La réforme de la santé devant la Cour suprême

14
En bref
Les indignés
évacués
à Oakland
CALIFORNIE. Des
policiers californiens
en tenue antiémeute
ont entrepris de démanteler hier matin avant
l’aube le campement
des manifestants du
mouvement Occupons
Oakland.
Les indignés n’ont
semblé offrir qu’une
résistance symbolique,
mais la police fait état
de 32 arrestations. Les
policiers avaient déjà
tenté de démanteler le
campement le 25 octobre, à l’aide notamment
de gaz lacrymogènes.
La veille, des centaines de manifestants
avaient été chassés du
campement qu’ils occupaient à Portland, dans
l’Oregon. ASSOCIATED PRESS
journalmetro.com
monde
MARDI 15 NOVEMBRE 2011
La réforme de la santé
devant la Cour suprême
Le plus haut tribunal américain se penchera au printemps sur le cœur de la réforme
d’Obama : l’obligation pour tous les Américains de souscrire une assurance maladie
ÉTATS-UNIS. La Cour suprême
des États-Unis a annoncé
hier la tenue d’une audience
en mars prochain sur la constitutionnalité d’une disposition de la réforme phare du
système de santé de l’administration Obama.
Le dossier pourrait secouer le paysage politique
alors que les électeurs américains sont appelés à décider si le chef de la MaisonBlanche mérite d’effectuer
un deuxième mandat.
L’audience de la Cour suprême au printemps – en
pleine campagne électorale
– laisse beaucoup de temps
pour une décision fin juin,
plus de quatre mois avant
l’élection présidentielle.
L’affaire pourrait donner
lieu à la décision la plus
politique de la juridiction
depuis celle qui avait scellé
la victoire de George W. Bush
à la présidentielle de 2000
contre le candidat démocrate Al Gore. Les juges ont
annoncé qu’ils écouteraient
pendant plus de cinq heures
– soit une séance extraordinairement longue – les
arguments présentés par
des avocats sur le caractère
constitutionnel d’une disposition figurant au cœur de la
réforme de 2010, à savoir le
fait d’exiger que les Américains souscrivent une assurance-maladie à compter de
2014 sous peine d’écoper
d’une sanction financière.
MÉTRO
Enjeu crucial
La réforme de l’assurance maladie est destinée à fournir
une couverture santé à plus de 30 millions d’Américains
qui en sont dépourvus.
«Nous sommes satisfaits
que la Cour ait accepté de
se pencher sur ce dossier»,
a déclaré un porte-parole
de la Maison-Blanche, tandis
que le chef de file des répu-
blicains au Sénat, Mitch
McConnell, qualifiait la
législation d’intrusion «inconstitutionnelle du gouvernement fédéral dans le
quotidien de chaque Améri-
S’ils estiment qu’une des
dispositions centrales de la
réforme est inconstitutionnelle, les juges de la Cour
suprême auront aussi à
déterminer si le reste du
texte peut tout de même
entrer en vigueur.
À la différence de l’administration Obama, les
opposants à la réforme
arguent que l’ensemble
de la loi ne tient plus si
la disposition est jugée
inconstitutionnelle.
cain». ASSOCIATED PRESS
Au Québec comme aux quatre coins
de la planète, des ingénieurs conçoivent des systèmes pour améliorer
la fluidité du trafic sur les routes et
l’efficacité des transports en commun.
secteurs de Gatineau et d’Ottawa. Là aussi,
il sera possible de connaître en temps réel
le délai de passage du prochain autobus
et une plateforme mobile pour téléphones
intelligents sera créée.
Vous attendez l’autobus? Si vous êtes à
Laval, vous pouvez savoir dans combien
de temps passera votre autobus. Il suffit de
se connecter au site Web de la Société de
transport de Laval ou de consulter l’afficheur
électronique installé à l’arrêt. Les autobus
sont en effet équipés de GPS connectés à
un système de transport intelligent (STI),
ce qui permet de les localiser et d’estimer
en temps réel la durée de leur parcours.
Pratique!
« Pour le Rapibus, nous développons également des systèmes d’information aux voyageurs, de priorisation des autobus aux feux
de circulation, de vidéosurveillance, etc. »,
Les STI sont des systèmes de collecte et
de traitement de données qui intègrent les
technologies de télécommunications aux
infrastructures de transport. Ce domaine
fait largement appel au savoir-faire des
ingénieurs.
Ainsi, les firmes de génie-conseil CIMA+ et
AECOM travaillent ensemble à la conception
des systèmes intelligents du Rapibus, un projet de la Société de transport de l’Outaouais
qui sera mis en service à la fin de 2012. Il
s’agit d’un corridor exclusif aux autobus qui
reliera une douzaine de stations sur une
distance d’environ 15 kilomètres dans les
« Les STI rendent les réseaux de transport collectif
plus efficaces, ce qui incite
les gens à les emprunter
davantage », souligne Jean
Morin, ingénieur en télécommunications chez CIMA+.
énumère Éric Bertrand, ingénieur en électricité et chef de service STI, automatisation
et communications chez AECOM. « Les STI
rendent les réseaux de transport collectif
plus efficaces, ce qui incite les gens à les
emprunter davantage », souligne Jean Morin,
ingénieur en télécommunications chez
CIMA+.
Toujours du côté du transport collectif,
AECOM travaille également à un projet pilote
Archives Métro
La gestion des
transports améliorée
Le système d’affichage en temps réel de la STL, réalisé en collaboration avec Roche ltée, Groupe-conseil, permet aux usagers de connaître les
heures de passage des différents autobus.
consistant à créer une plateforme logicielle
pour échanger des données entre les différents réseaux de transport de Montréal et
de ses banlieues. « Les usagers empruntent
souvent plus d’un réseau de transport pour
se rendre à destination, explique Éric Bertrand. Éventuellement, un seul site Web leur
donnera en temps réel toute l’information
sur leur parcours. »
Une autre application des STI concerne la
gestion du trafic. Par exemple, la Société
Les Ponts Jacques Cartier et Champlain a
mandaté CIMA+ pour optimiser son réseau
de télécommunications. Comment améliorer la fluidité du trafic? Que faire pour que
l’information diffusée sur les panneaux
d’affichage reflète ce qui se passe en temps
réel? Les ingénieurs de CIMA+ devront
répondre à ces questions et à bien d’autres.
AECOM, pour sa part, développe un système
de gestion centralisée des feux de circulation pour mieux régir la circulation sur les
grands axes de la ville de Montréal. « S’il y
a un bouchon à une intersection, par exemple, il sera possible de modifier à distance la synchronisation et le délai des feux
afin d’améliorer la mobilité », indique Éric
Bertrand.
On verra, au cours des prochaines années,
bien d’autres projets rendre les transports
plus intelligents!
Association des ingénieurs-conseils du Québec
www.aicq.qc.ca
48046_1115