D`énormes camions sur nos routes ? Dites NON à la Commission !

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D’énormes camions sur nos routes ? Dites NON
à la Commission !
mercredi 22 février 2012, par Pierre Courbe
La Commission européenne a mis en ligne une consultation publique dans le cadre de la révision de la
directive 96/53/CE relative aux dimensions et poids de certains véhicules routiers.
Début décembre 2011, nous faisions appel à vous, lecteurs de nIEWs et visiteurs de iew.be, pour une
autre consultation LIEN A ACTUALISER (voitures et CO2), et ce fut une réussite ! Cette fois encore,
faites entendre votre voix. Deux minutes suffiront et – les petits ruisseaux formant les grandes rivières –
chaque contribution compte ! Le mode opératoire –simplissime – est décrit ci-dessous, après quelques
mots d’explication.
Qu’est-ce-qu’un mégacamion ?
Un VLL (véhicule plus long et plus lourd), méga-camion
ou écocombi est un véhicule de transport de
marchandises dont la longueur est supérieure de plus
d’un tiers à celle autorisée actuellement (qui est fixée
dans la directive 96/53/CE) : jusqu’à 25,25 m au lieu de
18,75 m. Il peut peser 60 tonnes au lieu des 44
actuellement autorisées. On utilise aussi pour désigner
un tel véhicule les termes suivants : monstertruck,
supertruck ou gigaliner. Au niveau européen, il est
également question de EMS (European modular
system).
Pourquoi une consultation ?
La consultation marque le début du processus législatif. Sur base des réponses reçues de la part de
l’industrie, des Etats Membres, des ONG et des citoyens européens, la Commission rédigera une
proposition de révision de la directive 96/53/CE.
Quel enjeu ?
Si les constructeurs de poids lourds et les transporteurs routiers parviennent à imposer leurs vues à la
Commission, les VLL pourront circuler sur la plupart des routes européennes. Les volumes transportés
par route augmenteront alors, au détriment de la voie d’eau et du rail (et donc de l’environnement, ces
deux modes étant moins polluants) – et avec des risques sérieux en termes de sécurité routière.
A contrario, si nous parvenons à faire entendre notre analyse, les camions ne deviendront pas plus lourds,
mais meilleurs, c’est-à-dire moins dangereux et moins polluants. Selon nous, les camions devraient être
plus aérodynamiques et leur conception optimisée pour diminuer les risques encourus par les autres
usagers en cas d’accident. En résulteraient : vies sauvées, réduction des émissions de CO2, et transports
fluvial et ferroviaire préservés. Si vous voulez plus d’informations sur les liens entre design du camion,
sécurité et environnement, voyez ce résumé d’une étude commissionnée par la Fédération européenne
Transport and Environment (T&E) (19 pages).
Chaque contribution compte !
Pour le moment, la Commission incline plutôt à suivre notre analyse. Mais la pression exercée par les
promoteurs des VLL (ce sont eux qui parlent d’écocombis) est énorme – et ce ne serait pas la première
fois que des législateurs se laisseraient fléchir par l’industrie… Nous devons faire contrepoids en
répondant à la consultation en grand nombre. Généralement, les consultations publiques ne sont pas
très… populaires (typiquement une trentaine de réponses). Si nous pouvons faire la preuve que, sur ce
dossier, les citoyens européens sont mobilisés, le message politique sera très fort ! Sur le dossier voitures
et CO2, 10.000 citoyens se sont mobilisés. Réitérons cette performance !
En pratique
La consultation est en anglais, les questions très fouillées, très techniques.
La Fédération T&E a pré-rempli le fichier à renvoyer à la Commission. Les questions principales y sont
traitées pour porter le message suivant : nous ne croyons pas aux mégatrucks - mais il faut rendre les
camions moins polluants et plus sûrs.
Donc :
ouvrez le fichier nommé « Public consultation weights and dimensions (citizen’s response) » ATTENTION
: LIEN MORT (en cliquant sur le lien) ;
à la page 4, spécifiez votre nom et votre adresse e-mail dans la boîte supérieure ;
enregistrez le fichier ;
renvoyez le fichier par mail à [email protected] pour le 27 février
au plus tard. Il n’est pas nécessaire de mettre quelque chose dans le corps du mail.
Si vous le souhaitez
Vous pouvez bien évidemment compléter le fichier en ajoutant votre propre message et vos propres
arguments. C’est votre opinion que la Commission veut connaître. T&E a préparé un fichier pour votre
facilité. Mais n’hésitez surtout pas à y ajouter votre touche !
Plus d’informations sur le site de la Commission
http://ec.europa.eu/transport/road/consultations/2012-02-27-weights-and-dimensions_en.htm
MERCI !
Crédit photographique : © Konstantin Sutyagin - Fotolia.com