MAintEnAncE dE LA LiGnE À GRAndE VitESSE sUD eUroPe

MAintEnAncE dE LA
LiGnE À GRAndE VitESSE
sUD eUroPe aTLaNTiQUe
dossier de presse
2016
Crédits photos et visuels : Jean-Daniel Guillou, Thierry Duqueroix, Michel Garnier, RC2C - Réalisation : Agence MBA
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Maintenance de la ligne à grande vitesse
Sud Europe Atlantique
Dossier de presse 2016
sommaire
MESEA : notre identité, notre vocation ................................................................ P.4
Recrutements : rejoindre MESEA ......................................................................... P.6
L’innovation au service de la performance et de la sécurité ........................ P.7
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MESEA : notre identité, notre vocation
Mesea est chargée de la maintenance de la
ligne à grande vitesse sud europe atlantique
entre Tours et Bordeaux. impliquée depuis
2011 dans la construction des 340 km de
ligne nouvelle, Mesea en assurera la sécurité
et la performance dès la mise en service
commerciale en juillet 2017 et pendant toute
la durée de la concession, soit jusqu’en 2061.
Mesea comptera 170 collaborateurs en 2017.
Mesea démarre son activité forte de
l’expérience de ses collaborateurs et se veut
garante de la qualité et de la sécurité du voyage
des usagers.
L’actionnariat de Mesea est composé de ViNCi
Concessions (70%), un « partenaire privé d’utilité
publique » leader mondial des concessions,
et de sYsTRa* (30%), société experte dans la
gestion des réseaux ferroviaires depuis plus
La vocation de MESEA
exploiter et maintenir une infrastructure ferroviaire publique, en
toute sécurité, de manière performante et responsable, au bénéfice
de ses clients et des territoires
de 60 ans et reconnue comme un acteur de
premier plan à l’international.
*L’actionnariat de sYsTRa est composé de deux filiales
de la sNCF et de la RaTP, ainsi que d’inexia et de Xelis.
sYsTRa mobilise « l’ingénierie des transports publics
héritée de 60 années d’expérience de la sNCF et de la
RaTP » au service de l’innovation dans les transports
publics.
MESEA
en chiffre
170 femmes
et hommes
3 bases maintenance
MESEA est opérationnelle
24/7
340 km de ligne nouvelle,
dont 302 km de LGV
1 400 km de rail
14 000
poteaux caténaires
4 200 ha d’emprise
LES MiSSionS dE MESEA
Depuis les trois bases maintenance de Villognon (16), Clérac (17), Nouâtre-Maillé (37) et la base
secondaire de Poitiers (86), Mesea aura pour mission d’entretenir la ligne à grande vitesse ToursBordeaux pendant 44 ans afin de garantir la circulation des trains à 320 km/h en toute sécurité
24h/24 et 7j/7 :
> Dans des conditions de confort et sécurité optimales pour les voyageurs et les entreprises
ferroviaires
> En toute sécurité pour le personnel intervenant
> Dans une démarche d’amélioration continue et de performance sociale, technique et économique
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foncière
5 sous-stations
électriques
40 postes de signalisation
150 aiguillages
500 ouvrages d’art
Maintenance de la ligne à grande vitesse
sud europe atlantique
DossieR De PResse 2016
MESEA, un ActEuR intéGRé
dÈS LA concEption dE LA LGV
Mesea a été associée dès la phase conception
de la LgV Tours-Bordeaux afin d’intégrer au
plus tôt les contraintes de maintenance en
phase d’exploitation et de respecter ainsi les
exigences de sécurité et de performance en
vigueur sur le réseau ferroviaire.
SécuRité Et pERfoRMAncE
SuR toutE LA LiGnE
afin d’assurer le fonctionnement de la ligne
à grande vitesse Tours-Bordeaux dans des
conditions de sécurité, fiabilité, disponibilité
et de confort irréprochables, Mesea assure
la surveillance permanente et la maintenance
corrective et préventive de la LgV ToursBordeaux. La prise en charge est globale,
elle inclut l’ensemble des composantes
de l’infrastructure ferroviaire : abords,
ouvrages d’art, voies, caténaires, systèmes
de signalisation…
Trois bases de maintenance
Les opérations de maintenance de la LgV sea Tours-Bordeaux sont réalisées depuis les trois
bases de maintenance entre Tours et Bordeaux : Villognon (16), Nouâtre-Maillé (37), Clérac
(17), et, de la base secondaire de Poitiers (86).
NOUÂTREMAILLÉ
CLÉRAC
VILLOGNON
tours
BordeauX
angoulÊMe
poitiers
CHÂTELLERAULT
LIBOURNE
LgV sea ToURs-BoRDeaUX
LigNe FeRRoViaiRe eXisTaNTe
Base De MaiNTeNaNCe
LES EnGAGEMEntS dE MESEA
Au SERVicE dE LA MobiLité
La ligne à grande vitesse sea répond à deux
enjeux majeurs : l’aménagement des territoires
et l’ouverture vers la péninsule ibérique.
Chargée d’entretenir cette ligne entre Tours
et Bordeaux dans le cadre d’une délégation
de service public, Mesea veut assurer aux
voyageurs et aux entreprises ferroviaires
empruntant les trains à grande vitesse les
meilleures conditions de circulation. au-delà du
respect des objectifs liés à sa mission, Mesea
s’engage autour de 4 ambitions prioritaires.
Sécurité du personnel
Le management responsable, la politique de
formation continue et les concepts innovants
dans lesquels Mesea investit et qui constituent
les piliers de la politique « zéro accident » de
l’entreprise.
Protection de l’environnement
en protégeant la biodiversité, en limitant la
consommation énergétique des infrastructures
et des équipements, et en favorisant la
mobilité durable, Mesea s’efforce de préserver
l’environnement au quotidien.
Engagement social et sociétal
Dans les territoires où Mesea est implantée,
et avec ses partenaires publics et privés,
l’entreprise souhaite contribuer à la vie locale
en promouvant l’implication des collaborateurs
et le dialogue.
Emploi durable
Mesea conçoit les relations avec ses
collaborateurs dans la durée. Fondée sur la
proximité, sa politique de ressources humaines
favorise l’emploi local, la formation et le
développement des compétences.
Viaduc de la Charente nord et base ferroviaire de Villognon (16), juillet 2015
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Recrutements : rejoindre MESEA
150 créations d’emploi
en 2016
En 2016, MESEA constitue ses équipes pour être
opérationnelle en juillet 2017 à l’ouverture de
la LGV Tours-Bordeaux. Environ 170 personnes
composeront les effectifs de MESEA en 2017 :
une société innovante et attractive engagée au
service de la mobilité et de la sécurité.
MESEA assurera la maintenance de la LGV SEA
Tours-Bordeaux jusqu’en 2061, soit pendant
la durée de la concession : une société qui
s’implante et s’engage durablement, au
service de la réussite de la plus moderne des
infrastructures ferroviaires.
Dans cette phase de recrutement, MESEA a
noué des partenariats avec Pôle Emploi donnant
la priorité à l’emploi local et durable.
Les offres d’emploi sont disponibles sur
les sites internet de Pôle Emploi et MESEA :
www.mesea.fr
www.pole-emploi.fr
Les métiers
150 postes seront créés en 2016 sur les trois bases maintenance du tracé de la LGV SEA ToursBordeaux. Trois principaux métiers constitueront les effectifs :
> Technicien système
> Technicien aiguille
> Mainteneur voie et caténaire
Des postes d’encadrement et de référents métier composeront aussi les équipes :
> Référent métier voie, caténaire, signalisation ou aiguilles : apporte son expertise dans son domaine
pour préparer la maintenance et l’exploitation de la ligne, puis garantit une maintenance optimale.
> Dirigeant d’équipe voie, caténaire, signalisation ou aiguilles : véritable manager de terrain, il gère
et coordonne les opérations de maintenance de son équipe.
Sécurité et formation du personnel
Les collaborateurs sont équipés et formés pour agir rapidement et efficacement. Selon les parcours,
des formations d’une durée de 6 à 12 mois seront dispensées aux nouveaux collaborateurs afin
d’acquérir les connaissances théoriques et pratiques nécessaires à l’exercice du poste occupé, et
d’assimiler les règles de sécurité indispensables.
Des emplois durables et des compétences spécifiques
La politique de ressources humaines de MESEA favorise l’emploi local et durable, la formation et le
développement des compétences.
Les femmes et hommes de MESEA contribuent à la sécurité et à la performance de la LGV SEA ToursBordeaux. L’organisation de MESEA et les postes proposés, tournés vers le terrain et l’opérationnel,
leur permettront de remplir des missions aux enjeux cruciaux et d’utilité publique.
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Maintenance de la ligne à grande vitesse
Sud Europe Atlantique
Dossier de presse 2016
L’innovation au service de la performance
et de la sécurité
La maintenance d’une ligne ferroviaire à grande
vitesse obéit à des normes strictes et encadrées,
afin de garantir la sécurité des voyageurs et
celle du personnel intervenant.
Le rôle de Mesea est également de veiller à
l’optimisation de la performance et de la durée
de vie des équipements et composants de
l’infrastructure ferroviaire.
L’innoVAtion EncouRAGéE
Et cAnALiSéE
Les obligations de sécurité auxquelles Mesea
doit se soumettre ont été définies par tous les
acteurs du système ferroviaire européen et sont
communes à toutes les entreprises ferroviaires.
si les objectifs de sécurité sont normés et
contrôlés par des organismes compétents,
la méthode est ouverte à l’innovation. ainsi,
Mesea cherche depuis sa création à repenser
et renouveler les outils et méthodes de
maintenance, afin d’optimiser et améliorer ses
performances. Ces évolutions sont soumises
aux homologations de l’ePsF (etablissement
Public de sécurité Ferroviaire) avant d’être
mises en œuvre sur la LgV sea.
unE oRGAniSAtion touRnéE
VERS L’opéRAtionnEL
dES outiLS REpEnSéS
Et RéinVEntéS
Dans des missions où la rapidité d’intervention
est primordiale, Mesea a conçu ses modes
de fonctionnement et de collaboration dans
un souci d’efficacité maximale. Les fonctions
de direction générale, sécurité, technique
et supports (finances, ressources humaines,
service d’information) sont au service des bases
maintenance et des équipes opérationnelles.
Les processus sont clairs et l’initiative
encouragée, de façon à permettre des prises
de décisions justes, rapides et efficaces.
Les équipes de développement de Mesea ont
toute latitude pour penser, proposer et créer des
outils et méthodes permettant d’atteindre les
exigences de maintenance, tout en respectant
les impératifs de sécurité pour le personnel
comme pour les voyageurs. ainsi, de nombreux
outils et procédures innovantes ont déjà été
développés depuis la création de Mesea.
unE foRcE d’intERVEntion
24/24
Décentralisée et proche du terrain, l’organisation
de Mesea permet d’intervenir rapidement et à
tout moment pour garantir aux trains à grande
vitesse des conditions de circulation optimales.
Depuis ses trois bases maintenance situées le
long de la LgV sea, à proximité des grands axes
routiers et du réseau ferré national, les équipes
de MESEA sont opérationnelles 24h/24 et 7j/7.
Zoom sur INTELO, INspection
TELévisuelle des Ouvrages
D’une largeur de 70cm, iNTeLo circule entre
les corniches et les poteaux caténaires des
ouvrages d’art, dont il permet ainsi l’inspection
sans interrompre les circulations ferroviaires.
grâce à un bras articulé de 15 mètres de long,
il peut photographier l’ouvrage sous tous les
angles.
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EXPLOITER ET MAINTENIR UNE INFRASTRUCTURE
FERROVIAIRE PUBLIQUE, EN TOUTE SÉCURITÉ,
DE MANIÈRE PERFORMANTE ET RESPONSABLE,
AU BÉNÉFICE DE SES CLIENTS ET DES TERRITOIRES
contact presse
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05 49 11 80 80