banc d`essai moteur1 - Chambre d`Agriculture de la Haute

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banc d`essai moteur1 - Chambre d`Agriculture de la Haute
BANCS D’ESSAIS MOTEURS
Bancs d’essais organisés par la FDCUMA43 avec le concours de
la CA Poitou-Charentes (contact : Bernard BERAUD)
BANCS D’ESSAIS MOTEURS
Bancs d’essais organisés par la FDCUMA43 avec le concours de
la CA Poitou-Charentes (contact : Bernard BERAUD):
Mesures : puissance, couple et réserve de couple, débit de
la pompe hydraulique, régime moteur, consommation
horaire et spécifique.
Rendu : Comparaison des résultats aux résultats sortie d’usine
Mesure de la différence de puissance avec celle affichée par le
constructeur
Diagnostics de dysfonctionnement : défaut de puissance, de
réserve de couple, de combustion, de réglage de l’injection
Possibilité de faire passer les modifications dans la garantie des
tracteurs hors période de rodage
Conseils personnalisés d’expert: réglages et conduite économique
BANCS D’ESSAIS MOTEURS
Bancs d’essais organisés par la FDCUMA43 avec le concours de
la CA Poitou-Charentes (contact : Bernard BERAUD):
Résultats observés localement:
10% des tracteurs consomment 20% en plus pour
parvenir à la puissance affichée par les constructeurs
=> prix du passage vite rentabilisé
En Auvergne, 30% des tracteurs montrent un déficit de
puissance par rapport à celle affichée par le
constructeur
De façon générale on estime que 50% des tracteurs
présentent au moins une anomalie demandant un
réglage ou une intervention
BANCS D’ESSAIS MOTEURS
Bancs d’essais organisés par la FDCUMA43 avec le concours de la CA
Poitou-Charentes (contact : Bernard BERAUD):
Modalités :
Banc d’essais indépendant des constructeurs et annuellement
étalonné par le CEMAGREF
20 ans d’expérience du conducteur, 15 000 tracteurs passés...
2 j de présence du banc/an en Haute-Loire : printemps/automne
passage de 8 à 10 tracteurs /j; prix: entre 120 et 140 €/passage
Particulièrement intéressant pour tracteurs sous garantie hors
période de rodage, concessionnaires associés aux journées
« bancs d’essais »
Triple intérêt : économie, réduction de consommation d’énergie
fossile, réduction d’émission de gaz à effet de serre :
tracteur bien réglé = -3,5 tCO2!

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