Le véhicule concept Silverado Cheyenne : un minimum de poids, un

Le véhicule concept Silverado Cheyenne : un minimum de poids, un
maximum de performance
LAS VEGAS (Le 4 novembre 2013) Le concept Cheyenne du Silverado de Chevrolet dévoilé
lors au salon de la SEMA le lundi 4 novembre prouve hors de tout doute que la sobriété est
payante. Axé sur la performance, le tout nouveau Silverado 2014 à cabine classique combine
un poids à vide réduit avec la performance du nouveau V8 de 6,2 L d'une puissance de 420 ch
en vue d'un solide rapport puissance-poids et d'une performance à couper le souffle.
La garde au sol abaissée, une barre stabilisatrice à l'arrière et les freins Brembo en céramique
et fibre de carbone s'harmonisent avec le caractère haute performance du prototype Cheyenne,
qui propose une maniabilité et une puissance de freinage accrues.
« Le véhicule concept Cheyenne explore les possibilités de rendement du tout nouveau
Silverado, qui repose sur une configuration de masse efficiente et offre un meilleur équilibre
entre performance et efficacité que n'importe quel autre pick-up pleine grandeur de l'histoire de
Chevrolet », affirme Chris Perry, vice-président du marketing de Chevrolet.
Les caractéristiques d'allègement uniques intégrées au véhicule concept comprennent les
remplacements en fibre de carbone pour les pare-chocs, le hayon et l'intérieur de la caisse, ce
qui supprime environ 90 kg (200 lb) des 2 042 kg (4 503 lb) du poids à vide de base du
Silverado à cabine classique équipé d'un moteur de 5,3 L et d'une caisse de 6 pi 6 po.
Les concepteurs du Cheyenne ont harmonisé la forme des composants légers avec leur faible
masse. Le pare-chocs avant en fibre de carbone affiche un style à effet de sol inspiré de la
course automobile, que vient compléter l'effet de sol des flancs de la carrosserie en carbone,
tandis que le hayon en fibre de carbone intègre un aileron. Le capot est doté d'une sortie d'air
qui s'inspire de la Camaro Z/28.
Les freins Brembo en céramique et fibre de carbone de la Camaro Z/28 réalisent des
économies de poids supplémentaires, les disques en céramique et fibre de carbone étant
sensiblement plus légers que les disques classiques en acier. Ceux que l'on retrouve sur la
Camaro Z/28, par exemple, allègent cette dernière de plus de 9 kg (20 livres) tout en réduisant
le poids non suspendu, ce qui améliore la performance de conduite grâce à une maniabilité plus
immédiate et directe. Le pick-up roule sur les roues en aluminium peint anthracite de 19 pouces
de la Camaro Z/28, chaussées de pneus haute performance.
La configuration Cheyenne élimine l'attelage de remorque, le pneu de secours, la console
intérieure centrale et le matériel insonorisant. Le camion est doté d'un arbre d'entraînement en
aluminium léger et de ressorts à lames arrière composites.
« L'allègement est un moyen de tirer le meilleur parti de la performance d'un véhicule, méthode
que Chevrolet a démontré à maintes reprises avec des véhicules comme la Corvette Z06 2001
originale et la Camaro Z/28 2014, » affirme M. Perry. « À l'instar de ces véhicules, le Cheyenne
allie à son poids plus faible une puissance accrue. »
La puissance du tout nouveau V8 EcoTec3 de 6,2 L qui alimente le camion concept est
homologuée à 420 ch avec un couple de 460 lb-pi, la puissance la plus élevée depuis le
lancement du segment de la camionnette. Cette puissance n'est pas offerte dans les Silverado
à cabine classique, et confère au Cheyenne 65 ch et 77 lb-pi de plus que le V8 de série de
5,3 L. Un système d'échappement Borla de performance ajoute une note d'autorité à la
puissance de sortie du moteur de 6,2 L.
Il ne reste que la boîte automatique à six vitesses de série du Silverado, qui comprend le
contrôle de descente, la direction assistée électrique écoénergétique et d'un système
électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak avec aide au démarrage en pente.
À l'intérieur, la thématique du Cheyenne axée sur performance regroupe des sièges sport
Recaro et un volant à face inférieure plate, similaire à celui offert pour la Camaro ZL1. Les
caractéristiques de sécurité offertes en option, y compris l'avertisseur de sortie de voie, les
radars de stationnement avant et arrière, et une caméra arrière, améliorent la sécurité sans
nuire à la performance du camion.
Tous les modèles Silverado sont dotés d'un cadre entièrement caissonné qui sert d'assise à
leur solidité et à leur performance. Les longerons principaux et les traverses principales sont
faits d'acier à haute résistance, qui fournit une base rigide pour une capacité de remorquage
maximale.
« Des éléments comme l'acier à haute résistance du cadre et de la structure de carrosserie se
retrouvent dans tous les modèles de production, et certains comportent également des
composants en aluminium pour la suspension, ce qui contribue à la performance du Silverado
au jour le jour. Avec le véhicule concept Cheyenne, que nous avons porté la réduction de poids
à un nouveau niveau, avec des résultats étonnants », a déclaré M. Perry.
« Nous n'en sommes qu'à l'étape du concept pour l'instant, mais nous recherchons sans cesse
de nouvelles façons de répondre aux besoins des acheteurs du Silverado. »
QUELQUES FAITS : Le Cheyenne a fait son introduction à titre de pick-up de catégorie
supérieure de Chevrolet en 1971. Le nom a également servi à un véhicule concept futuriste
en 2003.
À propos de Chevrolet Canada
Fondée en 1911 à Detroit, Chevrolet est l'une des marques automobiles les plus importantes
dans le monde, exploitant des installations dans plus de 140 pays et vendant plus de
4,5 millions de voitures et de camions par année. Chevrolet propose à ses clients des véhicules
peu énergivores, performants, d’un design expressif et de grande qualité. Vous trouverez plus
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