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TRANSPORT AERIEN
Réunion du Comité des Personnels des
Personnels au sol la Fédération
Internationale des Transports du 8
novembre 2016
Le représentant de la FEETS-FO à cette réunion était Didier Dague.
En préalable, il faut signaler que les délégués africains n'ont pas pu venir pour des questions de visas.
C'est la première fois que cela se produit. Ils seront contactés et un courrier sera fait par ITF pour faire en
sorte que cela ne se reproduise pas.
Compte rendu de la réunion Lufthansa Technik du 8 novembre 2016
Cette réunion comptait 24 participants dont notamment des syndicalistes de Sofia pour la Bulgarie, de
Hongrie, de Malte, d'Irlande. L'ITF a de nouveaux contacts avec l'Autriche et Milan. 10000 personnes
travaillent à Hambourg pour LH Technik (filiale de Lufthansa). C'est une vache à lait pour le groupe LH
mais à quel prix ? On y pratique les réductions d'emplois sans préavis. Les salariés sont menacés de
délocalisation s'ils n'acceptent pas la réduction des coûts du travail.
Par exemple, en Bulgarie, LH y a une co-entreprise, ils sont actionnaires majoritaires de Bulgaria Air et
ont la concession de deux aéroports (Varna et Burgas). 300 emplois devraient être créés en Bulgarie dans
les prochaines années. Pour y créer un syndicat il suffit de rassembler 5 personnes mais pour se mettre en
grève en Bulgarie il faut 50 % de participants plus 1 ! Il n’y a pas de conventions collectives. On
demande aux salariés de travailler plus en période de forte activité et de rester chez eux quand il n'y a pas
de travail. C’est de la flexibilité à tout prix.
En Hongrie 50 techniciens ont été obligés de signer un contrat où ils renoncent à leurs droits (la grève y
est devenue impossible). La grève y est devenue impossible. Les conditions de travail y sont très
mauvaises et en conséquence il y a désormais pénurie de personnel. Les salariés travaillent 72h par
semaine alors que c'est illégal en Hongrie. Les affaires traînent dans les tribunaux.
Dans d’autres pays, la syndicalisation avance.
FO est intervenu pour indiquer la situation d’Air France KLM avec "Air France KLM Engineering and
Maintenance" tant au niveau économique que social en faisant le parallèle avec Servair qui passera sous
le contrôle du conglomérat chinois HNA.
Retour sur le comité MRO (Maintenance, Repair, Overhall)
Les pays suivants ont participé au comité : Allemagne, Bulgarie, Hongrie, États Unis, Jordanie,.... Les
Émirats arabes unis essaient de "diluer" les processus de certification. Des pressions incessantes sont
exercées sur les salariés. Au Japon, comme pour d’autres pays, il n'y a pas de réglementation pour les
périodes de repos.
Rapport du groupe de travail Swissport
Le groupe chinois HNA a fait beaucoup d'acquisitions. Il possède 1200 avions dans 30 aéroports, ils sont
propriétaires de SR Technics. Au final, c’est l'un des 10 MRO dans le monde. Le réseau Swissport se
développe en Afrique. En Zone Asie Pacifique ITF n'a pas observé de développement. Ils font pression
Fédération de l’Equipement de l’Environnement des Transports et des Services - Confédération générale du travail - FORCE OUVRIERE
46 rue des Petites Ecuries - 75010 PARIS — Téléphone : 01.44.83.86.20 - Fax: 01.48.24.38.32 — e-mail : [email protected] - Site web : www.feets-fo.fr
sur les salariés pour gagner le plus d'argent possible. Augmenter la productivité pour augmenter les
marges, c'est leur seule ligne.
La pression sur le personnel au sol Swissport amène à une précarisation et à des horaires de travail
flexibles.
Le Forum de l'emploi mondial se développe sur cette multinationale.
Rapport de l'OACI - 39 eme assemblée
L'assemblée de l'OACI se tient tous les 3 ans. 191 Etats étaient invités. L'ITF y est « observateur » depuis
10 ans. La délégation ITF comptait 16 personnes. Il y a un comité technique, économique et un juridique.
L'OACI a essayé d'éviter les discussions liées aux conditions de travail.
Une des tâches principales des observateurs ITF est de discuter avec les délégués pendant l'assemblée.
C'est un travail de lobbying. L'ITF enregistre les votes car quelquefois les délégués ne respectent pas les
engagements qu'ils ont pris verbalement devant les représentants d'ITF.
L'ITF a fait en sorte de retarder l'élaboration d'un nouveau texte multilatéral de libéralisation et demandé
l'inclusion d'une clause sociale. Si elle n'y parvient pas elle demandera à retarder encore le projet
d’accord. La FEETS-FO est investie sur le sujet auprès des autorités nationales.
L'ITF n'a pas pu effectuer le travail de suivi de la pollution dans les aéroports mais a participé à un groupe
sécurité pour les équipages de cabine et les passagers.
L'ITF a découvert la proposition des Emirats Arables Unis qui vise à utiliser des inspecteurs privés pour
les processus de certification. Cela n'a pas été accepté. Cela pourra s'appliquer éventuellement aux
Émirats Arabes Unis mais pas ailleurs.
L'aviation et les accords de libre échange
Ce sujet à l’ordre du jour de la réunion fera l’objet d’une communication ultérieure de la FEETS-FO.
Contacts :
Zaïnil Nizaraly, Secrétaire Fédéral, 01 44 83 86 20, znizaraly[@]feets-fo.fr
Jean-Luc Secondi, Secrétaire Fédéral, 01 44 83 86 20, jlsecondi[@]feets-fo.fr
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