dans cette edition

DANS CETTE EDITION
Exercice franco-saoudien à Nancy-Ochey par Gilles Pouillaude
Les portes ouvertes des 12 & 13 avril en images par Alain Rognon
Les présentations iPad de Valentin Di Betta
Les lâchers
Travaux extérieurs et fenêtres
Les visuels d’Aurélien Clerc
McDONNELL-DOUGLAS F-15 EAGLE Par Antoine Gauchet
En salle de projection
Jean-Loup CHRETIEN à Grandvillars
Relevé dans la presse par Alain Rognon
En direct du Musée
Les infos club
Exercice franco-saoudien à Nancy-Ochey
Par Gilles Pouillaude
L'exercice ''Green Shield 2014'' a eu lieu
du 02 au 17 avril 2014 sur la Base
Aérienne 133 ''Commandant Henry
Jeandet''. Il a réuni, comme chaque
année, les forces aériennes françaises et
saoudiennes. Cet entrainement se
déroule alternativement dans chacun des
deux pays. C'est ainsi qu'en 2012, c'est
la Base Aérienne 102 ''George
Guynemer'' qui accueilli ces hôtes.
Cependant, les ''Mirage'' 2000D du
''Navarre'', du ''Champagne'' et de
''l'Ardenne'', domiciliés sur place, ne
participèrent pas à cet exercice,
uniquement axé sur les techniques et les
tactiques de combats aériens. Pour
rappel, les ''Mirage'' 2000D de la Base
Aérienne 133 sont spécialisés
dans l'attaque d'objectifs au sol et la
pénétration basse altitude. Les forces en
présence,
côté
français,
étaient
composées de 4 ''Mirage'' 2000-5F1, d'un
''Mirage'' 2000B2, de deux ''Mirage''
2000C2, d'un ''Rafale'' B3 et de deux
''Rafale'' C4. Le soutien logistique était,
pour sa part, assuré par les moyens
techniques de la Base Aérienne de
Nancy. Coté saoudien, nous avons eu
droit au ''haut du panier'' avec 4
McDonnell-Douglas F-15C ''Eagle'' 5, 2
McDonnell-Douglas F-15D ''Eagle''5, 4
Lockheed C- 130H ''Hercules''6 assurant
le soutien logistique et le transport du
personnel au sol ainsi que de 2 Airbus
A310 MRTT assurant le ravitaillement en
vol. Ceux-ci se sont posés sur l'aéroport
régional de Nancy, avant de refaire le
chemin inverse le soir même de leur
arrivée. Les moyens de détections
aériennes étaient fournis par la France,
avec le soutien d'un Boeing E- 3F
''Sentry''7.
(1) De l'EC 1/2 ''Cigogne'' – BA 116 de Luxeuil
(2) De l'EC 2/5 ''Ile de France''– BA 115 d'Orange
(3) De l'EB 1/91 ''Gascogne'' – BA 113 de St-Dizier
(4) De l'EC 1/7 ''Provence'' - BA113 de St-Dizier
(5) Du n°2 Royal Saudi Air Force Squadron
(6) Du n°14 et n°16 Royal Saudi Air Force
Squadron
(7) Du 36e EDCA – BA 702 Avord
Article & Photos : Gilles Pouillaude.
.
Les portes ouvertes des 12 & 13 avril
en images par Alain Rognon
Les présentations iPad de Valentin Di Betta
Au travers de plusieurs thèmes préparés par
Valentin, (quel iPad choisir ?, GPS interne ou
externe ?, la tablette au sol, comme en vol,
les VACs, Les applications, trucs et astuces)
et d’un support Powerpoint, l’idée est de
susciter les questions et surtout des
échanges entre pilotes.
Avec les cours « iPad au sol… Et en vol » Photo Sylvie Charbonnier
Valentin Di Betta s’est fixé pour mission de
mettre tous les pilotes au niveau afin qu’ils
puissent utiliser les très grands avantages de
l’iPad dans une navigation.
la prochaine est prévue pour le Vendredi 16
Mai à 19H
Attention, il y a un nombre limité de place.
Confirmez lui rapidement votre présence par
email à [email protected] ou contactez
le au 06.95.15.22.97
Photo Joël Crémaschi
Photo Joël Crémaschi
Photo Joël Crémaschi
LES LACHERS
Clément Marseguerra a
été lâché par Claude
Prévot sur le NU le
matin du 13 Avril 2014.
Photo Claude Prevot
Clément Brun a été
lâché
par
Joël
Crémaschi le 24 avril à
bord du ZH
Photo Joël Crémaschi
Bruno BOLLE-REDDAT,
lâché en ZH par Laurent
Nicolodi le 27 avril 2014
Photo Sylvie Charbonnier
EXTERIEURS
DES
REMPLACEMENT
DES
Photo Marc Dumas
Photo Frédéric Kirtz
ENTRETIEN
Photo Joël Crémaschi
Comme indiqué lors
de
l’assemblée
générale, des travaux
extérieurs ont été
entrepris, après la
mise en place de la
terrasse et de la
machine à boissons
pour les membres du
club, des travaux de
scellement des dalles
ont été menés en
particulier
par
Claude Lecoanet et
notre Président pour
rendre à nos abords
une
présentation
convenable.
FENETRES
TRAVAUX ( EXTERIEURS et FENETRES)
Nous tenons à remercier Clément et Franck qui ont
œuvré bénévolement pour aider au montage des
fenêtres en compagnie de Fréderic Kirtz. Ce travail
est maintenant achevé et confère à notre chalet une
qualité esthétique, climatique et anti effraction
particulièrement élevée.
Photo Joël Crémaschi
Les visuels d’AURELIEN CLERC
Petit aperçu du travail
d’Aurélien Clerc, il reste
fidèle au club bien
qu’habitant maintenant
Lausanne, où il vole
aussi.
Il nous propose un visuel
de vol en patrouille des
DR400
devant
les
Vosges, pour célébrer
l'arrivée du printemps !
Aurélien Clerc
McDONNELL-DOUGLAS
F-15 EAGLE
Par Antoine Gauchet
Histoire :
Le F-15 A (monoplace) et le F-15 B
(biplace) sont des chasseurs biréacteurs
de supériorité aérienne. Ils sont
facilement reconnaissables grâce à la
forme de leurs ailes ainsi qu’aux prises
d’air mobiles de leurs réacteurs. Le
premier F-15 «Eagle» vola dès 1972.
Quatre ans plus tard le First Tactical
Fighter Wing fut la première unité de
combat à en être équipée. Au début des
années 80, les ingénieurs modernisèrent
le F-15. Il reçut un radar plus performant,
de nouveaux moteurs ainsi que des
réservoirs supplémentaires insérés dans
ses ailes et dans son fuselage. Il était
également capable d’emporter des FAST
(réservoirs collés contre le fuselage). Les
nouvelles versions ainsi créées furent
nommées F-15 C (monoplace) et F-15 D
(biplace). C’est en 1986 qu’apparut le F15 E «Strike Eagle». C’était un F-15 D
remotorisé dont l’avionique avait été
entièrement modifiée pour en faire un
chasseur multirôle capable d’emporter
deux charges nucléaires.
A savoir :
Le F-15 IFCS était un appareil
expérimental. En plus d’une avionique
modernisée, il possédait des plans
canards et des réacteurs équipés d’un
système
de
poussée
vectorielle
tridimensionnelle. Grâce à lui, la NASA a
pu mener de nombreuses recherches sur
les atterrissages et décollages cours
ainsi que sur l’hypermanœuvrabilité.
Photos: Bill Shemley, Kevin Jackson, NASA
Pays utilisateurs :
Arabie Saoudite, Corée du Sud, ÉtatsUnis, Israël, Japon, Singapour
Caractéristiques :
Envergure : 13,05 m
Longueur : 19,43 m
Hauteur : 5,63 m
Poids : 30,8 tonnes (à vide: 12,7 tonnes)
Motorisation : 2 Pratt & Whitney F100
Poussée unitaire max: 129 kN avec la PC
Vitesse max : Mach 2,5
en salle de projection
Le premier et le troisième mercredi du mois
Sortie le 7 mai 2014
Règles de bonne conduite
Avant, pendant et après le vol
LE 21 MAI
REDIFFUSION
Du best seller des
Films ABVM Ciné
Qui a passé
1500 spectateurs
Jean-Loup CHRETIEN à Grandvillars
LE SOUFFLE GALACTIQUE
GRANDVILLARS le 10/05/2014 à 15H30
L'AVENTURE SPATIALE
conférence sur l'espace par Jean-Loup CHRETIEN,
premier astronaute français, et MUSIQUES
POUR LES ETOILES enregistrées par JeanCharles ABLITZER à l'orgue de la Cathédrale
Saint-Christophe de BELFORT, en soutien à
l'Association ACORG (Association pour la
Construction de l'Orgue ibérique de
Grandvillars).
Salle de Spectacle de GRANDVILLARS - rue de la Combe -
réservations obligatoires tél: 03 84 27 73 28
Relevé dans la presse par Alain Rognon
Du
25/04/2014
Du 25/04/2014
LES NOUVEAUTES DISPONIBLES
24 articles de LA REPUBLIQUE 1948,
consacrés à l’Aéroclub, sont maintenant
consultables dans le Musée
EN
DIRECT
DU
MUSEE
A l’heure
actuelle le
musée
regroupe
432
pièces.
LES INFOS CLUB
Changement d’adresse du SITE
Jour le plus long
http://www.abvm.fr
Nous prévoyons de faire cette journée du “jour le plus long” le dimanche 15 juin.
Cette journée se déroule de 8h00 locale à 21h00 locale. Les vols devront avoir une durée
minimale de 20 minutes.
L’objectif est de faire voler un maximum de membres au cours de cette journée.
Les pilotes en cours de formation y participent en instruction ou en solo si autorisés.
Suivant la règlementation pour participer à cette journée, tous les avions doivent
obligatoirement y participer, sauf en cas d’indisponibilité mécanique.
D’autres informations et un rappel vous seront communiqués ultérieurement, mais vous
pouvez déjà réserver votre avion.
Photos et dessins: Gilles Pouillaude, Aurélien Clerc, Joël Cremaschi, Sylvie Charbonnier, Claude Prévot,
Frédéric Kirtz, Antoine Gauchet, Marc Dumas.
Collaborateurs de cette édition: Sylvie Charbonnier, Alain Rognon, Antoine Gauchet, Maryse Perrez, Gilles
Pouillaude, Aurélien Clerc, . Joël Cremaschi, Sylvie Charbonnier, Claude Prévot, Frédéric Kirtz,
Site Internet développé par Sylvie Charbonnier