boxxer race – technisches handbuch

2010 Technisches Handbuch
GEWÄHRLEISTUNG DER SRAM LLC
SRAM garantiert vom Erstkaufdatum an für zwei Jahre, dass das Produkt frei von Mängeln in Material oder
Verarbeitung ist. Diese Gewährleistung kann nur vom Erstkäufer in Anspruch genommen werden und ist nicht
übertragbar. Ansprüche aus dieser Gewährleistung sind über den Händler, bei dem das Fahrrad oder die SRAMKomponente erworben wurde, geltend zu machen. Der Kaufbeleg muss im Original vorgelegt werden.
Diese Gewährleistung räumt Ihnen spezifische Rechte ein. Je nach Bundesstaat (USA), Provinz (Kanada) oder
Ihrem Wohnland verfügen Sie möglicherweise über weitere Rechte.
Die Gewährleistung ist in dem Maße, in dem sie von der lokalen Gesetzgebung abweicht, in Übereinstimmung
mit der geltenden Gesetzgebung zu bringen. Der jeweiligen lokalen Gesetzgebung unterliegen möglicherweise
Ausschlüsse und Einschränkungen aus dieser Gewährleistung. Für bestimmte Bundesstaaten der USA sowie
einige Länder außerhalb der USA (einschließlich von Kanadischen Provinzen) gilt beispielsweise Folgendes:
a. Die Ausschlüsse und Einschränkungen in dieser Gewährleistung dürfen die gesetzlich festgelegten Rechte
des Verbrauchers nicht beeinträchtigen (z.B. Großbritannien).
b. Andernfalls sind derartige Ausschlüsse und Einschränkungen unwirksam.
Im nach der örtlichen Gesetzgebung zulässigen Maße und mit Ausnahme der in der vorliegenden
Gewährleistung ausdrücklich dargelegten Verpflichtungen schließen SRAM bzw. seine Lieferanten jegliche
Haftung für direkte, indirekte, spezielle, zufällige oder Folgeschäden aus.
· Die Garantie gilt nicht für Produkte, die nicht fachgerecht bzw. nicht gemäß den Montageanleitungen von
SRAM montiert und/oder eingestellt wurden. Die SRAM-Montageanleitungen finden Sie im Internet unter
www.sram.com, www.rockshox.com oder www.avidbike.com.
· Bei Veränderungen am Produkt erlischt der Gewährleistungsanspruch.
· Der Gewährleistungsanspruch erlischt ebenfalls, wenn die Seriennummer bzw. der Herstellungscode
verändert, unkenntlich gemacht oder entfernt wurde.
· Diese Garantie gilt nicht bei Schäden am Produkt infolge von Unfällen, Stürzen oder missbräuchlicher
Nutzung, Nichtbeachtung der Herstellerangaben oder sonstigen Umständen, unter denen das Produkt nicht
bestimmungsgemäßen Belastungen oder Kräften ausgesetzt wurde.
· Normaler Verschleiß und Abnutzung sind von der Gewährleistung ausgeschlossen. Zum normalen
Verschleiß von Komponenten kann es infolge des sachgemäßen Gebrauchs, der Nichteinhaltung von
Wartungsempfehlungen von SRAM und/oder von Fahren unter anderen als den empfohlenen Bedingungen
kommen.
Staubdichtungen/Buchsen/Luftschließende O-Ringe/Gleitringe/Bewegliche Teile aus Gummi/
Schaumgummiringe/Federelemente und -Hauptlager am Hinterbau/Überdrehte Gewinde/Schrauben (Aluminium,
Titan, Magnesium oder Stahl)/Obere Rohre (Tauchrohre)/Bremshebelüberzüge/Bremsbeläge/Ketten/
Kettenräder/Kassetten/Schalt- und Bremszüge (Innen- und Außenzüge)/Lenkergriffe/Schaltgriffe/Spannrollen/
Bremsscheiben/Bremsflächen der Felgen/Federanschlagdämpfer/Lager/Sperrklinken/Antriebszahnräder/
Werkzeug.
· Schäden, die von Fremdbauteilen verursacht werden, sind von der Gewährleistung ausgeschlossen.
· Schäden infolge der Verwendung von Teilen, die nicht kompatibel oder geeignet sind bzw. nicht von SRAM für
die Verwendung mit SRAM-Komponenten autorisiert wurden, sind von der Gewährleistung ausgeschlossen.
· Diese Garantie deckt keine Schäden, die infolge gewerblicher Nutzung (Vermietung) entstehen.
WARTUNG VON ROCKSHOX-FEDERUNGEN
Es wird empfohlen, die Wartung Ihrer RockShox-Federung von einem qualifizierten Fahrradmechaniker
durchführen zu lassen. Die Wartung von RockShox-Federungen erfordert Kenntnisse über
Federungskomponenten sowie spezielle Werkzeuge und Öle.
Verbrauchtes Federungsöl muss der Wiederverwendung zugeführt oder vorschriftsgemäß entsorgt werden.
Verbrauchtes Federungsöl darf NICHT über den Abfluss oder die Kanalisation bzw. in Gewässern entsorgt
werden.
Dieses Dokument enthält Marken und eingetragene Marken der SRAM LLC, die durch das ™-Symbol und das ®-Symbol gekennzeichnet sind.
$PQZSJHIUª43".--$
Explosionsdiagramme und Teilenummern finden Sie im Ersatzteilkatalog, den Sie auf unserer Website unter www.sram.com abrufen können.
Bestellinformationen erhalten Sie von Ihrem SRAM-Händler.
Die Informationen in diesem Dokument können jederzeit ohne vorherige Benachrichtigung geändert werden. Aktuelle technische Informationen finden Sie auf unserer Website unter
www.sram.com.
Das Aussehen Ihres Produkts kann von den Abbildungen/Zeichnungen in diesem Dokument abweichen.
Die in diesem Dokument verwendeten Produktnamen sind möglicherweise Marken oder eingetragene Marken von Dritten.
2
$PQZSJHIUª43".--$t
INHALT
ERSTE SCHRITTE ...........................................................................................................................................................................................................................................4
ERSATZTEILE .........................................................................................................................................................................................................................................................................4
WERKZEUGE ..........................................................................................................................................................................................................................................................................4
EINSTELLUNGEN NOTIEREN .............................................................................................................................................................................................................................................
ÖLMENGENTABELLE ..........................................................................................................................................................................................................................................................
DREHMOMENTTABELLE.....................................................................................................................................................................................................................................................
AUFBAU ...................................................................................................................................................................................................................................................................................6
AUSBAU DER GABEL ....................................................................................................................................................................................................................................8
AUSBAU DES UNTEREN GABELBEINS ....................................................................................................................................................................................................9
WARTUNG DER DICHTUNGEN .................................................................................................................................................................................................................10
AUSBAU DER STAUBABSTREIFER UND ÖLDICHTUNGEN ......................................................................................................................................................................................
EINBAU DER STAUBABSTREIFER UND ÖLDICHTUNGEN........................................................................................................................................................................................
WARTUNG DER SCHRAUBENFEDER ......................................................................................................................................................................................................12
AUSBAU/WARTUNG DER SCHRAUBENFEDER ..........................................................................................................................................................................................................2
EINBAU DER SCHRAUBENFEDER ...................................................................................................................................................................................................................................3
WARTUNG DES DÄMPFERS .....................................................................................................................................................................................................................14
AUSBAU/WARTUNG DES DÄMPFERS ..........................................................................................................................................................................................................................4
AUSBAU/WARTUNG DES DÄMPFERS (FORTSETZUNG) .........................................................................................................................................................................................
EINBAU DES DÄMPFERS ..................................................................................................................................................................................................................................................
EINBAU DES UNTEREN GABELBEINS ....................................................................................................................................................................................................17
EINBAU DER GABEL ....................................................................................................................................................................................................................................19
(FO
3
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
ERSTE SCHRIT TE
In diesem Handbuch finden Sie detaillierte Schrittanleitungen für die routinemäßige Wartung Ihrer BoXXer-Federgabel.
ERSATZTEILE
Zur Wartung Ihrer Gabel benötigen Sie neue Ersatzteile wie Staubdichtungen, O-Ringe, Öl usw. Stellen Sie sicher, dass Sie über alle
Teile verfügen, bevor Sie mit der Wartung beginnen. Eine vollständige Auflistung aller Service-Kits und entsprechenden Teilenummern
GàSEJF#P99FS3BDFmOEFO4JFJNRockShox Ersatzteilkatalog.
WERKZEUGE
%JFGPMHFOEF5BCFMMFFOUIÊMUFJOF-JTUFEFS8FSL[FVHFEJF[VS8BSUVOH*ISFS#P99FS3BDF(BCFMCFOÚUJHUXFSEFO0CXPIMEBWPO
ausgegangen wird, dass diese Tabelle vollständig ist, dient sie nur als Orientierungshilfe. Die Werkzeuge, die für jeden Wartungsschritt
benötigt werden, sind im jeweiligen Abschnitt zur Wartung beschrieben.
AUSBAU DES
UNTEREN
GABELBEINS
WARTUNG
DER ÖL- UND
STAUBDICHTUNGEN
WARTUNG
DES
DÄMPFERS
FEDERWARTUNG
EINBAU DES
UNTEREN
GABELBEINS
EIN-/AUSBAU
VON GABEL
UND LAUFRAD
AUGENSCHUTZ
X
X
X
X
X
X
KITTEL/SCHÜRZE
X
X
X
X
X
X
GUMMIHANDSCHUHE
X
X
X
X
X
X
SAUBERE LAPPEN (FUSSELFREI)
X
X
X
X
X
X
ÖLAUFFANGWANNE
X
X
X
X
X
X
SAUBERER ARBEITSBEREICH
X
X
X
X
X
X
MONTAGESTÄNDER
X
X
X
X
X
X
WERKZEUGE
SICHERHEIT/VORBEREITUNG
SCHLÜSSEL/ZANGEN
2 mm-INBUSSCHLÜSSEL
X
4 mm-INBUSSCHLÜSSEL
NN*/#644$)-Ã44&-
X
X
X
6 mm-INBUSSCHLÜSSEL
X
24 mm-STECKSCHLÜSSEL
X
X
DREHMOMENT-SCHLÜSSEL
X
X
GROSSE SPRENGRINGZANGE - INNEN
X
X
X
X
X
X
VERSCHIEDENE WERKZEUGE
KUNSTSTOFFHAMMER
X
LANGER STAB (KUNSTSTOFF ODER HOLZ)
X
X
SPITZER DORN
X
X
X
DOWNHILL-REIFENHEBER ODER GROSSER
SCHLITZSCHRAUBENDREHER
X
½-%*$)56/(45"6#"#453&*'&3NN
X
LINEAL
X
X
ÖL/FLÜSSIGKEITEN
1*54501'&%&36/(4½-85
X
1*54501'&%&36/(4½-85
X
SCHMIERFETT (FEDERUNGSÖL LÖSLICH)
BECHERGLAS MIT SKALA ODER MESSZYLINDER
ISOPROPYL-ALKOHOL
4
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
$PQZSJHIUª43".--$t
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
ER S TE SCHRITTE (F ORTSETZUNG)
EINSTELLUNGEN NOTIEREN
Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, und notieren Sie alle Einstellungen für Ihre BoXXer in der folgenden Tabelle. Dies wird Ihnen
ermöglichen, die Gabel nach der Wartung wieder wie zuvor einzustellen. Notieren Sie ebenfalls das Datum der Wartung. Dies wird
Ihnen helfen, die Wartungsintervalle einzuhalten.
Um Ihre Einstellungen für die Druckstufe und die Zugstufe zu ermitteln, gehen Sie folgendermaßen vor:
Zugstufe - Notieren Sie, um wie viele Klicks Sie den Zugstufeneinsteller vom Anschlag aus
gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Druckstufe - Notieren Sie, um wie viele Klicks Sie den Druckstufeneinsteller vom Anschlag aus
gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Hinweis: Wie viele Vorspannungs-Distanzstücke montiert sind, ermitteln Sie während der Federwartung.
HÖHE DES OBEREN
GABELKOPFES
ANZAHL VON
VORSPANNUNGSDISTANZSTÜCKEN
DRUCKSTUFE
ZUGSTUFE
MEINE EINSTELLUNGEN
DATUM DER WARTUNG
Die folgende Tabelle enthält eine Auflistung aller Ölmengen und -Gewichte für Ihre BoXXer sowie die Werkzeuggrößen und
Drehmomentwerte für alle Befestigungselemente.
ÖLMENGENTABELLE
Dämpfertechnologie
(Antriebsseite)
BoXXer Race
Motion Control IS
Volumen
(mL)
Höhe
(mm)
ÖlVolumen
ÖlGewicht
(mL)
Gewicht
Oberes Gabelbein
105
Unteres Gabelbein
5
10
Federtechnologie
(NichtAntriebsseite)
Schraubenfeder
Volumen
ÖlVolumen
Öl(mL)
Gewicht
(mL)
Gewicht
Oberes Gabelbein
-
-
Unteres Gabelbein
40
15
DREHMOMENTTABELLE
Teil/Befestigung
(FO
Werkzeugmaß
Drehmoment
Maxle DH (Nicht-Antriebsseite)
6 mm
,MJDLT
Maxle DH (Antriebsseite)
6 mm
N·m
Gabelkopf-Schrauben
4 mm
/·m
Untere Schraube
NN
/·m
Obere Abdeckkappen
24 mm
/·m
Druckstufeneinstellerschraube
2 mm
/·m
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
AUF BAU
Gabelschaft
Oberer Gabelkopf
Druckstufeneinsteller
Federabdeckkappe
Rahmenanschlag
Oberes Rohr
Bremsleitungsführungen
Unteres Gabelbein
Untere Schraube
Zugstufeneinsteller
Maxle Lite DH
6
$PQZSJHIUª43".--$t
NICHT- ANTRIEBSSEITE
A NTRIEBSSEITE
Unterer Gabelkopf
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
SICHERHEIT ZUERST!
SRAM legt größten Wert auf IHRE Sicherheit. Bitte tragen Sie stets einen
Augenschutz und Schutzhandschuhe, wenn Sie Ihre RockShox-Federung
warten. Schützen Sie sich selbst! Tragen Sie Sicherheitskleidung!
(FO
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
A U SB A U DE R G A BE L
EINF ÜHRUNG
Der Ausbau der Gabel aus dem Fahrrad ist der erste Schritt zur Wartung Ihrer Gabel. Dank der Auslegung mit zwei Gabelköpfen
lässt sich die BoXXer einfach zerlegen und aus dem Fahrrad ausbauen. DiesXXermöglicht einen einfachen Zugriff auf innere
Komponenten und ist bequemer als die Arbeit an einem vollständigen Fahrrad.
BO
ER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
ERSTE SCHRITTE (FORTSETZUNG)
EINSTELLUNGEN NOTIEREN
Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, und notieren Sie alle Einstellungen für Ihre BoXXer in der folgenden Tabelle. Dies wird Ihnen
ermöglichen, die Gabel nach der Wartung wieder wie zuvor einzustellen. Notieren Sie ebenfalls das Datum der Wartung. Dies wird
Ihnen helfen, die Wartungsintervalle einzuhalten.
1
Um Ihre Einstellungen für die Druckstufe und die Zugstufe zu ermitteln, gehen Sie folgendermaßen vor:
Zugstufe - Notieren Sie, um wie viele Klicks Sie den Zugstufeneinsteller vom Anschlag aus
2
gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Druckstufe - Notieren Sie, um wie viele Klicks Sie den Druckstufeneinsteller vom Anschlag aus
gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Hinweis: Wie viele Vorspannungs-Distanzstücke montiert sind, ermitteln Sie während der Federwartung.
HÖHE DES OBEREN
GABELKOPFES
DATUM DER WARTUNG
ANZAHL VON
VORSPANNUNGSDISTANZSTÜCKEN
DRUCKSTUFE
ZUGSTUFE
MEINE EINSTELLUNGEN
Wenn Sie dies noch nicht getan haben, messen
und notieren Sie (wie im Abschnitt „Einstellungen
notieren“ beschrieben) den Abstand zwischen dem
oberen und dem unteren Gabelkopf und der Oberseite
des oberen Rohrs direkt unterhalb der Abdeckkappe.
Dies vereinfacht den Wiedereinbau Ihrer Gabel.
2. Lösen Sie mit einem 6-mm-Inbusschlüssel die
Schraube des Maxle™ DH auf der
Nicht-Antriebsseite, bis Sie keine Klicks der
Rasterung mehr spüren.
3. Lösen Sie von der Antriebsseite aus mit einem
6-mm-Inbusschlüssel den Maxle DH und entfernen
Sie ihn vollständig. Ziehen Sie das Laufrad nach
unten, um es aus der Gabel auszubauen.
4. Nehmen Sie den Bremssattel ab und trennen Sie die
Bremsleitung von der Gabel.
Lösen Sie mit einem 4-mm-Inbusschlüssel die vier
unteren Gabelkopfschrauben und die zwei oberen
Gabelkopfschrauben, die die Gabel an den oberen
Rohren fixieren. Lösen Sie nicht die Klemmschraube
am Steuerrohr, die sich am oberen Gabelkopf
befindet.
6. Schieben Sie die oberen Rohre nach unten, bis sie
sich weit genug vom oberen Gabelkopf entfernt
befinden, um die Rahmenanschläge entfernen zu
können. Ziehen Sie eine der unteren
Gabelkopfschrauben etwas an, um die Gabel
vorübergehend zu fixieren.
Entfernen Sie mit dem Daumen die Rahmenanschläge
an der dicksten Stelle vom oberen Rohr. Sprühen
Sie Isopropyl-Alkohol oder Wasser zwischen jeden
Anschlag und das obere Rohr. Drehen Sie jeden
Rahmenanschlag vor und zurück, bis er lose auf dem
oberen Rohr sitzt. Schieben Sie beide
Rahmenanschläge nach oben von den oberen Rohren
ab.
Lösen Sie die untere Gabelkopfschraube und
schieben Sie die Gabel nach unten durch den unteren
Gabelkopf, um sie vollständig aus dem Fahrrad
auszubauen.
Reinigen Sie mit Isopropyl-Alkohol und einem
fusselfreien Lappen die oberen Rohre und die
Klemmflächen des Gabelkopfes.
Die folgende Tabelle enthält eine Auflistung aller Ölmengen und -Gewichte für Ihre BoXXer sowie die Werkzeuggrößen und
Drehmomentwerte für alle Befestigungselemente.
ÖLMENGENTABELLE
Dämpfertechnologie
(Antriebsseite)
BoXXer Race
Motion Control IS
Volumen
(mL)
Höhe
(mm)
ÖlVolumen
ÖlGewicht
(mL)
Gewicht
Oberes Gabelbein
105
Unteres Gabelbein
5
10
15
Federtechnologie
(NichtAntriebsseite)
Schraubenfeder
DREHMOMENTTABELLE
3
Teil/Befestigung
Maxle DH (Nicht-Antriebsseite)
5
Werkzeugmaß
6 mm
Volumen
ÖlVolumen
Öl(mL)
Gewicht
(mL)
Gewicht
Oberes Gabelbein
-
-
Unteres Gabelbein
40
15
5
Drehmoment
8 Klicks
Maxle DH (Antriebsseite)
6 mm
5,7 N·m
Gabelkopf-Schrauben
4 mm
7,3 N·m
Untere Schraube
5 mm
7,3 N·m
Obere Abdeckkappen
NN
7,3 N·m
Druckstufeneinstellerschraube
NN
/·m
$PQZSJHIUª43".--$t
6
7
$PQZSJHIUª43".--$t
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
A U SB A U DE S U N T E R E N G A BE L BE IN S
Fixieren Sie eines der oberen Rohre direkt unterhalb
der Abdeckkappe in einem Montageständer, und
platzieren Sie eine Ölauffangwanne unter der Gabel,
um jegliches auslaufende Öl aufzufangen.
Wichtig: Achten Sie darauf, das obere Rohr nicht zu
zerkratzen, während es im Montageständer fixiert
ist. Entfernen Sie jegliche Verunreinigungen von der
Klemmfläche des Montageständers. Sie können die
Oberfläche des oberen Rohrs schützen, indem Sie es
mit einem sauberen Lappen umwickeln.
2. Ziehen Sie fest am externen Zugstufeneinsteller, und
nehmen Sie ihn von der Führungsstangenschraube
auf der Antriebsseite ab.
3. -ÚTFO4JFNJUFJOFNNN*OCVTTDIMàTTFMCFJEF
Führungsstangenschrauben um drei bis vier
Umdrehungen.
4. Schlagen Sie mit einem Kunststoffhammer fest auf
jede Führungsstangenschraube, um die
aufgepressten Führungsstangen vom unteren
Gabelbein zu lösen. Entfernen Sie die
Führungsstangenschrauben vollständig, damit das Öl
abfließen kann.
Bitte beachten: Wenn das Öl nach beiden Seiten
nicht abfließt, ist die Presspassung möglicherweise
nicht vollständig gelöst. Schrauben Sie die
Führungsstangenschraube um zwei bis drei
Umdrehungen wieder auf, und schlagen Sie erneut
mit dem Kunststoffhammer darauf.
Nehmen Sie das untere Gabelbein von der Gabel ab,
indem Sie jedes Rohr kräftig aus der
Gabelbein-Baugruppe herausziehen.
Wichtig: Achten Sie darauf, beim Ausbau der
unteren Gabelbein-Baugruppe nicht auf den
Bremsbogen zu schlagen, da dies die Gabel
beschädigen könnte. Wenn das obere Rohr sich
nicht aus dem unteren Gabelbein herausschieben
lässt, ist die Presspassung möglicherweise nicht
vollständig gelöst. Schrauben Sie die
Führungsstangenschraube um 2 bis 3 Umdrehungen
wieder auf, und schlagen Sie erneut mit dem
Kunststoffhammer darauf.
6. Lassen Sie jegliches im unteren Gabelbein
verbliebene Öl in die Ölauffangwanne ab.
Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf die oberen Rohre,
und säubern Sie sie mit einem fusselfreien Lappen.
Bitte beachten: Prüfen Sie die oberen Rohre auf
Beschädigungen. Beschädigungen wie Kratzer,
Dellen oder Verschleißspuren auf der Oberfläche
des oberen Rohrs können im Betrieb zu
Ölleckagen und dazu führen, dass Schmutz und
Ablagerungen in das Innere der Gabel gelangen.
Beschädigte obere Rohre müssen ersetzt werden.
(FO
2
3
4
5
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
WA R T U N G DE R DIC H T U NGE N
EINF ÜHRUNG
Die Dichtungen von Federgabeln sind Verschleißteile und müssen regelmäßig gewartet werden. Wie häufig die Dichtungen ersetzt
werden müssen, hängt von der Verwendungshäufigkeit, dem Gelände, dem Körpergewicht des Fahrers und dem Gabeltyp ab. Das
folgende Kapitel erläutert den Ausbau und den Wiedereinbau der Staubabstreifer und Öldichtungen.
A U S B A U D ER STA UBABSTREIF ER UND ÖL DICHTUNGEN
Platzieren Sie die Spitze eines
Downhill-Reifenhebers oder eines breiten
Schlitzschraubendrehers unter der Lippe der
unteren schwarzen Öldichtung über der oberen
Buchse.
2. Fixieren Sie das untere Gabelbein aufrecht in einer
Werkbank oder auf dem Boden. Halten Sie das
untere Gabelbein fest und drücken Sie den Griff
des Werkzeugs nach unten, um beide Dichtungen
gleichzeitig herauszuhebeln.
Wichtig: Achten Sie darauf, das untere Gabelbein
gut festzuhalten, damit es nicht herausrutscht,
während Sie die Dichtung einsetzen. Die unteren
Gabelbeine dürfen sich nicht in entgegengesetzte
Richtungen drehen, zueinander zusammendrücken
oder auseinandergezogen werden. Dies kann die
unteren Gabelbeine beschädigen.
3. Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf und in das untere
Gabelbein. Wischen Sie die unteren Gabelbeine
sauber, wickeln Sie einen sauberen, fusselfreien
Lappen um einen Stab, und säubern Sie die
Innenseiten der beiden Gabelbeine.
1
2
3
$PQZSJHIUª43".--$t
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
EIN B A U D ER STA UBABSTREIF ER UND ÖL DICHTUNGEN
Setzen Sie die neue Öldichtung so in das
BCHFTUVGUF&OEFEFTNN%JDIUVOHT
Einbauwerkzeugs ein, dass die eingekerbte Seite
zu sehen ist.
2. Halten Sie eines der unteren Gabelbeine gut
fest und drücken Sie die Öldichtung mit dem
Dichtungs-Einbauwerkzeug gleichmäßig und
vollständig hinein. Wiederholen Sie den Vorgang
für das andere Gabelbein.
Wichtig: Achten Sie darauf, das untere
Gabelbein gut festzuhalten, damit es nicht
herausrutscht, während Sie die Dichtung
einsetzen. Die unteren Gabelbeine dürfen sich
nicht in entgegengesetzte Richtungen drehen,
zueinander zusammendrücken oder
auseinandergezogen werden. Dies kann die
unteren Gabelbeine beschädigen.
3. Setzen Sie die neue Staubabstreiferdichtung so
in das abgestufte Ende des DichtungsEinbauwerkzeugs ein, dass die Seite mit der
Vertiefung zu sehen ist.
4. Halten Sie eines der unteren Gabelbeine gut fest
und drücken Sie den Staubabstreifer mit dem
Dichtungs-Einbauwerkzeug gleichmäßig und
vollständig hinein. Wiederholen Sie den Vorgang
für das andere Gabelbein.
(FO
1
2
STUFE
NUT
3
4
VERTIEFUNG
NUT
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
WA R T U NG DE R S C H R A U BE N F E DE R
1 DER SCHRAUBENF EDER2
A U SB A U /WA RTUNG
Lösen und entfernen Sie mit einem
24-mm-Sechskantschlüssel die
Federabdeckkappe. Entfernen Sie mit einem
Dorn den O-Ring der Abdeckkappe. Geben Sie
einige Tropfen Federungsöl auf einen neuen
O-Ring, und setzen Sie ihn ein.
2. Entfernen Sie das bzw. die VorspannungsDistanzstück(e), und ziehen Sie die Schraubenfeder vom oberen Rohr ab.
3. Entfernen Sie mit einer großen
Innensprengringzange den Sprengring der
Sockelplatte der Federführungsstange.
4. Ziehen Sie die Federführungsstange und die
Sockelplatte vom oberen Rohr ab.
Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf die
Schraubenfeder, die Federisolatoren, die
Federführungsstange, die Sockelplatte und die
Außenseite des oberen Rohrs, und wischen Sie
die Teile mit einem sauberen Lappen trocken.
Prüfen Sie die FederführungsstangenBaugruppe auf Beschädigungen. Ersetzen Sie,
falls nötig, die gesamte Baugruppe.
Bitte beachten: Prüfen Sie die Position der
Federisolatoren. Es sollten sich drei
Isolatoren in gleichmäßigem Abstand entlang
der Schraubenfeder befinden, wobei an jedem
Ende ca. 50 mm der Spule freiliegen sollten.
Wenn einer der Isolatoren neu positioniert
werden muss, können Sie ihn entlang der
Schraubenfeder bewegen, indem Sie ihn mit
der Hand drehen. Wenn der Isolator richtig
positioniert ist, schrumpfen Sie ihn mit einem
Heißluftfön oder einem Haartrockner, und
fixieren Sie die Federisolatoren um die Feder
herum. Erhitzen Sie die Isolatoren vorsichtig,
bis Dampf aufsteigt. Achten Sie darauf, den
Heißlufttrockner nicht zu nahe an die
Komponenten zu halten, da Sie andernfalls ein
Loch in den Isolator brennen könnten. Warten
Sie, bis die Komponenten abgekühlt sind, bevor
Sie weiterarbeiten.
6. Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol in das obere
Rohr. Wickeln Sie einen sauberen, fusselfreien
Lappen um einen langen Stift, und führen Sie
diesen in das obere Rohr ein, um es von innen zu
reinigen.
1
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3
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ISOLATOREN
6
$PQZSJHIUª43".--$t
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
EIN B A U DER SCHRAUBENF EDER
Stellen Sie sicher, dass die Sockelplatte so auf
der Federführungsstange montiert ist, dass die
kleine obere Anschlagfeder in Richtung
Federteller weist.
Führen Sie den Federteller, die Federführungsstange und die SockelplattenBaugruppe vollständig in die Unterseite des
oberen Rohrs ein, bis die Sprengringnut zu
sehen ist.
Setzen Sie den Sprengring mit einer großen
Innensprengringzange in die Sprengringnut ein.
Wichtig: Stellen Sie sicher, dass der
Sprengring sicher in der Sprengringnut sitzt.
Sie können dies überprüfen, indem Sie mit der
Sprengringzange den Sprengring einige Male
vor und zurück drehen und dann die
Zugstufenführungsstange kräftig nach unten
ziehen.
Bitte beachten: Sprengringe haben zwei
verschiedene Seiten. Die eine Seite hat eine
flache Kante, die andere eine runde. Die
Sprengringe lassen sich einfacher ein- und
ausbauen, wenn die flache Kante zum Werkzeug
weist.
Fassen Sie die Schraubenfeder am Ende mit
dem kleineren Durchmesser. Tragen Sie mit
einer Fettbürste reichlich Schmierfett auf der
gesamten Länge der Schraubenfeder auf. Bauen
Sie die Schraubenfeder mit dem Ende mit dem
kleineren Durchmesser zuerst in das obere
Gabelrohr ein.
Messen Sie mit einem Lineal den Abstand von
der Oberseite der Schraubenfeder bis zur
Oberseite des oberen Gabelrohrs. Dieser
"CTUBOETPMMUFNJOEFTUFOTNNKFEPDIOJDIU
NFISBMTNNCFUSBHFO8FOOEFSHFNFTTFOF
"CTUBOEHSڕFSBMTNNJTUGàHFO4JF
Vorspannungsdistanzstücke hinzu, bis der
"CTUBOE[XJTDIFOVOENNCFUSÊHUKFEFT
Vorspannungsdistanzstück ist 2 mm dick).
Bitte beachten: Wenn der gemessene Abstand
mehr als 16 mm beträgt und nicht korrigiert
wird, hat die Schraubenfeder im oberen
Gabelrohr Spiel nach oben und nach unten, und
in der Gabel entsteht ein Klopfgeräusch. Wenn
der Abstand weniger als 14 mm beträgt, geht
die Schraubenfeder im oberen Gabelrohr fest,
wodurch sie beschädigt werden kann.
Reinigen Sie die Abdeckkappe, und geben Sie ein
wenig Fett auf das Gewinde der Abdeckkappe
und die O-Ringe. Setzen Sie die Abdeckkappe in
das obere Rohr/den Gabelkopf ein, und
schrauben Sie sie von Hand in das obere Rohr.
Achten Sie darauf, dass Sie den
Abdeckkappen-O-Ring nicht beschädigen.
Ziehen Sie die Abdeckkappe mit einem
NN4UFDLTDIMàTTFMNJU/tNGFTU
(FO
7
FEDERTELLER
WELLENSCHEIBE
UNTERLEGSCHEIBE
SOCKELPLATTE
OBERE
ANSCHLAGFEDER
8
9
10
11
12
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
WA R T U N G DE S DÄ M P F E R S
A U SB A U /WARTUNG DES DÄM PF ERS
Drehen Sie die Sechskantschraube des
Druckstufeneinstellers gegen den Uhrzeigersinn
bis zum Anschlag. Notieren Sie sich die
Einstellungen (zählen Sie die Anzahl der Klicks).
Dies vereinfacht die Abstimmung der Gabel nach
der Wartung.
2. Entfernen Sie die Befestigungsschraube des
Druckstufeneinstellers mit einem
2-mm-Inbusschlüssel. Entfernen Sie den
Druckstufeneinsteller.
3. Lösen und entfernen Sie mit einem
24-mm-Sechskantschlüssel die Abdeckkappe
des Druckstufendämpfers.
4. Entfernen Sie den Druckstufendämpfer vom
oberen Rohr, indem Sie ihn nach oben ziehen und
dabei vorsichtig hin und her bewegen. Nachdem
Sie den Dämpfer ausgebaut haben, säubern Sie
das Gewinde des oberen Rohrs mit einem
Lappen.
Entfernen Sie mit einem Dorn die O-Ringe des
Druckstufendämpfers (an der Ober- und
Unterseite des Dämpfers). Geben Sie einige
Tropfen Federungsöl auf die neuen O-Ringe, und
setzen Sie sie ein.
Wichtig: Achten Sie darauf, die Abdeckkappe
und die Oberfläche des Kolbens beim Ausbau
der O-Ringe nicht zu beschädigen. Bei
Beschädigungen kann das Öl im Betrieb an den
O-Ringen vorbeifließen, was zum Austreten von
Öl führt und die Dämpferleistung beeinträchtigt.
6. Lassen Sie überschüssiges Öl aus dem oberen
Rohr in die Ölauffangwanne laufen.
Schieben Sie die ZugstufendämpferFührungsstange in den Dichtkopf, sodass nur
noch so viel von der Führungsstange freiliegt,
dass Sie sie mit den Fingern fassen können.
Entfernen Sie den Dichtkopf-Sprengring mit
einer großen Innensprengringzange aus der
Sprengringnut.
Wichtig: Achten Sie darauf, die Oberfläche der
Dämpfer-Führungsstange beim Ausbau des
Sprengrings nicht zu beschädigen. Bei
Beschädigungen kann das Öl im Betrieb am
inneren O-Ring vorbeifließen, was zu einer
geringeren Leistung und einem verkürzten
Federweg des Dämpfers führt.
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BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
A U S B A U /WA R TU NG DES DÄM PF ERS (F ORTSETZUNG)
Richten Sie das obere Rohr aufrecht aus.
Drücken Sie die Dämpfer-Führungsstange kräftig
nach unten, und entfernen Sie den
Zugstufendämpfer und die Dichtkopf-Baugruppe
aus dem oberen Rohr.
Schieben Sie den Dichtkopf von der
Dämpferführungsstange. Entfernen Sie mit
einem Dorn den inneren und den äußeren
O-Ring. Geben Sie einige Tropfen Federungsöl
auf die neuen O-Ringe, und setzen Sie sie ein.
Wichtig: Achten Sie darauf, den Dichtkopf beim
Ausbau der O-Ringe nicht zu beschädigen. Bei
Beschädigungen kann das Öl im Betrieb an den
O-Ringen vorbeifließen, was zu einer geringeren
Leistung und einem verkürzten Federweg des
Dämpfers führt.
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EINBAU DES DÄM PF ERS
Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf die
Zugstufendämpfer-Führungsstange, und säubern
Sie sie mit einem fusselfreien Lappen.
Entfernen Sie den Gleitring von der
Zugstufen-Führungsstangen-Baugruppe. Geben
Sie einige Tropfen Federungsöl auf einen neuen
Gleitring, und setzen Sie ihn ein.
Geben Sie ein wenig Fett auf den inneren O-Ring
des Dichtkopfes. Schieben Sie den
Zugstufen-Dichtkopf auf die ZugstufendämpferFührungsstange, wobei die abgestufte Seite des
Dichtkopfs zum Kolben weisen muss.
Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol in das obere Rohr.
Wickeln Sie einen sauberen, fusselfreien Lappen
um einen Stab, und säubern Sie die Innenseite
des oberen Rohrs.
Geben Sie ein wenig Fett auf den äußeren
O-Ring des Dichtkopfes. Führen Sie den
Zugstufendämpferkolben schräg in die
Unterseite des oberen Rohrs ein, wobei die
offene Seite des Gleitrings sich gegenüber dem
Spalt befinden muss, der zuerst in das obere
Rohr geschoben wird. Bewegen und drehen
Sie den Kolben weiter, bis sich der Gleitring im
oberen Rohr befindet. Drücken Sie den Dichtkopf
kräftig in die Unterseite des oberen Rohrs, bis
die Sprengringnut zu sehen ist.
(FO
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KOLBEN DÄMPFERFÜHRUNGSSTANGE
DICHTUNGSKOPF
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
EIN B A U D ES DÄM PF ERS (F ORTSETZUNG)
Schieben Sie die ZugstufendämpferFührungsstange in den Dichtkopf, sodass nur
noch so viel von der Führungsstange freiliegt,
dass Sie sie mit den Fingern fassen können.
Setzen Sie den Sprengring mit einer großen
Innensprengringzange in die Sprengringnut ein.
Wichtig: Stellen Sie sicher, dass der Sprengring
sicher in der Sprengringnut sitzt. Sie können
dies überprüfen, indem Sie mit der
Sprengringzange den Sprengring einige Male
vor und zurück drehen und dann die
Zugstufenführungsstange kräftig nach unten
ziehen.
Bitte beachten: Sprengringe haben jeweils eine
Seite mit einer eckigeren und einer runderen
Kante. Die Sprengringe lassen sich einfacher
ein- und ausbauen, wenn die eckige Kante zum
Werkzeug weist.
Achten Sie darauf, dass Gabel im
Montageständer aufrecht ausgerichtet ist.
Schieben Sie die Zugstufenführungsstange nach
unten (in die vollständig ausgefahrene Position).
.FTTFO4JFNM1JU4UPQ85'FEFSVOHTÚM
ab und füllen Sie sie langsam in das obere Rohr
ein.
Bitte beachten: Sie können die Ölmenge mit
einem Ölstandsmesser abmessen. Dieses
Verfahren wird empfohlen, wenn das untere
Gabelbein an der Gabel montiert ist. Füllen Sie
Federungsöl in das obere Rohr. Belasten Sie
die Gabel einige Male, damit das Öl durch das
Dämpfungssystem zirkuliert. Wenn die Gabel
noch im Fahrrad eingebaut ist, müssen Sie die
Vorderseite des Fahrrads entlasten, damit die
Gabel vollständig ausfedert. Messen Sie den
Abstand von der Oberseite des oberen Rohrs bis
zum Füllstand des Öls. Der Abstand muss
105 mm betragen. Geben Sie nach Bedarf Öl
hinzu oder lassen Sie es ab.
Geben Sie ein wenig Fett auf das Gewinde und
den O-Ring der Abdeckkappe des
Druckstufendämpfers sowie den Kolben des
O-Rings. Führen Sie den Druckstufendämpfer
von oben in das obere Rohr ein und drücken Sie
ihn nach unten, bis der Dämpfer vollständig im
oberen Rohr sitzt.
Ziehen Sie die den Druckstufendämpfer im
oberen Rohr mit einem 24-mm-Steckschlüssel
NJU/tNGFTU
Bauen Sie den Druckstufeneinsteller und die
Befestigungsschraube wieder ein. Ziehen Sie
EJF#FGFTUJHVOHTTDISBVCFNJUCJT/tNGFTU
Stellen Sie den Druckstufeneinsteller auf die
ursprüngliche Einstellung ein (wie in der Tabelle
im Abschnitt „Erste Schritte“ notiert).
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BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
E I N B A U DE S U N T E R E N G A BE L BE I N S
Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf die oberen
Rohre, und wischen Sie sie mit einem sauberen
Lappen ab.
2. Reinigen und prüfen Sie die Schrauben der
Führungsstange, die Nylon-Unterlegscheiben
und die Sicherungsringe der Unterlegscheiben.
Ersetzen Sie die Unterlegscheiben und die
Sicherungsringe der Unterlegscheiben, wenn sie
beschädigt sind.
Wichtig: Verschmutzte Unterlegscheiben
müssen gereinigt werden, beschädigte
Unterlegscheiben sind zu ersetzen.
Verschmutzte oder beschädigte
Unterlegscheiben können dazu führen, dass Öl
aus der Gabel austritt.
3. Geben Sie ein wenig Fett auf die inneren
Oberflächen des Staubabstreifers und der
Öldichtung.
4. Schieben Sie die untere Gabelbein-Baugruppe
vorsichtig auf die oberen Rohre. Achten Sie
darauf, dass Sie jedes obere Rohr in das
untere Gabelbein auf der entsprechenden Seite
einführen. Schieben Sie die oberen Rohre in die
unteren Gabelbeine, bis Sie spüren, dass die
Feder- und die Dämpferführungsstange die
Innenseite der Gabelbeine berühren. Ziehen Sie
die oberen Rohre anschließend einige
Zentimeter wieder heraus, um Freiraum zum
Einfüllen von Öl zu schaffen.
Wichtig: Stellen Sie sicher, dass beide
Staubdichtungen ordnungsgemäß auf den
Rohren gleiten und die Dichtlippen nicht
umgeschlagen sind.
,JQQFO4JFEJF(BCFMVN(SBETPEBTTEJF
(BCFMCFJOFOBDIPCFOXFJTFO.FTTFO4JFNM
85'FEFSVOHTÚMBCVOEGàMMFO4JFTJFEVSDI
die Bohrung für die Führungsstangenschraube in
das Gabelbein auf der Antriebsseite ein.
.FTTFO4JFEBOBDINMPit-Stop
85'FEFSVOHTÚMBCVOEGàMMFO4JFTJFEVSDI
die Bohrung für die Führungsstangenschraube in
das Gabelbein auf der Nicht-Antriebsseite ein.
6. Schieben Sie die oberen Rohre jeweils
vollständig in das entsprechende untere
Gabelbein, bis durch die Bohrungen für die
Führungsstangenschrauben das Gewinde der
Führungsstange zu sehen ist.
Bitte beachten: Wenn Sie die oberen Rohre zu
schnell in die unteren Gabelbeine schieben,
spritzt Öl aus den Bohrungen für die
Führungsstangenschrauben.
(FO
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BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
E I N B A U DE S U N T E R E N G A BE L BE I N S (FORTSETZUNG)
Prüfen Sie, ob sich in den Gewinden der
Führungsstangen Öl befindet. Wenn sich in
diesem Bereich Öl befindet, reinigen und
trocknen Sie die Gewinde mit der Spitze eines
Lappens.
Schrauben Sie die Schrauben der
Druckstufendämpfer-Führungsstange und der
Federführungsstange durch die Bohrungen im
unteren Gabelbein in die Gewinde der
Führungsstangenenden. Ziehen Sie die
4DISBVCFONJUFJOFNNN*OCVTTDIMàTTFMNJU
/tNGFTU
Setzen Sie den externen Zugstufeneinsteller in
die Schraube der ZugstufendämpferFührungsstange ein. Um den Druckstufeneinsteller zu fixieren, drücken Sie ihn fest auf,
damit der Sprengring auf der Führungsstangenschraube einrastet.
Sprühen Sie die gesamte Gabel mit
Isopropyl-Alkohol ein, und wischen Sie mit einem
sauberen Lappen nach.
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BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
E I N B A U DE R G A BE L
EINF ÜHRUNG
Der Wiedereinbau der Gabel ist der abschließende Schritt bei der Wartung Ihrer BoXXer-Gabel. Nachdem Sie die Gabel in Ihr
Fahrrad eingebaut haben, kann die Fahrt losgehen!
Schieben Sie die oberen Rohre jeweils durch den
unteren Gabelkopf. Lassen Sie ausreichend Platz, um
die Rahmenanschläge montieren zu können.
2. Sprühen Sie reichlich Isopropyl-Alkohol oder Wasser
auf die Innenflächen der Rahmenanschläge, und
montieren Sie die Anschläge auf den oberen Rohren.
3. Drücken Sie die oberen Rohre unter leichtem Drehen
vorsichtig durch den unteren Gabelkopf. Platzieren
Sie die beiden oberen Rohre so, dass sie mindestens
2 mm über die Oberseite des oberen Gabelkopfes
hinausstehen (beide um die gleiche Länge). Messen
Sie den Abstand von der Oberseite des oberen Rohrs
bis zur Oberseite des unteren Gabelkopfes. Dieser
"CTUBOENVTTNNNN
CFUSBHFO3JDIUFO
Sie das Logo auf der Antriebsseite des oberen Rohrs
auf das Logo auf dem unteren Gabelbein aus.
Wichtig: Beachten Sie das Diagramm zu den Höhen
des BoXXer-Gabelkopfes. Wenn der Gabelkopf nicht
in der richtigen Höhe platziert wird, kann dies zu
einer Beeinträchtigung des Fahrverhaltens und des
Federwegs sowie zu einer Beschädigung der Gabel
führen.
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HÖHEN DES BOXX ER-GABELKOPFES
OBERKANTE DES
OBEREN ROHRS
MINIMUM
2 mm
156 mm (±2 mm)
OBERKANTE DES
UNTEREN GABELKOPFES
OBERKANTE DES OBEREN
ROHRS ODER OBERKANTE DES
OBEREN GABELKOPFES
BOXXER RACE – TECHNISCHES HANDBUCH
EIN B A U DER GABEL (F ORTSETZUNG)
4.
6.
Ziehen Sie die Schrauben des unteren Gabelkopfes
abwechselnd mit einem 4-mm-Inbusschlüssel mit
/tNGFTU;JFIFO4JFEJFCFJEFO4DISBVCFOEFT
PCFSFO(BCFMLPQGFTNJU/tNGFTU
Bauen Sie die Bremse gemäß den Herstelleranweisungen wieder ein. Befestigen Sie die Bremsleitung an den Bremsführungen am unteren Gabelbein
der Gabel.
Platzieren Sie Ihr Laufrad in den Ausfallenden am unteren Gabelbein. Die Nabe muss fest in den Ausfallenden sitzen. Achten Sie darauf, die Bremsscheibe
ordnungsgemäß in den Bremssattel einzusetzen.
Überprüfen Sie, dass weder Bremsscheibe noch
Nabe oder Bremsscheiben-Befestigungsschrauben
gegen die unteren Gabelbeine stoßen. Falls Sie nicht
wissen, wie man Ihre Scheibenbremsen einstellt,
lesen Sie in der Anleitung des Bremsenherstellers
nach.
Schieben Sie das Ende des Maxle DH mit dem
Außengewinde von der Antriebsseite durch die
Nabe, bis es im Gewinde des Ausfallendes des
unteren Gabelbeins greift. Ziehen Sie mit einem
6-mm-Inbusschlüssel die Achsschraube auf der
Antriebsseite im Ausfallende fest. Ziehen Sie sie mit
/tNGFTU
Drehen Sie mit einem 6-mm-Inbusschlüssel die
Achsschraube auf der Nicht-Antriebsseite im
6IS[FJHFSTJOOGFTUCJT4JF,MJDLTIÚSFOPEFSTQàSFO
C[XFJO%SFINPNFOUWPO/tNFSSFJDIFO
Überprüfen Sie noch einmal, dass alle FederwegEinsteller in der ursprünglichen Stellung stehen (wie
in der Tabelle im Abschnitt „Erste Schritte“ notiert),
oder lesen Sie in der Anleitung zur Feinabstimmung
der BoXXer Race nach, wie Sie die Gabel abstimmen
können.
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Damit ist die Wartung Ihrer Gabel abgeschlossen.
Saubere Arbeit! Die Fahrt kann jetzt losgehen!
$PQZSJHIUª43".--$t
www.sram.com
UNTERNEHMENSSITZ
WELTWEIT
SRAM Corporation
1333 N. Kingsbury St., 4th Fl
Chicago, Il 60622
USA
Telefon +1-312-664-8800
Fax +1-312-664-8826
(FO
UNTERNEHMENSSITZ
EUROPA
SRAM Europe
Basicweg 12-d
3821 Br Amersfoort
Niederlande
Telefon +31-33-450-6060
Fax +31-33-457-0200
UNTERNEHMENSSITZ
ASIEN
SRAM Taiwan
No. 1598-8 Chung Sahn Rd
Shen Kang Hsiang, Taichung
County 429 Taiwan R.O.C.
Telefon +886-4-2564-3678
Fax +886-4-2561-3686