Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques
LUBRIFIANTS ET FLUIDES
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Recommandations pour tous climats et toutes conditions.
50
40
30
20
˚C 10
0
-10
-20
-30
5W/30
5W/40
5W/50 10W/30 10W/40 10W/50 10W/60
H3540
Huile moteur - moteurs à essence
Utiliser une huile 5W/30, 5W/40, 5W/50, 10W/30, 10W/40, 10W/50 ou 10W/60 conforme aux
spécifications ACEA : A1, d'une plage de viscosités conforme aux températures locales.
REMARQUE : les huiles ACEA A2 conviennent également.
Huile moteur - Moteurs diesel
Utiliser une huile 5W/30, 5W/40, 5W/50 ou 10W/40, conforme aux spécifications ACEA : A1 et B1,
d'une plage de viscosités conforme aux températures locales.
REMARQUE : les huiles ACEA B2 conviennent également.
Boîte de vitesses principale, manuelle
MTF 94 Texaco.
Boîte de vitesses principale, automatique
ATF Dexron IID.
Boîte de transfert
Multigear Texaco 75W/90R ou une huile conforme à la norme APR GL5.
Essieux
Multigear Texaco 75W/90R ou une huile conforme à la norme APR GL5.
209
Caractéristiques techniques
Direction assistée et contrôle actif du roulis
Liquide de direction assistée Texaco 14315 pour climats froids.
Réservoir de frein
Liquides de freins universel ou tout liquide de freins à point d'ébullition minimum de 260°C et se
conformant à la norme FMVSS 116 DOT 4.
Lave-glaces
Liquide de lave-glace.
Circuit de refroidissement du moteur (modèles à essence et diesel)
Utiliser un liquide "Havoline Extended Life" (OAT) ou tout antigel à base d'éthylène glycol (sans
méthanol), contenant des inhibiteurs de corrosion à acides organiques (OAT). Utiliser une partie
d'antigel pour une partie d'eau afin d'assurer une protection jusqu'à -36°C.
Compresseur de climatisation d'air
Nippondenso ND-8 ou Unipart ND-8.
Ceintures à enrouleur à inertie
NE PAS LES LUBRIFIER. Ces composants sont lubrifiés à vie pendant leur construction.
210
Caractéristiques techniques
CONTENANCES
Les contenances suivantes sont approximatives et sont fournies à titre d'information uniquement.
Tous les niveaux d'huile doivent être contrôlés à l'aide de la jauge, ou des bouchons de niveau, si
applicable.
Réservoir de carburant
Huile moteur (plein du moteur sec) :
- Véhicules à moteur diesel
- Véhicules à moteur à essence - avec
refroidisseur d'huile
- Véhicules à moteur à essence - sans
refroidisseur d'huile
Plein d'huile moteur et changement de filtre :
- Véhicules à moteur diesel
- Véhicules à moteur à essence - avec et sans
refroidisseur d'huile
Boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses automatique
Boîte de transfert
Différentiel avant
Différentiel arrière
Réservoir de lave-glace
Circuit de refroidissement :
- Véhicules à moteur diesel
- Véhicules à moteur à essence
Contenance du circuit de refroidissement :
- Véhicules à moteur diesel
- Véhicules à moteur à essence
211
95 litres (21 gal)
8,20 l (14,3 pt)
6,60 l (11,5 pt)
6,15 l (10,7 pt)
7,20 l (12,6 pt)
5,80 l (10,1 pt)
2,70 l (4,7 pt)
9,70 l (17,0 pt)
2,10 l (3,7 pt)
1,70 l (2,9 pt)
1,70 l (2,9 pt)
6,00 l (10,5 pt)
13 litres (22,75 pt)
13 litres (22,75 pt)
7,5 l (13,1 pt)
7,5 l (13,1 pt)
Caractéristiques techniques
MOTEURS
Diesel
Carburant
Cylindrée
Ordre d'allumage
Alésage
Course
Nombre de cylindres
Rapport volumétrique
Carburant diesel ou gazole (AGO) conforme à la
norme EN 590
2495 cm3
1-2-4-5-3
84,45 mm
88,95 mm
5
19,5 : 1
V8 Essence - haute compression
Carburant
Cylindrée
Ordre d'allumage
Ralenti
Alésage
Course
Nombre de cylindres
Rapport volumétrique
Bougies
Ecartement d'électrode de bougie
Essence SANS PLOMB de 95 octanes, conforme
à la spécification EN 228
3950 cm3
1-8-4-3-6-5-7-2
660 ± 50 tr/min
94,0 mm
71,04 mm
8
9,35 : 1
Champion RC11PYPB4
0,95 - 1,05 mm
212
Caractéristiques techniques
V8 Essence - basse compression
Carburant :
- Véhicules avec catalyseur
- Véhicules sans catalyseur
Cylindrée
Ordre d'allumage
Ralenti
Alésage
Course
Nombre de cylindres
Rapport volumétrique
Bougies
Ecartement d'électrode de bougie
Essence SANS PLOMB de 91 octanes, conforme
à la spécification EN 228
Essence SANS PLOMB de 91 octanes ou AU
PLOMB, de 95 octanes
3950 cm3
1-8-4-3-6-5-7-2
660 ± 50 tr/min
94,0 mm
71,04 mm
8
8,23 : 1
Champion RC11PYPB4
0,95 - 1,05 mm
213
Caractéristiques techniques
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
Type de batterie :
Véhicules à moteur à essence
Véhicules à moteur diesel
Groupe 24, scellée à vie
Groupe 31, scellée à vie
Capacité de batterie :
Véhicules à moteur à essence
Véhicules à moteur diesel
72 A/h
110 A/h
Tension et polarité
Circuit de charge
12 V, négatif (-) à la masse
Alternateur
DIRECTION
Nombre de tours de volant de butée à
butée
Braquage entre trottoirs
Angle de carrossage
Angle de chasse
Inclinaison de pivot
Angle inclus d'écartement des roues
avant
3,5
11,9 mètres
0°
3,6° à 3,8°
13°
0° 5' ± 2,5' (par côté)
0° 10' ± 5' (total)
214
Caractéristiques techniques
ROUES ET PNEUMATIQUES
Taille et type des roues
Type
Roues en acier
Roues en alliage
Couple de serrage des écrous de roue
Taille
7J x 16
7J x 16
8J x 16
8J x 18
140 N.m
Spécifications des pneumatiques
Dimensions des roues
7J x 16 (roue acier)
7J x 16 (roue alliage)
8J x 16 (roue alliage)
8J x 18 (roue alliage)
Pneu
215/75 R16 Pirelli Scorpion S/T 107T
235/70 R16 Michelin XPC* 105H
235/70 R16 Goodyear Wrangler HP 105H
235/70 R16 Goodyear Wrangler HP 105H
235/70 R16 Michelin XPC* 105H
255/65 R16 Goodyear Wrangler HP 109H
255/65 R16 Michelin XPC* 109H
255/55 R18 Goodyear Wrangler HP 109H
Pressions de gonflage
Conditions de chargement
Conditions de fonctionnement normales
Avant
Arrière
Avant
Arrière
Véhicule chargé au poids brut maximum du
véhicule
Pression - bar
1,9
2,6
1,9
3,2
NOTA : la charge nominale maximum du pneu peut être dépassée au cours du remorquage, par suite
de l'accroissement de charge. Cela est admissible à condition de ne pas dépasser la charge nominale
de plus de 15%, de limiter la vitesse sur route à 100 km/h et d'augmenter les pressions de gonflage
d'au moins 0,2 bar.
215
Caractéristiques techniques
DIMENSIONS
D
C
F
G
E
B
A
H3553
A
B
C
D
E
Longueur totale (y compris roue de secours)
Longueur totale (y compris crochet de remorquage)
Largeur totale (sans rétroviseurs)
Hauteur totale (sans barres de toit)
Hauteur totale (toit ouvert)
Empattement
Voie :
- Avant
- Arrière
4705 mm
4715 mm
1885 mm
1940 mm
2015 mm
2540 mm
1540 mm
1560 mm
Performances tout-terrain
F
G
G
Côte maximum (au poids en ordre de marche CEE)
Angle d'attaque (au poids en ordre de marche CEE)
- Véhicules avec suspension à ressorts hélicoïdaux
- Véhicules avec suspension à correction d'assiette automatique
Angle de sortie avec crochet d'attelage en place (au poids en
ordre de marche CEE)
- Véhicules avec suspension à ressorts hélicoïdaux
- Véhicules avec suspension à correction d'assiette automatique
- Véhicules avec suspension à correction d'assiette automatique
(relevée)
Angle de sortie sans crochet d'attelage (au poids en ordre de
marche CEE)
- Véhicules avec suspension à ressorts hélicoïdaux
- Véhicules avec suspension à correction d'assiette automatique
Profondeur de passage à gué
Garde au sol minimale (à vide)
216
45°
30,9°
31,2°
18,8°
18,1°
21,0°
21,1°
21,4°
500 mm
253,5 mm
Caractéristiques techniques
POIDS DU VEHICULE
Poids en ordre de marche CEE approximatifs (réservoir de carburant remplis, sans
options)
- Véhicules à moteur à essence
2095 - 2235 kg (4619 - 4928 lb)
- Véhicules à moteur diesel
2150 - 2280 kg (4740 - 5027 lb)
Poids brut maximum du véhicule
- Tous véhicules à 5 sièges (suspension à ressorts
hélicoïdaux)
- Véhicules à moteur à essence à 7 places
(suspension à ressorts hélicoïdaux)
- Véhicules à moteur diesel à 7 places (suspension
à ressorts hélicoïdaux)
- Véhicules à moteur à essence (suspension à
correction d'assiette automatique)
- Véhicules à moteur diesel (suspension à
correction d'assiette automatique)
Poids maximum sur essieu avant
- Tous véhicules
2750 kg (6063 lb)
2825 kg (6228 lb)
2880 kg (6349 lb)
2825 kg (6228 lb)
2880 kg (6349 lb)
1200 kg (2646 lb)
Poids maximum sur essieu arrière
- Véhicules à 5 places avec suspension à ressorts
hélicoïdaux
- Véhicules à 7 places avec suspension à ressorts
hélicoïdaux
- Véhicules avec suspension à correction d'assiette
automatique
1720 kg (3792 lb)
1800 kg (3968 lb)
1800 kg (3968 lb)
NOTA : la charge sur l'essieu arrière des véhicules à suspension pneumatique peut être accrue à un
maximum de 1928 kg au cours du remorquage, à condition de limiter la vitesse à 100 km/h.
NOTA : les charges d'essieu ne s'ajoutent pas. Les charges maximales par essieu et le poids total en
charge ne doivent pas être dépassés.
217
Caractéristiques techniques
DIMENSIONS DE BARRE DE REMORQUAGE
G H
D
C
B
E
A
F
H3554
A
B
C
Centre de roue à centre de rotule de crochet de remorquage
1336 mm
Sol au centre de la rotule du crochet de remorquage
518 mm
Centre des points de fixation intérieurs au centre de la rotule du
91 mm
crochet de remorquage
D
Centre des points de fixation intérieurs au centre des fixations
136 mm
extérieures
E
Centre des points de fixation intérieurs au centre des fixations
260 mm
extérieures
F
Centre des fixations intérieures au centre de la rotule du crochet de
324 mm
remorquage
G
Entraxe des fixations intérieures
140 mm
H
Entraxe des fixations extérieures
628 mm
Les cotes se réfèrent à l'équipement de remorquage fourni officiellement par Land Rover
218
Caractéristiques techniques
POIDS DE REMORQUAGE
Poids remorquables maxima autorisés
Remorques sans freins
Remorques avec freins à inertie
Charge de galerie de toit
Sur route
750 kg
3500 kg
50 kg
Tout-terrain
750 kg
1000 kg
30 kg
REMARQUE : la charge maximum sur la galerie de toit lorsqu'on utilise un système approuvé à
barres et traverses tient compte du poids des traverses. Cependant, si l'on désire utiliser un autre
système de galerie de toit, le poids de la galerie devra être inclus dans le poids de chargement.
Charges du véhicule, de la remorque et du crochet d'attelage
Poids maximum de remorque
Charge maximale du véhicule
2000 kg
Tous véhicules chargés au poids
brut du véhicule
Poids maximum de remorque
(remorques avec freins à inertie)
Véhicules à suspension arrière à
ressorts hélicoïdaux 3500 kg
Véhicules à suspension arrière à
correction d'assiette automatique
3500 kg
Limite de chargement du
véhicule tirant une remorque
chargée au maximum
Conducteur et un passager (ou
charge équivalente)
Conducteur plus quatre
passagers (ou charge
équivalente devant le
compartiment à bagages)
219
Charge maximum
sur le crochet de
remorquage
150 kg
Charge maximum
sur le crochet de
remorquage
250 kg
250 kg
Caractéristiques techniques
CONSOMMATION DE CARBURANT
Les consommations indiquées ci-après ont été calculées en utilisant une méthode d'essai standard
(la nouvelle méthode d'essai CE de la directive 93/116/CE) et produites conformément au décret de
1996 concernant la consommation (modifiée) de carburant des voitures de tourisme. En cours
d'utilisation normale, les valeurs de consommation peuvent différer de celles obtenues lors des
essais, en fonction de la conduite, de l'état de la route, des conditions de circulation, de
l'environnement, de la charge et de l'état du véhicule.
Consommation de carburant
Essence - boîte de
vitesses manuelle
Essence - boîte de
vitesses automatique
Diesel - boîte de
vitesses manuelle
Diesel - boîte de
vitesses automatique
CYCLE URBAIN
l/100 km
23,3
COMBINE
l/100 km
12,7
COMBINE
l/100 km
16,6
24,4
12,9
17,1
11,5
8,2
9,4
12,7
9,0
10,3
Cycle urbain
Le cycle d'essai urbain comprend un démarrage à froid, une série d'accélérations et de décélérations,
des intervalles de conduite à vitesse constante et un fonctionnement du moteur au ralenti. La vitesse
maximum atteinte au cours de cet essai est de 50 km/h, la vitesse moyenne étant de 19 km/h.
Cycle extra-urbain
Le cycle d'essai extra-urbain est entrepris immédiatement après le cycle d'essai urbain. Une
conduite à vitesse constante constitue à peu près la moitié de l'essai alors que le reste comprend
une série d'accélérations, de décélérations et de fonctionnements au ralenti. La vitesse maximum de
l'essai est de 120 km/h, la vitesse moyenne étant de 63 km/h. L'essai est entrepris sur une distance
de 7 km.
Combiné
La valeur combinée est la moyenne des résultats des cycles d'essai urbain et extra-urbain,
compensée pour tenir compte des différences de distance au cours des deux essais.
REMARQUE : ne pas comparer ces valeurs à celles obtenues précédemment par la méthode CEE
requise par le décret de 1983 concernant la consommation de carburant des voitures de tourisme.
Suite aux changements apportés à la méthode d'essai, même les valeurs urbaines seraient
différentes si on utilisait la même voiture pour les deux essais.
220