banc d`essai moteur1 - Chambre d`Agriculture de la Haute
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banc d`essai moteur1 - Chambre d`Agriculture de la Haute
BANCS D’ESSAIS MOTEURS Bancs d’essais organisés par la FDCUMA43 avec le concours de la CA Poitou-Charentes (contact : Bernard BERAUD) BANCS D’ESSAIS MOTEURS Bancs d’essais organisés par la FDCUMA43 avec le concours de la CA Poitou-Charentes (contact : Bernard BERAUD): Mesures : puissance, couple et réserve de couple, débit de la pompe hydraulique, régime moteur, consommation horaire et spécifique. Rendu : Comparaison des résultats aux résultats sortie d’usine Mesure de la différence de puissance avec celle affichée par le constructeur Diagnostics de dysfonctionnement : défaut de puissance, de réserve de couple, de combustion, de réglage de l’injection Possibilité de faire passer les modifications dans la garantie des tracteurs hors période de rodage Conseils personnalisés d’expert: réglages et conduite économique BANCS D’ESSAIS MOTEURS Bancs d’essais organisés par la FDCUMA43 avec le concours de la CA Poitou-Charentes (contact : Bernard BERAUD): Résultats observés localement: 10% des tracteurs consomment 20% en plus pour parvenir à la puissance affichée par les constructeurs => prix du passage vite rentabilisé En Auvergne, 30% des tracteurs montrent un déficit de puissance par rapport à celle affichée par le constructeur De façon générale on estime que 50% des tracteurs présentent au moins une anomalie demandant un réglage ou une intervention BANCS D’ESSAIS MOTEURS Bancs d’essais organisés par la FDCUMA43 avec le concours de la CA Poitou-Charentes (contact : Bernard BERAUD): Modalités : Banc d’essais indépendant des constructeurs et annuellement étalonné par le CEMAGREF 20 ans d’expérience du conducteur, 15 000 tracteurs passés... 2 j de présence du banc/an en Haute-Loire : printemps/automne passage de 8 à 10 tracteurs /j; prix: entre 120 et 140 €/passage Particulièrement intéressant pour tracteurs sous garantie hors période de rodage, concessionnaires associés aux journées « bancs d’essais » Triple intérêt : économie, réduction de consommation d’énergie fossile, réduction d’émission de gaz à effet de serre : tracteur bien réglé = -3,5 tCO2!