présentation projet urbain "sète entrée est"

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1. PRÉSENTATION DU
TERRITOIRE DE PROJET
—
2. LE PROJET EN MARCHE
– Une élaboration progressive
– Les enjeux
– Les grandes étapes de mise en œuvre
—
3. RENOUVELER LA VILLE POUR TOUS
– Un nouveau quartier aux usages multiples
– Le développement des modes de transport
– Des franchissements pour favoriser le
désenclavement
– Les quais apaisés
– Des espaces publics divers et de qualité
– Une activité économique maintenue
et développée
4. UN PROJET, UNE IDENTITÉ
– L’île de Sète : une image à construire
et une identité à révéler
– Valoriser le paysage des quais
– Recréer un canal
—
5. LA DÉMARCHE DE CONCERTATION
—
6. CALENDRIER PRÉVISIONNEL
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MONTBAZIN
FABREGUES
GIGEAN
POUSSAN
VIC-LA-GARDIOLE
VILLEVEYRAC
BALARUC LE VIEUX
ZONE COMMERCIALE
BALARUC LOISIRS
LOUPIAN
FRONTIGNAN
BOUZIGUES
BALARUC
RD2
LES BAINS
MEZE
LAFARGUE
+MONGOLFIER
LES HIERLES
ENTREE EST
PEM
VERDUN – BLANC
SETE
LES GRANDS
CHANTIERS
DE THAU AGGLO
ÉTUDES D’AMÉNAGEMENT
REQUALIFICATION DES ZAE
ACTIONS EN FAVEUR DES
QUARTIERS PRIORITAIRES
MARSEILLAN
ÉTUDES D’AXES
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ORTHOPHOTO SIGLR 2012
2,5
5KM
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LE TERRITOIRE
DE PROJET
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LE TERRITOIRE
DE PROJET
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2. LE PROJET EN MARCHE
— Une élaboration progressive
— Les enjeux
— Les grandes étapes de mise en œuvre
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LE PROJET EN MARCHE
Une élaboration progressive
Deux éléments essentiels à retenir
de la démarche d’élaboration du SCOT :
• Un diagnostic des besoins en logements
Le Plan Département de l’Habitat (PDH)
fait état des besoins – très importants –
de logements dans le Département.
• Un diagnostic local, réalisé autour du bassin
de Thau, dans le cadre du bilan du Schéma
de Mise en Valeur de la Mer (SMVM) conduit
au milieu des années 2000.
Sète fait partie des zones cibles. Le secteur
de la gare, en friche depuis des années,
apparaît donc comme un espace privilégié.
Une partie de ces espaces doit désormais
participer au développement urbain de
l’agglomération, autour d’une restructuration
du quartier de la gare et du développement
des transports.
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LE PROJET EN MARCHE
Une élaboration progressive
• En 2010, le Projet d’Aménagement
et de Développement Durable (PADD) acte
le principe d’une maîtrise du développement,
étalé jusqu’à présent.
• Engagement est pris de développer
l’investissement autour des friches et zones
délaissées, avec notamment l’extension et
la requalification de Balaruc, et l’extension
de l’Embosque à Gigean.
• La requalification de 14 Zones d’Activités
économiques sur les 18 gérées par l’agglomération, participe de cette dynamique
de développement.
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LE PROJET EN MARCHE
Une élaboration progressive
• Le projet de l’Entrée Est de Sète, s’inscrit
donc dans le projet de territoire de l’agglo,
avec pour principaux objectifs :
– d’enrayer l’étalement urbain sur le bassin
versant, avec notamment la construction
de 3 000 logements ;
– de limiter les déplacements automobiles.
et en se structurant autour :
– de la gare de Sète modernisée annexée
de la gare routière ;
– de l’intensification des transports en
commun sur la RD2, le BD de Verdun ;
– de la transformation de la RD 612 en
boulevard urbain à Frontignan (30 000 m²
de surfaces de plancher d’activités créées,
près de 300 à 400 emplois générés) ;
– d’un projet de développement résidentiel du
site des Hierles entre la Peyrade et le centre
ville de Frontignan le long de ce boulevard
(700 à 800 logements créés) ;
– d’un projet de développement économique
et de loisirs (Palais des Sports) sur le site de
Lafarge.
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LE PROJET EN MARCHE
Une élaboration progressive
—
Une mutation amorcée. Les grands
projets impactent l’Entrée Est de Sète.
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LE PROJET EN MARCHE
Une élaboration
progressive
—
La gare de Sète se transforme :
un Pôle d’échange Multimodal
voit le jour, et devient l’élément
structurant du territoire.
AREP Gare de Sète, Juillet 2015
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LE PROJET EN MARCHE
Les enjeux
– La Ville se développe autour de son port.
– Construire un quartier connecté au territoire par son PEM
(Pôle d’échanges Multimodal).
– Contribuer à l’amélioration du réseau des déplacements
de l’agglomération.
– Poursuivre et développer l’activité économique.
– Conforter l’engagement de l’agglomération en matière
d’environnement.
– Développer les énergies renouvelables (boucle d’eau
de mer, réseau de chaleur).
– Faire le pari d’une mutation vers l’innovation.
– Limiter l’étalement urbain.
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LE PROJET
EN MARCHE
—
L’état initial : tenir compte
des contraintes du site.
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LE PROJET
EN MARCHE
Les grandes étapes
de mise en œuvre
—
2025-2035
deux grandes étapes
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LE PROJET
EN MARCHE
Les grandes étapes
de mise en œuvre
—
Le plan guide en 2025
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LE PROJET
EN MARCHE
Les grandes étapes
de mise en œuvre
—
Le plan guide en 2035
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LE PROJET
EN MARCHE
Un territoire,
quatre secteurs
—
4 secteurs aux problématiques différentes.
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3. RENOUVELER LA VILLE POUR TOUS
— Un nouveau quartier aux usages multiples
— Le développement des modes de transport
— Des franchissements pour favoriser
— le désenclavement
— Des espaces publics divers et de qualité
— Les quais apaisés et ouverts
— Une activité économique maintenue
et développée
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RENOUVELER LA
VILLE POUR TOUS
Un nouveau quartier
aux usages multiples
—
Autour du port et de l’eau,
et à 10 minutes du centre ville,
un nouveau cœur de métropole
se créé avec ses logements,
ses activités économiques
et culturelles et ses espaces
publics.
Organisation des occupations
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RENOUVELER LA
VILLE POUR TOUS
Un nouveau quartier
aux usages multiples
—
Un quartier de ville
se construit avec :
– des activités économiques
maintenues et nouvelles ;
– des logements créés pour
tous avec une part réservée
aux logements sociaux et
abordables ;
– des équipements publics.
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RENOUVELER LA
VILLE POUR TOUS
Le développement
des modes de transport
—
Un nouvel axe structurant
est-ouest permet le désenclavement, l’apaisement du boulevard
Martelli, la mise en relation des
quartiers et la desserte du PEM
par l’est.
Des franchissements sont
également réalisés.
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RENOUVELER LA
VILLE POUR TOUS
Le développement
des modes de transport
—
Des franchissements sont
créés pour désenclaver le
quartier et fluidifier le trafic
en entrée de ville.
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Les Hauts de Mazergues, Marseille.
J.M. Savignat urbaniste
RENOUVELER LA
VILLE POUR TOUS
Le développement
des modes de transport
—
Une desserte multimodale
qui relie les quais au futur
conservatoire.
Une coulée verte est créée.
Presqu’île Rollet,
Jacqueline Osty paysagiste
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RENOUVELER LA
VILLE POUR TOUS
Le développement
des modes de transport
—
La nouvelle route permet
d’apaiser le quai des Moulins.
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RENOUVELER LA
VILLE POUR TOUS
Le développement
des modes de transport
—
Mise en place de nouvelles
lignes de transports collectifs,
et d’un lien entre la nouvelle
gare et le centre ville.
Des parkings relais sont créés
à la pointe Est et à proximité
de la nouvelle gare.
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Pointe Ouest île de Nantes.
Alexandre Chemetoff urbaniste
RENOUVELER LA
VILLE POUR TOUS
Les quais apaisés
et ouverts
—
Le quai de la Peyrade devient
un espace de promenade, et
un lien entre le centre ville et
le futur pôle culturel.
Le quai du bassin du Midi et
le quai Riquet s’ouvrent à la
plaisance : l’activité économique
se développe
Docks Vauban, Le Havre.
Reichen et Robert
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RENOUVELER LA
VILLE POUR TOUS
Des espaces publics
divers et de qualité
—
50% des surfaces sont
réservés aux espaces publics.
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RENOUVELER LA
VILLE POUR TOUS
Une activité économique
maintenue et développée
—
Le projet urbain est connecté
aux activités de la zone des Eaux
blanches, du parc aquatechnique
et au sud du canal de l’entrée du
port. L’enjeu de développement
économique est de taille :
l’activité logistique se poursuit
et les nouvelles entreprises,
bureaux ou commerces de
proximité, sont accueillies.
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4. UN PROJET, UNE IDENTITÉ
— L’île de Sète : une image à construire
et une identité à révéler
— Valoriser le paysage des quais
— Recréer un canal
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UN PROJET,
UNE IDENTITÉ
L’île de Sète :
une image à construire
et une identité à révéler.
Quartier Hafen City, Hambourg.
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Presqu’île Rollet,
Jacqueline Osty paysagiste
Bassin du midi
UN PROJET,
UNE IDENTITÉ
Valoriser le paysage
des quais.
Canal de la Peyrade
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Recréer un canal.
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LA DÉMARCHE DE CONCERTATION
• Concertation ouverte du 15 octobre 2015
au 31 mars 2016
• Moment d’information et de dialogue sur :
– l’opportunité du projet,
– ses enjeux,
– ses caractéristiques.
• Modalités de concertation :
– 2 réunions publiques ouvertes à tous ;
– Un registre à l’hôtel d’agglomération,
accompagné d’un document de
présentation du projet ;
– Le site internet de l’agglomération
www.thau-agglo.fr
(documents en téléchargement) ;
– Rôle de la presse pour relayer l’information.
• Après la concertation :
– décision de Thau Agglo sur l’opportunité
et les caractéristiques du projet ;
– création de la ZAC, lancement des
études approfondies, enquête publique ;
– poursuite des échanges et de
l’information avec le public.
PROCHAINE RÉUNION PUBLIQUE :
JEUDI 10 MARS 2016
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Calendrier prévisionnel
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