Monsieur le commissaire enquêteur

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Monsieur le commissaire enquêteur,
Par la présente je souhaite vous faire part du point de vue de la société d’histoire régionale « La
Salévienne » au sujet du projet proposé à l’enquête publique concernant la déviation ouest prévue à
Saint-Julien. Je suis le porte-parole d’une association qui comprend plus de 300 membres et qui
rayonne largement sur le Genevois et même au-delà.
Le projet proposé à l’enquête d’utilité publique prévoit la destruction du pont historique qui enjambe
l’Aire. Notre association souhaite attirer l’attention de la municipalité et du département sur les
points suivants :
1- C’est une œuvre du XVIIIe siècle, siècle des Lumières, qui a résisté à l’usure des siècles et fait
donc partie à l’évidence du patrimoine historique de notre contrée, patrimoine malmené ces
dernières années par des politiques de constructions faites à tout va, sans trop se soucier de
sa préservation.
2- Ce pont a fait la richesse et le développement de Saint-Julien : il a renforcé la route de
Genève à Chambéry et de Genève au port de Seyssel, complétant l’axe de l’Allemagne vers la
Méditerranée. C’est autour de cet axe que s’est développé le village-rue de Saint-Julien. C’est
le symbole du développement de la ville que l’on abattrait.
3- Ce pont est une œuvre de l’architecte Manera (1751-1784) qui, sous la période sarde, a
participé au développement de Carouge, entre autres grâce à un réseau routier résolument
moderne pour l’époque: c’est un symbole entre Genève et la Savoie que l’on ferait
disparaître… à l’heure du Grand Genève le pont Manera, lié à l’histoire de Genève, de
Carouge, cité savoyarde, appartient dans son historicité non seulement au patrimoine des
habitants de Saint-Julien mais également à celui de La Savoie.
4- Ce pont est remarquable par sa solidité, son appareil et la beauté de son arche : réalisé à la
fin du XVIIIe siècle pour faire passer des diligences et des charrettes, il a supporté des
voitures et des camions jusque dans les années 1980, y compris des camions d'un poids de
100 tonnes ! Avant la suppression du passage à niveau et la construction de l’autoroute, il a
été utilisé sur l’axe Bellegarde / Chablais-Faucigny. Son rôle stratégique a permis son
utilisation tant sur l’axe nord-sud que est-ouest.
5- En détruisant le pont, on détruirait une partie de l’histoire de Saint-Julien et de sa région. Le
pont Manera a été construit par les mains, les efforts et les souffrances des habitants de
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Saint-Julien, mais aussi des villages voisins (Feigères, Présilly, Beaumont, Compesières,
Archamps, Bossey…) Cf. http://www.la-salevienne.org/benon/benon87.pdf qui ont été réquisitionnés sous
le système des corvées encore en cours en 1780. Ce travail des populations locales,
témoignage irremplaçable, mérite le respect et devrait rester inaliénable.
La Salévienne propose la démarche suivante :
1- Que toute autre solution de contournement ouest soit étudiée ou réétudiée pour éviter la
destruction du pont.
2- Si aucune autre solution ne s’avérait possible, que le pont soit entièrement déconstruit et
reconstruit de préférence sur l’Aire, pour créer un accès à mobilité douce entre Savoie et
Genève. Il deviendrait un symbole du Grand Genève… qui, dans cette optique, pourrait être
mis à contribution. Il serait reconstruit dans son état initial à partir de parties du pont qui se
trouvent dans le lit de l’Aire, comme l’avait conçu Manera.
3- À défaut de site propice entre Savoie et Genève, le pont pourrait être reconstruit entre SaintJulien et Thairy, par exemple à partir du Crêt Millet.
Nous en appelons également au nouveau Conseil départemental qui a dans ses compétences la
protection du patrimoine et qui financerait à 65 % ce projet...qui détruirait un des éléments de ce
patrimoine !
Nous nous interrogeons sur l’irresponsabilité de ceux qui ont construit ou laisser construire le long de
la frontière alors que les dégagements s’avéraient difficiles et dispendieux.
Nous appelons la municipalité à réexaminer ce projet initié par la municipalité précédente et à
sauvegarder ce pont. Ce serait à son honneur.
Avec nos sincères salutations.
Pour La Salévienne
Son président.
Claude Mégevand