Lire la suite - Sport Auto Champagne Ardenne

RALLYE REGIONAL DU PAYS VANNIER AMANCE
18-19 avril 2015
Communiqué rallye 1
Mourey étrenne
Steve Mourey qui découvrait la Peugeot 207 S2000, a signé les deux premiers
meilleurs temps. Il devance Daniel Fores, Nicolas et Philippe Grosjean.
Conditions : temps ensoleillé et frais.
ES1 Valleroy-Genevrières (7,89 km)
Pour ses premiers tours de roues avec la 207 S2000, St. Mourey assume son numéro 1 et s’empare
des commandes d’entrée devant Fores dont l’afficheur est défaillant. J. Fritsch effectue une première
prise en mains encourageante de la Mitsubishi Evo 9 Groupe A. Il devance Philippe et Nicolas (premier
leader du Groupe F2000) Grosjean. Ces trois derniers se tiennent en 0s5. Dans le match du Groupe R,
Franck précède d’1s5 Rabasse. Faivre a pris les devants dans la classe F2-14.
Le local Japiot est allé à la faute.
1. St. Mourey, 4min08s3 – 2. Fores, à 3s3 – 3. J. Fritsch, à 5s2 – 4. Ph. Grosjean, à 5s3 – 5. N.
Grosjean, à 5s7…
VHC : 1. Duchène, 4min52s3 – 2. D. Henry, à 2s8.
VHRS : 1. Montagne, 6s de pénalité – 2. Golaz, 9s – 3. Brajkovic, 10s – 4. Carvalheiro, 11s – 5. R.
Girault, 19s…
ES2 Rougeux (4,44 km)
Sur cette spéciale la plus courte du rallye, Fores cède seulement 0s7 à St. Mourey, leader au terme de
cette première étape. Alors que Philippe s’est fait une belle chaleur qui l’a calmée pour la suite, Nicolas
Grosjean grimpe sur le podium. Dans le Groupe F2000, il devra surveiller Cl. Faivre. Rabasse a pris le
dessus sur Franck dans le Groupe R. Au général et en A8, Martin et sa M3 précèdent les Mitsubishi 4
roues motrices de Lonjard et Stique. J. Fritsch a abdiqué avant le départ.
1. St. Mourey, 2min30s7 – 2. Fores, à 0s7 – 3. N. Grosjean, à 2s9 – 4. Cl. Faivre, à 4s5 – 5. D. Stique à
4s6…
VHC : 1. Duchène, 2min54s1 – 2. D. Henry, à 1s2.
LEADER & MEILLEURS TEMPS
Etape 1 :
ES1, 2 St. Mourey
VHC Etape 1 :
ES1, 2 Duchène
CLASSEMENT
1. St. Mourey (207 S2000), 6min39s0 – 2. Fores (306 Maxi), à 4s0 – 3. N. Grosjean (106), à 8s6 – 4.
Ph. Grosjean (Maxi Mégane), à 14s0 – 5. Martin (M3), à 14s4 – 6. Cl. Faivre (Clio), à 16s0 – 7. D.
Stique (Mitsu Evo 9), à 16s8 – 8. Lonjard (Mitsu Evo 8), à 18s2 – 9. Rabasse (208), à 19s3 – 10. Franck
(208), à 19s7…
VHC : 1. Duchène, 7min46s4 – 2. D. Henry, à 4s0.
CHIFFRES
- 74 concurrents réunis au total : 65 pour la 3e édition (voitures « modernes »), 2 en véhicules
historiques (VHC) et 7 en véhicules historiques de régularité (VHRS).
ECHOS
- VHC : Benoît Duchène a signé les deux meilleurs temps face à David Henry qui, pour son retour au
rallye, s’accroche.
- VHRS : Dany Montagne occupe la tête depuis l’ES1. Dans chaque ES, il a pris 6s de pénalités.
Antoine Brajkovic qui n’a pris que 2s dans l’ES2, est « revenu » à 1s de pénalité. Jorge Carvalheiro est
au contact.
- Fayl Billot qui vibre pour le rallye durant deux jours a pour spécificité, la vannerie. Les locaux du lycée
horticole accueille les principales infrastructures de l’organisation.
DECLARATIONS
- Steve Mourey (Peugeot 207 S2000) : « Il s’agit de mes premiers tours de roues avec cette 207 S2000
que je suis allée chercher en République Tchèque. C’est une bonne prise en mains pour ce rallye
d’entraînement. »
- Daniel Fores (Peugeot 306 Maxi) : « Dans l’ES1, j’ai tiré un peu trop longtemps le rupteur. Je suis
perturbé par l’afficheur qui ne fonctionne plus. J’ai mis le deuxième rapport à la place de la 4. Ca m’a
freiné. Comme bon nombre, j’ai loupé mon départ de l’ES2. Le goudron noir fait que ça glisse. »
- Gérald Lonjard (Mitsubishi Evo 9) : « Je découvre plein de choses aujourd’hui : voiture, Groupe A… »
- Nicolas Grosjean (Peugeot 106) : « Ca démarre plutôt bien. Par rapport au parcours du Rallye
Epernay-Vins de Champagne, il y a plus de grip ici ! J’ai eu du mal à mettre la voiture en appui. J’ai
signé des temps dans le Top 5. Il y a encore moyen d’améliorer surtout que je viens de purger les
freins. Je vise le groupe en priorité. Je vais voir si je peux ajouter le podium. »
- Dominique Stique (Mitsubishi Evo 9) : « J’ai été prudent dans l’ES1 suite à ma sortie à Epernay.
Heureusement, ce n’était que de la carrosserie. Le rythme est revenu ensuite. »
- Anthony Franck (Peugeot 208 R2) : « Je me suis fait une frayeur dans l’ES2. L’arrière glissait
beaucoup. Dans les enfilages, la voiture bougeait. J’ai préféré être prudent. Du coup, Cédric (Rabasse)
m’a collé 2s et l’écart entre nous est faible. »
- Cédric Rabasse (Peugeot 208 R2) : « Dès les premiers virages, j’ai failli m’envoler (sic) ! Un piquet
dépassait de la route et j’ai cru avoir crever dessus. Japiot est sorti devant nous. »
- Pierre-Emile Duchène (Renault Clio) : « Dès le départ de l’ES1, j’ai commis deux petits touts droits.
J’avais des pneus plus qu’usés. »
- Damien Martin (BMW M3) : « Ca s’est bien passé avec ma voiture qui vient d’être refaite de A à Z. J’ai
repris mes marques sur ce parcours sympa et rapide. »