1400GTR / 2013

1400GTR / 2013
Gris Pearl Meteor
Combinant avec bonheur un remarquable niveau de performance
sportive, une réelle aptitude aux longs trajets et un authentique
confort de conduite, le 1400GTR se démarque clairement des modèles
concurrents.
€ 17 499
Noir Metallic Spark
Description
1400GTR / 2013
2ème Génération de K-ACT
Transmission par cardan
Tetra-lever
Traction Control de Kawasaki
(KTRC)
Système de contrôle de
pression des pneus
Moteur de 1352cc avec
distribution à programme
variable
Indicateur de conduite
économique
Plus de détails
Sacoches de 35 litres
couleur carrosserie
Poignées chauffantes
KIPASS
Mode d’assistance
d’économie de carburant
Bulle plus grande et plus
large réglable
électriquement
Tableau de bord
pour plus d'informations rendez-vous sur : www.kawasaki.fr
© 2013 Kawasaki Motors Europe N.V.
Accessoires
Grand top case (47L)
à partir de € 123,00
1400GTR / 2013
Couvercle grand top case
assorti (47 Litres)
Coussin dossier pour top case
€ 36,00
€ 104,00
Plus d'accessoires
PROTECTION DE
RÉSERVOIR
Déflecteurs latéraux
Support GPS
€ 100,00
€ 48,00
Selle basse avec gel
Intérieurs de sacoches
€ 501,00
€ 97,00
FILMS PROTECTEUR
(JEU)
€ 40,00
€ 33,00
Top case 39 L (sans
couvercle)
Couvercle top case
assorti (39 Litres)
Coussin dossier pour top
case (39 litres)
à partir de € 94,00
€ 82,00
€ 47,00
Intérieur de top case
Housse 1400GTR
€ 50,00
à partir de € 53,00
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Caractéristiques
Moteur
Moteur
1400GTR / 2013
Suspensions
4 cylindres en ligne à
Suspension avant
Fourche inversée diamètre 43
refroidissement liquide
mm réglable en précontrainte de
Cylindrée cm³
1,352 cm³
ressort et détente
Alésage x course
84.0 x 61.0 mm
Taux de compression
10.7:1
Distribution
2 ACT, 16 soupapes avec
Suspension arrière
Système Uni-Track à biellettes et
amortisseur à gaz, Tetra-Lever Détente et précharge totalement
distribution à programme
ajustables
variable
Type d'alimentation
Injection de carburant : ø 40 mm
Freins
x4
Frein avant
Deux disques semi-flottants en
Allumage
Digital
pétales de 310 mm, montage
Démarreur
Electrique
radial des étriers à 4 pistons
Lubrification
Sous pression, carter humide
opposés et 4 plaquettes
Frein arrière
Transmissions
Simple disque de 270 mm en
pétales, étrier à 2 pistons
Boite de vitesses
6 rapports
Transmission finale
Par arbre
Rapport primaire
1.556 (84/54)
Rapport interne: 1 ère
3.333 (50/15)
Rapport interne: 2 ème
2.412 (41/17)
Rapport interne: 3 ème
1.900 (38/20)
Rapport interne: 4 ème
1.545 (34/22)
Empattement
1,520 mm
Rapport interne: 5 ème
1.292 (31/24)
Garde au sol
125 mm
Rapport interne: 6 ème
1.074 (29/27)
Hauteur de selle
815 mm
Rapport final
2.036 (14/22 x 32/10)
Réservoir
22 litres
Embrayage
Multidisque en bain d’huile, à
Poids tous pleins faits
304 kg
commande manuelle
Partie-cycle
Cadre
Monocoque, en aluminium
estampé
Angle de chasse/chasse
26.1˚ / 112 mm
Débattement avant
113 mm
Débattement arrière
136 mm
Pneu avant
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière
190/50ZR17M/C (73W)
Angle de braquage gauche / droite
31˚ / 31˚
opposés
Dimensions
Dimensions (L x L x H)
2,230 mm x 790 mm x 1,345 mm /
1,465 mm (Haute position)
Performances
Puissance maxi
78.2 kW {106 cv} / 8,000 tr/min
Couple maxi
121 N.m {12.3 kgƒ.m} / 4,500
tr/min
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