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CASE IH MAXXUM 140 SPS Datenblatt DLG-PowerMix Auftraggeber CNH Österreich GmbH Steyrer Strasse 32 4300 St. Valentin Austria www.cnh.com Durchführung DLG e.V. eV Testzentrum Technik und Betriebsmittel Max-Eyth-Weg 1 64823 Groß-Umstadt Germany www.dlg-test.de Picture Prüfungsnummer 2012-524 Mai 2012 © DLG CASE IH MAXXUM 140 SPS DLG 2012‐524 Seite 1 von 5 Technische Daten Testbedingungen Motor Zapfwelle Hersteller FPT Kontur g Abgasstufe III B g Übersetzungen* Abgasnachbehandlung Stickoxidemissionen Achslasten Form 1: 6-Keil (1 ⅜") Partikelemissionen - Dauer einer Regeneration (Mittelwert) -** min 540 540E 1000 1000E am Rahmen - 1592 1893 1621 an der Achse -1 Motordrehzahl [min ] Fahrwerk Axle load distribution Vorderachse Reifendruck Hersteller CNH Bauart Regenerationsintervall: - maximal* -** h Reifen - unter PowerMix Bedingungen* -** h Hersteller - kontrolliert -** hinten Michelin MultiBIB Reifengröße 480/65R28 Achslast vorn 4900 kg 7300 kg 9000 kg Leergewicht 2560 kg 4070 kg 6630 kg 132 mm 6728 cm³ Nenndrehzahl 2200 min Leistung ISO TR 14396 -1 Standard Boost Hydrauliköl 103 kW 122 kW Fassungsvermögen* 78 l kW 129 kW Entnehmbar* 33 l bei Motordrehzahl 1800 min 1800 min Hauptlüfter Durchmesser 550 Anzahl Lüfterflügel mm 9 Getriebe Bauart A Anzahl hl Max. Durchfluss* 113 l/min Max. Druck* 210 bar Ausstattung Klimaanlage Ja Kompressor Ja Frontkraftheber Ja Frontzapfwelle Nein Anzahl Gänge - Vorwärts 17 rückwärts 16 Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit Ja CNH 2 1,2 bar 3 Teillastschaltbares Getriebe (SPS) Anzahl Gruppen bar Steuergeräte Druckloser Rücklauf Hersteller % hinten Gemeinsam mit Getriebe 113 -** ** 63 CIH AXCELA NEXPLORE 10W-30 (MAT 3525) Maximalleistung L i Leistungabfall bf ll während äh d R Regeneration i % vorn Load Sensing PFC (lastabhängige Druck- und Volumenstromregelung System* Spezifikation* -1 kg Hydraulik Nennleistung -1 - gesamt Zulässig* Hubraum* 37 kg 600/65R38 hinten - Hub* 1025 kg - Bemerkungen vorn Michelin MultiBIB 6 mm 450 kg 1,2 Zylinderanzahl 104 hinten 5095 kg Gefederte Starrachse Abgasrückführung Bohrung* vorn 3010 kg Ballast Normdrehzahl Selektive katalytische Reduktion (SCR) Mit Ballast 50 - km/h * Herstellerangaben ** Kein Diesel-Partikel-Filter (DPF) CASE IH MAXXUM 140 SPS DLG 2012‐524 Seite 2 von 5 Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand - Standard Absoluter Kraftstoffverbrauch 22,2 kg/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch 265 g/kWh Spezifischer AdBlue-Verbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch 13,7 g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 4,0 Vol-% Maximalleistung Motordrehzahl Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 1800 min-1 101,0 kW 23,4 kg/h 232 g/kWh 12,0 g/kWh 4,0 Vol-% Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 226 g/kWh 14,0 g/kWh 4,7 Vol-% 1000 Zapfwellenumdrehungen Motordrehzahl Z f ll l i Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 1893 min-1 99 0 kW 99,0 23,3 kg/h 236 g/kWh 12,7 g/kWh 4,1 Vol-% 11,7 g/kWh 3,1 Vol-% 17,7 kg/h g 265 g/kWh 12,0 g/kWh 3,5 Vol-% 90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch 1400 min-1 83,3 kW 18,8 kg/h , kg/h 19,3 g 288 g/kWh 90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl Absoluter Kraftstoffverbrauch Maximales Drehmoment Motordrehzahl Absoluter Kraftstoffverbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch 12,4 g/kWh 2,8 Vol-% 8,8 kg/h 263 g/kWh 11,1 g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 3,3 Vol-% 60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndrehzahl Absoluter Kraftstoffverbrauch S Spezifischer ifi h K Kraftstoffverbrauch f ff b h Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 700 120 600 100 500 80 400 60 300 40 200 20 100 11,3 kg/h 339 g/kWh 60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl Spezifischer Kraftstoffverbrauch 140 11,9 kg/h 238 g/kWh /kWh 12,6 g/kWh 4,1 Vol-% Äquivalente es Drehmoment [Nm] , kW 83,7 Zapfwe ellenleistung [kW] Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl p g Zapfwellenleistung 0 Absoluter KraftstoffAbs. A AdBlue-Verbr. [kg/h] A Rel. Ad dBlue-Verbr. [Vol.-%] verbrauch [kg/h] Nenndrehzahl Diagramm 0 300 20 275 250 10 225 0 200 6 30 4 20 2 10 0 0 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 2500 Motordrehzahl [1/min] Drehmomentanstieg 56 % Drehzahlabfall 36 % Anfahrdrehmoment CASE IH MAXXUM 140 SPS DLG 2012‐524 Spezifischer Kraftstoff-verbrauch [g/kWh] Teillast Spez. AdBlueVerbrrauch [g/kWh] Volllast 139 % Seite 3 von 5 Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand - Boost Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 255 g/kWh 13,2 g/kWh 4,4 Vol-% Maximalleistung Motordrehzahl Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. Zusätzlicher Kraftstoffverbr. Regeneration Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 229 g/kWh 12,6 g/kWh 4,2 Vol-% 12,4 g/kWh 3,5 Vol-% 90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndreh. Absoluter Kraftstoffverbrauch 1800 min-1 112,2 kW 25,7 kg/h , kg/h 22,2 g 272 g/kWh Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 20,7 kg/h g 253 g/kWh 12,1 g/kWh 3,7 Vol-% 90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndreh. Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch 14 g/kWh 4 Vol-% Prozentualer Mehrverbr. Regeneration** -* % Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet) -* g/kWh Zusätzlicher Kraftstoffverbr. Regeneration -* kg Prozentualer Mehrverbr. Regeneration** -* % Maximales Drehmoment Motordrehzahl Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch R l i Relativer V Verbrauch b h AdBlue AdBl zu Kraftst. K f 1500 min-1 100,3 kW 22,6 kg/h 225 g/kWh 15,2 g/kWh 5 2 Vol-% 5,2 V l% 1000 Zapfwellenumdrehungen Motordrehzahl Zapfwellenleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. CASE IH MAXXUM 140 SPS Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet) -* g/kWh 60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndreh. Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch R l i Relativer V Verbrauch b h AdBlue AdBl zu Kraftst. K f 10,3 kg/h 251 g/kWh 12,2 g/kWh 3 7 Vol-% 3,7 V l% 60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndreh. -1 1893 min 109,7 kW 25,6 kg/h 233 g/kWh 13,2 g/kWh 4,4 Vol-% Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoffverbrauch Spezifischer AdBlue-Verbrauch Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. Kraftst 14,1 kg/h 230 g/kWh 13,4 g/kWh 4 5 Vol-% 4,5 Vol % Zusätzlicher Kraftstoffverbr. Regeneration 120 600 100 500 80 400 60 300 40 200 20 100 0 0 300 20 275 250 10 225 0 200 6 30 4 20 2 10 0 0 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 2500 Motordrehzahl [1/min] Drehmomentanstieg 44 % Drehzahlabfall 32 % -* kg Prozentualer Mehrverbr. Regeneration** -* % Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet) -* g/kWh DLG 2012‐524 700 12,8 kg/h 313 g/kWh Spezifischer AdBlue-Verbrauch -* kg 140 Äquivalente es Drehmoment [Nm] Absoluter Kraftstoffverbrauch Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl , kW 102,0 26,0 kg/h Zapfwe ellenleistung [kW] p g Zapfwellenleistung Absoluter KraftstoffAbs. A AdBlue-Verbr. [kg/h] A Rel. Ad dBlue-Verbr. [Vol.-%] verbrauch [kg/h] Nenndrehzahl Diagramm Spezifischer Kraftstoff-verbrauch [g/kWh] Teillast Spez. AdBlueVerbrrauch [g/kWh] Volllast * Kein Diesel-Partikel-Filter (DPF) ** Verhältnis Regenerationsmehrverbauch zu normalen Verbrauch zwischen zwei Regenerationen; berechnet mit maximalen Regenerationsintervall (siehe Technische Daten Motor) Seite 4 von 5 Ergebnisse im DLG-PowerMix Spezifischer Ve S erbrauch [ g/kW Wh ] P 2011-442 4Seriennummer 1RW8335RCBP041329 400 MJohn Deere Testdatum: ### TeZ1PZ2PZ1GZ2G Z3K Z4K Z5K Z3M Z4M Z5M Z6MS Z7PR Mittelwert 350 K ## ## ## 289 249 252 297 257 274 340 291 319 284 A 15 15 15 16 15 286 15 14 16 17 1728916 15 15 281 300 278 297 319 291 274 257 252 249 250 340 284 Kraftstoff 200 Ad l AdBlue 150 100 50 15 15 15 16 15 15 17 16 14 17 16 15 15 0 Z1P Belastungsart g Zugarbeit Z2P Z1G Z2G Z3K Motor- Geschwindrehzahl d e a digkeit d g et Test Zyklus Z4K Z5K Test Zyklus Gesamte stu g leistung Z3M Z4M Absoluter a tsto e b auc Kraftstoffverbrauch Z5M Mittelwerte Spezifischer Kraftstoffa tsto verbrauch Z6MS Z7PR Mittelwert Spez. AdBlued ue Verbr. Verhältnis AdBlue d ue zu u Kraftstoff Prozentualer Mehrverbr. e eb. Regeneration* Berechneter spez. Kraftstoffverbr. a tsto e b . mit Regeneration [min-1] [km/h] [kW] [kg/h] [l/h] [g/kWh] [g/kWh] [Vol-%] [%] [g/kWh] Pflügen 100 % g 60 % Pflügen Z1P Z2P 1833 1445 7,8 8,6 80 54 22,2 15,3 27,1 18,5 281 286 15 15 4,0 4,0 kein DPF kein DPF kein DPF kein DPF Grubbern 100 % Grubbern 60% Z1G Z2G 1772 1564 9,4 11,5 81 61 22,2 17,5 26,7 21,1 278 289 15 16 4,1 4,1 kein DPF kein DPF kein DPF kein DPF Kreiseln 100 % Z3K 1640 5,1 88 21,6 26,2 249 15 4,5 kein DPF kein DPF Zug- Kreiseln 70 % + Kreiseln 40 % Z4K Z5K 1363 1408 6,1 6,3 64 38 16,0 11,0 19,5 13,4 252 297 15 14 4,5 3,5 kein DPF kein DPF kein DPF kein DPF Mähen 100 % Z3M 1597 13,9 84 21,5 26,2 257 16 4,6 kein DPF kein DPF Mähen 70 % Mähen 40 % Z4M Z5M 1454 1454 17,0 17,1 67 37 18,2 12,3 22,2 15,0 274 340 17 17 4,7 3,7 kein DPF kein DPF kein DPF kein DPF Zapfwellenarbeit Zug-, Zapfwellen + Miststreuen Hydraul. Arb. Ballenpressen Z6MS 1784 6,4 72 20,3 24,7 291 16 4,1 kein DPF kein DPF Z7PR 1843 9,2 61 18,4 22,5 319 15 3,7 kein DPF kein DPF 284 15 4,1 kein DPF kein DPF Gesamtergebnis DLG-PowerMix * Verhältnis Regenerationsmehrverbauch zu normalen Verbrauch zwischen zwei Regenerationen; berechne mit maximalen Regenerationsintervall (siehe Technische Daten - Motor) CASE IH MAXXUM 140 SPS DLG 2012‐524 Seite 5 von 5
