analyse sur les
anticipations des acteurs des
filières
Etape 2
Cartographie des acteurs
territoriaux des filières et
positionnement sur les
chaînes de valeur
Etape 2
Elaboration d’une
cartographie des
compétences nécessaires /
priorisation
Etape 3
Evaluation du macropotentiel emplois des filières
sur le Cotentin
Etape 3
Etat des lieux des formations
existantes et des projets
connus
Etape 1
Recommandations
stratégiques
Etape 2
Atelier Formations
(11 octobre 2011)
Etape 3
Plan d’actions opérationnels
des filières
Livrable final
20 octobre 2011
4
Phase 1
Etat des lieux /enjeux des filières et
de leur potentiel emplois
SOMMAIRE
5
Les enjeux mondiaux et nationaux des énergies marines
Les enjeux mondiaux et nationaux de la filière démantèlement de navires
Cartographie des acteurs territoriaux des filières et positionnement sur les
chaînes de valeurs
Evaluation du macro-potentiel emplois des filières sur le Cotentin
Benchmarks des concurrences portuaires
6
Panorama des Energies Marines
L'océan recouvre 360 millions de km2, soit 71 % de la surface du globe. Or, il s'agit d'un monde en mouvement
perpétuel. Des courants le traversent. Des vagues l'animent. De la chaleur le parcourt. Des marées le font basculer
plusieurs fois par jour. Nous commençons à savoir extraire une partie de cette gigantesque énergie pour les
besoins des hommes.
Le terme d’énergies marines renouvelables (EMR) inclut l’ensemble des énergies renouvelables exploitées à partir
des ressources du milieu marin : vents, houle, courants, marées, chaleur, salinité, biomasse.
Hydrolien
(courants)
Houlomoteur
(houle)
Eolien offshore
(vents marins)
Osmotique
(gradients de
salinité)
Energie thermique
(différence de
température)
Marémoteur
(marées)
Le potentiel mondial des énergies marines est estimé entre 20000 et 90000 TW / an alors que la consommation
mondiale d’électricité en 2010 s’élevait à 16000 TW.
En 2008, l’association European Ocean Energy estimait prudemment que les énergies marines pourraient représenter
3,6 GW de capacité en 2020, représentant 26 000 emplois directs. Les retombées pourraient être bien supérieures et
bien plus rapides
La Grande-Bretagne notamment l’Ecosse est très en pointe, suivi du Portugal mais aussi de l’Espagne, de la Norvège puis de
la Suède et de l’Italie
La France dispose d’un bon potentiel représenterait 0,8 GW dans ce scénario.
Dans le reste du monde, Etats-Unis et Chine se lancent très forts, de même que le Chili ou l’Argentine
7
Vers les énergies renouvelables non intermittentes…
Le principal reproche fait aux ENR
notamment solaire et éolienne tient à
l’importance des investissements pour la
production d’une énergie qui demeure
intermittente, qui plus est produite et
injectée dans les réseaux électriques
même s’il n’y a pas de besoin
L’éolien offshore est en progrès par
rapport à ces 2 énergies puisque les vents
marins sont plus constants…
L’énergie houlomotrice suit avec des
pleines charges représentant le double de
celles de l’éolien on-shore
Mais c’est l’énergie hydrolienne qui
représente le meilleur potentiel avec des
courants forts et établis et une capacité
théorique à produire de l’électricité de
manière continue, 7000h / an
Un contexte politique national favorable avec des objectifs en faveur des énergies
renouvelables
En 2008, la Commission Européenne a souhaité accroitre la part des énergies renouvelables des pays membres en votant
le « paquet Energie-Climat » dont les objectifs à l’horizon 2020 sont :
Réduire de 20% des émissions de gaz à effet de serre
Améliorer de 20% l'efficacité énergétique
Atteindre 20% d'énergies renouvelables dans la consommation d'énergie finale
Financer des démonstrateurs de captage et stockage du CO2 (CSC) et d’énergies renouvelables innovantes de taille
commerciale avec le fonds démonstrateurs européen, appelé NER300 (New Entrant Reserve 300)
Cette volonté européenne a été renforcée par une volonté nationale à travers l’organisation des Grenelles de
l’environnement et de la mer qui ont conclu à :
Un objectif à l’horizon 2020 d’atteindre 23% d’énergies renouvelables dans la consommation d’énergie finale
Une volonté de soutenir et planifier le développement durable des énergies marines et atteindre une production de 6.000
MW d'énergie marine en 2020
Une simplification administrative du développement de l’éolien offshore : procédure unique d'autorisation domaniale
(étude d'impact et enquête publique).
La France a voté en décembre 2009 un arrêté relatif à la programmation pluriannuelle des investissements de production
d'électricité avec pour objectif de puissance totale installée en éolien de 25 000 MW à l’horizon 2010 dont 6 000 MW en
offshore
En juillet 2011, la France lancera un appel à projets de 10 milliards d'euros sur l'éolien offshore pour la construction de
six cents turbines en mer à l'horizon 2015 :
5 sites retenus pour une puissance installée de 3.000 MW : Le Tréport, Fécamp, Courseulles sur Mer, Saint Brieuc, Saint
Nazaire
Les opérateurs lauréats seront sélectionnés au premier semestre 2012 pour des installations en mer qui débuteront en
2015
8
9
Les Iles britanniques et l’Europe du Nord sont les « locomotives » de l’hydrolien et de
l’éolien offshore (1/2)
Fin 2010 selon l’EWEA, l'Europe comptait 1 136 éoliennes
offshore :
Raccordées au réseau dans 45 parcs éoliens
Répartis dans 9 pays de l'Union
Développant une capacité de 2 946 MW.
Et une production théorique de 11,5 TW/h
Pas encore de site opérationnel en France, mais 5 sites
ont été retenus sur l’Arc-Atlantique dans la 1ère phase de
l’appel à projets français éoliens offshore.
Carte des principaux parcs
éoliens offshore et hydroliens
implantés ou prévus en
Europe du Nord
Parc éolien offshore
prévu ou en
construction
Parc éolien offshore en activité
Parc hydrolien en activité
A fin 2010, ce sont moins de 10 MW d’hydrolien
qui sont installés en Europe à 95% en GrandeBretagne
La Grande-Bretagne porte également de nombreux
projets hydroliens majeurs
Aux Etats-Unis, outre de très nombreuses
initiatives, un article fondateur de John R.
Johnson paru dans Tidal Today le 12 avril 2011
parle de l’hydrolien comme de la solution pour
atteindre l’indépendance énergétique sur les
côtes US. Le potentiel serait de l’ordre de 115 TW
selon Georgia Tech
En 2011, la capacité européenne
offshore continue de croître. Ainsi,
une quinzaine de nouveaux parcs
est actuellement en construction :
- 1860 MW au Royaume-Uni
- 1248 MW en Allemagne
- 412 MW au Danemark
- 165 MW en Belgique
- 90 MW en Italie…
1000 à 1500 MW devrait être
raccordés en 2011
3000 MW en 2012
Les Iles britanniques et l’Europe du Nord sont les « locomotives » de l’hydrolien et de
l’éolien offshore (2/2)
Europe, l’Ecosse,
le reste de la Grande-Bretagne
et le Nord-Ouest
de la France sont
LesEnprincipaux
sites d’exploitation
potentiels mondiaux
des courants
les zones les plus propices à
l’exploitation des courants marins.
Les localisations les plus attractives pour accueillir des parcs hydroliens sont celles dont la vitesse des courants
dépasse 2m/s
L’Ecosse se définit comme « l’Arabie Séoudite des EMR », elle dispose de 25% du potentiel européen en matière
d’hydrolien et d’offshore
Surtout elle a engagé depuis quelques années, une politique extrêmement ambitieuse sur ces 2 énergies. Les
indépendantistes d’Alex Salmond après leur victoire en Mai 2011 ont annoncé viser l’indépendance énergétique en
2020. Les EMR représente aujourd’hui 31% de son mix énergétique
Un laboratoire spécifique crée en février 2011, doté de moyens gigantesques le Scottish Energy Lab (SEL) a pour
mission d’accompagner cette politique
Tous les géants industriels y sont déjà : Siemens, Gamesa, Mitsubishi et GE pour l’offshore, MCT, OpenHydro pour
l’hydrolien …
Cartes mondiales des principaux courants marins
Sites dont les courants marins dépassent les 2m/s
Source : IFREMER
10
En France, les filières marines sont une des 18 filières vertes prioritaires définies au
niveau national et doivent se structurer
Le potentiel de développement du marché
français des énergies marines et de l’éolien
offshore est important, mais suppose une
structuration de filières.
Filières stratégiques de la croissance verte en France
Ainsi, la France enregistre un retard par rapport
au Royaume-Uni et au Danemark sur la
structuration de ses filières énergies marines et
offshore.
Positionnement de la France
par rapport aux leaders européens
Emergent
Intermédiaire
Avancé
Energies
marines
Eolien offshore
Stade d’avancement en termes de
structuration de la filière
Source : Ministère de l’Ecologie, mars 2010
Source : Ministère de l’Ecologie, mars 2010
11
12
Des objectifs européens et français liés en grande partie à l’éolien offshore au sein
des EMR
En 2010, la part des énergies renouvelables dans la production française d’électricité était de 15% (83 TWH sur 550
TWH), soit 8 points de moins que l’objectif de 23% à l’horizon 2020.
23% n’apparait donc pas comme très ambitieux car la France dispose d’un énorme parc hydraulique
ENR
%
Photovoltaïque
0,2%
Biomasse / déchets
0,9%
Eolien
1,7%
Hydraulique
12,4%
TOTAL
15%
Source : Réseau de Transport d'électricité
A l’échelle française et européenne selon l’IFREMER, l’éolien dont le offshore devrait être la principale source
d’énergie renouvelable à l’horizon 2020 :
Entre 3,5 et 4,5 % de la consommation électrique européenne sera fournie par l’éolien offshore
Entre 2,5 et 3,5% de la consommation électrique française sera fournie par l’éolien offshore
Source : Ifremer, prospective à l’horizon 2030
13
Un potentiel éolien offshore et hydrolien important en Basse-Normandie
Pour l’exploitation de l’énergie éolienne offshore, la Basse
Normandie, la Bretagne et les Pays de la Loire bénéficient
des conditions les plus favorables en France.
Avec la Bretagne, la Basse-Normandie dispose également de
plusieurs sites à fort potentiel pour exploiter l’énergie
hydrolienne où les courants dépassent les 2m/s sur
plusieurs localités :
la Chaussée de Sein (3m/s)
le Fromveur à Ouessant (4m/s)
les Hauts de Bréhat (2m/s)
le Cap Fréhel (2m/s)
le Raz Blanchard (5m/s) : DCNS et EDF-EN ont lancé une
étude de faisabilité
le Raz de Barfleur
Source : Hydrolelix
Ainsi, plus de 500 km² de parcs exploitables ont été
retenus par l’Etat pour implanter des projets éoliens
offshore sur ces 3 régions dans l’AO lancé en Juillet 2011
:
110 km² au large du Tréport pour accueillir une
puissance maximale de 750 MW
88 km² à proximité de Fécamp pour accueillir une
77 km² à Courseulles sur Mer pour implanter un parc de
500 MW maximum
180 km² au large de Saint Brieuc pour implanter un parc
de 500 MW maximum
78 km² au large de Saint Nazaire pour accueillir une
Cartes des projets éoliens offshore en France
et de la vitesse du vent à 50 m au dessus du sol
Source : SER-FEE, RTE, ERDF, ADEME, analyse PwC
La collaboration industrielle et commerciale avec les
Iles anglo-normandes apparaît au regard de la
géographie et des ambitions britanniques comme une
évidence. Cherbourg est particulièrement bien placé
sur ces projets
Des projets nombreux en Basse-Normandie … qui ne sont (seront) pas
tous retenus dans les Appels d’Offres nationaux…
En mai 2011, Cherbourg s’est
rapproché de la ville jumelle de
Bremerhaven qui accueille l’une
des principales plateformes
allemandes pour la fabrication
d'éoliennes off-shore.
L'offshore Wind Port Bremerhaven
est constitué d’une zone
industrielle de plus 200 hectares
accueillant des entreprises telles
que AREVA Wind.
Ports Normands Associés a décidé
d’accroitre la capacité du port
avec l’extension du quai des
Flamands de 220 mètres qui
permettra d’accroître les
avantages de ce site pour AREVA
Wind qui a un projet
d’implantation potentielle sur le
WPD : Un projet de
60 éoliennes, d’une
capacité annuelle de
300 MW pour un
investissement de
700 millions d’euros.
port de Cherbourg
La collaboration industrielle et
commerciale avec les Iles
anglo-normandes apparaît au
regard de la géographie et des
ambitions britanniques comme
une évidence. Cherbourg est
particulièrement bien placé
sur ces projets
Source : Etude Miriade sur la valorisation
des éléments et des ressources naturelles
pour les éco-énergies en Basse-Normandie ,
2010
14
Au plan industriel et technologique le marché émergent des hydroliennes est
dominé par une technologie de turbine à axe horizontal avec fondation
gravitaire ou structure flottante
Les hydroliennes sont marines ou fluviales mais toutes sont en phase d’expérimentation
Trois grandes catégories de technologie hydrolienne ont fait irruption sur le marché :
1.
Les turbines à axe horizontal développées par Tidal, Hammerfest, Sabella…
2.
Les turbines à axe vertical
3.
Les autres technologies adaptées à des eaux peu profondes (roue à aubes, profils oscillants…)
La technologie la plus avancée et répandue utilise des turbines à axe horizontal avec une fondation gravitaire ou une
structure flottante
Le choix des structures se fait en fonction de la
profondeur ainsi que des caractéristiques du
fond marin.
Elles peuvent être en béton ou en métal. La
fondation en métal est réalisée soit par un pieu
enfoncé profondément dans le sol marin, soit
par un tripode posé ou enfoncé légèrement
dans le sol, les technologies sont assez proches
des technologies utilisées par l’industrie
pétrolière offshore qui est très puissante en
France.
Source : EDF, Conférence Institut Coriolis 2010
15
16
Les technologies hydroliennes entrent en phase de test opérationnel
grandeur nature en Grande-Bretagne (1/2)
Entreprises
Technologie
Puissance
Prototype ou industrialisation
Atouts
Faiblesses
1,2 MW à
5MW
Prototype
- Prototype de 300 kW installé en 2003 et retiré
en 2009 au Royaume-Uni.
- Prototype de 1.2 MW installé en 2008 en Irlande.
- Projet d'une ferme marine de 10.5 MW au
Royaume-Uni prévu pour 2011
-Prototype de 10 MW prévu en 2012
-Projet d’un parc de 4 hydroliennes de 2MW en Ecosse
en 2014
Possibilité de
relèvements des
rotors pour facilité
la maintenance
Obstacle à la
circulation des
navires
300 KW à 1
MW
Prototype
-Prototype de 300 kW installé en 2003 en Norvège
- Prototype de 1 MW
-Installation d’un parc de 10MW en Ecosse à l’été 2011
Immergée à 100%,
n’entrave pas la
circulation des
navires
Maintenance
1 à 2 MW
Prototype
- Prototype testé depuis 2008.
-Premier développement commercial au Royaume-Uni
prévu en 2011 en partenariat avec EoN sur le site St
Davids Head
-- Projet de ferme marine de 300 MW dans les
eaux coréennes prévu pour 2015, test et essais en 2012
-Installation et fabrication des premières unités prévues
en 2014.
- Projet prévu sur le site du Raz Blanchard (Géocéan).
Immergée à 100%,
n’entrave pas la
circulation des
navires
Possibilité de
relèvements des
rotors pour
faciliter la
maintenance
Turbine à axe horizontal
Marine
Current
Turbines
(MCT) – GB
-Double turbine bidirectionnelle à axe
horizontal
-Fondation monopieu
Hammerfest
Strom –
Norvège
-Turbine à axe horizontal bi-directionelle
-Fondation de type gravitaire
Lunar
energy -GB
- Turbine bi-directionnelle horizontal à
effet venturi.
- Fondations gravitaires à système de
ballast
- Générateur et rotor dissociables du
reste de la structure pour l'entretien.
/
17
Les technologies hydroliennes entrent en phase de test opérationnel
grandeur nature en Grande-Bretagne (2/2)
Entreprises
Technologie
Puissance
Atouts
Faiblesses
De 1 à 10 MW
Prototype
Prototype et centrale hydrolienne en
Norvège depuis 2010
-Structure
entièrement
immergée
- Construction Légère
/
Tidal generation
Limited -GB
-Turbine bi-directionnelle à axe horizontal.
- Fondations de type gravitaire.
- Générateur et rotor dissociables du reste
de la structure pour la maintenance.
Aquamarine Power
– GB
2,4 MW
Prototype
/
Obstacle à la
navigation
Engineering
Business Ltd – GB
Systèmes à hydrofoils
150 à 500 KW
Prototype
/
/
-Immergée à 100%,
n’entrave pas la
circulation des navires
Maintenance
Immergée à 100%
OpenHydro-GB
500 KW à 1
MW
Partenaire technologique de DCNS.
Technologie retenue par EDF pour le
site d’essais au large de PaimpolBréhat (4 hydroliennes) : test en
2011, exploitation prévue en 2012
Projet d’implanter 200 hydroliennes
en Nouvelle-Zélande
Atlantis Ressources
Corporation -GB
Turbine à axe horizontal, gravitaire
1 MW
AR 100 (22m de haut, 18 pour la
turbine, 130 tonnes) en test à l’EMEC
en Ecosse
Des acteurs français plus ou moins innovants qui ont des technologies en
cours de mûrissement mais pas encore de sites opérationnels
Entreprises
Technologie
Sabella (Quimper)
Turbine bi-directionnelle à axe
horizontal
- Fondations de type
gravitaire.
- Générateur et rotor
dissociables du reste de la
structure pour la
maintenance.
Ecocinetic
(La RochelleBordeaux)
Turbine à axe vertical
- Système hydrolien à flux
transverse
- Générateur périphérique
sans contact et sans
démultiplication mécanique
- Ancrage sur ouvrage ou sur
le fond
Hydrogen (Brest)
Roue à aube
- Utilisation du principe de la
roue à aube.
- Installation de type flottant.
Puissance
Atouts
Faiblesses
200 à 500 KW
Prototype
- Prototype D03 installé en 2008 et testé
pendant un an sur le site de l'estuaire de
Benodet.
- Projet d'un prototype D10 pré-industriel
d'une puissance de 200 à 500 kW.
- Projet de mise en place en 2012 d'une
ferme hydrolienne de démonstration à
Ouessant totalisant une puissance de 1.5
MW.
- Projet d'installation d'un prototype dans
le fleuve Saint-Laurent (Canada).
-Immergée à 100%,
n’entrave pas la
circulation des
navires
-Possibilité de
relèvements des
rotors pour facilité la
maintenance
/
8 à 34 KW
Prototype
- Simulation numérique et test en milieu
naturel
- Installation réalisée en juin sur un
ponton à Bordeaux, site de test de
France Energies Marines pour
l’hydrolien fluvial
- Entièrement
immergé et invisible.
- Modules
Interchangeables
pour la maintenance.
-Fondations
10 KW à 1 MW
Prototype
- Prototype de 10 kW mis en place depuis
2005 sur le site de l'Aber Wrac'h (Finistère)
- Projet d'hydrolienne de puissance 1 MW.
-Simplicité
- Bas coût
- Obstacle à la
navigation
- Eventuelle
vulnérabilité en
surface
18
19
Les principaux autres acteurs mondiaux
Entreprises
Technologie
Verdant Power
Et Free Flow –
USA
- Turbine bidirectionnelle à axe horizontal.
- Structure permettant d'être fixé sur ouvrages
existant.
New Energy
CorporationCanada
Clean Current
Power Systems Canada
Turbine à axe vertical
- Turbine à axe vertical multidirectionnelle.
- Générateur et train de transmission hors de l'eau
pour une facilité d'entretien
- Turbine bi-directionnelle horizontal à effet venturi
- Fondation sur monopieu.
Puissance
Atouts
Faiblesses
10 à 40 KW
Préindustriel
Prototype testé en 2002 dans
l’East River à New York,
exploitation de 6 turbines en
2006, un parc de 30 turbines
prévu fin 2011
- Application marine ou
fluviale.
- Implantation
indépendante ou sur
structures existantes.
- Modularité
5 à 25 KW
Préindustriel
- Deux sites test Chestermere et
Calgary (Canada).
- Deux sites en exploitation avec
30 kW et 5 kW, Pointe du Bois et
Ruby (Canada).
-Plusieurs projet en cours dont
une installation de 500 kW à
Campbell river
(Canada).
- Installation
flottante pouvant
représenter une
entrave à la
navigation.
1 à 2 MW
Préindustriel
- Turbine testée sur le site de
Race Rocks (Canada) en 2008.
- Projet ORCA sur le site de Bréhat
avec l'installation de quatre
machines (Alstom).
- Faible fonds
nécessaires pour
une installation
sur pieu
20
Zoom sur les hydroliennes OpenHydro et leur mise en service en France
DCNS a pris 8% du capital d’Open Hydro en Janvier 2011
EDF a sélectionné OpenHydro pour la fourniture des hydroliennes du parc de démonstration de Paimpol-Bréhat.
OpenHydro a fait réaliser par STX Lorient une barge d'installation des hydroliennes de 58 mètres de long pour 35 mètres de
large. Elle a été livrée le 28 juin 2011 par STX à Lorient, puis transférée sur le site de DCNS à Brest où a été assemblée la 1ere
hydrolienne.
L’objectif d’EDF est de valider les procédures d’installation à l’aide de la barge en installant une première hydrolienne test à
l’automne 2011, de tirer des enseignements de l’hydrolienne test durant cette première expérience et ainsi de préparer la
mise en place du parc complet des 4 hydroliennes de Paimpol-Bréhat en 2012.
Il est prévu à ce jour 2 grands types d’opérations de maintenance :
La maintenance impliquant le changement de composants et des matériaux de consommation courante Elle nécessite l’utilisation
de navires, ce qui complique les opérations. Une installation levant l’unité de la turbine au dessus de l’eau permet, par exemple,
de faire la maintenance sur une plateforme ou un bateau. Tous les composants importants de la turbine peuvent ainsi être
apportés à l’intérieur du bateau.
La maintenance des fondations et des câblages de raccordement et des fondations se fera probablement à l’aide de robots
spéciaux ou avec des plongeurs.
L’en jeu fondamental est de bien choisir les technologies et leur mise en ouvre afin de limiter au maximum la fréquence des
opérations de maintenance. D’aucun parlent d’un objectif e 0 maintenance …
Caractéristiques
Dimensionnement
Taille du rotor
16 m
Dimensions extérieures
21*23 m
Hauteur au dessus du fond
21 m
Poids de la turbine
70 t
Poids du support
430 t
Poids total
500 t
Puissance (à 2,5m/s)
500 kw
Au plan industriel et technologique, le marché des éoliennes offshore est
dominé par une technologie à fondation gravitaire alors que les
technologies flottantes font une percée
Plusieurs types de fondations peuvent être utilisés pour l’éolien
offshore, mais la plus rependue et stable pour faire face aux forces
de la nature parait être les fondations gravitaires :
Types de fondations des éoliennes offshore
La fondation monopieu pour des sols généralement sableux
La fondation gravitaire béton ou acier pour des sols généralement
rocheux
La fondation tripode ou quadripode
La fondation jacket adaptée aux eaux profondes
Avec un coût d’installation 3 à 4 fois supérieure à celui d’une
éolienne onshore, l’éolien offshore bénéficie également d’un
dimensionnement plus élevé :
Jusqu’à 100 m pour la nacelle
Jusqu’à 126 m pour le diamètre du rotor
L’augmentation de la taille des éoliennes est un facteur de rentabilité
pour les exploitants : jusqu’à 6 MW par éolienne
Une rupture technologique est en cours avec le développement de
l’éolien offshore flottant moins coûteux en eau profonde :
Dans un 1er temps, l’éolien offshore a été une transposition au milieu
maritime des technologies développées pour l’éolien terrestre.
Pour faire face aux profondeurs sous marines, des acteurs se sont
positionnés sur l’éolien offshore flottant.
Evolution de la taille des éoliennes en 20 ans
21
Quelques éléments de dimensionnement sur l’éolien offshore posé et
flottant (1/2)
1136 éoliennes offshore
représentant 2946 MW
raccordées
à
fin
2010
308 éoliennes nouvelles en 2010 pour 883 MW
Représentant 2,6 Mds d’€ d’investissements
61% monopieu, 25% gravitaire et 8% jackets
L’éolien offshore change de dimensions :
2009
2010
Taille moyenne des fermes
72,1 MW
155,3 MW
Puissance moyenne de la
turbine
3,0 MW
3,2 MW
12,2m
17,4m
12,7 km
27,1 km
Profondeur moyenne
Distance du rivage
Pike Research (USA) estime que l’éolien offshore devrait
être multiplié par 17 entre mi 2011 et 2017 pour
atteindre 70 000 MW installés
A cette même date, la Chine passerait devant
l’Europe…
1 enjeu baisser les coûts de 50% soit environ 10 cts par
kw/h produit.
A l’horizon 2025, l’EWEA a recensé un nombre important
de projets de parcs éoliens offshore posées qui seront
implantés jusqu'à des profondeurs inférieures à 60 m.
Concernant l’éolien flottant, les études récentes
estiment son potentiel à 10 000 TW / h / an
Mais 1 seul prototype à taille industrielle à ce jour la
Hywind de Statoil en test depuis 2008 en Norvège et
Ecosse
La France dispose d’un potentiel industriel 10 fois
plus important sur le flottant que sur le posé et
cette technologie correspond mieux aux côtes
françaises
A l’échelle européenne de très nombreux projets
d’éoliens flottants sont à l’étude
22
Quelques éléments de dimensionnement sur l’éolien offshore posé et
flottant (2/2)
Structure monopieu
Structure gravitaire
Structure jacket
Puissance nominale
2,5 MW
2,5 MW
5 MW
Type de sol
sable
roche
vase
Profondeur d’eau
15 m
30 m
50 m
Masse d’acier
350 t
100 t
1 566 t
Masse de béton armé
0
3 700 t
0
Rapport acier kg/kw
140
40
313
Rapport béton kg/kw
0
1 480
0
Les moyens logistiques sont dimensionnés en fonction de la technologie retenue par les industriels.
Pour les éoliennes ancrées, la technologie gravitaire est la plus probable dans le Cotentin, il s’agit d’une structure
utilisant moins d’acier, mais une quantité importante de béton.
L’augmentation de la profondeur entraîne une croissance de la masse d’acier à utilisée
Flotteur lesté
Plateforme à lignes tendues
Multi-flotteurs
Puissance nominale
5 MW
5 MW
5 MW
Masse d’acier
1 290 t
920 t
2 295 t
Masse de béton armé
5 400 t
4 000 t
0
Rapport acier kg/kw
258
184
459
0Rapport béton kg/kw
1 080
800
0
Source : Seatech Week-2009
23
La filière des constructeurs d’éoliennes, déjà très concentrée dans
l’onshore… l’est encore plus pour l’offshore
Dans l’on-shore, alors qu’en 2000, nous dénombrions
82 constructeurs, il n’en restait que 55 10 ans plus
tard …
Les acteurs européens longtemps seuls … détiennent
encore 50% des parts de marchés en 2010 mais cette
part recule très fortement…
L’arrivée des producteurs asiatiques (indien comme
Suzlon ou chinois comme Sinovel ou DongFang) va
contribuer à accélérer le phénomène de concentration
qui a débuté en occident.
… notamment en raison du caractère très capitalistique de
cette industrie
Et du besoin de faire baisser les coûts industriels pour se
rapprocher de la parité électrique
En France, 4 entreprises assurent la construction
d’éoliennes :
1 historique Vergnet positionné sur le Farwind rabattable
1 entrant récent Alizéo qui connaît de grandes difficlutés...
+ Alstom qui a racheté l’espagnol Ecotecnia en 2008
+ AREVA qui a racheté l’allemand Multibrid en 2009
Dans l’offshore, la concentration est encore plus forte
et reste pour l’heure l’apanage des européens
En 2009, Vestas représente 45% du parc en
opérationnel…
En 2009, Siemens représente 59% du parc annoncé
/ signé / en construction
24
25
Des coûts d’installation et de raccordement plus élevés pour l’éolien
offshore par rapport à l’onshore
COMPOSANTS
d’EOLIENNES
%
COUT
Mât
26%
Pâles
22%
Réducteur
13%
Convertisseur
5%
20% pour son pré-assemblage et la réalisation des fondations
Transformateur
4%
15% pour la fabrication et l’installation des câbles électriques
Générateur
3,5%
Pitch
3%
Arbre
2%
Châssis
2%
Moyeu
1,5%
Boulonnage
1,5%
Roulements
1,5%
Orientation
1,5%
Frein
1,5%
Capots
1,5%
Câbles
1%
Autres
11%
La répartition de coûts est très différente entre l’éolien onshore et l’éolien
offshore
Développement 3-4%, Construction 60-65%,Exploitation 25-30%, Démantèlement 2-3%
Un investissement compris entre 2,5 et 4 M€ par MW pour l’éolien offshore contre
1 à 2,5 M€ par MW pour l’éolien onshore qui se répartit comme suit :
45% pour la fabrication de l’éolienne
20% pour le transport, l’installation et la mise en service des éoliennes.
Des frais annuels de maintenance estimés entre 60 et 150 k€ / MW / an
Répartition des coûts d’un parc éolien offshore
Source : STX
Source : EDF Energies Nouvelles
Source : EWEA (European Wind Energy Association )
Plusieurs acteurs européens sont positionnés sur l’éolien flottant,
notamment DCNS avec un opérateur très actif EDP Renovavéis. Les
chinois investissent également
Entreprises
Technologie
StatoilHydro
(Norvège)
Eolienne flottante sur
flotteur de type spar
Sway
(Norvège)
Eolienne flottante avec
nacelle fixe
Statkraft
(Norvège)
Trois éoliennes sur
plateforme flottante semi
submergée
Blue H
(Pays Bas –
France)
Nass&Wind
Offshore
(France)
Eolienne bipale sur
Plateforme flottante
maintenue en place par
des câbles tendus
Eolienne sur plateforme
flottante à ancrages
caténaires
26
Puissance
Atouts
Faiblesses
De 2 à 5 MW
• Prototype échelle réduite (3 m) testé en bassin
• Prototype testé en mer en 2009 à 10 km au large de la
Norvège
• Eloignement possible des côtes
• Stabilité
• Conçu pour les grandes
profondeurs
• Difficultés liées aux
ancrages et au câblage
5 MW
• Projet d’installation en mer d’une éolienne de 10MW
prévu en 2011
• Stabilité
• Système sous le vent autodirectif
• Plateforme stable
• Maintenance facilitée
•Plusieurs parcs installés
•Marché remporté en 2010 pour développer un parc éolien
offshore au Royaume Unis (le Dogger bank)
10 MW
5 MW
• Prototype de 80 kW testé en Italie, à 20 km des côtes
• Prototype de 3,5 MW labellisé par le Pôle Mer Bretagne
• Prototype de 5 MW labellisé par l’ETI (Royaume-Uni)
• Plateforme très stable
5 MW
• Prototype de 2,5 MW annoncé pour 2011
• Prototype échelle 1 annoncé pour 2013-2105
•Projet labellisé par le pôle mer Bretagne pour la mise au
point d’une nacelle spécifique offshore.
• Partenaires français DCNS, SAIPEM,
In Vivo , IFREMER, ENSTA Bretagne, VERGNET
• Construction légère
• Remorquage possible pour
installation et maintenance
• Oscillation naturelle
difficile à maîtriser
Le portugais EDP Renovaveis (3ème société mondiale dans le secteur éolien, filiale d'Électricité du Portugal) pense se positionner sur la réponse à
l’appel d’offre français.
Les chinois investissent fortement dans les EMR et sont n°1 mondial dans le domaine des
énergies renouvelables. L'éolien offshore et onshore représente actuellement 50% des
investissements de l'ensemble du secteur des énergies renouvelables en Chine (620 milliards de
MEF Cotentin_Livrable final_10112011_V2 dollars : chiffes Pews Charitable Trust-G20/Décembre 2010).
Zoom sur Vertiwind : une rupture technologique pour l’éolien flottant,
projet soutenu par la France dans le cadre des AAP NER 300
La Commission européenne organise deux appels à projets pour sélectionner
des démonstrateurs européens, qui pourront être financés jusqu’à moitié de
leur coût. Ces appels entrent dans le cadre d’un dispositif appelé fonds
démonstrateurs européens – NER300, ou New Entrant Reserve 300), adopté
dans le paquet climat-énergie de 2008.
Il est doté de 300 millions de quotas d’émissions de CO2 correspondant à une aide de 4,5 à
9 milliards d’euros (pour un cours du CO2 variant de 15 à 30 euros par tonne). Le premier
appel ) projets, portant sur les deux tiers de la dotation du fonds, est clos depuis le 9 mai
Le gouvernement français a annoncé à la Commission Européenne son soutien à « 5 projets
majeurs dans les domaines du captage et stockage du CO2, des biocarburants, des énergies
éoliennes et marines renouvelables »:
Le projet « VertiMED » porté par EDF EN et TECHNIP sur la base de l’éolienne
flottante de la start-up lilloise Nenuphar est un projet de ferme dédiée.
L’éolienne Vertiwind est moins haute (100 mètres) que les éoliennes traditionnelles, avec
des pales de 75 mètres et un diamètre de 50 mètres, elle serait en outre plus solide et son
déploiement en mer plus facile (pas de grutage, l’éolienne est montée sur terre puis tirée
par un remorqueur)

Sa technologie est plus simple : axe vertical, moins de composants, entraînement direct, centre de
gravité plus bas, flotteurs révolutionnaires, ancrages simplifiés
Les coûts et rendements sont annoncés très compétitifs
Un 1er prototype (35 kw) onshore est en tests depuis 1 an à Boulogne
Un 2nd (2 MW) onshore sera lancé à partir de 2012
Avant de mettre en mer le 1er cluster de 3 éoliennes à Fos sur Mer en 2013
27
Ces 3 énergies marines sont encore en phase d’émergence notamment en
France et vont encore devoir faire face à de nombreuses difficultés pour
constituer pleinement des filières industrielles
Offshore posé
Offshore flottant
Maturité de la
technologie
Technologie plus mature que l’offshore
flottant et l’hydrolien : l’éolien offshore est
une transposition de la technologie terrestre
en milieu maritime peu profond
Les industriels créent désormais des
produits spécifiquement marins
Rupture technologique nécessaire par
rapport à l’onshore ce qui ouvre le
marché à de nouveaux acteurs.
Technologie en phase de validation.
Il s’agit de la solution technique la plus
favorable à la façade atlantique
Coût
d’installation
2 à 3,5 M€/MW installé
Coût de
maintenance
Contraintes
Technologie qui n’est encore pas
arrivée à maturité, même si il
existe un grand nombre de
prototypes en développement.
2 à 4,4 M€/MW installé
12 à 15 €/MWh pour une installation proche des côtes et des conditions climatiques favorables
30 €/MWh pour une installation plus éloignée des côtes et des conditions climatiques difficiles soit entre 60 000 et 150 000
€ par MW / an
13 c€/kWh en 2009
10c€/kWh en 2020
Coût de l’énergie
Limites
3 à 4 M€/MW installé
Hydrolien
Fonds inférieurs à 40m
Capacités logistiques et portuaires
importantes
Difficultés liées au câblage et à l’ancrage
de l’éolienne
13 c€/kWh à 17 c€/kWh en 2009
15 c€/kWh en 2020
Obstacle à la circulation des
navires
Coût du raccordement électrique
Maîtrise du risque financier de construction
Sécurisation de la chaîne d'approvisionnement
Difficultés liées à la maintenance et l’installation des machines : les savoir-faire, infrastructures liés aux plateformes
pétrolières peuvent bénéficier à l’éolien offshore et l’hydrolien
Stockage et transport de l’électricité produite
Le délais moyen d’obtention de l’accord de construction d’un parc éolien offshore en France est de plus de 2 ans contre 8
mois en Finlande, mais aussi 27 mois au Royaume Unis et 58 mois au Portugal (Wind Barriers, EWEC, avril 2010)
28
Les politiques d’accompagnement des ENR / EMR évoluent en Europe, les AO
remplacent peu à peu les politiques tarifaires, c’est la voie majoritairement
suivie en Europe pour développer l’éolien offshore et l’hydrolien
L’UE a autorisé les Etats membres à recourir à des aides publiques
afin de développer les énergies renouvelables. Il existe 4 grands
groupes de régimes d’aide dont le plus répandu tant à devenir celui
par appels d’offre :
Les tarifs d’achat : Il s’agit de la politique la plus utilisée
aujourd’hui. Les prix sont fixés par l’Etat sur une durée
déterminée auxquels les compagnies de distribution d’électricité
ont l’obligation d’acheter la production. Utilisé dans la majorité
des Etats de l’Union européenne, ce système permet de garantir
une grande sécurité d’investissements et favorise la promotion
des technologies encore peu matures telles que l’hydrolien.
Les certificats verts : l’Etat fixe un objectif quantitatif en
énergie renouvelable. Les producteurs reçoivent un certificat
vert pour chaque MWh produit. Ces certificats sont ensuite
vendus aux distributeurs d’électricité qui doivent les présenter
afin de s’acquitter de leur obligation. Ce système est utilisé au
Royaume-Uni, Pologne, Italie, Suède, Bulgarie, Belgique, et aux
Pays-Bas.
Les appels d’offres : Cette politique se développe en Europe
en substitution des tarifs d’achat. L’Etat met en concurrence
les acteurs de la production et signe un contrat avec un
producteur, il assure ainsi une demande importante d’énergies
renouvelables pour amorcer le marché. Le Danemark utilise ce
système pour le déploiement de l’éolien off-shore. Le système
d’appels d’offre a été choisi par la France pour développer
l’éolien offshore.
Les incitations fiscales : Il s’agit d’une taxe sur la
consommation d’électricité d’origine fossile ou des réductions
d’impôts sur les énergies « propres ».
Cartographie des politiques d’aide principales au
développement des énergies renouvelables en Europe
29
Pour la politique des tarifs d’achat, la France se positionne parmi les pays
d’Europe les moins offrants
En France, le tarif d’achat de l’électricité éolienne offshore était défini par l’arrêté du 17 novembre 2008 à 13 c€/KWh
durant les 10 premières années, puis entre 3 et 13 c€/ kWh, selon la vitesse moyenne du vent sur le site, les 10 années
suivantes. Il s’agit d’un prix 1,5 à 3 fois plus élevé que le prix moyen du marché.
Bien que le vent en mer soit plus fort et plus constant que sur terre, ce prix est légèrement plus élevé que celui de
l’éolien terrestre, en raison de coûts de raccordements et d’investissements supérieurs. Le tarif français est l’un des
plus faibles d’Europe : 15 c€/kWh en Allemagne, 23 c€/kWh au Portugal.
Mais avec l’appel d’offres sur l’éolien offshore, les industriels proposeront eux-mêmes le tarif d'achat qu'il leur parait
économiquement viable pour leur projet. Des prix plafond sont toutefois prévus : pour les zones Manche-Mer du Nord, le
prix plafond devrait être de 175 € par MWh et 200 € par MWh pour la zone Atlantique.
Arrêtés tarifaires français selon l’origine de production électrique
30
Les mouvements capitalistiques s’accélèrent, les consortiums français et
européens se placent pour répondre au marché de l’éolien offshore et de
l’hydrolien
Dans l’offshore, dans la perspective de répondre à l’appel d’offres national qui sera lancé sur l’éolien offshore en juillet
2011, industriels et exploitants ont noué des partenariats ou des alliances :
ASTOM, EDF-Energies Nouvelles et WPD Offshore France ont décidé de s’allier en mai 2011
GDF Suez (qui a repris Maïa EolMer), AREVA et VINCI se sont également alliés pour répondre à une partie de l’appel d’offres
français.
Enfin, AREVA s’est aussi rapproché d’Iberdrola pour la 2ème partie du marché
D’autres mouvements majeurs sont à noter en France …
L’annonce récente du doublement de la capacité de production de mats d’Enercon dans l’Oise (des mats pour l’offshore)
Le rapprochement de Vergnet et Nass&Wind annoncé en Mai 2011 grâce au FSI pour investir le domaine de l’éolien flottant

La collaboration entre les partenaires Nass&Wind, DCNS, Saipem In Vivo Environnement, IFREMER et l’ENSIETA devrait aboutir au test
d’une éolienne flottante en 2013 et l’installation d’une ferme en 2015 dans le cadre du projet « Winflo » (Wind turbine with INnovative
design for Floating Lightweight) Offshore).
La filiale du groupe Eiffage, Eiffel vient d’annoncer son mariage avec Smulders (PB) et la construction commune d’usine de pales
à Dunkerque
Enfin, DCNS a annoncé au 1er trimestre 2011 le transfert de son centre de R&D composites EMR vers Nantes pour se rapprocher du
Pôle EMC²
… ou en Europe notamment pour faire face aux ambitions de l’Ecosse et du reste de la Grande-Bretagne
General Electric a racheté en septembre 2009 le fabricant d’éoliennes Scanwind afin de conquérir le marché européen
Les implantations annoncées de GE, Mitsubishi , Gamesa et Siemens en Ecosse.
Plusieurs rapprochement ont eu lieu également pour conquérir le marché de l’hydrolien :
DCNS est entré au capital d’OpenHydro, en investissant 14 millions d’euros dans la société irlandaise spécialiste des turbines
sous-marines. En février 2011, DCNS et STX France ont signé un protocole d’accord pour coopérer dans les énergies marines
renouvelables et une turbine à taille réelle est en cours d’installation en Bretagne.
Le projet « Normandie Hydro » porté par EDF-EN, pour une ferme dédiée à la production d'électricité à partir d'hydroliennes. La
technologie envisagée, est proposée par un groupement d’entreprises conduit par DCNS. Il est lui aussi candidat à l’AAP NER 300
31
SOMMAIRE
32
Les enjeux nationaux du démantèlement de navires
chaînes de valeurs
Les chantiers de démolition de grands navires sont principalement
asiatiques
33
Aperçu de la concurrence européenne… dont certains devraient se
positionner sur les appels d’offres du Mindef
Une
capacité
de
traitement difficile à
évaluer
compte-tenu
de l’absence de flux
réguliers importants
Une
estimation
théorique entre 200
et 300 000 tonnes /
an
Des chantiers qui sont
aussi positionnés sur la
construction
ou
la
réparation navale …
…
systématiquement
adossés de près ou de
loin à leurs débouchés
Sidérurgie,
Export en volumes.
Des acteurs polonais ou
roumains
pouvant
ponctuellement entrer
sur le marché
34
Chantiers leaders
AKER
Chantiers majeurs
SWAN HUNTER
HARLAND
& WOLFF
ARMON /
BARRERAS
/ FREIRE
ABLE UK
FORNAES
SUBARE
Chantiers occasionnels
SMEDEGAARDEN
SCHEEPSSOLEPERIJ
GALLOO
VAN HEYGHEN
NAVANTIA
SIMONT
ALIAGA
En France, 3 grandes catégories de navires sont principalement
concernées par le démantèlement
35
La plupart des très grands chantiers de déconstruction se situent en Asie (Chine, Inde, Bangladesh) et
s’appuient essentiellement sur le marché des navires commerciaux qui ne sont quasiment pas déconstruits
en occident.
Les normes environnementales en vigueur sur ces chantiers sont en hausse mais encore loin des standards européens
Navires de
pêche
Potentiel faible et
fortement disséminé
Navires
militaires
Volume insuffisant
pour structurer seul
une filière
Navires
abandonnés
Opportunités
disséminées…
Financement
Financement
Financement
•Plan de sortie de flotte pour les
navires de plus de 10m et
certaines pêcheries de navires de
moins de 10 m : UE + Etat
français
•Etat français pour les navires de
moins de 10m
•Ministère de la défense
•Entité en charge de l’exploitation
des infrastructures portuaires
Montant
Montant
Montant
•Déterminé par appel d’offre
européen
Lieux de déconstruction
•Déterminé par le PSF
•Sites français ou européens
dédiés
•Sites portuaires enregistrés au
titre de la réglementation ICPE
•Coût de l’opération de
déconstruction
dédiés pour les navires de
surface avec procédure par appel
d’offre
•Cherbourg pour les sous-marins
dédiés si le navire est
remorquable
•Sites français ou sites portuaires
enregistrés au titre de la
réglementation ICPE si le navire
n’est pas remorquable
Le potentiel de démantèlement des navires de pêche est dépendant du
des plans de financements des Plans de Sortie de Flotte (PSF)
Un plan de sortie de flotte est financé par l’Europe et le Fond
Européen et le Fond Européen pour la Pêche. Il a pour objectif
d’aider à l’arrêt de l’activité de certains navires de pêche.
Le Fonds Européen pour la pêche (FEP 2007-2013) apporte une
enveloppe financière nationale d'un montant total de 181
millions d‘€uros dont 7,5 pour la Région Basse Normandie.
Plusieurs PSF ont été ouverts depuis fin 2007 dont certains
concernent des pêcheries sensibles comme l’anguille, le requin
taupe d’Atlantique, l’anchois, le cabillaud.
La déconstruction du navire doit être réalisée dans les 3 mois
suivant la décision d’attribution de l’aide.
36
Pour être éligible aux PSF il faut :
Être détenteur d’un droit d’accès national ou
communautaire à une pêcherie sensible
Etre dépendant économiquement de cette
pêcherie
Dans la majorité des cas, être propriétaire d’un
navire d’une longueur supérieure ou égale à 10
mètres
En 2009, la flotte française était constituée de 7 305 navires :
85% de moins de 12m
14% de 12 à 25m
1% de plus de 25m
Répartition géographique de la flotte française par tranche d’âges
Le gisement de navires à démanteler est relativement
conséquent car 66% des navires ont plus de 20 ans.
Les bateaux de pêche sont construits principalement en bois et
en métal
Parmi les géants du secteur : Sita et Véolia considèrent ce
marché rentable, Derichebourg non.
De fin 2007 à 2010, environ 500 navires ont été concernés par
les PSF.
Les PSF pourraient être abandonnés sauf pour des flottes
spécifiques : thoniers senneurs de Méditerranée …
Source : rapport parlementaire démantèlement des navires, juin 2010
Le potentiel de démantèlement des navires militaires est insuffisant pour
structurer une filière à lui seul
Fin 2009, le stock de navires militaires, des coques
connues et identifiées, à démanteler était estimé à
76 coques principales représentant 100 000 t
90 petites coques de moins de 373 tonnes soit 10 000 t de
plus
Compte-tenu des retraits de service, le tonnage moyen
annuel à démanteler en supplément est estimé entre 10
000 et 15 000 tonnes / an entre 2011 et 2019.
Evolution prévisionnelle des flux et stock de navires militaires à
démanteler (hors sous marins)
 Soit un total de 210 000 tonnes d’ici 2020
Avec 50 M€ de crédits sur la période 2009-2014, l’Etat a
lancé en 2010, 2 Appels d’Offres :
Le 1er pour 1 unité à Lorient
Le 2nd pour 3 unités basés à Toulon
Mais en 2011, aucun crédit n’est inscrit au budget du
MINDEF…
Ce volume ne permet pas de constituer une filière de
démantèlement dédiée à ce seul secteur d’autant que le
rapport définitif paru en mai 2011 auquel Sofred
Consultants a contribué ne prévoit pas de site pilote ni
de démarche exemplaire …
Le démantèlement de navires militaires demeurera une
activité ponctuelle qui ne permettra pas aux industriels
français de mettre en place les investissements
nécessaires pour être compétitifs.
Source : rapport parlementaire démantèlement des navires, juin 2010
Estimations basées sur les prévisions de retrait de service actif (RSA) qui évoluent en fonction
des programmes neufs
37
Un potentiel de création d’emplois qui dépend fortement du processus de
démantèlement
Depuis l'affaire du Clemenceau, le ministère de la
Défense a repris à son compte le démantèlement des
navires qui était gérés par le ministère des Finances.
50 millions d'euros sont attribués sur la période 20092014 afin de :
Sécuriser les navires désarmés (évacuation des fluides,
débarquement
des
matériels,
obturation
des
ouvertures...)
Cartographier l'ensemble des matières polluantes ou
potentiellement polluantes (amiante, PCB, peintures au
plomb...).
Pour la déconstruction, le ministère de la Défense a opté
pour une procédure de marchés publics négociés avec
mise en concurrence.
Ces « appels d'offres » sont exclusivement européens, la
législation communautaire interdisant l'exportation de
matières dangereuses hors des pays de l'UE (sans compter
que le code des marchés publics impose, au delà d'une
certaine somme, de passer les appels d'offres au niveau
européen)
L'entreprise retenue pour déconstruire le ou les navires
fait, ensuite, l'objet d'un suivi du cahier des charges de la
part du ministère de la Défense.
38
Le potentiel de création d’emplois peut varier entre 10
et 100 emplois en fonction de la nature des navires
démantelés pour un chantier type traitant 100 000 t/an.
Le potentiel de création d’emplois
dépend fortement
de la pollution du navire, des modes opératoires utilisés,
du délai de réalisation, de la taille du navire et son
utilité (pêche, militaire, passagers)
Pour être économiquement viable, un chantier de
démantèlement doit être adossé à une autre activité
industrielle (négoce de ferraille, déconstruction de flux
terrestres) : les flux de navires ne permettent pas
d’atteindre la masse critique de 100 000 t / an
Le coût des investissements pour équiper un site dédié
d’une capacité de 100 000 tonnes est de 20 millions
d’euros.
Le port de Cherbourg pourrait accueillir des navires de moins de 110
mètres pour un démantèlement à flot ou à sec… et DCNS assurera le
démantèlement des SNA / SNLE
Le port de Cherbourg pourrait être concerné par 2
méthodes de démantèlement compte tenu de son
infrastructure :
Le démantèlement à flot : Le navire est partiellement
démantelé à flot pour garantir sa stabilité, tous les
résidus seront récupérés dans le fond du navire, qui
sera remonté et traité dans des installations terrestres
adaptées. Cette méthode nécessite un quai
disponible.
Le démantèlement à sec : le synchrolift présent sur le
port de Cherbourg permet de lever des navires
jusqu’à 90 mètres et 4 500 tonnes. La coque est
ensuite déplacée vers une zone de démantèlement sur
des rails.
Même si le rapport du Secrétariat Général à la Mer
(version définitive) de mai 2011 n’est pas
complètement explicite sur le sujet, il est acquis que
DCNS Cherbourg démantèlera les sous-marins
lanceurs d’engins (SNLE) et les sous-marins d‘attaque
(SNA)
5 SNLE stockés à Cherbourg sont concernés (8000 tonnes par
bâtiment)
6 SNA (2400 tonnes par bâtiment) seront retirés du service
actif à partir de 2015 au fur et à mesure de l’entrée en
service des Barracuda
Soit un total de 54 400 tonnes à traiter entre 2011 et 2030
Néanmoins, les choses ne sont pas contractualisées à
ce hour entre la DGA et DCNS
Le processus de démantèlement est une opération
sensible du point de vue de la sécurité nucléaire et
infiniment plus complexe que celle d’un navire
classique. 6 phases se succèdent :
La mise à l’arrêt définitif
Le démantèlement de niveau 1
L’entreposage de longue durée
La déconstruction
La valorisation des matériels est assurée par les
partenaires habituels de DCNS : Véolia / Bartin
recycling
39
40
Le marché maximal théoriquement accessible au port de Cherbourg
Bateaux
de Pêche
Navires
orphelins
Navires
militaires
de
surface
désarmés
Unités
10 ?
5?
~ 20
~ 50
11
126
Tonnage
Total
1 500
15 000
~ 9000
~ 50 000
54 400
~ 130 000
Sur la flotte militaire aujourd’hui
désarmée (100 000 tonnes),
16 000 tonnes devraient servir de
bateaux cibles pour l’entraînement
Cherbourg ne peut déconstruire que
les unités suivantes







2 bâtiments de transport
2 avisos
2 remorqueurs
1 pétrolier
1 dragueur
1 gabare
10 petites unités
2012-2020
Soit un total de 20 unités environ
pour moins de 9000 tonnes
Sur la flotte qui sera à retirer du
services sur les 20 années à venir,
Cherbourg pourrait déconstruire les
unités suivantes :
6 frégates de surveillance de 3000
tonnes
9 avisos de 1400 tonnes
4 Batral de 1400 tonnes
15 patrouilleurs de 375 tonnes
11 navires anti-mines de 560 tonnes
7 unités sonars de 350 tonnes
Soit un total de – de 50 unités et
environ 50 000 tonnes
Nota : certains de ces navires sont en résines /
composites et ne se valorisent pas à ce jour …
Tonnage
Moyenne
annuelle
Pêche
1500
167
Orphelins
15 000
1 667
Sousmarins
18 400
Navires
désarmés
9000
Navires
au RSA
0
Tonnage
Total
43 900
Navires
militaires
à retirer
du SA
Sousmarins
TOTAL
2021-2030
Tonnage
Moyenne
annuelle
2 044
36 000
3 600
1 000
0
4 878
Au-delà
Tonnage
Moyenne
annuelle
/
35 000
3500
15 000
~ 71000
~ 7100
~ 15000
SOMMAIRE
41
chaînes de valeurs
42
La chaîne de valeur industrielle de l’éolien offshore
Une chaîne de valeur connue et maîtrisée
Etudes
amont
Ingénierie
technique
Faisabilité
Identification de la
technique et
zone
économique
Etude des sols et
Ingénierie
sédiments
technique du projet
Impacts
Dimensionnement
environnementaux du parc
Impacts visuels te Organisation du
paysagers
parc
Impacts sur les
usages
Equipements,
éoliens, pales
& rotor
Equipements
Raccordement
Navires de
soutien
Fabrication des
équipements
Fabrication des
pales
Nacelles
Fondations,
Raccordement
& mâts
& montage
et mise en
Pré-assemblage des éoliennes
service
des
et du poste de
du parc
éoliennes
raccordement
Fabrication des
mâts
Préparation du site Raccordement
Intégration des
Construction des
Tests
nacelles
fondations
Pré-assemblage des
Fabrication du rotor
Transports sur site Mise en service
éoliennes
Fabrication poste
Elévation des
Stockage à terre
de transformation
éoliennes
Fabrication des
Assemblage final
câblages
des éoliennes
Fabrication des
Assemblage final du
bateaux de soutien
poste
Approvisionnement
des équipements
Maintenance
Démantèlement
& Monitoring
Télésurveillance
du parc
Maintenance
préventive
Maintenance
curative
Démantèlement
Les acteurs du territoire d’ores et déjà présents sur la chaîne de valeur
industrielle de l’éolien offshore sont très concentrés sur l’amont et sur
la logistique portuaire
43
Une chaîne de valeur connue et maîtrisée
Etudes
amont
Corrodys : expertise
de corrosion marine
et biologique
Ceres : recherche et
expertise sous
marine
Sogreah : étude et
conseil dans le
domaine de la
construction,
infrastructures,
environnement
Creocean : étude et
ingénierie
environnementale,
marines, littorale
WPD : étude de
faisabilité financière
et technique
Ingénierie
technique
Euridis : étude
d’ingénierie
Ajilon : ingénierie
technique et gestion
de projets
Sofresid : ingénierie
dans les domaines de
l’industrie pétrolière,
parapétrolière et
gazière, construction
navale, la sidérurgie
TECAM : ingénierie
technique
Equipements,
éoliens, pales
& rotor
Equipements
Raccordement
Navires de
soutien
DCNS : équipements
Areva : équipements
OTECMI : tuyauteries
en composites et
acier
CMN :
Chaudronnerie et
mécanique de
grande dimension
Allais :
Chaudronnerie
aluminium
Nacelles
Fondations,
Raccordement
& mâts
& montage
et mise en
Pré-assemblage des éoliennes
service
des
et du poste de
du parc
éoliennes
raccordement
DCNS :
équipements
Areva :
équipements
Cherbourg levage :
levage terrestre et
portuaire
Louis Dreyfus :
armateur de
navires, de câbliers,
de remorqueurs de
haute mer, de ferry
EMCC : travaux
fluviaux et
maritimes (dragage
, fondation…)
BLP : manutention
portuaire
spécialisée
Groupe SNEF : étude,
conception et
réalisation de projets
dans les métiers des
courants, procédés
industriels
APAVE : organisme de
contrôle destiné à
assurer la sûreté des
installations et le
contrôle technique de
construction
Clemessy : ingénierie
électrique,
automatisation de
procédés et
maintenance
multitechniques
Maintenance
Démantèlement
& Monitoring
Forclum : conception, réalisation, exploitation,
et maintenance électrique
Nota : d’autres acteurs son impliqués dans des projets sur le Cotentin mais n’y disposent pas formellement d’un bureau
Une autre vue du positionnement du Cotentin et de la Basse-Normandie
dans la chaîne de valeur offshore
Des compétences locales disséminées sur l’ensemble de la chaîne de valeur industrielle ,
essentiellement en installation et raccordement.
20
Réalisation de
pièces
métalliques (17)
18
16
Exploitants et
construction de
structures
flottantes(13)
14
12
10
8
6
4
2
Lit de
gravier
(4)
Identification
d’engins
explosifs (2)
Réalisations
de
fondations
(4)
Montage de
projet
Fabrication
des éléments
Soudure
de
câbles
(11)
Câblage
électrique
(7)
Assemblage
Creusement
des
de tranchée
éoliennes
(5)
(5)
Construction du
transformateur
(2)
Installation
Suivis de la
faune et la
flore sous
marine (3)
Télésurveillanc
e du parc (1)
Raccordement
électrique
Source : CCI, identification des entreprises en lien
avec l’éolien offshore en Basse Normandie
Protection antiaffouillement
(2)
Exploitation
et
maintenance
Démantèlement
44
Sur la base des compétences métiers, les entrants potentiels sont en
revanche beaucoup plus nombreux
Etudes
Etudes
amont
Ingénierie
technique
IM, LMNO (recherche mathématique, physique), CRISMAT (recherche sur l’oxydation des
matériaux), MICO, IRMA (bureau d’études, recherche sur les matériaux avancés), CNRT
Matériaux (centre national de recherche technologique des matériaux),
Hydrogéo’Technique (fondations et consolidations de sols), …
Ginger CEBTP Solen (étude géotechnique, diagnostics des structures et matériaux, TVAN
(architecture navale), Cotentin Conseil (expertise maritime, construction navale), Imex
services ? (ingénierie, étude technique), Assystem (ingénierie et conseil en innovation),
Bureau d’études Etasse, Auxitec ingénierie (conception et management global de projets
dans les domaines de l'industrie, du bâtiment), Normaprim (ingénierie et bureau
d’études dans le bâtiment), …
Nota : la liste ci-dessus n’est peut-être pas absolument exhaustive…
45
46
Cœur de métier industriel
Equipements,
éoliens, pales
& rotor
Equipements
Raccordemet
Navires de
soutien
EDEL Composites (matériaux composites), Hag’Tech (maintenance industrielle), Marélec (électricité marine), Massieu Mag’nautic ?
(mécanique navale), Mora marine consulting ? (construction, étude réalisation navale), 2M précision (fraisage - tournage - ajustage mécanique de précision), AP Méca (usinage de pièces mécaniques), CTI-ACPP (chaudronnerie), Fiva Group, Chantier Allais ? (construction de
navires aluminium),SEPFA (mécanique - fraisage – tournage), Avinov (tôlerie fine et intégration), EML Normandie (découpe par jet d'eau),
Scortel (tôlerie fine pour l'électronique), Selca, Megagest (chaudronnerie inox, alu, usinage de composants), SICAP électronique (production
en sous-traitance d'ensembles et sous-ensembles électroniques), CMTI (chaudronnerie, charpente métallique, tuyauterie), CNIM, Groupe
EFINOR, Robatel (protections contre les rayons ionisants - mécanique - plomberie industrielle), TCC (tuyauterie-chaudronnerie), Contrôle
industriel cherbourgeois (contrôle, essais industriels), AES microbobinages (réalisation de moteurs électriques pour secteur aéronautique civil
et militaire. négoce pompes et moteurs, réparation et maintenance de machines tournantes), AGREX ? (chaudronnerie industrielle - acier inox
aluminium), Binet ? (constructions métalliques - constructions agraires), Batista MGPV (fabrication d'outillage - découpe et emboutissage de
pièces métalliques), Brix usinage (mécanique générale, usinage de précision), BST (chaudronnerie - tuyauterie -mécano-soudure), Chantreuil
mécanique (usinage des métaux - tournage – fraisage), Joêl Aimard (mécanique, chaudronnerie), CTI ? (tôlerie - tuyauterie - chaudronnerie mécano-soudure), HCT Industrie (réparation navale - chaudronnerie – tuyauterie), Gosselin (métallerie - bateaux de pêche et de plaisance en
aluminium), Laserméca (mécanique de précision), Leblanc SA (mécanique de précision), MCS (mécanique générale, chaudronnerie), Meca
Technic Hardy (mécanique générale : tournage, fraisage, ajustage), MGPI (mécanique, tournage fraisage) , MTCI (tuyauterie industrielle,
chaudronnerie industrielle), MT Verbom (fabrication de pièces métalliques), CMN (chaudronnerie et mécanique de grande dimension)
Nacelles
& mâts
Pré-assemblage
des
éoliennes
Construction métalliques de Paimboeuf (travaux publics, construction métallique), Constructions
métalliques de l’Ouest (travaux publics, construction métallique), Normétal (chaudronnerie tuyauterie - mécano-soudure), West métal (construction métallique), Construction mécanique de
Normandie (construction navale), Alu Acier (construction métallique), …
Fondations,
& montage
des éoliennes
et du poste de
raccordement
Travaux maritimes services (travaux maritimes : transports, forage…), Neptune service, Béton et
matériaux de l’Ouest (fabrication de bêton), Qualibéton (fabrication de bêton), TPC (travaux
publics), …
Mise en service, maintenance et démantèlement
Raccordement
et mise en
service
du parc
Maintenance
& Monitoring
Démantèlement
Allez B et Cie (installation électrique industrielle), Sarlec (installation électrique
industrielle), Green (installation électricité, automatisme et informatique industrielle
dans les domaines de l'agro-alimentaire, du nucléaire et équipementiers), Fitters (précâblage, installation électrique industrielle), Eurotech Export (supervision de travaux en
électricité, assistance technique), …
Eurotech Export (assistante technique à l'étranger dans les domaines de l'énergie, du
pétrole, de la chimie…), Fiva Group (maintenance, ingénierie en chaudronnerie,
mécanique et tuyauterie), Noriex (maintenance industrielle, bobinage,
electromecanique), Canberra (Areva) (maintenance industrielle spécialisée en énergie), …
…
47
48
La chaîne de valeur industrielle de l’hydrolien
Une chaîne de valeur qui diffère assez peu de celle de l’offshore
Etudes amont
Ingénierie
technique
Identification de la
zone et
courantologie
Etude des sols et
sédiments
Impacts
environnementaux
Faisabilité
technique et
économique
Ingénierie
technique du projet
Dimensionnement
de la ferme
Impacts visuels te
paysagers
Organisation de la
ferme
Impacts sur les
usages
Equipements
hydroliens,
pales ou rotors
socle
et/ou mâts
Navires de
soutien
Fabrication des
équipements
Intégration &
assemblage
à terre des
hydroliennes
Intégration des
hydroliennes
Fondations
et/ou immersion
et
raccordements
Montage &
mise en service
des
hydroliennes
Préparation du site Raccordement
Fabrication des
Pré-assemblage des Construction des
Tests
pales et /ou rotors hydroliennes
fondations
Fabrication du socle
Stockage à terre
Transports sur site Mise en service
et/ou du mât
Elévation ou
Fabrication poste de
immersion des
transformation
hydroliennes
Fabrication des
(Assemblage final
câblages
des hydroliennes)
Assemblage final du
Fabrication des
poste raccordement
bateaux de soutien
Approvisionnement
des équipements
Maintenance
& Monitoring
Télésurveillance
du parc
Maintenance
préventive
Maintenance
curative
Grandes visites
Démantèlement
Démantèlement
49
Peu d’acteurs du territoire sont aujourd’hui présents sur l’hydrolien
Une chaîne de valeur qui diffère assez peu de celle de l’offshore
Etudes amont
Ceres :
recherche et
expertise sous
marine
Sogreah :
étude et
conseil dans le
domaine de la
construction,
infrastructures,
environnement
Ingénierie
technique
Sofresid :
ingénierie dans
les domaines de
l’industrie
pétrolière,
parapétrolière et
gazière,
construction
navale, la
sidérurgie
Equipements
hydroliens,
pales ou rotors
socle
et/ou mâts
Navires de
soutien
Intégration &
assemblage
à terre des
hydroliennes
Fondations
et/ou immersion
et
raccordements
Montage &
mise en service
des
hydroliennes
Maintenance
& Monitoring
Démantèlement
CMN :
Chaudronnerie et
mécanique de
grande dimension
Allais :
Chaudronnerie
aluminium
Plusieurs start-up régionales sont également parties prenantes dans la chaîne de valeur.
DCNS
50
Les compétences sont peu ou prou les mêmes pour l’offshore et
l’hydrolien, ce sont les dimensions qui changent…
Etudes amont
Ingénierie
technique
Equipements
hydroliens,
pales ou rotors
socle
et/ou mâts
Navires de
soutien
Intégration &
assemblage
à terre des
hydroliennes
Fondations
et/ou immersion
et
raccordements
Montage &
mise en service
des
hydroliennes
Maintenance
& Monitoring
Démantèlement
Avec des dimensions moindres (30x30m pour le socle, 20 m pour la turbine, un peu plus
avec des mâts relevables et des pales…), 1000 tonnes maxi
Une intensité capitalistique également moindre…
Ce secteur industriel est accessible aux équipementiers / industriels de l’offshore…
…mais aussi et surtout à nombre de plus petits acteurs industriels…
Un marché potentiel bien plus ouvert au tissu industriel du Cotentin .
La chaîne de valeur industrielle du démantèlement / valorisation des
navires
Une chaîne de valeur connue et maîtrisée … mais peu mise en œuvre en France
Audit du
navire et
ingénierie
technique de
l’opération
Etude des plans de
construction, de
l’histoire du navire et
de son utilisation
Convoyage
et préparation
du site
terrestre
Si site provisoire,
préparation et
étanchéification du
site
Désarmement
Retrait des
équipements
négociables
Retrait des moteurs
Vidange /
enlèvement
des fluides
et gaz
Préparation du
chantier
(Désamiantage)
Démantèlement
Déchiquetage
et
acheminement
vers les filières
de valorisation
Préparation du
chantier
Découpe du navire
selon la procédure
Déchiquetage ou
redécoupe des
déchets
Expédition
Identification des
polluants et
Convoyage
matériaux constitutifs
Retrait des matériels Confinement du
électroniques
navire
Confinement du
navire
Tri des métaux
Identification des
points de difficultés
et des composants
négociables
Retrait des autres
Enlèvement des
matériels négociables fluides et gaz
Désamiantage
Tri des autres
Et/ou stockage
matières valorisables
Mise à quai phase
pour phase prédémantèlement
Ingénierie technique
du projet
Tri
Mise en emballages Evacuation des
étanches de transport déchets amiantés
Formalisation du BM
Cotentin_Livrable final_10112011_V2
deMEF
l’opération
Mise en négoce
Acheminement vers
les filières spécialisées
Tri des autres
matières non
valorisables
51
52
Peu d’acteurs sur le Cotentin
Une chaîne de valeur connue et maîtrisée … mais peu mise en œuvre en France
Audit du
navire et
ingénierie
technique de
l’opération
Convoyage
et préparation
du site
terrestre
Désarmement
Retrait des
équipements
négociables
Vidange /
enlèvement
des fluides
et gaz
(Désamiantage)
DCNS
Recyclage FMC :
récupération,
traitement du fer et
des métaux
Groupe SNEF :
étude,
conception et
réalisation de
projets dans les
métiers des
courants,
procédés
industriels
Démantèlement
Déchiquetage
et
acheminement
vers les filières
de valorisation
SOMMAIRE
53
chaînes de valeurs
L’éolien offshore génère des créations d’emplois importantes dans des
activités complémentaires à celles de la filière éolienne onshore
54
Décomposition des emplois de l’éolien onshore en 2007
Selon l’EWEA, la filière de l’éolien
Représentait 192 000 emplois en
Europe en 2009 dont 20 000 pour
l’éolien offshore.
Les estimations tablent sur 210
000 emplois en Europe à l’horizon
2015
Et 318 000 emplois en 2020, la
moitié serait liée à l’éolien
offshore.
En France,
Le rapport Energies Marines de la
sénatrice du 44 Gisèle Gautier
parlait de 150 000 emplois en
Europe d’ici 2025 pour l’offshore
ce qui est en ligne avec les
chiffres de l’EWEA
France Energie Eolienne (SER)
estime les emplois actuels dans
l’éolien à 11 000 ETP en France
dont les ¾ sont des emplois
industriels.
L’état français parle de 10 à 15
000 emplois industriels dans
l’offshore attendus au regard des
Appels à Projets
L’offshore fait un peu
moins
la
part aux
emplois industriels :
Le BTP, les travaux
en
mer,
la
maintenance sont
plus importants
Décomposition des emplois de l’éolien offshore en fonction des estimations MEDDTL
France, Acciona et EWEA
Phase de
développement
Activités
Equivalent
temps plein par
MW
% de l’emploi
Conception et
développement
du projet
Investigations du milieu marin et du sol
Développement du site comprenant les
autorisations
Conception
0,3 à 0,6
4%
Fournitures des
composants
Génératrices, multiplicateurs, pales
Freins, hydraulique
Systèmes électriques de contrôle, mâts
4 à 7,9
52,6%
Assemblage
Aérogénérateurs
1,8 à 3,6
24%
Installation
Structure des fondations
Câbles et connexion électrique
Aérogénérateurs
Direction de projet
1,35 à 2,7
18%
Maintenance
/
0,1 à 0,5
1,4%
Total
/
7,55 à 15,3
100%
Les estimations macro-économiques de l’emploi sont difficiles mais
l’offshore présente un potentiel bien supérieur à l’onshore
55
En France
L’Ecosse a publié en Juin 2011 la 1ère étude sur
les retombées économie et emplois attendues
avec la création d’une filière industrielle
majeure :
L’Etat Français est en ligne avec les
estimations écossaises sur la partie industrielle
10 à 15 000 emplois directs dans l’industrie
6000 MW
En créant une filière ex nihilo
Soit un ratio de 2,5 emplois directs industriels par
MW
Un ratio de 1,5 emplois indirects par MW peut être
retenu
Le rapport « L'éolien offshore écossais : la création
d'une industrie » (Scottish Offshore Wind: Creating an
Industry) met en avant 4 scenarii de 1,3 GW à 10,6
GW de développements nouveaux
Dans le cas le plus ambitieux (le plus probable) les
retombées attendues sont les suivantes d’ici 2020




12 Mds d’€uros d’investissement par les opérateurs
Des milliards d’€uros d’investissements dans les
infrastructures électriques et portuaires
28 000 emplois directs à vocation industrielle et
services soit 2,64 emplois par MW
20 000 emplois indirects soit 1,88 emplois par MW
L’EWEA estime que chaque MW installé
(construction et installation) générerait la
création de 15,1 emplois et la maintenance
permettrait de créer 0,4 emplois par MW soit
200 000 emplois au total
ACCIONA a une estimation plus basse avec la
création de 10 emplois par MW installé et 0,2 à
0,5 emplois par MW pour la maintenance.
Pour la partie construction les estimations sont
de l’ordre de 5 emplois par MW
Emplois pour
6000 MW
EWEA
ACCIONA
90 660
60 000
Construction
MEDDTL
France
30 000
Fabrication
10-15 000
Maintenance
2 400
2 400
2 400
Total
93 060
emplois
62 400
emplois
42 à 45 000
emplois ?
56
Les estimations macro-économiques de l’emploi déduites …
En Cotentin, par la méthode par les ratios
Hypothèse de Base
La méthode par les ratios prend les hypothèses
suivantes :
EWEA


15,1 emplois / MW fabriqué, installé et mis en
service
0,4 emplois par MW maintenu / an x 20 ans
ACCIONA


10 emplois / MW fabriqué, installé et mis en service
MEDDTL



4 emplois / MW fabriqué
5 emplois/ MW installé et mis en service
Hypothèse 1 parc français de 500 MW réalisé
depuis Cherbourg
2/3 de la Valeur Ajoutée Construction réalisée en
Cotentin
Hypothèse maintenance du parc 500 MW sur une
durée de vie prévisionnelle de 20 ans…
Sites /
méthodes
EWEA
ACCIONA
MEDDTL
France
Courseulles ?
10 550
7 665
7 165
Total
sur 20 ans
10 550
emplois
7 665
emplois
7 165
emplois
57
Les estimations macro-économiques de l’emploi déduites…
En Cotentin, par la méthode des projets connus au 4 novembre 2011
Hypothèse de Base
Le projet Alstom annoncé le 4 novembre :
Une unité d’assemblage de pales en composites
avec LM Wind Power soit 100 emplois


Durée de vie 15 ans
1 500 ETP sur 2014-2029
Une unité d’assemblage de mâts éoliens avec un
sous-traitant local soit 100 emplois


1 500 ETP sur 2014-2029
La sous-traitance industrielle associée à ces 2
projets sur la base d’un ratio prudent de 50% soit
100 emplois


1 500 ETP sur 2014-2029
Hypothèse 1 : La construction d’un parc de
500 MW soit 2500 ETP
Durée 3 ans
2/3 de la Valeur Ajoutée en Cotentin
Soit 1667 ETP donc 555 emplois / an
Hypothèse 2 : Une plateforme de maintenance
pour 1 parc de 500 MW soit 175 emplois
3500 ETP sur 2016-2035
Soit un total de 9667 ETP sur 20 ans
Soit par an
ETP / an
20132015
20162029
20292035
Construction d’un parc
555
0
0
Production des éoliennes
200
200
Sous-traitance locale
100
100
Maintenance
0
175
175
Total
855
475
175
58
Les estimations macro-économiques de l’emploi sont difficiles …
Le nombre de parcs éoliens offshore construit et opéré depuis Cherbourg pourrait être plus
important … et donc l’emploi concerné multiplié
Hypothèse Haute
Nous pouvons considérer par hypothèse que le
Cotentin peut-être concerné par les parcs de :
Courseulles
Saint-Brieuc
1 parc sur les Iles Anglo-normandes
1 parc flottant
500 MW
500 MW
150 MW
150 MW
Sur une durée de vie prévisionnelle de 20 ans…
Des chiffres d’emplois
potentiellement multipliés par 2 ou 3
soit 20 à 30 000 ETP sur 20 ans
59
Pour l’hydrolien et le démantèlement de bateaux
En ce qui concerne l’hydrolien, les ratios n’existent
pas …
Hervé Majastre, cofondateur d’Hydrohélix estime que
l’exploitation des 6000 MW de potentiels hydrolien :
En ce qui concerne le démantèlement de navires …
La méthode des ratios n’est pas pertinente pour se
donner une idée du potentiel théorique car :
Correspondra à 6-8 Mds d’€uros d’investissement
Et 3 à 5000 emplois industriels
Il n’est pas possible de connaître les bateaux qui pourront
être déconstruits sur Cherbourg
Les chiffres concernant l’investissement seront
beaucoup plus importants que ceux évoqués ci-dessus
Surtout les ratios classiques du démantèlement ne
peuvent s’appliquer au démantèlement des sous-marins
qui est beaucoup plus long et plus complexe
Une estimation prudente est de prendre 1/3 du
potentiel industriel de l’offshore soit 1,33 emplois par
MW
Avec un potentiel de 6000 MW à 20 ans
8000 emplois industriels
0,2 emplois par MW en maintenance soit 1000 emplois
Le Cotentin dispose de 50% du potentiel hydrolien
français
… mais les hydroliennes ont moins
l’obligation que les éoliennes offshore d’être
fabriquées sur place …
Une estimation prudente sur la base des projets connus :
Le démantèlement en lui-même représente quelques
emplois pérennes mais avec la création de la
plateforme de massification des ferrailles de FMC
recyclage 40 emplois environ seraient crées
Chez DCNS, quelques dizaines d’emplois pérennes sur
30 ans , une cinquantaine incluant la sous-traitance
locale
Soit peut-être une centaine d’emplois
L’étude des projets industriels s’appuie sur 1 projet
connu :
Un projet DCNS de 500 à 800 emplois industriels
Avec 40% de sous-traitance locale soit 200 à 320
emplois
Soit entre 700 à 1 120 emplois
60
La synthèse théorique des emplois possibles sur les 3 filières
ETP / an
2013-2015
2016-2020
2021-2030
Eolien Offshore
855
475
475
Hydrolien
225
450
700
Démantèlement
100
100
100
TOTAL
1 180
1 025
1 175
Hypothèses retenues pour Eolien offshore :
Démarrage rapide en 2012 sur la base de l’AO national
Unité industrielle opérationnelle fin 2013-début 2014
Démarrage de la maintenance des parcs à partir de 2016
Hypothèses retenues pour l’Hydrolien :
Unité industrielle opérationnelle fin 2013 ?
Démarrage en douceur de la production
Démantèlement
Projet FMC Recyclage
Démantèlement régulier des sous-marins à DCNS
SOMMAIRE
61
chaînes de valeurs
62
Les ports benchmarkés
Les ports retenus pour un benchmark
Bordeaux
Brest
Dunkerque
Le Havre
Nantes-Saint-Nazaire
Les informations recherchées
Stratégie portuaire
Ambitions dans les EMR et principalement l’offshore
Contexte territorial et « clusterisation »
Offre foncière disponible
Accompagnements prévus pour les industriels
Implantation(s) récentes sur les filières offshore et
hydrolienne
Contacts industriels connus à ce jour pour une
implantation
Cherbourg
Un port dynamique, ambitieux, doté d’une
réelle politique environnementale
Des ambitions fortes pour le port…
Un port bien équipé faisant de lui un Grand Port Maritime


Possède des technologies de pointes, comme le nouveau STM (Système de Trafic Maritime) permettant notamment
le pilotage à distance
Renforcement permanent de son outillage, maintien prioritaire des accès nautiques, augmentation continue du
traitement des marchandises
Un port qui possède une réelle politique environnementale, gage de qualité …


3 différents axes : Poursuivre et améliorer la connaissance environnementale, se munir d’un cadre d’actions
environnementales, participer à une meilleure gouvernance et communiquer.
Différentes actions :
–
–
–
–
Audits écologiques sur le patrimoine naturel de la zone du Verdon et celle de Grattequina
Mise en place de différentes études, notamment en 2005 sur l’impact du dragage
Membre du RTA (Réseau Transnational Atlantique) dont la collaboration est basée sur le Dev. Durable
Membre du Comité de bassin qui élabore le SDAGE (schéma directeur d’aménagement et de gestion des eaux).
Contribue donc à l’élaboration du SDAGE 2010-2015.
… Amenant le projet stratégique 2009/2013 : l'ambition d'un développement équilibré, conciliant les
enjeux économiques, environnementaux et sociaux


Basé sur 3 axes : poursuivre le développement des trafics maritimes et optimiser l’outil portuaire, porter un
développement et un aménagement durable du domaine portuaire, renouveler la gouvernance et les dispositifs de
pilotage
Création d’un comité stratégique et réalisation d’une étude stratégique par Ernst et Young en 2009-2010 pour
identifier les potentiels de développement
… contrecarrées par des blocages / hésitations réguliers depuis des années…
… malgré des réserves foncières très importantes, immédiatement disponibles
Possibilité d’implantation totale d’environ 1500 ha, dont 789 sur le site du Verdon
63
Un port à la politique EMR poussée, aux acteurs mobilisés
…mais probablement un peu loin des premiers grands projets
Une stratégie bien engagée en termes d’EMR :
Communication axée sur sa capacité à accueillir les projets …

Aptitude « à répondre aux besoins logistiques des projets industriels éoliens, notamment offshore », à « accueillir
l'ensemble de la chaîne de production d'éoliennes onshore ou offshore »
Politique d’aménagement de ses réserves foncières du port tournée « éolien »



Perspective de création d’une zone de développement éolien (ZDE) : renforcement de son attractivité
Investissement de 20 millions d’euros pour la création d’un nouveau terminal portuaire sur le site de Grattequina,
permettant notamment le chargement de pièces de grandes dimensions
Le site du Verdon pourrait être dédié à l’éolien offshore :
– Cinq parcelles concernées, dont une située en zone franche douanière
– Une zone de test de 100 ha est disponible donc 14 immédiatement utilisables et qui pourrait également être
mise à disposition pour l’installation de prototypes.
 Pour cela, le Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB) a lancé fin juin un appel à candidature. Date limite
de dépôt des dossiers : 15 Septembre 2011.
Mise en place d’un réseau industriel et scientifique puissant à travers la création en 2010 du cluster
éolien aquitaine « Aquitaine Wind Industry Cluster » qui regroupe tous les acteurs œuvrant pour le
développement de la filière et mobilise les compétences complémentaires des agences, ...
Projet SEENOEH = site d’expérimentation estuarien national dans le cadre de l’IEED France Energies
Marines pour l’essai et l’optimisation d’hydrolienne (Pont de Pierre à Bordeaux)


Hydrolienne Ecocinétic exploitant l’énergie des courants fluviaux mise en place en juin sur un ponton
Prototype de 50 kW, à terme, une puissance totale de 1,2 MW pouvant produire 4,8 GWh/an.
Des acteurs nombreux et expérimentés
EADS Astrium, Vergnet, Plastinov, Valorem, Epsilon, Lectra et de nombreux sous-traitants
64
Un port performant au double positionnement :
le démantèlement et l’innovation
Ambitions
Montrer qu’il est une porte d’entrée en Europe performante

Promotion de ses qualités nautiques remarquables, de ses installations performantes en constante évolution

Port au service d’un Hinterland particulièrement dynamique constitué de la première région européenne pour l’industrie
agro-alimentaire
Être un acteur du démantèlement

Constitution d’un groupement d’intérêt dénommé « Brest Force Plus » sur l’initiative de la SIB (désamiantage) et de Brest
Récupération du Groupe Guyot (recyclage de métaux) aux ﬁns de créer une ﬁlière industrielle de démantèlement de navires
dans le port de Brest avec le concours d’une vingtaine d’autres PME locales
Porter les projets innovants pour être lui-même un port innovant

Valorisation des compétences et le développement d’activités innovantes

Notamment avec les acteurs qui se sont fédérés au sein du Technopôle Brest Iroise

Rôle du Technopôle : accompagner des projets, transférer les technologies et programmes fédérateurs de recherchedéveloppement, promouvoir les compétences, se charger de la veille technologique et économique, rechercher de projets
exogènes, financer de l’innovation, développer des plates-formes technologiques, …
Réserve foncière
« Le Polder », réserve de 50 ha située à l’Est du port
Importantes réserves foncières en contact direct avec la mer dont la gestion est assurée par le SMBI
65
Un port en avance en termes d’EMR
avec des acteurs mobilisés
Une stratégie avérée sur les EMR
Lancement d’un appel à manifestation d’intérêt pour le recensement des industriels pour la fabrication d’éoliennes offshore sur le
port de Brest par le SMBI (Syndicat Mixte pour le développement de Brest Iroise)
Comité interministériel de la mer du 8 décembre 2009 : officialisation par l’Etat de la création d’une « plate-forme technologique
nationale» pour les EMR et désignation de Brest comme centre national de recherche pour les EMR avec l’Ifremer Brest comme
tête de réseau
Reconnaissance du projet France Energies Marines comme institut d’excellence des Energies décarbonées (IEED) le 6 juin dernier,

Dans le cadre des Investissements d’Avenir

Budget de 142 millions d’€uros sur 10 ans.
Atouts :

DCNS pour les EMR (Assemblage des protos OpenHydro…)

Investissement dans la R&D sur l’éolien flottant avec Nass&Wind

Arrière-base du site de Saint Brieuc (site retenu lors de l’AO de l’Etat)
Politique de modernisation du terrain et d’aménagement d’une partie des réserves foncières d’ici 2012

Investissement de 37 M€ pour la modernisation des infrastructures

Investissement de 75 M€ pour l’aménagement en conséquence du Polder.
Organisation d’un colloque sur l’éolien offshore posé par Bretagne Pôle Naval et la CCI en avril dernier
La mobilisation des acteurs de la filière autour du Pôle Mer comptera…
NassWind, DCNS, Entreprise Sabella, Entreprise Orca, Thalès
… mais ce port n’apparaît pas nécessairement comme le mieux placé des concurrents de Cherbourg …
66
Un port moderne à la stratégie d’accompagnement
développée et à la réserve foncière très importante
Ambitions :
Montrer qu’il est un port moderne

Développement d’une application ipad/iphone et présence sur les réseaux sociaux et les nouvelles technologies de
l’information

Projet stratégique en vue d’améliorer les infrastructures du port :
–
Programme d’investissement ambitieux (368 M€ sur 5 ans)
–
Vise la construction d’un terminal méthanier (Travaux commencés), l’extension de 3 terminaux, amélioration de l’accès
nautique, l’aménagement de la zone logistique et des routes et voies ferroviaires, la construction d’un nouveau bassin …
–
Tente d’accompagner le transfert aux entreprises de la manutention des grues
–
Politique d’aménagement du port
Attirer les entreprises par la mise en place d’une communication efficace et par l’accompagnement des projets

Basée sur son excellente accessibilité nautique, sa réserve d’espace importante, sa capacité à recevoir tout type de
marchandises et de grands navires, son excellente desserte routière et ferroviaire

Accompagnement des projets à travers de « Dunkerque Promotion », agence de développement économique à Dunkerque
Développer la collaboration avec les acteurs locaux = Nouvelle stratégie dans le cadre du Comité de Pilotage du contrat
de Progrès 2009-2012

Développement d’un partenariat avec la communauté urbaine de Dunkerque (CUD)

Accompagnement par la CUD d’activités commerciales du port et leur promotion
Réserve foncière
3000 ha actuellement disponibles pour de nouveaux projets
Zone de 190 ha pour un nouveau programme de développement logistique
67
Un port à l’expérience affirmée de l’éolien et
qui manifeste son volontarisme en termes d’EMR
Stratégie :
Structure sa filière et fait valoir ses atouts


Concentration de compétences dans le secteur
La réserve foncière est propice à l’installation rapide d’un site de
montage, de fabrication des composants et de préparation finale des sous-ensembles.
stockage,
Est déjà la 1ère plate-forme énergétique d’Europe et possède ainsi une grande adaptabilité aux
projets d’hydroliennes
Possède un réseau puissant de partenaires industrialo portuaires mobilisés
A déjà recueilli un projet éolien :




Possède ainsi une centrale éolienne
Base arrière pour le développement du champ du Thanet au large de la Tamise
Choix de l’entreprise Vestas, qui a ainsi participé à la rénovation d’une partie du port de Dunkerque
pour en constituer un port d’attache dédié.
Une partie du port est donc chargée du pré-assemblage d’éolienne.
Un tissu industriel expérimenté dans l’éolien : GTS Industries produit des plaques d’acier dont 20%
pour l’éolien offshore, Europipe est spécialisé dans la fabrication de fondations et piliers supports,
l’entreprise de chaudronnerie CMP Entreprose Contracting se positionne également sur l’éolien
offshore avec la fabrication de mâts.
 A d’ores et déjà l’expérience de l’éolien offshore

Affiche son volontarisme :

Organisation des premières journées techniques de l’éolien offshore (organisé par Dunkerque
Promotion)

Candidature récente et soutien de Dunkerque dans le dossier de construction du cluster WINDUSTRY
France 2.0 porté par le syndicat des Energies Renouvelables (SER).
Acteurs :
ASCOMETAL, OST industrie, EUROPIPE, Chaudronnerie CMP, Groupe Entrepose
SOLIMAN Levage, SDV Bolloré Logistic Group, …
L’annonce en Juin 2011 de la création d’une unité de fabrication de mâts entre Eiffel
(groupe Eiffage) et Smulders (PB)
68
Une démarche pour être considéré comme un « Grand Port
de l’Ouest » tourné vers l’innovation et la recherche
Ambitions :
S’affirmer en tant que grand port de l’Ouest

Lancement d’une vaste campagne de communication : « Port du Havre, un nouveau départ » avec l’Union Maritime et Portuaire
–
Liée à l’entrée en vigueur de la réforme portuaire
–
2 vagues à l’échelle régionale et territoriale afin de rendre hommage au 250 000 personnes qui font du port du Havre « un grand
port de l’Ouest »

Port élu « Best seaport in Europe in 2011 » en Asie

Promotion de la qualité de ses services et leur caractère innovant, son expertise, son accessibilité nautique, ses liaisons
ferroviaires et routières, sa capacité à accueillir les « géants de la mer ».
Se faire reconnaître en tant que port tourné vers la recherche et l’innovation

Membre de l’Institut de recherche en stratégie industrielle et territoriale (I.R.S.I.T.) qui réunit aussi Total, EDF, CCIH, DATAR

Membre du CRITT (Centre Régional de l’Investissement et de Transport en Technologie)

Inscrit dans le projet EFFORTS (Effective operation in Ports), programme européen pour un développement durable des
infrastructures portuaires,

Projet Port 2000 : positionnement du port du Havre dans le club restreint des très grands ports d’Europe pour les marchandises
conteneurisées, ceci en améliorant ses performances et capacités par le développement des équipements et un accompagnement
vers le développement durable
Réserve foncière
Les 660 ha, morcelés en différents endroits du port
Possibilité d’étendre ces réserves de 500 ha à l’Est de la zone industrielle
Projet de relier son grand canal au canal de Tancarville  ouvre des perspectives foncières
Politique de rationalisation poussée de l’occupation de ses hectares
69
Une stratégie de l’éolien aux projets
multiples et mobilisant de nombreux acteurs
Une stratégie centrée uniquement sur sa géographie éolienne
Promotion de ses atouts liés à l’éolien :
 Littoral normand/fonds marins peu profonds, idéal pour l’éolien
 Savoir-faire de 3 corps de métiers propres à l’éolien déjà en place.
 Publication d’un guide des compétences éoliennes de la région
Un aménagement de l’espace engagé
 Eco Wind Park (voir carte)
–
–
50 ha mis à disposition.
A : site de construction, B : Site de tests
 Site de Fécamp : activités de maintenance et réparation
 Site de Joannes : 10 ha
 Site de tests en mer
Basée aussi sur
 Différents partenariats :
–
–



Projet Eco Wind Park
Avec le port de Saint Nazaire – aujourd’hui en concurrence pour l’accueil d’un turbinier
Avec l’université du Havre et la plate-forme Fécamp pour la formation
« Wind Innovation in Normandy »
Le Havre Développement : pôle de compétences éoliens en lien fort avec l’offshore
Un comité de coordination trimestriel pour la construction de la filière avec l’Etat et la Région
Certes de rares acteurs locaux dans les EMR …
Modélisation et conception éolienne : ALTAIR, …
Centres de recherche : FOSTER WHEELER France, …
Industries : 2H Energy, Cegelec, Lafarge Ciments, Lassarat, …
… et des contraintes d’accès au à l’Eco Wind Park qui sont fortes pour les industriels (écluses)
Mais une culture industrielle forte et une position géographique idéale pour les projets français du 1er appel d’offres
70
Un port tourné vers l’avenir, aux politiques de
communication et de recherche de projets développées
Ambitions du port :
Se créer une image de marque :


Par une stratégie de communication avancée
–
Axée sur sa politique d’accompagnement de projet et son offre foncière, sur les acteurs présents(Airbus, Arcelor)
–
Sur le développement durable et la qualité de ses services et infrastructures : Certification ISO 9001 en 2005 et ISO 14001
en 2011 (2ème port à l’obtenir après Bayonne)
Par la création d’un nom de marque
–
Création d’« Audacity » en 2010, inscrite dans une stratégie de différenciation
Encourager l’implantation des entreprises en les accompagnant dans leurs projets

Par le biais d’Audacity
–
Missions : créer véritable réseau de compétences pour les entreprises du bassin nazairien, favoriser la collaboration entre les
acteurs locaux, retenir et développer les activités économiques
–
Propose des outils pratiques visant à faciliter l’application de la démarche d’innovation au sein des entreprises (guide,
programme d’ateliers, projets innovants, …)

Via un partenariat avec la communauté et l’agglomération de la région nazairienne et l’estuaire, la CCI et enfin la plate-forme
multimodale 2LE qui propose une offre sur mesure avec une mise en relation des acteurs.

Plan d’investissements de 35 OOO millions d’euros, tourné sur une politique de développement durable afin de moderniser les
équipements et infrastructures du port.
Se tourner vers l’innovation : Thème 2011 d’Audacity
Réserves foncières :
300 ha de libres sur le site du Carnet
… Mais des terrains marécageux avec un sol dur à une très grande profondeur (30 à 50 m) ce qui renchérira les constructions
industrielles et le renforcement des bords à quais et une problématique environnementale forte
71
Une stratégie en termes d’EMR poussée
et de nombreux acteurs
Stratégie …
Création d’une filière régionale consacrée aux EMR

Qui correspond à la concrétisation son plan EMR (lancement en avril dernier)

Fait suite à l’AO de l’Etat sur la construction de champs éoliens

Partenaires officiels de la filière

–
Néopolia : consortium de 145 entreprises régionales
–
STX : capable de construire les mâts éoliens, les fondations sous-marines, etc. A déjà lancé une campagne de
recrutement cette année de 50 apprentis
Au large du Croisic sont déjà prévues, à l'horizon 2015, 150 éoliennes.
Des rencontres autour de la filière afin de mobiliser les entreprises locales et internationales

En mai 2011, 2ème matinée « perspective et innovation dans les EMR »
–

Programme : plates-formes technologiques et EMR
En septembre 2011 : « Biomarine Business Convention »
Infrastructures à fort potentiel, prêtes à accueillir ces activités
Projet de construction d’un pôle dédié aux écotechnologies sur le site du Carnet (graphique)

Afin de favoriser l'émergence de nouvelles filières.

Parc éco-technologique autour des énergies marines renouvelables.

Avec une requalification et une gestion des espaces naturels du site.
Acteurs :
Pôle de compétitivité EMC2, Pôle génie civil et éco-construction, Centrale Nantes, Centre IFREMER, Néopolia (centres de
recherche)
ROLLIX, NET-WIND, STX, DCNS (entreprises), et NET-WIND le pôle de formation du Mans à proximité..
72
Un port avec une volonté de se tourner vers l’éolien
offshore
Ambitions du port :
Se positionner sur l’éolien offshore après une année 2010 difficile du trafic fret
 Deux sites portuaires complémentaires à Caen-Ouistreham et à Cherbourg :
–
Un site à Cherbourg dédié à la production industrielle des machines et fondations ainsi qu’à la fonction de hub logistique pour le
montage et le stockage des sous-ensembles.
–
Un site à Caen-Ouistreham consacré aux activités de port de service pour l’installation et la maintenance des éoliennes du
champ de Courseulles sur mer.
Réserves foncières :
Un foncier disponible de 36 ha d’un seul tenant,
64 hectares supplémentaires, dont 32 ha en continuité de l’existant pourront, en fonction des besoins, être pris sur la grande rade.
En zone d’activité conventionnelle, 13 ha à proximité immédiate du port seront mise à disposition dès 2015.
Stratégie …
Mettre en avant ses avantages :

Une réserve foncière importante

Une desserte ferroviaire

Un tirant d’eau de 13,5m

Une expérience de la production de jackets pétrolières dans les années 70-80

Une expérience dans les colis lourds avec Cherbourg Maritime
Des rencontres autour de la filière afin de mobiliser les entreprises locales et internationales
Une capacité du territoire à se mobiliser pour répondre aux besoins de très grands projets industriels (EPR)
Acteurs :
Association pour l’avenir du port de commerce de Cherbourg, CCI, Conseil Régional Basse Normandie
73
Le positionnement concurrentiel des ports et territoires français pour
l’offshore …
Cherbourg
Bordeaux
Stratégie de
création d’une
image de marque
pour attirer les
entreprises …
Port transmanche, historique
industriel
Promotion de son
outillage performant et
des technologies de
pointe utilisées
… renforcée par de
l’accompagnement
de projet
Rôle de PNA et ses partenaires
Cluster AWIC et les
agences de
développement
Devenir des ports
de l’innovation et
du DD …
-Politique annoncée en aout
2011 de positionnement sur
l’éolien offshore
… avec des
stratégies EMR …
… qui débouchent
sur un
aménagement des
réserves foncières
Brest
Dunkerque
Le Havre
74
Saint Nazaire
Application Ipod/Ipad
« Le Havre, Grand port
de l’Ouest » , deux
vagues de
communication
Une stratégie de marque
« Audacity »
Rôle du Technopôle
(port de Brest)
Organisme « Dunkerque
promotion »
Forte mobilisation locale
et régionale
-Mise à disposition
d’outils pratiques,
-Plate-forme 2LE
-Réelle politique
environnementale
-Projet stratégique
2009/2013
-Comité stratégique
Rôle du Technopôle dans
la valorisation des
activités innovantes et
dans la R&D
Plan d’investissement de
368 M€
-Implication dans
différents instituts de
recherche
-Projet Port 2000
-Thème d’Audacity,
-Plan d’Investissement
de 35OOO M€
-ISO 14001
-Appel à candidature pour les
projets offshore afin de
répondre aux réserves
foncières
-Les chantiers navals peuvent
ils répondre au besoin en
navires de servitude
nécessaires aux travaux
préalables, la construction et
la maintenance des
éoliennes?
-Actuellement, la flotte de
navires spécialisés dans la
pose des éoliennes offshore,
des barges auto-élévatrices, se
compose d’une dizaine de
navires, tous construits en
Asie.
-Investissement de 20
millions d’euros pour un
nouveau terminal à
Grattequina
-Appel à candidature
pour ses réserves
foncières au Verdon
-Cluster éolien
« Aquitaine Wind
Industry »
-Projet SEENOEH (essais
d’hydroliennes)
-IEED
-Valorisation des atouts
-RDV autour des EMR
-Recensement des
acteurs à Brest par un
appel à manifestation
d’intérêts
-Promotion de leurs
structures
(incubateur)
-Promotion de leurs
expériences dans le
domaine (projet éolien
Vestas, Dunkerque)
-Volontarisme affiché
-Candidature à la
construction de cluster
dans la filière
-RDV autour des EMR
-Promotion de leurs
structures
-Publication de guides
des compétences
-Pôle de compétences le
Havre Développement
dans la filière
-RDV autour des EMR
-Promotion de leurs
structures
-Choix d’Areva
d’implanter sa filière de
construction offshore au
Havre
-Publication de guides
des compétences
-Création d’un pôle
dédié aux écotechnologies
dans la filière
-RDV autour des EMR
-Promotion de leurs
structures
-36 ha d’un seul tenant
- 77 ha supplémentaires
-1500 ha disponibles
dont 800 au Verdon et
150 à Blanquefort sur
l’Eco-parc
-Zone franche
-50 ha
-Aménagement du
Polder
-3000 ha disponibles,
-Structures déjà en place
-660 ha disponibles,
-projet Eco Wind Park,
Site de Fécamp, …
-Site du Carnet 300 ha
-Investissement pour le
pôle dédié aux écotechnologies
Notre vision du positionnement français des ports et territoires sur les 3
filières
… avec l’ajout des ports de Paimpol, La Rochelle et Toulon
Eolien Offshore
Hydrolien
Démantèlement
Bordeaux
+
Brest
+++
+++
++
Cherbourg
++
Dunkerque
++
+
+++
+
++
La Rochelle
Le Havre
++
Paimpol
Saint-Nazaire
Toulon
+++
++
+
++
75
76
Notre synthèse stratégique sur le potentiel pour Cherbourg
1. Le potentiel éolien et hydrolien français comme britannique (îles anglo-normandes et Angleterre) est
très largement accessible depuis Cherbourg
2. Le potentiel démantèlement de navires s’il n’est pas suffisant au niveau national pour structurer une
filière dédiée, est suffisamment avéré sur Cherbourg avec les SNLE/SNA qui seront démantelés sur
Cherbourg chez DCNS
3. Les infrastructures et disponibilités portuaires immédiates de Cherbourg sont clairement très attractives
malgré une accessibilité routière et ferroviaire moyenne
4. La culture industrielle est ancienne, partagée sur le marché du travail et dans les esprits du territoire et
le tissu de sous-traitants dimensionné pour accompagner de gros projets industriels
5. Les élus sont particulièrement mobilisés sur les EMR et les structures emplois / formations ont fait la
démonstration à travers le projet EPR de Flamanville de leur extrême réactivité et capacité à
accompagner par les outils adéquats les besoins des industriels en termes d’emplois et de compétences
6. La montée en puissance des 3 filières EMR et démantèlement contribuera à faire émerger de nouvelles
solutions de formation ou d’accompagnement à la reconversion des salariés telle que celle déjà mise en
place sur le territoire pour l’EPR (EDEC).
77
Phase 2
Analyse micro-économique des
besoins des filières
SOMMAIRE
78
Enquête et analyse sur les anticipations des acteurs du Cotentin
Elaboration d’une cartographie compétences / métiers
Etat des lieux des ressources R&D et des formations existantes et des
projets en cours
Situation du marché de l’emploi en Cotentin et disponibilités des
compétences recherchées
L’enquête sur les anticipations des acteurs du Cotentin sur les EMR
Méthodologie
Un panel de 177 entreprises ou structures publiques a été identifié en collaboration étroite avec la
MEF et les partenaires territoriaux (CCI et UIMM50 notamment).
Le questionnaire a été validé par la MEF et envoyé aux destinataires accompagné d’un courrier
explicatif dans un double objectif :
L’appréciation par les entreprises des marchés éolien offshore et hydrolien et leur volonté de s’y renforcer /
positionner,

Le sujet démantèlement de bateau a été sorti du périmètre de l’enquête, les problématiques sont différentes et le potentiel faible
L’identification des besoins en accompagnement des entreprises pour se positionner sur ces nouveaux marchés
(compétences, recrutement, investissement, R&D, mise en réseau …)
61 questionnaires ont été envoyés par courrier avec l’aide de la MEF et 116 questionnaires ont été
envoyés par mail par Sofred Consultants
3 relances ont été faites par mail et 1 par téléphone avec le soutien du stagiaire de la Technopole
Cherbourg-Normandie
Un taux de retour classique pour ce genre d’enquête : environ 20% soit 38 réponses au 19/07/2011
79
80
L’échantillon : 177 structures interrogées
Un panel de 177 entreprises ou structures
publiques dont la moitié est dans l’industrie
manufacturière : mécanique industrielle,
chaudronnerie nucléaire, fabrication de pièces
métalliques, construction de navires et de
structures flottantes, installation de structures
métalliques, chaudronnées et de tuyauterie…
Répartition du panel par secteur d’activité
Industrie extractive
Industrie manufacturière
Production et distribution d'électricité
Construction
Commerce, réparation
Transports et entreprosage
Activités financières
Activités spécialisées, scientifiques et techniques
Administration ou activités administratives
1%
6%
18%
Plus de 90% du panel est constitué de structures
bas-normandes et les ¾ sont implantées dans le
département de la Manche.
1%
7%
2%
Plus de la moitié des structures ont une
ancienneté de plus de 10 ans et ¼ ont moins de
10 ans.
En terme d’effectifs, sur les 100 entreprises
pour lesquelles nous avions l’effectif
50%
14%
1%
Répartition du panel par département
Manche (50)
Calvados (14)
Orne (61)
Autres départements limitrophes
Région parisienne
Prés de 40% des structures ont moins de 20
salariés
1%
20% ont plus de 100 salariés
15%
2%
5%
77%
81
Typologie des entreprises répondantes : des entreprises qui travaillent
essentiellement dans le secteur des énergies avec une crainte des pays à bas coûts
Sur les 38 structures ayant répondu à l’enquête au 19/07/2011, 50% sont des entreprises
familiales
Plus du 1/3 des entreprises ayant répondu à la question sur leurs secteurs d’activités,
travaillent pour le secteur nucléaire.
50% des 25 entreprises ayant répondu à la question sur les principales menaces et
opportunités, estiment que les pays à faible coût de main d’œuvre et l’arrivée de
nouveaux entrants représentent un risque pour l’activité de l’entreprise.
Répartitions des secteurs
d’activités, principales
menaces et opportunités des
répondants
Aeronautique
8%
Nucléaire
36%
Maritime
(travaux,
transport)
32%
Les nouvelles sources d’énergie représentent une opportunité pour 40% des entreprises.
Autres : baisse
des financements
publics, pénurie
de main d'œuvre
qualifiée, taille
critique
19%
Défaillance des
principaux clients
13%
Crise
conjoncturelle
9%
Evolution de la
réglementation
12%
Nouveaux
entrants / pays à
bas coûts
47%
Naval
24%
Autres :
pluridisciplinalités,
réactivité, savoir
faire, offre globale
28%
Réglementation
7%
Innovation,
nouvelles
technologies et
nouveaux outils de
production
24%
Nouveaux marchés :
ENR, énergie
41%
82
Les résultats : des entreprises avec une forte volonté de diversifier leur activité et
une politique d’investissement relativement rare
Sur les 33 entreprises ayant une
stratégie de développement, 80%
souhaitent diversifier leur
activité.
Répartition des axes de développement des 33 entreprises
ayant répondu à la question sur la stratégie
90,0%
L’optimisation de la chaîne de
valeur (interne et externe) est le
deuxième axe stratégique le plus
fréquemment répondu.
80,0%
70,0%
60,0%
50,0%
40,0%
30,0%
Le développement à
l’international est un axe
stratégique pour seulement un
tiers des entreprises.
20,0%
10,0%
0,0%
Seul plus d’un quart des
répondants souhaitent mettre en
place une politique
d’investissement.
Série1
Diversificatio
n de l’activité
(lancement
de nouveaux
produits/serv
ices)
Optimisation
de la chaîne
de valeur
interne
(organisation,
modernisatio
n, qualité,
commercial/
marketing,
ressources
humaines,…
Optimisation
de la chaîne
de valeur
externe
(recherche de
partenariats,
augmentatio
n de la soustraitance,
achats,
distribution…
Développem
ent
international
(conquête de
marchés,
internationali
sation)
Mise en place
d’une
démarche de
développeme
nt durable
(réduction de
l’empreinte
écologique,
écoconception)
78,8%
60,6%
42,4%
36,4%
39,4%
Duplication
du modèle
économique
et de
Investisseme
l’activité
nts
(création de
franchises, de
filiales)
6,1%
27,3%
83
Les résultats : un grand nombre d’entreprises déjà présent sur le marché
éolien/hydrolien
Près des 2/3 des 26 entreprises répondantes à
la question sur le marché actuel des EMR,
intervient dans le domaine éolien et/ou
hydrolien : Créocean, Sinay, Geocean,
Sogreah, AP meca, GTM Normandie, SARL
Ceres, Sepfa…
Plus d’un tiers n’est positionné sur aucun des
3 marchés actuellement.
Plus de 40% des 26 entreprises interviennent
sur l’activité études amont et un tiers sur la
fabrication d’équipements, assemblages. Peu
sont présentes dans le BTP et la mise en
service.
50,0%
45,0%
40,0%
35,0%
30,0%
25,0%
20,0%
15,0%
10,0%
5,0%
0,0%
Eolien terrestre Eolien marin (off
(on shore)
shore)
Hydrolien
Aucun de ces 3
marchés
Sur quelle(s) activité(s) intervenez-vous?
Etudes amont
Ingénierie métier
Fourniture de composants
Fabrication d'équipements
Autres fabrications ou assemblages
BTP
Mise en service / Raccordement réseau
Maintenance
Autre
Response
Percent
42,3%
15,4%
11,5%
34,6%
30,8%
3,8%
3,8%
15,4%
34,6%
answered question
skipped question
Response
Count
11
4
3
9
8
1
1
4
9
26
12
84
Les résultats : un potentiel connu mais des conditions d’accès aux marchés méconnues
Sur les 30 répondants à la question, tous
souhaitent se diversifier vers l’éolien offshore
et/ou l’hydrolien.
Les ¾ pensent avoir une vision précise du
potentiel de ces marchés et plus de la moitié
ne connait pas les conditions d’entrée sur ces
marchés.
Environ la moitié des entreprises intéressées
par le marché offshore / hydrolien se verrait
intervenir dans la phase d’études amont.
Une grande partie estime pouvoir également
participer à la fabrication d’équipements,
assemblage et dans une moindre mesure à la
maintenance (30%).
Oui
Non
35
30
25
20
15
10
5
0
Potentiel de ces Acteurs déja Opportunités de
Conditions
marchés
positionnés sur ces marchés d'entrée sur ces
ces marchés
marchés
Répartition des activités sur lesquelles pourraient intervenir les
30 entreprises intéressées par les marchés éolien et/ou hydrolien
Sur quelle(s) activité(s) pourriez-vous intervenir?
Etudes amont
Ingénierie métier
Fourniture de composants
Fabrication d'équipements
Autres fabrications ou assemblages
BTP
Mise en service / raccordement réseau
Maintenance
Autre
Response
Percent
46,7%
30,0%
16,7%
43,3%
43,3%
3,3%
Response
Count
14
9
5
13
13
1
13,3%
4
30,0%
43,3%
9
13
answered question
skipped question
30
8
85
Les résultats : un manque de connaissance des entreprises encore important sur les
marchés offshore/hydrolien qui freine leur volonté d’y accéder
Sur 25 entreprises, plus de la moitié estime
ne pas connaître précisément les enjeux de
ces 2 marchés et ne pas avoir de partenaire
pour attaquer ces marchés
Se pose donc différentes questions :
Comment mieux informer les entreprises
sur les conditions d’accès aux marchés ?
Comment structurer la filière et aider les
entreprises à nouer des partenariats ?
Répartition des manques recensés par les entreprises
pour aborder les marchés éolien et/ou hydrolien
Que vous manque-t-il pour entrer sur ces marchés?
Response
Percent
Response
Count
56,0%
14
Conseil à la diversification
24,0%
6
Compétences humaines
8,0%
2
Outil industriel
8,0%
2
Partenaire
64,0%
16
Autres
36,0%
9
Sensibilisation / connaissance précise des enjeux
answered question
25
skipped question
13
L’enquête n’a pas concerné les anticipations des entreprises locales sur
le démantèlement des navires
Les entreprises des secteurs Recyclage et Construction Navale ont été contactées en direct afin de recueillir
leur sentiment sur ce marché dont le potentiel est très limité
Un projet est aujourd’hui connu (FMC Recyclage), il a été présenté aux acteurs locaux et à PNA
Endel / SITA (groupe GDF–Suez) et leur partenaire local CMN qui avaient réalisé le démantèlement du Lucifer à
Querqueville en 2008-2009 ne semblent pas vouloir se positionner à nouveau sur ces marchés
Le seul potentiel avéré et un peu significatif est celui des sous-marins.
Nous n’avons à ce jour pas beaucoup d’éléments sur la politique de sous-traitance de DCNS sur ce marché…
mais la longueur du processus et l’absence de visibilité sur ce marché ne doivent pas inciter à se positionner
avec ambition
86
Panorama des beoins cités par les entreprises qui ont répondu à notre
enquête : ils ne sont ni précis, ni quantifiés, ni positionnés dans le temps …
Ce sont principalement des besoins de type ingénierie et opérateurs qualifiés
Compétences à acquérir ou développer
Opérateurs qualifiés
Besoins de formation des salariés
Formation au nouveau logiciel de CAO 3D Pro/Engineer
R&D acoustique et traitement du signal
Chaudronnerie, tuyauterie, ventilation
Développement informatique
Soudage, maintenance
Développement informatique
Conception DAO
Outils 3D et programmation informatique
Adaptation d'une licence professionnelle en partenariat avec le lycée
maritime et aquacole pour le management et l'exploitation des installations
d'EMR
Programmation commande numérique
Ingénierie des systèmes de propulsion hybride
Tourneur, fraiseur
Ingénierie d'études et méthodes en naval et pétrochimie
Anglais, méthode de soudage, logiciel DAO, CAO
Qualification contrôle non destructif
Tourneur - Fraiseur
Chaudronniers, soudeurs
Tourneur - Fraiseur
Charpentier fer
Verbatim :
Bureau d’études : « Je ne connais aucune formation en région spécifique aux métiers de l’éolien offshore,
hydrolien. Nous sommes capables avec nos outils d’animation 3D de faire des outils de formations adapter au
besoins spécifiques métiers. »
87
SOMMAIRE
88
projets en cours
89
Les compétences sont peu ou prou les mêmes pour l’offshore et
l’hydrolien, ce sont les dimensions qui changent…
Etudes amont
Etudes amont
Ingénierie
technique
Ingénierie
technique
Modélisation /
Cartographie et
Ingénierie
géographie marine
technique
Ingénierie et
simulation du
Courantologie /
dimensionnement /
houlométrie
localisation du
parc/ ferme
Géologie /
Econométrie
sédimentolologie
Equipements,
éoliens, pales
& rotor
Equipements
Raccordement
Navires
Equipements
hydroliens,
pales ou rotors
socle
et/ou mâts
Navires
Intégration &
assemblage
à terre des
hydroliennes
Fondations,
& montage
des éoliennes
et du poste de
raccordement
Dragage /
extraction des
granulats
Composites /
carbones
Electricité /
électronique
Mécanique /
soudure
Mécanique /
soudure
Assemblage
Cimenterie
grandes dimensions
Stockage
Montage des
financements
CND
Accoustique
Direction de projet
Chaudronnerie
aluminium
Maintenance
& Monitoring
Démantèlement
Maintenance
& Monitoring
Démantèlement
Electricité
Télésurveillance /
supervision
Navigation /
travaux en mer
Ensouillage
Base de
maintenance à
terre
Sécurité maritime
Raccordement
Electricité et
mécanique
Démontage
Remorquage /
ballastage / travaux Travaux en mer
en mer
Navigation /
travaux en mer
Valorisation
Immersion
Sécurité maritime
Nivellement
Elévation
Assemblage grande
dimension
Intégration et
Raccordement
et mise en
service
du parc
Fondations
Montage &
et/ou immersion mise en service
et
des
raccordements
hydroliennes
Composites /
carbones
Météorologie /
bathymétrie /
anémométrie
Halieutique
Impacts sur les
usages
final_10112011_V2
Impacts
sur les
Nacelles
& mâts
Pré-assemblage
des
éoliennes
90
Les principales catégories de métiers de l’éolien offshore
Les métiers des études préalables :
Aspects environnementaux : Ingénieurs généralistes, Ingénieurs spécialistes de l’environnement, Géographes,
Géologues, Hydrogéologie, Spécialistes en acoustique
Aspects juridiques et financiers : Economie, juridique/Economistes, juristes
Analyse du potentiel d’énergie : Météorologue, informaticiens programmateurs (cartographie, modélisation,…)
Coordination de l’ensemble du processus : Chef de projet éolien, ingénieurs en organisation, ingénieurs d’études
d’implantations
Les métiers liés aux BTP-Fondations :
Conception des infrastructures et des fondations : Ingénieurs en production, en génie civil, chaudronniers, plieurs,
charpentiers métaux, soudeur (technique semi-auto Mic Mag), fonderie, électrotechnique
Coordonner l’ingénierie et l’avancée des travaux : Ingénieurs en génie civil, ingénieurs calculs de structures, chef de
chantier, conducteur de travaux
Les métiers de la fabrication des éoliennes :
Achats des composants : Acheteurs internationaux
Mise en œuvre de politiques qualité, hygiène et sécurité : Ingénieurs Qualité, experts HSE / CND
Fabrication des composants et de l’éolienne : Métiers de la métallurgie : mécanicien, Fonderie, (voir métiers du 2ème
Maillon), Grutiers, Métiers des composites, Métiers de l’électricité, Ingénieurs de Production, en chimie, en
électricité, Chefs d’équipes
Les métiers du raccordement électrique :
Mise en place technique du raccordement : Ingénieurs électriciens et civils, spécialistes du transport de marchandises
lourdes, électriciens, personnel technique spécialisé dans l’installation de grue, éolienne, nacelles, monteurs,
poseur de câbles sous-marins
Gestion des travaux : Chefs de chantier, conducteurs de travaux, ingénieurs de travaux
Les métiers du monitoring et maintenance :
Responsable d’exploitation, Technicien de maintenance, Métiers nécessaires pour rendre la maintenance effective
91
Eolien Offshore : les métiers des Etudes Préalables
Aspects environnementaux
Compétences recherchées

Géographie marine, Cartographie, Géologie,
Sédimentologie, Halieutique, Courants, Houle,
Environnement, Acoustique
Métiers

Ingénieurs généralistes, Ingénieurs
spécialistes de l’environnement, Géographes,
Géologues, Hydrogéologie, Spécialistes en
acoustique
Formations




Ecoles d’Ingénieurs généralistes avec une
spécialisation Energie ou environnement (Mines,
ENSTA, UTC, …)
IUP génie des systèmes industriels.
Ecoles de géologie/Licence en chimie
Licence en géographie/Ecole nationale des
sciences géographiques.
Analyse du potentiel d’énergie

Métiers

Compétences et Métiers




Master économie, master droit de
l’environnement, normes, SME, DJCE en droit
des affaires(double cursus droit/école de
commerce), notions de finance
Ecoles d’ingénieurs spécialisation informatique
avec une expertise en éolien, Master de Mines
de Paris, ENSTA, INSTN.
Ecole nationale de météorologie, master
spécialisé gestion du DD et changement
climatique
Coordination de l’ensemble du processus
Coordination, vision d’ensemble, organisation
Métiers

Economie, juridique/Economistes, juristes
Formations
Météorologue, informaticiens
programmateurs (cartographie,
modélisation,…)
Formations

Aspects juridiques et financiers
Météorologie, Anémométrie, Barymétrie,
Paysage, Usages
Chef de projet éolien, ingénieurs en
organisation, ingénieurs d’études
d’implantations
Formations

Diplôme d’ingénieur généraliste, diplôme
d’ingénieur spécialisation organisation ou
implantation
92
Eolien Offshore : les métiers des Etudes Préalables
Exemples de compétences
Météorologue du vent
Compétences

Il identifie les meilleurs sites pour la production d’énergie éolienne. Afin de réaliser des observations et
des mesures, il installe les instruments et les appareillages permettant de collecter les données. Ensuite,
il analyse les informations recueillies, les interprète et les consigne dans un rapport écrit.
Formations

Concours de « technicien de la météorologie » + 2 ans de formation à l’Ecole nationale de la
météorologie.
Employeurs

Stations météorologiques, CNRS
Source : Cleantech Republic
93
Offshore : les métiers liés aux BTP-Fondations
Conception des infrastructures et des
fondations










Dragage
Nivellement
Extraction/granulats
Cimenterie
Soudure
Assemblage
Stockage
Remorquage
Ballastage
Compétences « maritimes »
Métiers



Ingénieurs en production, en génie civil
Chaudronniers, plieurs, charpentiers métaux,
soudeur (technique semi-auto Mic Mag),
fonderie, électrotechnique
Métiers du BTP
Formations



Ecoles d’ingénieurs
Bac pro, CAP, BTS, DEP, AES en soudure
techniciens chaudronnerie industrielle,
mécanique, conduite engins de travaux publics
…
Formations pour une spécialisation dans l’éolien
possibles mais peu étendues (généralement
formations sur le tas)
Coordonner l’ingénierie et l’avancée des
travaux





Suivi
Contrôle de production
Structure
Organisation
Vision d’ensemble
Métiers




Ingénieurs en génie civil
Ingénieurs calculs de structures
Chef de chantier
Conducteur de travaux
Formations



Diplômes d’ingénieur grande école, généraliste
ou électromécanique : Centrale ; ENSAM, INSA,
UTC, ENSI … ;
Diplômes d’ingénieurs avec formation à
dominante mécanique et structures
Techniciens supérieurs spécialisés en génie civil
et travaux publics
Offshore : les métiers liés aux BTP-Fondations
Exemples de compétences
Chef de chantier éolien
Compétences
 Il est responsable du bon déroulement de la
construction d’un parc éolien : de la mise en
place du projet (appel d’offres, contacts avec
les constructeurs, budget…), jusqu’à sa
construction. Il établit un cahier des charges et
veille à ce qu’il soit respecté par son équipe,
autant en termes de délai que de sécurité. Il
fait le lien entre les constructeurs du parc et le
client.
Formations
 Diplôme d’ingénieur en « génie civil » ou «
travaux publics ».
Employeurs
 Exploitants de parcs éoliens.
Chef de projet éolien
Compétences
 Il réalise une série d’études de faisabilité avant
l’implantation d’un parc éolien. Il analyse les
contraintes environnementales et réglementaires
et identifie les points impactants (bruits, effets
d’ombre,…). Il communique sur le projet et tente
de convaincre les élus et la population du bienfondé du programme. Et enfin, sa mission finale :
obtenir un permis de construire.
Formations
 Diplôme d’ingénieur « génie de l’environnement
», « génie énergétique », « génie de
l’aménagement ».
Employeurs
 Départements études, recherche et
développement de grandes entreprises
productrices d’électricité, bureaux d’études.
Ingénieur projet spécialisé en construction de fondation d’éoliennes
Compétences
 L’ingénieur projet effectue des calculs afin que la future éolienne tienne debout et résiste aux
intempéries pendant plusieurs années, en fonction de l’orientation, du sol, du matériel utilisé pour la
construction de l’éolienne. Il coordonne les étapes du projet de conception de parc éolien : fondations
des éoliennes, mais aussi voies d’accès et travaux de drainage. Et enfin, il contrôle et valide les
fondations.
Formations
 Diplôme d’ingénieur en « génie civil », « fondations », « mécanique des sols », ou « conception de
structures de bâtiments, routes, et terrassements ».
Employeurs
 Entreprises de construction (notamment de fondations d’éoliennes).
94
95
Offshore : les métiers de la Fabrication des éoliennes
Achats des composants



Structuration de la relation fournisseurs
Négociation de contrats de sous-traitance
planification, logistique
Métiers

Acheteurs internationaux
Formations



Ecoles d’ingénieurs ou écoles de commerce
Master Achat (MAI, …)
Formation éolien préférable
Mise en œuvre de politiques qualité, hygiène
et sécurité



Mise en œuvre de politiques qualité,
conduite de projets de certification,
connaissance des aspects sécurité liés à la
manipulation de charges lourdes
Métiers


Ingénieurs Qualité
Experts HSE / CND
Formations

Diplômes d’école Ingénieurs avec spécialisation
en qualité/HSE
Fabrication des composants et de l’éolienne





Matériaux, Modélisation, Electricité
Acoustique, Mécanique, Assemblage
Stockage, Remorquage, Travaux en mer
Elévation, Logistique
Métiers





Métiers de la métallurgie : mécanicien,
usineur, fonderie, (voir métiers du 2ème
Maillon), Grutiers
Métiers des composites
Métiers de l’électricité
Ingénieurs de Production, en chimie, en
électricité
Chefs d’équipes
Formations




Master Métiers de composites (université de
Bordeaux, …)
Techniciens supérieurs spécialisés
mécanique, …
Offshore : les métiers de la Fabrication des éoliennes, exemples de
compétences
Electrotechnicien spécialiste des générateurs
Compétences

Il est le garant du bon fonctionnement des
assemblages électriques qui entrent dans la
composition d’un générateur d’énergie
renouvelable. Sa mission : lecture de
schéma électrique, réalisation de tests sous
tension d’armoire électrique, simulation et
validation de câblage de coffrets divers, et
détection des anomalies, mise au point et
validation des armoires électriques.
Formations

Bac+2 en « génie électrique » ou «
électrotechnique ».
Employeurs

Fabricants de générateurs.
Ingénieur en construction d’éolienne
Compétences
 L’ingénieur en construction d’éolienne étudie
et dessine sur plans les différents segments
d’une éolienne. Il conçoit la tour et ses
segments (hauteur, circonférence,
matériaux…), les pales de l’éolienne
(matériaux, longueur, forme
aérodynamique…). Il établit également des
modèles 3D pour pouvoir soumettre et tester
virtuellement les éoliennes. L’ingénieur doit
être attentif à de nombreux paramètres
lorsqu’il conçoit une éolienne : résistance des
matériaux, poids de l’aérogénérateur, charge
du vent et des intempéries que l’éolienne
subira… Il doit réfléchir en termes de
rendement tout en respectant
l’environnement, mais aussi en termes
esthétique et acoustique. Il travaille avec une
équipe pluridisciplinaire (ingénieur, géologue,
météorologue, technicien…). Il se déplace sur
les chantiers éoliens pour étudier le lieu
d’implantation et connaître les conditions
(étude des sols, étude météorologique…) dans
lesquelles l’éolienne va se construire.
Formations
 Diplôme d’ingénieur en « génie électrique », «
génie civil ».
Employeurs
 Fabricants de mâts ou de pales.
96
97
Offshore : les métiers du Raccordement Electrique
Mise en place technique du raccordement
Compétences





Electricité
Ensouillage
Raccordement
Travaux en mer
Métiers






Ingénieurs électriciens et civils
Spécialistes du transport de marchandises
lourdes
Electriciens
Personnel technique spécialisé dans
l’installation de grue, éolienne, nacelles
Monteurs
Poseur de câbles sous-marins
Formations




Ecoles d’ingénieur en génie civil et en
électricité
Bac pro, CAP, BTS, DEP, AES en Electricité,
montage, travaux en mer, transport
marchandises, monteurs, …
Formations montage éolienne existantes
Formations aux risques (travail en hauteur)
Gestion des travaux
Compétences



Vision d’ensemble
Gestion des risques
Gestion avancées de travaux
Métiers



Chefs de chantier
Conducteurs de travaux
Ingénieurs de travaux
Formations


UTC, ENSI … ;
et travaux publics
Offshore : les métiers du Raccordement Electrique, exemples de
compétences
Ingénieur système électrique pour éolienne
offshore
Compétences

Il doit mettre au point une éolienne
flottante qui répond au besoin du marché
national et international. Sous la
responsabilité du directeur technique, il
assure la phase de développement de
l’éolienne offshore flottante : chaîne
électrique de la nacelle, architecture
générale, raccordement au réseau. Il
évalue les solutions techniques les plus
adaptées, supervise les étapes de
prototypage, et veille au respect du cahier
des charges.
Formations

Diplôme d’ingénieur en « génie électrique
».
Météorologue du vent
Compétences

Il identifie les meilleurs sites pour la
production d’énergie éolienne. Afin de
réaliser des observations et des mesures, il
installe les instruments et les appareillages
permettant de collecter les données.
Ensuite, il analyse les informations
recueillies, les interprète et les consigne
dans un rapport écrit.
Formations

Concours de « technicien de la météorologie
» + 2 ans de formation à l’Ecole nationale
de la météorologie.
Employeurs

Stations météorologiques, CNRS
Employeurs

Industriels français ou internationaux,
spécialisés dans la fabrication d’éoliennes
offshore, ou souhaitant le devenir.
98
99
Offshore : les métiers du monitoring et de la maintenance
Télésurveillance
Poste de maintenance à terre (logistique, …)
Electricité
Mécanique
Navigation
Travaux en mer
Environnement contrôlé
Sécurité Marine
Suivi et de contrôle de production, avec un
objectif d’amélioration de la performance et
d’optimisation du fonctionnement du parc
Gestion de la fiabilité de l’outil.
Métiers
Deux métiers clés :
 Responsable d’exploitation
 Technicien de maintenance
Métiers nécessaires pour rendre la maintenance
effective :

Métiers du BTP, Spécialistes du transport de
marchandises lourdes, etc.
Autres :

Ingénieur Informatique, Electricité, génie civil
et environnement
Formations
Formation d’ingénieur grande école, généraliste
UTC, ENSI …
Diplômes ingénieurs spécialisés dans
l’environnement et génie civil
BTS Maintenance
Industrielle, BTS électrotechnique ou
Maintenance ayant suivi un baccalauréat
professionnel.
Formation de maintenance en systèmes de parc
éolien existantes (lycée Bazin à CharlevilleMézières.)
Offshore : les métiers du monitoring et de la maintenance, exemples de
compétences
Responsable d’exploitation de parc éolien
Compétences

Il assure le suivi des opérations de
maintenance. Il participe au diagnostic des
pannes d’activités et en identifie les causes.
Il applique des mesures correctives,
effectue des rapports d’activités réguliers,
afin de garantir le meilleur rendement
possible. Il gère la production d’électricité
du parc éolien ainsi que sa vente auprès des
communes ou des fournisseurs d’électricité.
Formations


Il peut être lui-même propriétaire de
l’exploitation, ou salarié par une entreprise
productrice d’électricité.
Le technicien de maintenance d’éoliennes
réalise le relevé des compteurs électriques,
planifie la maintenance préventive, et
effectue les réparations nécessaires. Il
veille à l’entretien des éoliennes (graissage,
peinture, resserrage des boulons, tests
électriques). Il doit être capable de
travailler en hauteur (60 à 70 mètres).
Formations

Licence « énergie – électrotechnique –
développement durable », master «
électronique pour les énergies nouvelles »,
diplôme d’ingénieur, spécialisation « génie
électrique ».
Employeurs

Technicien opération de maintenance de parc
éolien
Compétences
BTS « maintenance industrielle » ; BTS «
électrotechnique » ; formation de «
maintenance en systèmes de parc éolien »
(au lycée Bazin à Charleville-Mézières) ;
formation complémentaire post-BTS de «
technicien de maintenance de parc éolien »
(au lycée Dhuoda de Nîmes).
Employeurs

Constructeurs d’éoliennes, sociétés de
maintenance de parcs éoliens, sociétés
d’exploitation de parcs éoliens.
100
101
Hydrolien : les métiers des Etudes préalables
Aspects environnementaux

Campagne océanographique, pré-diagnostic
environnemental, géographie marine,
cartographie, halieutique, acoustique,
bathymétrie, sédiments, faune, flore
Analyse du potentiel d’énergie


Métiers

Métiers

Ingénieurs généralistes, Ingénieurs
spécialistes de l’environnement,
Hydrogéologie, ingénieurs en acoustique sous
marines, océanographes géologiques et
biologiques
Formations





Ecoles d’Ingénieurs spécialisée : Agro campus,
Ensa Toulouse, … après une classe préparatoire
bio-véto.
IUP génie des systèmes industriels.
Diplôme technicien supérieur de la mer génie
de l’environnement marin
Ecole d’ingénieur avec une spécialisation en
acoustique et vibrations
Ingénieurs hydrographie/océanographie.
Aspects juridiques et financiers
Voir 1er maillon de l’éolien
Courant
Usage
Océanographes physiciens, informaticiens
programmateurs (cartographie,
modélisation,…)
Formations


Ecoles d’ingénieurs spécialisation informatique
avec une expertise en éolien, Master de Mines
de Paris, ENSTA, INSTN.
Diplôme dans le domaines des sciences avec
une formation postdoctorale en sciences de la
mer
Coordination de l’ensemble du processus

Coordination, vision d’ensemble, organisation
Métiers

Chef de projet hydrolien, ingénieurs en
organisation, ingénieurs d’études
d’implantations
Formations

Diplôme d’ingénieur généraliste, diplôme
d’ingénieur spécialisation organisation ou
implantation
102
Hydrolien : les métiers de la Fabrication



Structuration de la relation fournisseurs
Négociation de contrats de sous-traitance
planification, logistique
Métiers

Acheteurs internationaux
Formations



Master Achat (MAI, …)
Connaissances de l’hydrolien indispensable
Mise en œuvre de politiques qualité, hygiène
et sécurité



Mise en œuvre de politiques qualité,
conduite de projets de certification,
connaissance des aspects sécurité liés à la
manipulation de charges lourdes
Métiers


Ingénieurs Qualité
Experts HSE / CND
Formations

Diplômes d’école Ingénieurs avec spécialisation
en qualité/HSE
Fabrication des composants et de l’éolienne





Matériaux, Construction machine,
Assemblage
Lestage
Stockage
logistique
Métiers





Métiers de la métallurgie : mécanicien,
Fonderie, (voir métiers du 2ème Maillon),
Grutiers
Métiers des composites
Métiers de l’électricité
Ingénieurs de Production, en chimie, en
électricité
Chefs d’équipes
Formations




Master Métiers de composites (université de
Bordeaux, …)
Techniciens supérieurs spécialisés en génie
civil et travaux publics
mécanique, …
103
Hydrolien : les métiers du Transport sur site
Compétences
Remorquage
Levage à quai
Pose sur Site
Métiers
Techniciens spécialisé dans l’ installation de grue
Transporteurs de marchandises lourdes
Grutiers
Formations
Concours de la marine marchande puis formations
dans remorquage, etc.
Cap conduite d’engin de travaux publics
Formation manœuvre des navires
104
Hydrolien : les métiers du raccordement électrique
Mise en place technique du raccordement
Compétences





Electricité
Ensouillage
Raccordement
Travaux en mer
Métiers






Ingénieurs électriciens et civils
Spécialistes du transport de marchandises
lourdes
Electriciens
Personnel technique spécialisé dans
l’installation de grue, éolienne, nacelles
Monteurs
Poseur de câbles sous-marins
Formations


Ecoles d’ingénieur en génie civil et en
électricité
Bac pro, CAP, BTS, DEP, AES en Electricité,
montage, travaux en mer, transport
marchandises, monteurs, …
Gestion des travaux
Compétences



Vision d’ensemble
Gestion des risques
Gestion avancées de travaux
Métiers



Chefs de chantier
Conducteurs de travaux
Ingénieurs de travaux
Formations


UTC, ENSI … ;
et travaux publics
105
Hydrolien : les métiers du monitoring et de la maintenance
Télésurveillance
Poste de maintenance à terre (logistique, …)
Electricité
Mécanique
Navigation
Travaux en mer
Environnement contrôlé
Sécurité Marine
Suivi et de contrôle de production, avec un
objectif d’amélioration de la performance et
d’optimisation du fonctionnement du parc
Gestion de la fiabilité de l’outil.
Métiers
Deux métiers clés :
 Responsable d’exploitation
 Technicien de maintenance
Métiers nécessaires pour rendre la maintenance
effective :

Métiers du BTP, Spécialistes du transport de
marchandises lourdes, etc.
Autres :

Ingénieur Electricité, génie civil et
environnement
Formations
Formation d’ingénieur grande école, généraliste
UTC, ENSI …
Diplômes ingénieurs spécialisés dans
l’environnement et génie civil
BTS Maintenance
Industrielle, BTS électrotechnique ou
Maintenance ayant suivi un baccalauréat
professionnel, formation de « maintenance en
systèmes de parc éolien » (au lycée Bazin à
Charleville-Mézières) ; formation complémentaire
post-BTS de « technicien de maintenance de parc
éolien » (au lycée Dhuoda de Nîmes).
106
Les métiers du démantèlement de navires sont eux classiques,
parfaitement connus et maîtrisés
La spécificité de cette filière ne réside pas dans la mise en œuvre de métiers spécifiques
mais dans un process sécurisé et maîtrise
Les métiers liés au démontage de la tranche nucléaire sont spécifiques DCNS et font l’objet de
formations internes
Les autres métiers sont plus classiques sur le travail des métaux
Une partie des activités est- sous-traitée contractuellement à un leader de la gestion des déchets
Etude des plans de
construction, de
l’histoire du navire et
de son utilisation
Si site provisoire,
préparation et
étanchéification du
site
Retrait des moteurs
Préparation du
chantier
Préparation du
chantier
Découpe du navire
selon la procédure
Déchiquetage ou
redécoupe des
déchets
Expédition
Identification des
polluants et
Convoyage
matériaux constitutifs
Retrait des matériels Confinement du
électroniques
navire
Confinement du
navire
Tri des métaux
Identification des
points de difficultés
et des composants
négociables
Retrait des autres
Enlèvement des
matériels négociables fluides et gaz
Désamiantage
Tri des autres
Et/ou stockage
matières valorisables
Mise à quai phase
pour phase prédémantèlement
Ingénierie technique
du projet
Tri
Mise en emballages Evacuation des
étanches de transport déchets amiantés
Formalisation du BM
de l’opération
Mise en négoce
Acheminement vers
les filières spécialisées
Tri des autres
matières non
valorisables
En synthèse, les 3 filières (démantèlement de navires, éolien offshore et
hydrolien) ne contribuent pas à faire apparaître de nouveaux métiers
Tous les métiers présents sur les chaînes de valeur industrielles existent déjà
Ils font principalement appel à des doubles compétences (métiers + maritimisation) et l’enjeu
principale est la maritimisation des métiers existants
Pour l’éolien offshore, les métiers concernant la maintenance ne sont pas tellement différents de ceux
de l’éolien terrestre pour lesquels les formations se sont fortement développées depuis quelques
années. Sur l'aspect construction, on se rapproche surtout des techniques et des métiers de l'offshore
pétrolier.
Avec une durée de vie théorique d’une éolienne fixée à 20 ans et une plus grande complexité
d’intervention en mer, les métiers liés à la maintenance offshore auront une importance cruciale pour
le territoire.
Probablement aussi pour l’hydrolien dont les tests opérationnels démarrent en France
107
SOMMAIRE
108
projets en cours
Une quasi-absence de formations à l’échelle nationale pour assurer
l’exploitation - maintenance des parcs éoliens offshore et des doubles
compétences à favoriser
Fabrication et assemblage (Bordeaux, Toulouse, Saint Nazaire,
Nantes, Lorient) : assemblage de plaques de métal de grande dimension,
soudage, fabrication des éléments de nacelle (rotor, turbine…), fabrication
composite de pales, rotor, nacelle, montage et assemblage.
Préparation avant installation, installation, transport, logistique,
raccordement électrique : fondation immergée, travaux de réseau
électrique (installation de la station de transformation, pose du
câble de liaison, préparatifs de connexion au réseau…) :
Grutiers, marins situés dans les différents ports (Centre Beluga en
Allemagne ou CIFOP à Marseille pour former les grutiers aux activités
éoliennes)
Plongeurs sous-marins, électriciens « haute tension » (Institut National
de la Plongée à Marseille pour former des plongeurs-électriciens)
Exploitation et maintenance
Compétences de l’éolien terrestre et des plateformes pétrolières
offshore : 1 formation spécifique au GRETA de Pornic sur l’éolien
offshore
De nombreux projets autour de Paimpol Lannion avec la structure
Exceltys de la CCI 22
Des compétences et métiers issus d’activités terrestres existent
partout en France, notamment pour :
Chaudronnerie, mécanique de grande
métallique
Electromécanique et électricité / câblage
BTP
Agents de sécurité, chefs de chantiers
dimension,
charpentier
Cartographie des compétences françaises dans
la filière offshore
109
110
Les formations existantes et en projets concurrentes en France
Une seule formation de niveau Mastère à ce jour, celle de l’ENSTA Brest
(Avec Télécom Bretagne et l’Ecole Navale) qui se propose de former des
chefs de projets EMR. Un succès très relatif pour l’heure
13 élèves la 1ère année dont 7 ont été recrutés à ce jour
7 élèves entrées en 2011/2012
Une Licence Pro Conception et Fabrication de Structures en Matériaux
Composites à l’IUT de Brest est reconnue pour son expertise sur les pales
C2T Composites Techno-Training est un centre de formation pour la
réalisation de pièces structurales de grandes dimensions en matériaux
composites situé unique en Europe qui a ouvert ses portes en septembre
2011 à Bordeaux
Spécialisation par des modules de 8 à 120 h d'élèves issus de formation DUT à
Mastère
Une formation de technicien de maintenance éolienne offshore a été émise
en place en cette rentrée 2011 par le GRETA du Mans en partenariats avec
le Centre d’Etudes et de Pratique de la Survie (CEPS) de Lorient-Pornichet
Agrée BZEE
Elle consiste en un module spécialisé de 40 heures comportant des exercices
traditionnels de survie en mer et d’évacuation de blessé, des exercices
d’accostage en bateau (simulation d’accostage d’éolienne offshore) et un
entraînement au largage par hélicoptère, à l’hélitreuillage et à la récupération
d’homme à la mer
Les lycées maritimes et écoles de la marine marchande commencent à
introduire dans leurs programmes des modules spécifiques techniques sur
les énergies marines, certains ont mis en place un bac professionnel,
spécialité Électromécanicien Marine (lycée de Lannion).
Une nouvelle filière dans les lycées technologiques depuis la rentrée 2011 :
STI2D (Sciences et technologies de l’industrie et du développement
durable) à Nantes Saint-Brieuc, Gujan-Mestras et bien sûr Cherbourg
Nombre de projets de formation sont en réflexion à proximité des clusters
ou des sites de production d’éoliennes, par exemple :
Un centre de recherche et formation à Quimper ouvrira en 2012 : un
institut régional dédié aux énergies renouvelables (IRTEC)
 2 000 m² d’ateliers et 5000 m² extérieurs
 Un objectif de 1 800 stagiaires/étudiants dans les métiers
électriques des EMR
Projet de formation ou
formation récente dans
le domaine offshore
+ les formations de grutiers (CIFOP)
et de plongeurs sous-marins (INPP) de Marseille
Une quarantaine de formations identifiées en Basse Normandie pouvant
intervenir dans la filière éolien offshore / hydrolien
Une douzaine de formations
dans le domaine des énergies
dont 8 de niveau BAC +2 ou plus
Une douzaine de formations
dans le domaine électrique et
électronique
Lycées publics d’enseignement
L’IUT de Cherbourg général,
propose
uneet professionnel
licence
technique
professionnelle
management
des
Universités-IUT
équipements industriels.
Cette licence est
adaptée aux
besoins
du
territoire
Lycée maritime et aquacole
(agroalimentaire et nucléaire), mais pas
encore aux métiers de l’éolien offshore. Le
Ecoles d’ingénieurs : ESITC,
DUT a une capacité d’adaptation
ENSICAEN, ESIXde 20% aux
besoins locaux.
Organismes de formation :
AFPA, CFA
A la rentrée 2011, une nouvelle série STI
a ouvert au lycée Tocqueville de
Cherbourg : STI 2D sur les technologies
industrielles et le développement
durable.
L’école ESIX a ouvert une option nucléaire à la
rentrée 2011 et propose une option énergie
renouvelable essentiellement orientée électrique
(70%) et mécanique (30%).
Malgré son partenariat avec DCNS, l’école ne
connaît pas encore le besoin des industriels sur
MEF
Cotentin_Livrable
l’éolien
offshore final_10112011_V2
et l’hydrolien.
111
Cartographie des principales structures de formation pouvant être
associées à la filière éolien offshore/hydrolien en Basse-Normandie
L’Ecole d’Ingénierie et de
Travaux de la Construction
(ESITC) de Caen vient d’ouvrir
en 2011/2012 un Mastère
Spécialisé
«
Ouvrages
Maritimes et Portuaires ».
Une formation de niveau
Bac+6,
accréditée
CGE,
incluant une spécialisation sur
les projets EMR
Des projets à Bayeux et
Granville
Des centres de recherches maritime-énergie essentiellement implantés
dans le Cotentin
Structure
Domaine de recherche
Implantation
Laboratoire Corrodys
Corrosion
Cherbourg
Laboratoire
universitaire des
sciences appliquées
Mécanique des fluides
et rhéologie
Cherbourg
Morphodynamique
(étude des rapports en
forces, mouvements)
continentale et côtière
Unités de recherche des
universités de Caen
Physico-chimie et
biotechnologie
Caen
Recherche en
environnement côtier
Centre d’essais
techniques et
d’évaluations DCNS
Essais techniques
Cherbourg
IFREMER
Etudes et recherche
marine
Port en Bessin
Intechmer
Etudes et recherche
marine
Tourlaville
Répartition des principaux centres de recherche dans
le domaine marin et énergie
112
Cartographie des principaux organismes de formation pouvant intervenir
dans la filière éolien/hydrolien en Basse Normandie (1/4)
113
Niveau de
formation
Établissements
DUT Mesures physiques option matériaux et contrôles physico-chimiques
Bac + 2
IUT de Caen
DUT Génie industriel et maintenance
Bac + 2
IUT de Caen
DUT Génie thermique et énergie
Bac + 2
IUT de Cherbourg à Saint Lô
Diplôme d'ingénieur spécialité électronique et physique appliquée
Bac + 5
ENSICAEN - Ecole nationale supérieure
d'ingénieurs de Caen
Licence pro gestion de la production industrielle spécialité maintenance en milieu nucléaire
Bac + 3
Lycée Alexis de Tocqueville à Cherbourg
Licence pro maintenance des systèmes pluritechniques spécialité management, maintenance et exploitation
des installations industrielles
Bac + 3
Licence professionnelle "Efficacité énergétique des bâtiments et intégration des ENR"
Bac + 3
IUT de Cherbourg
Mastère spé Ouvrages maritimes et portuaires
Bac + 6
ESITC - Ecole supérieure d'ingénieurs des
travaux de la construction de Caen
Bac ou
équivalent
Institut Lemonnier à Caen, Lycée Alexis de
Tocqueville à Cherbourg, Lycée Dumont
d’Urville à Caen
/
AFPA Caen
BEP-BAC
Lycée professionnel Julliot de la
Morandière à Granville (50)
Maintenance Mécanicien plaisance et pêche
/
AFPA Coutances
Agent de maintenance marine de plaisance , mécanicien réparateur matériel nautique, accastilleur
/
AFPA Cherbourg
Formation dans le domaine des énergies en Basse Normandie
Bac techno STI2D sciences et technologies industrielles, développement durable spécialité énergies et
environnement ; innovation technologique et éco-conception; développement durable spécialité énergies et
environnement ; développement durable spécialité innovation technologique et éco-conception
Mécanicien réparateur de matériel nautique
BEP & Bac pro maintenance bateaux plaisance et pêche
Formation dans le domaine électrique et électronique en Basse Normandie
114
Niveau de formation
Établissements
BTS Electrotechnique, BTS Maintenance industrielle ; BTS Systèmes électroniques
Bac + 2
CFA Caen; Lycée Jules Verne à
Mondeville (14)
BTS Contrôle industriel et régulation automatique; Conception et industrialisation en microtechniques
Bac + 2
Lycée Alexis de Tocqueville à
Cherbourg; Lycée Dumont
d’Urville à Caen (14)
DUT Génie électrique et informatique industrielle
Bac + 2
Université de Caen, IUT de
Cherbourg
DUT Services et réseaux de communication
Bac + 2
DUT Réseaux et télécommunications
Bac + 2
IUT de Caen à Ifs (14)
DUT Mesures physiques option matériaux et contrôles physico-chimiques
Bac + 2
IUT de Caen à Caen (14)
Diplôme d'ingénieur spécialité matériaux-chimie ou électronique
Bac + 5
Ecole nationale supérieure
d'ingénieurs de Caen
Master pro électronique, électrotechnique, automatique spécialité automatique électronique informatique
industrielle
Bac + 5
Université de Caen
Licence pro automatique et informatique industrielle spécialité systèmes automatisés et réseaux industriels en
environnement contrôlé
Bac + 3
Université de Caen, IUT de
Cherbourg
Bac pro Electrotechnique, énergie, équipements communicants
Bac ou équivalent
CFA du bâtiment Jean Hochet à
Caen
CAP Préparation et réalisation d'ouvrages électriques
CAP ou équivalent
Caen
BP Installations et équipements électriques
Bac ou équivalent
Caen
Formation dans le domaine génie civil, construction en Basse Normandie
115
Niveau de formation
Établissements
BTS Travaux publics
Bac + 2
Lycée Pierre Simon de Laplace à Caen
BTS Etudes et économie de la construction
Bac + 2
Lycée Pierre Simon de Laplace à Caen
Licence sciences pour l'ingénieur
Bac + 3
Université de Caen Basse-Normandie
BTS Géomètre topographe
Bac + 2
Lycée technique Gabriel à Argentan (61)
DUT Génie thermique et énergie
Bac + 2
CAP Préparation et réalisation d'ouvrages électriques
CAP ou équivalent
CFA du bâtiment Jean Hochet à Caen, CFA du
bâtiment et des travaux publics Paul Bocage à
Coutances (50)
Bac pro Technicien géomètre - topographe
Bac ou équivalent
Lycée Pierre Simon de Laplace à Caen; lycée
Gabriel à Argentan
Bac pro Travaux publics
Bac ou équivalent
Lycée Pierre Simon de Laplace à Caen; Centre
interrégional des formations alternées des travaux
publics à Alençon
CAP Constructeur en canalisations des travaux publics
CAP ou équivalent
Centre interrégional des formations alternées des
travaux publics à Alençon
CAP Conducteur d'engins : travaux publics et carrières
CAP ou équivalent
Centre interrégional des formations alternées des
travaux publics à Alençon
Formation dans le domaine mécanique en Basse Normandie
Niveau de formation
Établissements
Bac pro Maintenance nautique
Bac ou équivalent
Lycée professionnel Julliot de la Morandière à Granville
(50)
CAP Réparation entretien des embarcations de plaisance
CAP ou équivalent
IFORM - Institut de formation de la Chambre de métiers
de la Manche IFORM à Coutances
Bac pro Electromécanicien marine
Bac ou équivalent
Lycée maritime de Cherbourg
CAP Charpentier de marine
CAP ou équivalent
Lycée professionnel Edmond Doucet à EqueurdrevilleHainneville
BP Charpentier de marine
Bac ou équivalent
Lycée professionnel Edmond Doucet à EqueurdrevilleHainneville
116
SOMMAIRE
117
projets en cours
Un bassin d’emploi spécialisé dans les métiers industriels et logistiques
maritimes et de l’énergie
L’économie du Cotentin s’appuie aujourd’hui sur des secteurs divers avec une économie résidentielle et commerciale
significative
Elle fonde toutefois sa spécificité sur les compétences industrielles et logistiques des secteurs maritimes et
énergétiques.
Les indices de spécialisation les plus forts concernent :
Activités maritimes

La pêche, l’aquaculture et la transformation des produits de la mer représentent plus de 3 200 emplois sur le Pays

La filière maritime et fluviale (dont la construction navale) affiche une croissance des emplois de 47% entre 1990 et 2005

La filière nautique
L’énergie :

Le nombre d’emplois dans l’énergie a doublé entre 1990 et 2005. L’énergie est la filière dont l’indice de spécialisation est le plus
important au niveau régional.

Une dominante du secteur nucléaire : l'impact direct et indirect (services et sous-traitance liés) concernerait 16% de l'emploi du
cotentin (source : Diagnostic SCOT, 2008).
Le secteur de l’industrie est essentiellement structuré autour d’entreprises majeures habituées à collaborer avec un
important réseau de sous-traitants :
AREVA NC, Usine de retraitement des déchets nucléaires de La Hague emploie environ 3000 salariés
DCNS à Cherbourg emploie environ 2500 salariés
EDF, Centrale nucléaire de Flamanville emploie environ 700 salariés
Malgré un ralentissement du marché de l’emploi industriel lié à la conjoncture économique, ce secteur occupe une
place prédominante dans l’offre de formation sur le Cotentin :
L’effectif de jeunes inscrits en formation initiale professionnelle ou technologique à la rentrée 2009 était de presque 4 000.
Le secteur de l’industrie concentre à lui seul 34,5% des effectifs du territoire contre 23,7% au niveau régional en 2009.
118
Des secteurs favorables pour la dynamique de l’emploi local : la fabrication de
transport, la construction, les services, l’énergie, le secteur public et la
métallurgie
Les secteurs d’activités les plus porteurs entre
2003 et 2009 ont été ceux de la fabrication de
transport, la construction, les services,
l’énergie, le secteur public et la métallurgie.
Les secteurs que l’on peut considérer comme
en déclin sur la même période sont ceux des
télécoms, R&D, industries créatives, bois,
informatique, finance-gestion
Le Cotentin possède une surreprésentation
des activités de l’industrie chimique, de
fabrication de matériels de transport, de
secteur public, de la construction par rapport
à la Région Basse-Normandie
D’autres secteurs sont considérés en crise
selon l’analyse des données errefom
(communs à 2009 et 2010))
Second œuvre du bâtiment
Alimentation
Textile, habillement, cuir
Nettoyage
Sécurité
Informatique
Banque, assurance
Commerce
Les activités porteuses ou en déclin dans le Cotentin : 2003 / 2009
119
Des métiers qualifiés en tension ponctuelle sur le bassin d’emploi,
notamment dans le BTP
Sur près de 600 offres d’emplois déposées à Pôle
Emploi en 2010 dans le secteur du BTP, 75% ont été
satisfaites,
Dynamique du marché du travail par profession dans le Cotentin (Déc. 2010)
Une grosse insuffisance existe et concerne les cadres
du BTP
Dans le secteur des métaux et de la mécanique, il y
a eu 2,5 fois plus d’offres d’emplois que de
demandes pour les métiers de techniciens des
industries mécaniques.
Le même phénomène concerne la conduite de grue,
le management et l’ingénierie de production et le
montage de structures métalliques. (Source : CCI,
INSEE)
Mais, un zoom sur les besoins de l’industrie dans le
Cotentin fait ressortir une volonté de recruter sur
les métiers de :
Enquête Métallurgie (UIMM)



Soudeurs , chaudronniers
Tuyauteurs, tourneurs fraiseurs
Métalliers/Serruriers
Autres métiers annexes identifiés :(Enquête MEF)


Électriciens, électromécaniciens
Instrumentistes
Enquête Bâtiment : (Fédération du Bâtiment)




Grutiers, chefs de chantiers
Couvreurs
Plombiers installateurs/chauffagistes
Concepteurs d’espace/isolation
Analyse Pôle nautique : (Enquête CRBN, CCI)





Agenceurs d’intérieurs
Electriciens :électroniciens /installateurs
Stratifieurs moulistes
Chaudronniers coque multi matériaux
Coudeurs métaux spécifiques
120
121
Une main d’œuvre locale disponible pour les métiers de l’éolien offshore
Selon Pôle Emploi, 1 000 demandeurs d’emplois
sont enregistrés sur les métiers pouvant supporte
le développement de l’éolien offshore / hydrolien
au 30 juin 2011 dont 16 % dans le métier de la
construction en béton.
Les métiers ayant un nombre important de
demandeurs d’emplois sont :
Câblage électrique et électromécanique
Chaudronnier-tôlier
Soudeur
Construction en béton
Manutention manuelle de charges
Source : CCI Cherbourg, pôle emploi
Les enjeux d’une coordination entre la baisse de charges liée à la fin du chantier
EPR de Flamanville et la montée en puissance des acteurs des EMR
Le chantier EPR mobilisait à mi-2011 3400 salariés environ, essentiellement sur des activités de
montage électromécanique.
Mais, à partir de 2012, un personnel parfaitement formé sera démobilisé peu à peu du chantier de
l’EPR dans les domaines du génie civil et de l’électromécanique.
Ce personnel, estimé à 700 environ pour les métiers de l’électromécanique, sera à disposition des
industries EMR.
Afin d’accompagner la reconversion des salariés démobilisés du chantier de construction de l’EPR un
accord cadre EDEC (Engagement pour le Développement des Emplois et des Compétences) a été signé
en 2011.
La Région, les acteurs locaux et EDF, ont initié dès 2006 un pôle d’accompagnement emploi formation
afin de définir et de mettre en œuvre les actions de recrutement et de formation permettant de
répondre aux besoins de compétences des entreprises, en mobilisant de façon prioritaire la main
d’œuvre issue du bassin d’emploi local.
Ainsi, le territoire est en capacité de mettre en place une nouvelle formation répondant aux besoins
ponctuels ou durables des entreprises dans un délai de trois mois entre la définition du besoin et la
mise en œuvre de l’opération.
122
123
Phase 3
Stratégie et plan d’actions filières
SOMMAIRE
124
Eléments de recommandation stratégique
Les travaux de l’atelier du 11 octobre 2011 sur les formations
Les plans d’actions des filières
125
Rappel de notre synthèse stratégique et du potentiel pour Cherbourg
1. Le potentiel éolien et hydrolien français comme britannique (îles anglo-normandes et Angleterre) est
très largement accessible depuis Cherbourg
2. Le potentiel démantèlement de navires s’il n’est pas suffisant au niveau national pour structurer une
filière dédiée, est suffisamment avéré sur Cherbourg avec les SNLE/SNA qui seront démantelés sur
Cherbourg chez DCNS
3. Les infrastructures et disponibilités portuaires immédiates de Cherbourg sont clairement très attractives
malgré une accessibilité routière et ferroviaire moyenne
4. La culture industrielle est ancienne, partagée sur le marché du travail et dans les esprits du territoire et
le tissu de sous-traitants dimensionné pour accompagner de gros projets industriels
5. Les élus sont particulièrement mobilisés sur les EMR et les structures emplois / formations ont fait la
démonstration à travers le projet EPR de Flamanville de leur extrême réactivité et capacité à
accompagner par les outils adéquats les besoins des industriels en termes d’emplois et de compétences
6. La montée en puissance des 3 filières EMR et démantèlement contribuera à faire émerger de nouvelles
solutions de formation ou d’accompagnement à la reconversion des salariés telle que celle déjà mise en
place sur le territoire pour l’EPR (EDEC).
Dès lors comment faire des recommandations stratégiques
Nos critères… classiques
1. Potentiel de marché national et international
2. Discriminance des atouts cherbourgeois
3. Stratégie des acteurs partenaires
4. Positionnement concurrentiel des autres territoires
5. Chaîne de valeur globale / synergies des positionnements
 Dans notre esprit comme dans celui des partenaires du territoire , il n’y pas de place au doute,
le Cotentin doit se positionner sur chacune de ces 3 filières.
Elles ont un potentiel et des cycles différents mais se fondent sur le potentiel géographique et les
compétences notamment industrielles du territoire
126
Quel positionnement stratégique pour le Cotentin et Cherbourg ?
Sur l’Eolien Offshore
SCENARIO PRIORITAIRE:
« L’ardente obligation » de tout
faire pour obtenir une décision
d’implantation du groupe
ALSTOM (unité d’assemblage des
SCENARIO 2 :
(si échec sur le scénario prioritaire)
3 maillons de la chaîne sont
complémentaires au territoire du
Cotentin
nacelles ou de production de pales)
1 possibilité sur 2 d’obtenir
l’implantation
Des centaines d’emplois
directs et indirects
Accompagner les industriels
locaux (Allais, CMN …) pour
prendre des marchés dans les
navires de soutien (synergie
offshore et hydrolien)
Accompagner CMN à se
positionner sur la fourniture
de mâts pour les parcs de
proximité
Décision en
Novembre 2011 ?
Obtenir une base de
construction / maintenance
couvrant les projets de la zone
Cotentin …même si ce n’est
pas la stratégie de PNA…
127
Un complément possible aux 2
scenarii :
Investiguer la possibilité de
renforcer le Pôle R&D autour de
Corrodys sur des thématiques
faibles en France
Un complément indispensable
Engager une collaboration résolue
avec la Grande-Bretagne
notamment avec le programme
INTEREG BEEM
Le périmètre du Communiqué
de Presse ALSTOM
du 4 Novembre 2011
Sur l’Hydrolien
SCENARIO PRIORITAIRE
Favoriser l’implantation de l’unité
de production hydrolienne de
DCNS sur le port
Pas de concurrence (DCNS
n’envisage pas d’aller
ailleurs…), décision en 2012
(TBC)
300 emplois directs, peutêtre 150 induits de plus …
dans un scénario prudent
Prospecter en collaboration
avec DCNS des entreprises
dont les compétences
manquent sur le bassin
d’emploi
SCENARIO COMPLEMENTAIRE
En synergie avec les projets éolien
offshore
Accompagner les industriels locaux
(Allais, CMN …) pour prendre des
marchés dans les navires de soutien
(synergie offshore et hydrolien)
Implanter une base de construction /
maintenance couvrant les projets de
la zone Cotentin (Basse-Normandie
Ouest, Bretagne Nord-est, Iles anglonormandes)
128
Sur le démantèlement de grands navires
SCENARIO COMPLEMENTAIRE:
SCENARIO PRIORITAIRE:
Accompagner l’implantation et la
réalisation du projet FMC Recyclage
Conduire une action (de type collective) en
partenariat avec DCNS pour embarquer de
acteurs industriels du Cotentin sur le
programme de démantèlement des SNLE /
SNA
Plateforme de massification de
ferrailles fournissant un trafic
portuaire de l’ordre de 40 000
tonnes / an
Un programme au long cours qui ne
représentera jamais une énorme charge
industrielle mais qui ne peut pas se
faire ailleurs qu’à Cherbourg…
25- 30 emplois au démarrage
Mais un contenu à définir :
Quelles activités ?
À quelle hauteur ?
L’opportunité de saisir parfois
le démantèlement de grands
navires utilisant le synchrolift
129
SOMMAIRE
130
Un atelier tenu à la MEF du Cotentin qui a mobilisé les acteurs de la
formation du territoire pour répondre aux besoins des acteurs des EMR …
Les institution présentes :
Pôle Emploi
DIRECCTE Basse-Normandie
Conseil Régional Basse-Normandie
Institut régional du développement Durable
GRETA
APAVE
IUT de Cherbourg
ESIX
CNAM INTECHMER
Technopôle de Cherbourg
Lycée maritime de Bayeux (14)
Lycée maritime de Granville (50)
Lycée maritime de Cherbourg (50)
MEF du Cotentin
Plus de 30 acteurs
de la formation présents
131
132
Un atelier structuré
3 phases alternant partage des conclusions / recommandations et travail participatif
Phase 1
SCAN
Phase 1 : Partager le diagnostic national et territorial des 3
filières, les positionnements comparés des autres ports et
territoires
Synthèse présentée par Sofred Consultants
Réactions et échanges
Phase 2
FOCUS
Phase 2 : Valider la proposition de positionnement stratégique
pour le Cotentin et les domaines d’intervention à privilégier.
Partager les besoins des acteurs des filières, leurs demandes /
attentes en matière de compétences et formations.
Synthèse présentée par Sofred Consultants
Réactions et échanges
Phase 3 : Esquisser la définition d’actions prioritaires à mettre
en place en matière de formation
Phase 3
Projets locaux / projets concurrents
ACT
Priorités / types de formations / porteurs
Travail collaboratif
Quels besoins en formation sachant que nous n’avons pas encore de
chiffres de besoins et de délais de la part des acteurs des filières EMR ?
L’objectif est d’assurer aux entreprises des EMR le recrutement des compétences nécessaires… L’acquisition de compétences
nouvelles sera nécessaire pour un grand nombre de salariés ou de futurs salariés.
Selon l’étude INFOREM (Observatoire Emploi Formation) de 2010 sur les Impact emploi-formation des projets d’énergies marines
renouvelables, les besoins en formation identifiés sont les suivants :
Installation et maintenance de grandes machines éoliennes ou hydroliennes
Fabrication de pales d’éoliennes en matériaux composites
Construction de plateformes de béton en mer (formations travaux maritimes)
Modélisation informatique pour systèmes embarqués
Maintenance (électrotechnique, mécanique, électronique) pour la télésurveillance et la supervision d’installations pilotées par des automates
en offshore
Installation de câbles électriques sous-marins et au branchement de convertisseurs par rapport au réseau électrique terrestre
Métiers de la logistique portuaire (manipulation par grue de grandes pièces fragiles)
Sécurité maritime : manœuvre pour approcher un champ d’éoliennes
Pilotage de grandes barges de type para-petrolier
Plongée en vue d’effectuer des relevés et des mesures en mer
Manipulation de robots sous-marins
Pour Brest Métropole (29) et la CCI des Côtes d’Armor (22), les principales formations à développer sont les suivantes :
Assemblage des éoliennes à terre : direction de chantier, montage/test
Installation des fondations et des éoliennes en mer : gestion d’équipes, manutention/assemblage, tests/ contrôles, construction de
plateformes de béton en mer, modélisation informatique pour systèmes embarqués, logistique maritime
Pose des câbles de raccordement : gestion d’équipes, manutention/pose, tests/contrôles
Exploitation des parcs : pilote de navire de maintenance, responsable de supervision, technicien et ouvrier de maintenance (électrotechnique,
mécanique, électronique), manipulation de robots sous-marins, plongeurs…
Nous pouvons y ajouter :
Les métiers de l’ingénierie amont des projets …
133
134
Les métiers de la phase « étude amont – ingénierie technique » (1/2)
Métiers
Coordination
de l’ensemble
du processus :
chefs de projet
éolien,
ingénieurs
organisation,
Ingénieurs
d'études
d'implantation
Ingénierie
technique :
Ingénieurs
spécialisés en
chimie,
électricité,
mécanique,
résistance des
matériaux
Activités
Coordonner
l'ensemble du
processus,
choix des
sites, assurer
la viabilité du
projet
Développeme
nt produit,
gestion de
projet et
support
produit,
raccordement
, études,
support
technique
(mécanique,
électrotechni
que,
électronique)
Compétences
Conduite de
projet,
connaissances
techniques,
règlementaire
s et
économiques
R&D,
connaissances
en
mécanique,
électrotechniq
ue, design
industriel,
encadrement
d'équipes,
conduite
de projet
Niveau de
formation
BAC +2/5
BAC +4/5
Formations
Organismes de formation
Ingénieur
généraliste
Universités
filières
technique,
géographe,
environnement)
Master
spécialisé (ex
Mines de Paris,
IFP, INSTN)
Filière complète en environnement, génie énergétique,
génie de l'aménagement : l'EOST de Strasbourg, l'École
polytechnique universitaire de Savoie (EPU Chambéry),
les INSA de Lyon et de Strasbourg, l'IPLB de Beauvais,
Polytech d'Orléans et de Tours...
Options spécialisées en énergétique, environnement et
développement durable, sur les deux dernières années
: l'EPF de Sceaux, l'ESA d'Angers, l'ISIV de
Valenciennes...
Option de dernière année, orientée ingénierie
environnementale : Centrale Lyon et Paris, l'ENI de
Metz, l'ENITIAA de Nantes, les ENSA de Rennes et de
Toulouse, l'ENSAIA et l'ENSIC de Nancy, l'ENSCR de
Rouen, l'ENSGTI de Pau, l'ENSIEG de Grenoble, l'ENSTA
de Paris, l'ENTPE de Vaulx-en-Velin
Mastères spécialisés en énergies renouvelables ou en
génie de l'environnement : l'ENSAM de Bastia, l'ENSMP
(Mines de Paris)
Prochainement une formation bac + 2 pour répondre
aux besoins transversaux des EMR (partenaires : La
Technopole Anticipa, le CAP Plongée Trébeurden, la
Ville de Trébeurden et Lannion-Trégor Agglomération)
Ingénieurs
spécialisés en
chimie,
électricité,
mécanique,
résistance des
matériaux
en Basse-Normandie
Potentiel
Se pose la question de
leur reconversion
lorsque le marché
sera arrivé à
maturité… mais ce
sont des profils
généralistes
Ecole d’ingénieur ESIX
Normandie à
Cherbourg, génie des
systèmes industriels
On ne mentionne pas
pour le besoin de
grave pénurie sur le
marché de l’emploi
de ces profils
 Fort
potentiel
à court-moyen
terme
 Emplois pas
forcément
locaux
Ecole d’ingénieur spécialisé (ex: INSA, ENSI, ENI,
ENSAM)
Ecole d’ingénieur ESIX
Normandie à
Cherbourg, génie des
systèmes industriels
135
Les métiers de la phase « étude amont – ingénierie technique » (2/2)
Métiers
Aspects
environnementaux
: ingénieurs et
spécialistes de
l’environnement,
géographes,
hydrogéologues,
acousticiens
Analyse du potentiel
d’énergie :
météorologistes,
informaticiens
programmateurs
Aspects juridiques
et financiers :
juristes et
économistes de la
construction
Activités
Compétences
Analyser les
aspects
environnem
entaux,
études
d’impacts
Connaissances
scientifiques
générales en
écologie,
météorologie,
modélisation,
connaissances des
risques
spécifiques de
l’éolien
Analyser le
potentiel
d’énergie
d’un parc
éolien
Sciences
appliquées et
techniques de la
météorologie,
informatique :
langages de
programmation et
logiciels
spécifiques
Gérer les
aspects
juridiques et
financiers
du projet
(financemen
ts
structurés)
Droit de
l’environnement,
contrôle de
gestion de grands
projets
Niveau de
formation
Organismes de formation en BasseNormandie
BAC +2/5
Ingénieur + Master
spécialisé en
environnement,
géographie
Licence pro
électricité spécialité
acoustique
environnementale
Licence pro
mécanique spécialité
ingénierie acoustique
et vibratoire
Ecole Centrale de Lyon
Ecole nationale des travaux publics de l'État
Ecole d’ingénieurs du Mans
Université Lyon 1
IUT Université de Poitiers
Université du Mans
Université de technologie de Compiègne
Université du Maine : DEUST et licence vibration
acoustique signal,
UFR de géographie Université
de Caen
UFR de sciences Université de
Caen : master pro sciences de
l'environnement spécialité
environnement, sols, eaux,
biodiversité
Lycée Pierre Simon de Laplace à
Caen et lycée Gabirel à
Argentan
Intechmer / Cnam : diplôme de
technicien supérieur de la mer
(biologie et environnement
marin) et bachelor
océanographe
BAC +4/5
Master ou diplôme
d’ingénieur en
sciences
avec une
spécialisation en
météorologie,
Ingénieur
Informatique
École nationale de météorologie (ENM) à Toulouse
Ecoles d’ingénieurs informatiques : Centrale Lille, les Mines
de Nantes, l'ENSEM, l'ESIGELEC, Polytech Grenoble,
Polytech Marseille, Polytech Nantes, Polytech Nice, l'ENI de
Brest...
Aucun post-bac en informatique
en Basse-Normandie
Ecoles de Commerce,
Universités
BTS études et
économie de la
construction
DUT génie civil
Universités de droit : Le Havre avec droit de la mer, Nantes
avec droit et sécurité des activités maritimes
Licence pro génie civil et construction, option économie de
la construction, à l'université (Lyon 1, Marne-la-Vallée et
Bordeaux 1) ; économie de la construction dans le cadre
européen à l'École du bâtiment et des travaux publics de
Vincennes ; métiers de la construction à Valenciennes.
Université de Lyon : master professionnel de l'économie de
la construction
34 établissements proposent le BTS études et économie de
la construction dont le lycée Auguste Perret du Havre
BAC +2/5
Formations
UFR de droit, Université de
Caen à Damigny et Caen
Lycée Pierre Simon de Laplace à
Caen
136
Les métiers de la phase « Fabrication, intégration et assemblage des
équipements (pâles, rotors, mâts) » (1/2)
Métiers
Mise en œuvre de
politiques qualité,
hygiène et sécurité :
Ingénieurs et
techniciens qualité,
qualiticien, experts
HSE / CND
Activités
Mettre en
œuvre la
politique
hygiènesécuritéenvironnement
(sécurité au
travail,
conditions de
travail,
protection de
l’environnemen
t ) et en assure
le respect
Compétences
Mise en œuvre de politiques
qualité, conduite de projets
de certification, connaissance
des aspects sécurité liés à la
manipulation de charges
lourdes
Fabrication et
Expérience en fabrication,
assemblage des
génie électrique et
composants de
mécanique
l’éolienne : métiers
de la métallurgie :
Un grand
Des possibilités de
mécanicien,
nombre des
reconversion existent entre
fonderie, soudeurs ;
activités de
les métiers de la sousgrutiers, métiers des
travail des
traitance traditionnelle
composites, métiers
métaux et
(mécanique, fonderie…) et
de l’électricité,
composites :
de ’électrotechnique (ainsi
ingénieurs et
soudure,
que la construction
techniciens de
fonderie,
mécanique ou la fabrication
production, en
mécanicien,
de composites, l’industrie
chimie, en
plasturgie…
navale est également
électricité,
transposable pour la
plasturgie,
conception et fabrication de
électrotechnique,
pales ou de pièces de
chefs
d’équipes
structure.
Niveau de
formation
Formations
Organismes de
formation en BasseNormandie
Potentiel
BAC +2/5
Les licences gestion de la production industrielle et
management des organisations proposent plusieurs options
axées sur la qualité.
Aucune école d'ingénieurs spécialisée en qualité, certaines
proposent des modules spécifiques en la matière.
Plusieurs masters professionnels (diplômes universitaires de
niveau bac + 5) qui permettent d'accéder à des fonctions
d'audit ou de responsable qualité.
DUT Qualité, logistique industrielle et organisation option
métrologie et gestion de la qualité (QLIO MGQ)
Ecole d’ingénieur de Bourges
Centre d'études supérieures industrielles spécialité génie
industriel en partenariat avec l'ITII Aquitaine (CESI)
Master pro électronique, électrotechnique, automatique
spécialité composants électroniques et fiabilité
Master pro gestion des risques spécialité management des
risques informationnels et industriels
IUT d’Alençon : DUT
qualité, logistique
industrielle et
organisation option
organisation et gestion
des flux
IUT Cherbourg-Manche
: licence Pro
management qualité
sécurité
environnement
IUT de Vire (14) : DUT
Hygiène Sécurité
Environnement,
Licence Pro Gestion
des risques en
entreprise
AFPI de Caen
Les difficultés
de recrutement
rencontrées
sont identiques
à l’industrie
classique,
essentiellement
dues à la
pénurie de
mécaniciens,
soudeurs,
chaudronniers
ou d’électriciens
en France.
CAP / BAC
+5
CAP réalisation en chaudronnerie industrielle (Lycée Jules
Verne de Mondeville, lycée Pierre et Marie Curie de Saint Lô)
Bacs pro technicien en chaudronnerie industrielle (lycée pro
de la région BN, CFAI) ; technicien outilleur ;
Bac techno STI2D (développement durable) ;
BTS conception et réalisation en chaudronnerie industrielle
BTS Etude et réalisation d'outillages de mise en forme des
matériaux (lycée Jean Guéhenno de Flers)
Diplômes d'ingénieur spécialisés en plasturgie, en chimie et
génie des procédés, en gestion de production, en matériaux
industriels...(l'Institut national des sciences appliquées de
Strasbourg spécialité plasturgie (INSAS), l'Ecole nationale
supérieure des mines de Nancy de l'INP de Lorraine spécialité
ingénierie de la conception , l'Ecole européenne de chimie
polymères et matériaux de Strasbourg de l'Université de
Strasbourg (ECPM), l'Ecole nationale supérieure des
techniques industrielles et des mines de Douai (ENSTIMD)
Masters pro ou recherche en matériaux et polymères, en
plasturgie, en chimie, physique...
Lycée pro de BasseNormandie
(Tocqueville, Jule
Verne, Marie Curie,
Edmond Doucet, Paul
Cornu, Marcel Mezen)
Lycée Jean Guéhenno
CFAI de Caen, de
l’Orne
Institut supérieure de
plasturgie d’Alençon
 Fort
potentiel
pour les
métiers
déjà en
tension si
fabrication
et
assemblage
réalisés
localement
137
Les métiers de la phase « Fabrication, intégration et assemblage des
équipements (pâles, rotors, mâts) » (2/2)
Métiers
Acheteurs industriels et
internationaux
Aspect commercial
Ingénieur commercial,
chargé d’affaires, chef de
projet, commercial
Activités
Obtenir le meilleur rapport
qualité/prix, prospecter
des fournisseurs
Prospecter, identifier et
analyser les opportunités
de marché, assurer la
négociation du contrat,
prendre en charge la
supervision du suivi de
l’affaire et contrôler
le bon déroulement du
projet.
Compétences
Structuration de la
relation fournisseurs,
négociation de contrats
de sous-traitance,
planification, logistique,
bilingue
Vente de grands projets à
l'export (éoliennes),
ventes d'équipements et
de composants BtoB
Niveau de
formation
BAC +3/5
BAC +2/5
Formations
Licence pro spécialisée en achats ;
Diplôme spécialisé en achat (ISAAP) ;
Ecoles de commerce
Master pro des secteurs commercecommerce international, vente ou
management.
Enseignement supérieur technique ou
commercial
(école d’ingénieur ou Master, Ecole de
commerce). Une formation
complémentaire en environnement
constitue un plus.
BTS technico-commercial
Licence pro économie, gestion,
commerce spécialité technicocommercial en milieu industriel (Cergy)
; économie, gestion, commerce et
vente appliqués à l'industrie spécialité
formation de technico-commerciaux (Le
Havre).
Diplôme des écoles supérieures de
commerce : certaines proposent des
formations ou des spécialisations
technico-commerciales, comme le titre
de chargé d'affaires en technicocommercial (ESTA) ;
Organismes de
IAE - Institut
d'administration des
entreprises, Université
de Caen BasseNormandie : master pro
management spécialité
marketing
Groupe FIM Granville :
responsable des achats
Potentiel
Métiers multisecteurs
ne demandant pas de
spécificité particulière
pour le marché des
EMR.
 Potentiel
important pour
le bassin
d’emplois si
activité réalisée
localement
IUT de Caen : licence pro
commerce spécialité
commercialisation de
matériel de travaux
publics et véhicules
industriels
138
Les métiers de la phase « Fondation et/ou immersion, raccordement»
Métiers
Conception des
infrastructures et des
fondations : Ingénieurs
en production, en génie
civil, chaudronniers,
plieurs, charpentiers
métaux, soudeur,
fonderie,
électrotechnique ,
ingénieurs calculs de
structures, chef de
chantier, conducteur de
travaux
Remorquage,
transports maritimes,
logistiques
Activités
Management, génie civil,
gestion de
chantier, génie électrique
Coordonner l’ingénierie
et l’avancée des travaux
Conduite des navires en
mer.
Optimiser les flux, le
stockage, le transport, la
manutention
Compétences
Concevoir les infrastructures du
parc éolien et de ses fondations,
coordonner l'ingénierie et
l'organisation des travaux, mise
en service du parc
Sens de l'organisation,
réactivité, esprit de synthèse et
d'analyse.
Capacité à travailler en mer.
Niveau de
formation
CAP / BAC +5
CAP / BAC +5
Formations
Organismes de
Ingénieurs spécialisés
(ex: ENPC, HEI, ESTP)
CAP travaux publics
BAC pro travaux publics
BTS travaux publics
AFPI
IUT de Caen
IUT de Cherbourg-Saint
Lô
ESITC
Lycée Pierre Simon de
Laplace à Caen
Centre interrégional
des formations
alternées des travaux
publics à Alençon
DUT gestion logistique et
transport
BTS transport
De bac + 3 à bac + 5,
différents parcours sont
possibles du côté de
l'université.
Ecoles nationales de la
marine marchande
(ENMM)
Diplôme d'ingénieur de
l'Institut supérieur
d'études logistiques de
l'université du Havre
(ISEL)
CFA Promotrans à
Mondeville
Lycée Arcisse de
Caumont à Bayeux
IUT d'Alençon,
Université de Caen
Basse-Normandie
Pas de spécialité
logistique post-bac
Potentiel
 Potentiel de
reconversion de
certains marins
pêcheurs
139
Les métiers de la phase « Maintenance et monitoring »
Métiers
Gestion du parc,
suivi de production :
Responsable
d’exploitation
Maintenance et
télésurveillance :
technicien de
maintenance
électromécanique,
ouvrier polyvalent
de maintenance en
marine,
maintenance sousmarine, charpentier
de marine,
opérateur en station
de télésurveillance,
plongeur
Activités
Compétences
Assurez le suivi
des opérations de
parcs éoliens
Etre responsable de l’exploitation
du parc fait essentiellement appel à
des compétences de sécurité, de
suivi et de contrôle de production,
avec un objectif d’amélioration de la
performance et d’optimisation du
fonctionnement du parc, tout en
étant garant de la fiabilité de l’outil.
Il s’occupe également des relations
avec les sous-traitants de
maintenance et réparation
Assurez à
distance la
sécurité des sites
.
Intervenir en mer
pour assurer la
maintenance
Capacité à pourvoir intervenir en
mer pour la maintenance.
Niveau de
formation
BAC +5
CAP / BAC
+5
Formations
Une formation d’Ingénieur grande
école, généraliste ou
électromécanique est requise, ainsi
qu’une première expérience
significative en exploitation (5 à 10
ans), dans un site de production
d’électricité
bac pro électrotechnique
bac pro maintenance des
équipements industriels,
maintenance nautique
BTS
Licence pro électricité et électronique
Titre Professionnel de niveau V et/ou
Certificat de Compétences
Professionnelles (CCP)
DUT industriel et maintenance
AFPA pour les opérateurs de station
de télésurveillance
Bac pro "sécurité-prévention"
Organismes de
Potentiel
Potentiel à plus long
terme, métiers qui
interviendront dans
un second temps
ESIX
Lycée maritime de
Cherbourg
Lycée professionnel
Edmond Doucet à
Equeurdreville
IFORM à Coutances
Lycée pro à Granville
AFPA Coutances
AFPA Cherbourg
IUT de Caen
C’est dans les métiers
de la maintenance
que sont attendus les
plus importants
besoins dans les
années à venir.
La maintenance et
l’entretien offrent
d’importantes
perspectives de
recrutement d’une
main d’oeuvre locale,
non délocalisable, de
niveau Bac à Bac +2
 Potentiel
important pour
le bassin
d’emplois mais
pas à plus long
terme
140
Les éléments de conclusion de l’atelier « Formation »
Des éléments de diagnostic partagés
Sur les filières et leur potentiel industriel.
Sur le fait que la majorité des métiers de l'éolien offshore et l’hydrolien nécessite une maritimisation des métiers
existants.
Des difficultés de recrutement sont apparues ou pourraient apparaître sur :

Sur les métiers où il existe déjà des tensions : conducteurs de grue, management et ingénierie de production, montage de structure
métalliques, techniciens des industries métalliques (soudure / chaudronnerie voire tourneurs / fraiseurs)

Sur des métiers qualifiés spécifiques amenés à se développer : poseur de câbles sous marins, plongeurs électriciens, métiers du
monitoring et de la maintenance,
Quelques recommandations issues de l’atelier
1.
Développer en Basse-Normandie un cluster emplois-formations-compétences sur les EMR.
2.
Communiquer et valoriser la filière EMR et ses métiers.
3.
Créer les filières à temps pour répondre aux besoins de l’industrie. Trop tôt, les débouchés ne
seraient pas assurés ; trop tard, le créneau serait perdu.
4.
Développer une formation intégrée à l’échelle régionale avec l’ensemble des acteurs de la
formation.
5.
Ne pas se contenter de créer de formations continues mais investiguer le besoin en formations
initiales compte-tenu du délai imaginé pour de 1ers recrutements en nombre (d’ici 2-3 ans)
Sur la formation et les compétences
Répondre aux besoins des
entreprises avec des formations
adaptées, notamment dans les
métiers en tension et liés aux
EMR : chaudronnerie et
soudure notamment aluminium
Développer un partenariat avec
l’Institut de soudure qui n’a pas de
centre de formation à l’ouest d’une
ligne Le Havre / Bordeaux.
Anticiper le besoin pour la
construction de bateaux de soutien.
Développer les démarches de
GRH / GTEC dans les TPE / PME
Communiquer et valoriser la filière
EMR et ses métiers parfois
dévaloriser comme la chaudronnerie,
soudure
Développer en BasseNormandie un cluster emploisformations-compétences sur les
EMR.
Développer une formation avec
Intechmer et/ou l’ESIX. Les EMR sont
intégrées dans les programmes de
recherche de certains établissements
comme l'École Centrale de Nantes, le
CNRS de Nantes, l'IFREMER de Brest et
en 2012 la Technopole Anticipa de
Lanion.
Développer les compétences en
ingénierie amont des projets EMR :
environnementale, littorale, marine,
sédimentaire
Développer une formation intégrée à
l’échelle régionale avec l’ensemble des
acteurs de la formation.
Maritimiser les formations
existantes
Anticiper rapidement l’évolution de la
formation initiale :
•S’appuyer sur les formations déjà existantes, en
les adaptant.
•En fonction des projets industriels implantés
localement, il sera peut être nécessaire d’avoir
une main d’œuvre qualifiée pour la construction,
l’assemblage. Le rôle des lycées maritimes et
Instituts Universitaires Technologiques (IUT) est
primordiale pour ces activités.
Favoriser l’émergence de formations liées à
l’anticipation des besoins en maintenance de
l’éolien offshore et de l’hydrolien :
•Réfléchir à des formations en partenariat avec
les CIFOP et INPP de Marseille pour les métiers
des grutiers et des plongeurs .
Accompagner la reconversion de certains
marins-pêcheurs.
141
SOMMAIRE
142
143
Eléments de plan d’actions
Les actions proposées ci-après pour chacune des 3 filières sont des propositions de Sofred Consultants
résultant :
De nos travaux d’analyse,
De nos échanges avec les partenaires territoriaux
De la mise en perspective nationale et internationale grâce à notre expérience des problématiques des 3 filières
Elles ne sont à ce stade par priorisées
Lors de la réunion de restitution finale et ensuite, elles ont pour vocation à être retravaillées et
priorisées par la MEF du Cotentin et ses partenaires
Nos actions sont définies comme suit :
1.
Un Numéro d’action
2.
Un Libellé d’action composé d’un verbe d’action et d’une explicitation claire
3.
Une appréciation de l’intérêt stratégique pour le territoire entre +++ et –
4.
Une appréciation de la facilité de mise en œuvre par le territoire entre +++ et –
5.
Une date de démarrage proposée
6.
Un délai de réalisation estimé
7.
Un pilote proposé pour l(action
8.
Des actionnés / partenaires proposés pour l’action
144
Filière Eolien Offshore
Eléments de Plan d’Actions (1/3)
N°
LIBELLE ACTION
INTERET
STRATEGIQ.
FACILITE
MEO
START
DUREE
CHARGE
PILOTE
AUTRES
ACTEURS
Jusqu’à la
décision
Celle qui
est
nécessaire
DéputéMaire CUC
Président
CG50 et
CRBN
?
MEF / Pôle
Emploi
CRBN
?
MEF
CRBN
?
CRBN / MEF
/ Pole
Emploi
DIRECCTE
?
PNA / CUC /
CRBN
Préfecture
Cabinet ?
CRBN
1
Mettre en place un portage
politique unique de l’offre
cherbourgeoise pour ALSTOM
+++
+++
Immédiat
2
Travailler la démonstration de la
capacité du bassin d’emploi à
fournir les profils demandés
dans les délais demandés
+++
+++
Immédiat
3
Identifier finement par métiers
les profils disponibles à et à
quelle date pour répondre au
besoin d’ALSTOM
+++
+++
Immédiat
4
Définir le cluster Compétences
Emplois / Formations sur les EMR
: quels objectifs, quels
partenaires. Lui trouver un nom
marketing
+++
+++
Immédiat
5
Garantir à ALSTOM les délais de
mise à disposition du foncier
PNA et le montage du dossier
immo
+++
+++
Immédiat
6
Communiquer de manière large
et proactive en France et
Grande –Bretagne sur la mise en
place de ce cluster
+++
+++
Fin 2011
3 mois
2 mois
6 mois
145
N°
LIBELLE ACTION
INTERET
STRATEGIQ.
FACILITE
7
Accompagner Allais et CMN dans
la définition de leur projet
industriel éolien
+++
8
Prendre contact avec les leaders
de la maintenance éolienne
pour évoquer la faisabilité d’un
site cherbourgeois
START
DUREE
CHARGE
PILOTE
AUTRES
ACTEURS
++
Janvier
2012
6 mois
Cabinet 60
k€
CUC
CCI50 et
DIRECCTE
++
++
Janvier
2012
6 mois
?
CUC
CCI50
9
Identifier les métiers critiques
sur lesquels le bassin
cherbourgeois est en tension
pour les besoins éoliens
+++
+++
MEF / Pôle
Emploi
DIRECCTE,
CRBN
10
Initier la définition de
formations initiales et continues
prioritaires avec les partenaires
+++
11
Sensibiliser les acteurs
cherbourgeois identifiés sur les
marches éoliens accessibles
(réunion type Vinci / Bouygues
sur les LGV)
++
12
Investiguer la faisabilité d’une
pépinière dédiée EMR ou d’un
Campus EMR réunissant les
compétences territoriales
+++
MEO
Mars 2012
CRBN
++
Mars 2012
CCI50
++
Mars 2012
4 mois
Cabinet 40
k€
CUC
146
N°
LIBELLE ACTION
INTERET
STRATEGIQ.
FACILITE
13
Identifier dans les iles anglonormandes le porteur de ses
projets offshore et leur proposer
une stratégie long terme
++
14
Continuer et renforcer la
stratégie de rapprochement
avec le littoral SO anglais initiée
par la MEF
START
DUREE
CHARGE
PILOTE
+
Mars 2012
6 mois
?
CRBN, CG50
+++
++
Immédiat
Le temps
nécessaire
?
MEF, CRBN
15
Investiguer en local ce qui peutêtre partagé avec le SO anglais :
industrie, formation,
maintenance, R&D
+++
+++
Novembre
2011
6 mois
Cabinet 40
k€
CUC, CRBN
16
Préparer une action de
prospection dédiée aux EMR
++
++
Juin 2012
1 an
Cabinet 50
k€
CRBN / CUC
17
Investiguer le renforcement
d’un Pôle R&D EMR en lien avec
Corrodys et Intechmer
notamment
++
++
Janvier
2012
6 mois
Cabinet
40 k€
CUC / CG 50
18
Investiguer la possibilité de
mettre en place des formations
transfrontalières avec la GB sur
des sujets type maritimisation
++
++
Mars 2012
1 an
?
MEO
AUTRES
ACTEURS
147
Filière Hydrolien
Eléments de Plan d’Actions
Certaines actions sont mutualisées avec l’éolien offshore
Actions d’identifications des partenaires industriels territoriaux
Actions de coopération internationale (iles anglo-normandes et littoral SO anglais)
Actions Cluster Compétences / emplois / formations et formations transfrontalières
Action pépinière EMR
INTERET
STRATEGIQ.
FACILITE
1
Obtenir des éléments détaillés
(planning, emplois, foncier) sur
le projet DCNS d’unité de
production hydroliennes
+++
2
Organiser un atelier de travail
avec DCNS pour identifier leurs
besoins en termes de
partenariats industriels locaux
3
4
N°
LIBELLE ACTION
START
DUREE
CHARGE
PILOTE
+++
Novembre
2011
2 mois
?
CUC / MEF
+++
++
Janvier
2012
Valider la solution foncière sur
le Port avec PNA
+++
++
Novembre
2011
2 mois
?
PNA / CUC
Embarquer le maximum de soustraitants locaux sur le projet
DCNS
+++
+
A partir de
2012
2 ans
?
CCI 50
5
MEO
CUC / MEF
AUTRES
ACTEURS
Pôle Emploi
DIRECCTE /
MEF
148
Filière démantèlement de grands navires
Eléments de Plan d’Actions
INTERET
STRATEGIQ.
FACILITE
1
Faire avancer le dossier
d’implantation de FMC
Recyclage sur le Port
+++
2
Obtenir de DCNS des
informations sur le plan
industriel démantèlement des
SNLE / SNA (planning, besoins)
+++
3
Réinterroger Enel et CMN sur
leurs ambitions ou pas sur ce
marché (collaboration avec FMC
et DCNS ?)
4
Identifier les industriels du
territoire en capacité
d’accompagner DCNS sur cette
activité locale
N°
LIBELLE ACTION
START
DUREE
CHARGE
PILOTE
AUTRES
ACTEURS
+++
Immédiat
6 mois
?
PNA / CUC
DIRECCTE
++
Novembre
2011
3 mois
?
MEF
DIRECCTE,
CRBN
?
MEF /
Technopôle
de
Cherbourg
MEO
+++
Novembre
2011
++
++
Novembre
2011
5
Organiser un atelier de travail
avec DCNS et les industriels
pressentis pour identifier les
pistes de collaboration
+++
+++
Janvier
2012
DCNS / CCI
50
DIRECCTE
6
Assurer une veille des AO de
démantèlement MINDEF, des PSF
et des bateaux orphelins de BN
++
++
Janvier
2012
CR BN
CCI 50
7
++
3 mois
3 mois
MEF /
Technopôle
de
Cherbourg
149
Annexes
Cartographie des acteurs territoriaux des filières et positionnement sur
les chaînes de valeur
Des clusters qui se structurent sur l’éolien
Cinq clusters sont en cours de structuration avec une
spécificité sur l’éolien offshore :
Dunkerque Promotion : association qui regroupe
28 entreprises du secteur
Le Havre Développement : L’agence de
développement économique du Havre regroupe
une quarantaine d’entreprises et institutionnels
sur le thème de l’éolien offshore. Le port du
Havre peut être favorable pour l’implantation
d’activités d’assemblage et de maintenance.
Bretagne Pole Naval : L’Agence économique de
Bretagne et le cluster Pôle Naval pilotent le
développement de la filière offshore. Les ports de
Brest et de Lorient peuvent accueillir des
activités de fondations et d’assemblage.
Neopolia : Le cluster Néopolia regroupe une
soixantaine d’entreprises dans le domaine des
énergies marines. Le Port de Saint-Nazaire est
actuellement
le
premier
port
français
d'importation pour l'éolien terrestre.
Aquitaine Wind Industry Cluster : L’Ecoparc
rassemble des entreprises spécialisées dans les
matériaux composites dont le fabricant de pales
d’éoliennes : EADS-Vergnet
150
Aperçu du positionnement des principaux acteurs nationaux des filières
éoliennes, éoliennes offshore et hydroliennes (liste non exhaustive)
Exploitation
Installation et
Maintenance
Développement
construction de
parc
Fabricant
151
Zoom sur les Pays de la Loire avec le projet global lié à l’éolien offshore
piloté par STX
Trois projets du constructeur naval STX autour de l’éolien offshore (fondation, pose et stations
électriques) sont soutenus par la région, qui consacrera 30 millions d’euros en 10 ans aux énergies
marines renouvelables :
Le projet Fondéol : Développement de fondations innovantes d’éoliennes offshore pour faciliter
l’installation par grandes profondeurs, en mer ouverte avec des conditions météorologiques
contraignantes et sur des sols de nature différente. Les partenaires de ce projet sont : STX
Solutions, STX France SA, Ecole centrale de Nantes et EMCC (entreprise de travaux fluviaux et
maritimes).
Le projet Poséole : Développement d’un concept de pose d’éoliennes offshore afin d’améliorer la
sécurité des opérations en mer et réduire les coûts d’installation. Les partenaires du projet sont :
STX France, Ecole centrale de Nantes et l’équipementier naval NOV‐BLM.
Le projet Wattéole : Développement d’un nouveau concept de sous‐station électrique pour les
champs éoliens offshore. Les partenaires du projet sont : STX Solutions, STX France, Ecole de
design de Nantes, CLARTE (plateforme de réalité virtuelle), Gestal, Ecole centrale de Nantes.
152
153
Liste des entreprises ayant répondu à l’enquête au 19 juillet 2011
Nom des 38 structures ayant répondu à l’enquête
2M Précision
Hag'Tech
AEL
IVAMER
AGREX
LEBLANC Sa
AP MECA
MCS
Assystem
Neptune Services
BINET SA
Oreka Ingenierie
CERES
SA NSB
Chantier Allais - MSI Solution
Sabella
CMO Construction métallique de l'Ouest
SADE
Cotentin Conseil
SARL VEDETTES DU COTENTIN
Créocéan
SAS COMPAGNIE DES ILES DE LA MANCHE
EDP RENEWABLES
SEPFA
EFINOR Manufacturing
SINAY Sarl
FORCLUM
SOGREAH Consultants
GEOCEAN
SPIE
Groupe FIVA
TVAN
Groupe PRESTIA
WORMS SERVICES MARITIMES
GTM Normandie
(CG 50)
GTS INDUSTRIES - GROUPE DILLINGER
(IUT Cherbourg)
154
Extrait d’une étude Sofred Consultants réalisée
pour le Conseil Régional Poitou-Charentes en 2011
La valorisation des Bateaux
de Plaisance
Hors d'Usage (BPHU)
155
Du point de vue règlementaire…
Les réglementations européennes et françaises ne traitent pas spécifiquement de la fin de vie des
bateaux de plaisance.
Les bateaux de plaisance en fin de vie sont considérés comme des déchets dangereux, en raison de la présence d’huiles
de lubrification, d’huiles moteur et d’autres composants dangereux. En conséquence, lors de leur déconstruction,
s’appliquent les réglementations relatives aux substances contenues  la déconstruction nécessite une installation
ICPE
Cependant, parmi les réglementations ayant trait à la protection de l’environnement, au stockage et à
la limitation des émissions de polluants, peuvent être citées :
La Règlementation Européenne
 Au niveau européen, la directive 94/25/CE du 16 juin 1994,
modifiée par la directive 2003/44/CE et par le règlement (CE)
n°1882/2003 concerne le rapprochement des dispositions
législatives, réglementaires et administratives des États
membres relatives aux bateaux de plaisance.
 Elle stipule ainsi que les bateaux doivent être construits de
manière à empêcher toute décharge accidentelle de polluants
(huile, carburant, etc.) dans l'eau. Les bateaux équipés de
toilettes doivent ainsi être munis soit de réservoirs, soit
d'installations pouvant recevoir des réservoirs à titre temporaire,
dans des zones pour lesquelles le rejet de déchets organiques est
limité.
Source : Etude Ademe – Etude de la fin de vie des Moyens de Transports (hors VHU) 2006
Au niveau français, le décret n°2005-185 du 25
février 2005
 modifie le décret n° 96-611 du 4 juillet 1996 relatif à la
mise sur le marché des bateaux de plaisance et des pièces
et éléments d'équipement.
 Assure la transposition de la directive 2003/44/CE
Des tentatives de proposition de loi d’application de la REP au nautisme,
puis le Grenelle de la Mer manquent de concrétisation
156
«Les frais de retirement, de garde en fourrière, d’expertise et de vente ou de destruction du bateau sont à la charge
du propriétaire.
Le produit de la vente, sous déduction des frais énumérés à l'alinéa précédent, est tenu à la disposition du propriétaire
ou de ses ayants droit ou, le cas échéant, du créancier gagiste pouvant justifier de ses droits, pendant un délai de deux
ans. A l'expiration de ce délai, ce produit est acquis à l'état.
Lorsque le produit de la vente est inférieur au montant des frais visés ci-dessus, le propriétaire ou ses ayants droit
restent débiteurs de la différence. Celle-ci est recouvrée dans les conditions fixées par décret.»
Cette proposition de loi est restée lettre morte et n’a abouti à l’adoption d’aucun texte.
De la même manière, le Grenelle de la Mer n’a pas encore abouti à ce jour à l’adoption de mesures malgré
l’engagement suivant :«Inscrire les ports de plaisance dans une démarche environnementale et notamment
paysagère» : «Etudier les outils de toutes natures permettant d’accélérer le renouvellement des bateaux
de plaisance et des moteurs les plus polluants, et assurer le développement des activités de déconstruction
associées (bateaux de plaisance et autres équipements : planches à voile, canoës-kayaks…)»
La déconstruction des bateaux de plaisance en fin de vie
encore une démarche volontariste
est
Source : Savin Martinet Associés - Colloque Juris’Cup, Septembre 2010
Proposition de loi tendant à préciser les possibilités de mise en fourrière des bateaux et navires épaves
ou abandonnés ou présentant un danger pour la collectivité, la nature ou les usagers des ports et des
voies d’eau de 2007
157
Ce que nous entendons par bateau de plaisance et l’état du marché
Bateaux à moteur
Le parc français actuel de navires de plaisance en
activité est comptabilisé par la Direction des Affaires
maritimes à 955 681 bateaux immatriculés fin 2009
Bateaux à voile
70 % sont des bateaux de moins de 6 mètres,
75 % sont à moteur
Un chiffre en accroissement continue : 830 000 navires en
2006, 906 590 en 2008
Dériveurs
Autres : planche à voile, canoë kayak
Parc des bateaux de plaisance maritime
Parc de navires immatriculés
Navires à voile et à moteur de - de 6 m
Navires à voile et à
Navires à voile
Navires à moteurs
Autres navires
moteur
moteur
moteur
moteur
moteur
moteur
moteur
de
de
de
de
de
de
de
6à8m
8 à 10 m
10 à 12 m
12 à 15 m
15 à 18 m
18 à 24 m
+ de 24 m
Source : Direction des Affaires Maritimes
955 681
663 219
137
43
25
12
2
502
148
391
070
090
631
81
193 413
719 314
42 954
La mise en marché de nouveaux bateaux reste
dynamique en France
La France, 1er constructeur de navires de plaisance en
Europe et le second dans le monde
Les immatriculations de navires neufs en mer ont été de 23
434 en 2008, chiffre stable par rapport à l’année
précédente.
La production française de navires est de 5 000 à
6 000
navires soit environ 8 000 tonnes.
Les ventes de navires d’occasion se montent à 62 568
unités sur la même année
La fin des années 2000 marque un effet de seuil pour la fin de vie des
bateaux de plaisance mis sur le marché français
1ers
Nombres de navires arrivent en « fin de vie » étant donné que la plaisance française passe le seuil
critique des 40 ans
Le boom des bateaux de plaisance est né dans les années 60, avec elles est née la démocratisation du nautisme
plaisancier
La durée de vie d’un bateau de plaisance est comprise entre 30 et 40 ans  par conséquent le stock de bateau hors
d’usage devrait significativement grossir dans les 5 à 10 prochaines années.
Le gisement de BPHU reste difficile à quantifier
Il n’y a pas de seuil critique « technique » ou de contrôle technique permettant de classifier les navires.
Les bateaux de plaisance ont une forte valeur sentimentale (passion, loisirs)
Les bateaux d’occasion ont toujours une valeur « marchande » et peuvent être remis en état
Selon la Fédération des Industries Nautiques (la FIN), seulement 550 000 des bateaux de plaisance immatriculés sont en
activité

Cependant, cela ne veut pas dire que le tiers restant soit à considérer comme « hors d’usage ». Une grande partie d’entre eux sont
certainement stockés par des particuliers (jardin, garage) en attente d’ utilisations occasionnelles.
Peuvent être rajoutés des bateaux non immatriculés (<2,5m) qui ne sont pas recensés, et quelques centaines d’épaves
sans propriétaires
Selon la FIN, le gisement est estimé à environ 15 000 unités en 2010, 10 000 en 2015


L’équivalent de 10 000 tonnes en 2010, 20 000 tonnes en 2015.
Plus de la moitié de ses stocks sont localisés sur la côte méditerranéenne
Le Rapport Cardo du 28 juin 2010 sur le démantèlement de navires, met en garde sur le flux de BPHU
annuel à venir une fois que le stock constitué par l’absence de filière structurée sera épuisé ?
158
Le programme BPHU, initié par la Fédération des Industries Nautiques promeut le
développement d'une filière de démantèlement labellisée et éco-responsable des
bateaux de plaisance en fin de vie.
Face à ce constat, la FIN étudie depuis 2002 les conditions
nécessaires à la création d’une filière organisée de déconstruction
des bateaux de plaisance au travers de son programme BATEAU
BLEU
C’est ainsi qu’est né le programme BPHU « Bateaux de Plaisance Hors
d’Usage »
Pour ce projet, la FIN a obtenu le soutien des ministères de l’Equipement, de
l’Industrie, de l’Ecologie et du Développement durable. L’ADEME,
l’Agglomération de Caen-la- Mer, le Département du Calvados et la
Préfecture de la région Basse-Normandie sont également des partenaires
actifs du programme.
Ce projet, piloté par la FIN et mené par la société d’ingénierie TECSEN,
consiste en une étude de la faisabilité technique et économique d’une filière
de déconstruction des bateaux de plaisance, avant la mise en place d’une
structure industrielle de traitement.





Industriel : étude du process de déconstruction, logistique et gestion en aval des
filières déchets
Organisation : identification des différents acteurs, définition de leur rôle.
Financier : le coût de la déconstruction d’un BPHU
Juridique/administratif : normes et lois
Identification du gisement
Issue de ce projet, l’APER se positionne comme une véritable porte
d’entrée de la déconstruction des bateaux en France
L’Association pour la Plaisance Eco-Responsable a été créée le 24 février
2009, puis inaugurée officiellement sous le parrainage du ministre d’État,
Jean-Louis Borloo et du président de la FIN Jean-François Fountaine.
Son objectif est d’organiser et d’animer la filière française de déconstruction
et de recyclage des BPHU et par extension, des autres filières de déchets liés
à l’ensemble des activités du nautisme
Elle devient l’interlocuteur national des plaisanciers, Affaires maritimes et
final_10112011_V2
douanes,
Ministères, ADEME, Assurances, grand public
159
Le fonctionnement de la filière repose
sur 3 piliers
Un réseau national de points
conseils APER
 Constitué de revendeurs, distributeurs,
concessionnaires de bateaux ou chantiers
navals, membres de la FIN, métier Négoce et
maintenance, agréés au préalable au moyen
d'une 'Charte Points Conseils
Le site Internet et le numéro
vert
 deux outils complémentaires destinés aux
plaisanciers, permettant notamment de faire
un devis rapidement
Un réseau d’opérateurs déchets
sélectionné par l’APER
 selon leur capacité à traiter tous les types de
BPHU
 selon un cahier des charges précis et
respectueux de la législation en matière de
protection de l’environnement.
160
La décomposition de la chaîne de valorisation
Le mode opératoire est
décomposé en 6 phases
Inscription du bateau en BPHU, pour procéder à
son élimination
administrative et sa déconstruction.
Désarmement du bateau :
démâtage des mâts et haubans, enlèvement de
la quille, extraction des ensembles non attachés
: voiles, ancre, …
En raison d’une durée de vie plutôt longue et la composition
technique des bateaux, le potentiel de valorisation est
plutôt faible
Les pièces détachées des bateaux en fin de vie sont anciennes et
ont une faible valeur
Sur la base des études conduites par la société TECSEN pour la FIN,
il a été identifié que les matériaux principaux présent en fin de
cycle de traitement (Résidus de Broyage Nautiques) des BPHU
étaient les composites polyester.


Dépollution du bateau : récupération des
hydrocarbures, huiles, …
Déconstruction sélective des sous-ensembles
métalliques, du mobilier, des équipements
électriques
Séparation de la coque et du pont, dépose des
sous-ensembles de matériaux hors composites
Gestion multi-filières des différents matériaux.

Les métaux ferreux et non ferreux sont de moins en moins présents
dans la construction des bateaux (30%) et ainsi ne constitue pas un
potentiel fort de valorisation
Les RBN ont un pouvoir calorifique de l’ordre de 4 000 kcal/kg et
peuvent être valorisés en cimenterie ou usines d’incinération
Une importante disparité du taux de valorisation dépendra de la
composition du bateau. Ainsi un bateau en acier, alu ou bois aura un
coût de traitement beaucoup plus faible qu’en composite .
En l’état des techniques, 15 % de la masse d’un bateau de
plaisance est aujourd’hui destinée à l’enfouissement.
Le Prix de Revient Global du traitement d’un BPHU de 6
mètres (76 % de la flotte) atteint 1 320 € HT
23 % (300 €) pour la collecte et le transport
61 % ( 820 €) pour la déconstruction en centre
6,1 % transport et traitement des déchets dans les filières avales
(80 € = 170 € - 90 € de recettes issues du recyclage)
9,2 % (120 €) Eco-organisme et frais de gestion
161
Un projet industriel maîtrisé…
Afin de tester la viabilité économique et technique de la
filière de traitement, l’APER a mis en place un centre de
traitement pilote à Caen-la-Mer
Le site de Caen-la-Mer est en capacité de prendre 1500 bateaux
de 4 à 10 mètres annuellement (7 journaliers) soit environ 2000
tonnes
Après avoir réalisé une sélection précise des opérateurs
déchets capables de déconstruire les BPHU, l’APER
compte 30 centres, repartis sur tout le territoire national
4 groupes industriels : Veolia (France), Véron-Eco (Bretagne et
Normandie), Arc Environnement situé à La Rochelle (Grand
Ouest), Romi Recyclage à Rennes (Bretagne)
Les 30 centres remplissent tous les critères de garantie du
respect de la législation environnementale, et de traçabilité de
la gestion des déchets, critères ont été définis par le cahier de
charge de l’APER.
Ils sont rémunérés directement par le propriétaire du BPHU
D’autres acteurs, industriels ou artisanaux se positionnent sur le recyclage des BPHU
TRANSMARITIMA Recyclage, créée en 2004 à Martigues, par la SEMOVIM gestionnaire du port de Martigues. Elle s’est
associée au groupe SITA pour développer ses capacités de traitement et de dépollution.

Intervient notamment dans des cycles de formation dans des collèges de l’Académie Aix-Marseille sur la valorisation des matériaux de
BPHU
CROQ’BATO, entreprise artisanale vendéenne des Olonnes se positionne sur la récupération et le démantèlement et le
recyclage des BPHU
Au-delà du la faisabilité technique et du bon fonctionnement
organisationnel de la filière, la question du financement de la filière
reste majeure
Après plus d’un an de fonctionnement, le programme de démantèlement de Caen pose le constat suivant :
L’absence de localisation et d’estimation précise du gisement
Le coût élevé de démantèlement et la part importante due au transport
L’attachement des propriétaire à leur bateau, même lorsqu’il n’est plus en état de naviguer
L’opération de démantèlement d’un navire de plaisance étant, du fait de la nature des matériaux, une
opération « déficitaire », la mise en place d’une filière de démantèlement (APER) n’est pas suffisante.
L’impact de la déconstruction des bateaux plus anciens sur les ventes de bateaux plus récents ne suffirait par pour
assurer la viabilité de la filière
Il est nécessaire d’envisager un dispositif économique incitatif pour les propriétaires (mise en place d’une taxe
supplémentaire à l’achat représente un risque de migration des immatriculations hors de France
La répartition des coûts de traitement reste encore un sujet de discussion entre les différents acteurs de la filière :
constructeurs, distributeurs, propriétaires, assurances… la mission parlementaire abonde en ce sens :

Propositions de la
mission
parlementaire sur
le financement de
la filière BPHU





Mise en place d’une cotisation annuelle pour l’ensemble des navires de plaisance immatriculés, permettant au plaisancier
de bénéficier de la gratuité de l’opération de démantèlement de son navire. Son acquisition doit être faite par le
propriétaire déclaré au fichier des immatriculations. Les commerçants en charge de la perception de cette cotisation
transmettent mensuellement les immatriculations des navires ayant acquitté leurs droits. Son montant est variable en
fonction de la longueur du navire et du matériau de construction. Le montant serait en moyenne de 9 € par an.
Création d’un « fonds plaisance ». L’organisme en charge de sa gestion reste à préciser.
Financement de l’opération de déconstruction par versement au propriétaire du navire. Le montant est fonction de la
longueur et est versé uniquement aux navires en composite s’étant acquittés de la cotisation sur une durée minimum de 3
ans. Le versement de l’indemnisation se fait sur la présentation du certificat de désimmatriculation et le certificat de
destruction dans un site autorisé.
L’Association pour la Plaisance Eco- Responsable (A.P.E.R.) pourrait intervenir comme facilitateur entre le particulier ayant
recours à des sites labellisés de son réseau et le gestionnaire du fonds.
Création d’une éco-taxe sur la vente des navires neufs. Son taux est variable en fonction de critères objectifs sur la «
recyclabilité » du navire (par exemple : pourcentage de matériaux valorisables). Le montant de cette éco-taxe alimente
également le « fonds plaisance ».
Le fonds plaisance est utilisé pour soutenir les activités de recherche en matière de valorisation des matériaux composites,
mais également pour le développement de l’éco-conception des navires.
162
Une Région déjà porteuse d’idées et d’actions dans le domaine des
Bateaux de Plaisance Hors d’Usage (BPHU)
Quelques éléments de contexte du
nautisme en Poitou-Charentes
 Un peu plus de 400 entreprises, principalement
en Charente-Maritime, dont les principaux
chantiers navals regroupent le plus grand nombre
d’emplois
•
•
•
•
•
•
•
•
Ocqueteau,
Groupe Poncin,
Fountaine Pajot,
Dufour Yachts,
Chantiers Amel,
Fora Marine,
Nautitech,
Zodiac (pneumatique)
 La filière emploie 4 000 personnes
 Une filière au cœur un pool de compétences et à
la pointe de l’innovation (CRITT Matériaux, CRAIN
sur l’architecture nautique), les laboratoires
ayant comme domaines de recherche les fluides
et les matériaux, les 3 écoles d’ingénieurs
régionales…) et les nombreux bureau d’études
souhaitant être au plus prêt des donneurs
d’ordres régionaux.
 Une filière qui exporte beaucoup
 Le Port des Minimes de la Rochelle, 1er port de
plaisance européen de la façade atlantique
renforce l’image et la légitimité de cette filière
(+ organisation du Grand Pavois et nombreuses
courses)
 Des ports de plaisance confrontés à une
saturation générale
163
Il est très difficile d’estimer le volume de BPHU dans une Région. Le volume
situé dans les ports est bien en deçà de celui stocké chez les particuliers
voire abandonnés en pleine nature.
C’est une problématique connue de tous les acteurs, et comme le démontre
la réflexion menée par le CESR Atlantique, la région rochelaise est proactive
en matière de recyclage de composites (2 CRITT, Arc Environnement,
EIGSI…)
L’association Echo-Mer a mis en place une filière de collecte et de recyclage
des toiles et fanions usagés pour créer une gamme de produits « Textile en
Mer » sur le bassin rochelais.
Par ailleurs, Le CESR Atlantique reste sceptique quant à la constitution
d’une réelle filière de démantèlement et de valorisation des BPHU à
l’échelle nationale voire interrégionale, notamment tant que le cadre
législatif n’évoluera pas et que les matériaux recyclés ne permettront pas à
la filière d’être rentable.
Cependant la déconstruction de bateaux reste une des propositions de la
feuille de route du nautisme sur la façade atlantique.
En s’appuyant sur un réseau de collecte et de valorisation existant, du secteur de
l’automobile par exemple. Tant que le gisement n’est pas bien identifié, le CESR
Préfère miser sur la co-activité, et il s’agirait pour celà d’identifier les sites de
traitement à proximité des implantations de constructeurs nautiques pour faciliter
la logistique
Penser à la complémentarité avec d’autres activités, notamment l’habitat de loisirs
 gisements géographiquement proches, filière au même stade de structuration à
l’échelle nationale
164
Synthèse SWOT pour la filière BPHU
Atouts / Opportunités
 Un gisement probablement plus important que les
chiffres de la FIN ne l’écrivent mais pas facilement
accessible
Handicaps / Menaces
 Une filière qui repose sur la volonté des
propriétaires de dépenser 1500 à 3000 € en
moyenne pour démanteler leurs vieux bateaux
 Une filière structurée sous l’égide de la FIN et en
partenariat avec de grands groupes industriels
 Un lobbying fort de l’APER et de la FIN pour
mettre en place une réglementation BPHU
permettant de financer le démantèlement des
vieilles coques
 Un besoin fort de faire avancer les programmes
de R&D sur la valorisation des plastiques,
polyesters et CVR
 Des solutions de valorisation encore perfectibles
qui conduisent à un enfouissement encore trop
importants
 Un besoin de communication difficile à porter
auprès de propriétaire dont beaucoup ne sont pas
connus
165
Les RDV initiaux sur le territoire auprès d’institutionnels et d’entreprises
Organisation
Personne rencontrée
Consultant
Organisation
Personne rencontrée
Consultant
CCI Cherbourg
Madelon Henry / Coralie Simon
STL
LAFORGE
Benoît Briens
STL
CU Cherbourg
Jean-Michel Houllegatte
STL
DCNS
Xavier Biais / Frédéric Le Lidec
STL
Miriade
Alexia Lemoine
STL
FMC Recyclage
Jean-Claude Six
STL
PNA
Bertrand Marsset
STL / HEB
TCC
M. Gilbert
STL
CG 50
Thibault Lebourgeois
STL / HEB
C2IM
M. Magarian
STL
CNAM /
INTECHMER
Yann Méar
STL
UIMM 50
Isabelle Juillard / Thierry Guy
STL
CORRODYS
Jean-Marie Mouchel
STL
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