Madame, Monsieur, - Université de La Rochelle

IMOS
part à la conquête du monde
Vendredi 4 mars 2016
à 11 heures à la CCI La Rochelle
Contacts presse :
Fabrice Faurre, Coordinateur du projet IMOS, 06 17 70 54 39, [email protected]
Fabrice Cosneau, CCI La Rochelle, 07 86 16 32 08, [email protected]
Aude Olivier, Université de La Rochelle, 06 74 77 97 32, [email protected]
IMOS
Université de La Rochelle / CCI La Rochelle
IMOS (Industrial Modular Oceanographic Ships)
À la base de ce projet, une Scic (Société coopérative d'intérêt collectif) installée
à La Rochelle. Elle regroupe un ensemble de professionnels du nautisme qui a l’ambition de développer
une nouvelle génération de navires océanographiques multi-missions adaptés aux attentes des
activités scientifiques et de surveillance de l’océan.
Sa conception a été conduite par :
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des ingénieurs et scientifiques océanographes :
Leurs expertises permettent d’être au plus près des besoins et des évolutions technologiques
face aux enjeux de l’exploitation de l’océan.
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des professionnels industriels du nautisme rochelais :
Les partenaires du projet sont :
Contacts presse
Fabrice Faurre, Coordinateur du projet IMOS, 06 17 70 54 39, [email protected]
Fabrice Cosneau, CCI La Rochelle, 07 86 16 32 08, [email protected]
Aude Olivier, Université de La Rochelle, 05 46 50 85 68, [email protected]
www.imos-lr.com
Le concept
Ce navire atypique propose une modularité des espaces de travail suivant les missions (zone humide,
zone sèche, zone informatique, zone de stockage). Il permet à une équipe pluridisciplinaire d’utiliser
simultanément l’ensemble des équipements océanographiques.
Destiné à l’étude océanographique et l’intervention sous-marine, il est conçu pour évoluer depuis le
proche littoral jusqu’à 200 milles des côtes.
Grâce à une production très optimisée, ils offrent un coût d’exploitation réduit.
Les caractéristiques du catamaran :
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Construit en composites dont 40 % est bio-sourcé, moins lourds que l’aluminium, permettant
de mieux gérer les problèmes électromagnétiques
Longueur hors tout : de 18 à 24 mètres
Largeur hors tout : 9 mètres
Tirant d'eau : 2 mètres
Déplacement maximal : 40 tonnes
Vitesse de croisière 12 nœuds
Motorisation électro-diésel
Effectif navigant : 10
1 grue de 1,5 tonne
1 portique hydraulique basculant et multifonctions
1 vigie pour l’observation (à 10 mètres de hauteur)
1 pneumatique support de plongée
1 annexe de soutien logistique pour les petits fonds
1 treuil hydraulique avec 250 mètres de câbles
1 conteneur thématique
15 jours d’autonomie en mer
Prévu pour des missions proches du littoral sur des fonds allants de 3 à 120 mètres ou à
l’intérieur des lagons
Son rayon d’action est la zone économique des 200 milles
Une propulsion diesel-électrique
Contacts presse
Fabrice Faurre, Coordinateur du projet IMOS, 06 17 70 54 39, [email protected]
Fabrice Cosneau, CCI La Rochelle, 07 86 16 32 08, [email protected]
Aude Olivier, Université de La Rochelle, 05 46 50 85 68, [email protected]
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