A vos scooters, prêts, testez!

Loisirs moteur
A vos
scooters,
prêts,
testez!
Engouement. La vente de
scooters est en constante
augmentation, constate le
vendeur Gregory Chuard, ici sur
une BMW C Evolution au bord
du lac Léman.
Les marques lancent des scooters
performants pour circuler en ville.
Ceux qui se déplacent pour leur
travail en raffolent. Dossier
pratique sur toutes les nouveautés
et accessoires. Par Edouard Bolleter
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PME Magazine - juin 2015
Photo: S. Liphardt
Photo: DR
L
e chiffre reflète parfaitement la tendance que l’on ne
peut que constater dans les villes depuis des années,
les scooters sont devenus les rois du bitume. Selon les
dernières statistiques fédérales, 688 000 motos et scooters circulent sur nos routes suisses. En 1990, le nombre de deuxroues immatriculés en Suisse s’élevait à 287 000 motos et 12 000
scooters. Aujourd’hui, on dénombre 414 000 motos (+44%) et
274 000 scooters (+2183%!).
Et pour cause, les deux-roues maniables sont devenus une
alternative attractive aux transports publics et à l’automobile
dans les villes où il est infernal de circuler. Pour la plupart des
travailleurs contraints de se déplacer durant leurs missions professionnelles, le scooter est devenu un allié indétrônable. Les
cadres et dirigeants choisissent également ce mode de transport
pour gagner un temps précieux entre les rendez-vous importants.
Les grandes marques mondiales ont très vite compris l’intérêt
lié à ce phénomène en proposant des modèles extrêmement pratiques et performants, quelle que soit la saison, quel que soit le
conducteur. Seulement, comment se retrouver dans la jungle des
nouveaux scooters et de leurs accessoires, chacun mettant en •
PME Magazine - juin 2015
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Loisirs moteur
PIAGGIO MP3 500 Prix de vente:
Modèle
C evolution abs (bmw) Dès CHF 7000
Scooter à trois roues, 300 cc, 4 temps, 4 soupapes, à injection
électronique.
Prix de vente:
Modèle
CHF 15 400
Utilisation
Maxi Scooter électrique affichant une puissance de pointe de
35 kW (48 CV) avec une accélération de 2,7 secondes de 0 à
50 km/h. Les 100 km/h sont atteints en 6,2 secondes. Coût du
plein : entre 50 à 80 cts.
Véhicule citadin et pour la route. Très pratique en temps de
pluie et bénéficiant d’une sécurité d’équilibre maximale.
Utilisation
Pour des trajets quotidiens avec recharge électrique.
• avant une technologie ou un avantage spécifique? Voici
quelques conseils pratiques glanés auprès des professionnels
romands.
Pourquoi un scooter?
L’incroyable engouement pour les scooters en ville est lié à
plusieurs critères déterminants. L’engin est maniable, avantageux
et facile d’utilisation. Pour les commerciaux, vendeurs ou collaborateurs qui se déplacent, le
scooter est alors idéal pour les
trajets de courtes et moyennes
distances (les grosses cylindrées
peuvent emprunter l’autoroute
pour les déplacements entre
villes, comme c’est souvent le
cas en Suisse romande).
Selon les habitués des deux roues, les scooters sont une alternative idéale, surtout en ville et en agglomération. C‘est donc leur
aspect pratique qui est privilégié. En revanche, la moto incarne
plutôt l’aventure, le plaisir et un mode de vie.
de la vente recommandent des essais poussés pour effectuer le
bon achat. Dominique Trachsel, conseiller commercial chez Chuard
Motos à Genève (spécialisé en BMW), nous fait partager son
expérience: «Nous préconisons des essais pour nos clients afin
qu’ils testent la maniabilité, la puissance ou encore l’ergonomie
des scooters. Il existe différentes tailles de selles ou de hauteurs
de scooters, par exemple, et les personnes sont plus ou moins à
l’aise selon les modèles. Ensuite, il existe de très nombreux critères
de sélection comme la sécurité,
l’autonomie, les options ou le
prix évidemment.»
Photos: Piaggio & C. S.p.A. et DR
Les professionnels de la vente
recommandent des essais
poussés lors de l’achat.
Quel scooter choisir?
Un peu comme dans la mode, le marché du scooter a droit chaque
année à ses nouveautés, à ses innovations. Les marques rivalisent
de technologie et d’inventivité pour séduire les clients. Les
critères sont si nombreux que l’acheteur doit presque procéder
par élimination. Comment faire le bon choix? Les professionnels
Le choix technique
Nous avons sélectionné en
photo quatre styles de deuxroues en fonction de leur particularité afin de donner un éventail le plus large possible des
sortes d’engins existants utiles pour les citadins et les personnes
qui travaillent en ville. Pour parfaire encore notre sélection, nous
avons pris quatre marques différentes en nous inspirant d’avis
divers et donc forcément subjectifs.
L’important dans ce choix a été la diversité «technique» des
engins, tous très différents. On peut ainsi choisir un scooter avec
protection pour ceux qui veulent rouler sans casque et avec une
sécurité maximale. En ce qui concerne les trois roues, ils sont à
la mode. Le premier scooter à trois roues a été lancé par Piaggio
il y a huit ans (le MP3) puis les différents constructeurs ont fait •
PME Magazine - juin 2015
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Loisirs moteur
Yamaha x-max 250/abs Prix de vente:
Modèle
AD3 300 Adiva
CHF 5170
Prix de vente:
Modèle
Dès CHF 7200
Scooter de 250 cm3. Conception et finitions haut de gamme.
Moteur quatre temps de 250 cm³ à injection électronique et à
refroidissement liquide. Nouvelles roues en aluminium coulé
de grandes dimensions.
Trois roues pour la stabilité et la sécurité, un toit préservant
des intempéries pour rouler sous tous les temps avec un vaste
espace de rangement. 300 cm3.
Utilisation
Surtout pour la route. En ville, sa taille ne lui permet pas de se
faufiler aisément entre les espaces restreints.
Citadin et sportif, passe-partout avec puissance pour la route
et maniabilité pour les villes.
de même comme Yamaha, Peugeot ou encore Gilera. La sécurité est l’atout numéro un, mais elle a son prix. Et le scooter à
quatre roues est la nouveauté sur laquelle comptent les marques.
Les scooters 250 proposent une conduite plus sportive et puissante tout en gardant un look citadin pour les personnes qui
doivent soigner leur présentation. Très en vogue, ils sont pratiques
pour les distances moyennes à parcourir quotidiennement en
raison de leur reprise élevée et de leur vitesse.
•
Utilisation
Viennent s’y ajouter quatre modes de conduite ainsi qu’une récupération d’énergie intelligente lors du freinage et en phase de
décélération. Ce scooter est dynamique et sportif, propre et silencieux avec 100% de propulsion électrique. L’utilisateur est assuré de circuler 90 kilomètres entre chaque recharge. «En plus, le
C Evolution bénéficie d’une prime à l’euro de 1300 francs», souligne le vendeur de BMW.
Les accessoires pour la ville
Les engins à la mode
Dominique Trachsel est catégorique concernant le scooter qui
attire le plus de demandes cette année chez BMW, il s’agit du
C Evolution (en photo d’ouverture
de notre dossier et en fiche pratique). «Nous en vendons beaucoup, même si le prix est un frein
au départ. Mais dès que les gens
font des essais, ils reviennent
convaincus par le produit.»
Ce scooter est électrique, ce
qui dénote une nouvelle tendance écologique chez les utilisateurs.
L’auteur de cet article a d’ailleurs eu la chance d’essayer ce scooter élégant, les conclusions sont étonnantes. La puissance du C
Evolution, considéré comme une cylindrée 125, est en effet très
impressionnante. L’engin accélère comme une moto 500 et la
conduite est agréable en ville. L’accélération est de 2,7 secondes
de 0 à 50 km/h. Les 100 km/h sont atteints en 6,2 secondes.
Avec l’avènement des scooters en ville, les accessoires pour les
deux roues ont connu un grand boom. S’il existe de nombreux
gadgets, beaucoup de produits sont aussi devenus indispensables
pour des raisons de bien-être ou
de sécurité comme la couverture
d’hiver (les bâches de protection
sur les jambes) ou le casque intégral. Les utilisateurs citadins
veulent pouvoir rouler aussi bien
en hiver qu’en été. Sièges et poignées chauffantes ont ainsi également fait leur apparition. «Le top case est très demandé, dont
celui prévu pour deux casques. Les accessoires GPS et téléphones
pour les casques sont aussi très appréciés pour communiquer»,
nous indique Dominique Trachsel. Quant aux combinaisons de
circulation, le cuir est de moins en moins demandé. Les habits
de route comme les vestes sont désormais plus pratiques pour la
ville et mieux adaptés aux saisons.

Photos: Yamaha Motor Europe N.V. et DR
Les utilisateurs citadins
veulent pouvoir rouler aussi
bien en hiver qu’en été.
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