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Induction Hydraulique
IKEA Saint-Martin-d'Hères (38) :
des charges isolées de plus de
400 t sur renforcement de sol
Intervenants :
Maître d'ouvrage
IKEA
Maître d'œuvre
Groupe 6
Bureau de contrôle
Bureau Veritas
Bureau d'études structure
Sigma
Bureau d'études de sol
SOLEN / CEBTP
Entreprise générale
G.C.C.
Keller Fondations Spéciales SAS
Siège Social
2 rue Denis Papin
CS 69224 Duttlenheim
67129 Molsheim Cedex
Tél. 03 88 59 92 00
Fax 03 88 59 95 90
e-mail : [email protected]
L'adaptation du projet IKEA à un contexte géologique difficile, et
de surcroît en conditions sismiques, a nécessité le recours à des
techniques particulières de renforcement de sol.
Une structure de bâtiment commercial particulière
Le parking du magasin IKEA se situe au RdC du bâtiment, ce qui
a amené à porter tout le poids de l'ouvrage (surface de vente et
stockage) sur des poteaux (voir photo), chargés par un torseur
aux ELS (V = 4000 kN, H = 100 kN, Mt = 300 kN.m). Lors d'un
séisme, ces efforts déjà importants augmentent encore.
Les objectifs de portance et de tassements à atteindre sur ce projet
étaient les suivants :
- un taux de travail supérieur ou égal à 0,5 MPa aux E.L.S.,
- des tassements absolus inférieurs à 3 cm,
- un tassement différentiel entre poteaux inférieur à 1/750e.
Des conditions géologiques et géotechniques difficiles
Saint-Martin-d'Hères se situe dans la cuvette grenobloise, caractérisée par une formation alluvionnaire très puissante de plus de
600 mètres d'épaisseur.
Les reconnaissances de sol réalisées par l’entreprise SOLEN /
CEBTP ont mis en évidence, sous l’emprise du bâtiment, 3 zones
de caractéristiques géotechniques différentes :
xx-xx FiFi
11-22
www.keller-france.com
Agence Rhône-Alpes
Parc d'Activités du Chêne
Activillage
8 allée des Gingkos
69673 Bron Cedex
Tél. 04 72 37 94 20
Fax 04 72 37 40 26
e-mail : [email protected]
Bureaux en France : Strasbourg, Metz, Lille, Paris, Aix-Marseille, Lyon, Toulouse
Présent également aux Antilles, en Algérie, au Maroc et en Tunisie ; des filiales Keller existent dans le monde entier
▲ Coupe 2 : Induction + CMM®
▲ Coupe 3 : Induction + Colonnes ballastées
Choix de la technique
La solution étudiée s’est orientée tout d’abord vers la colonne ballastée, car cet élément souple reste le procédé
le mieux adapté vis-à-vis de sollicitations verticales non centrées associées à des efforts horizontaux (importants
en zone sismique). De plus, les performances en termes d’amélioration des sols sont particulièrement élevées dans
les sols alluvionnaires où alternent des lentilles sablo-graveleuses et limoneuses, mais compte tenu des charges élevées,
il a fallu l’associer à d’autres procédés.
La solution finalement retenue a été de mettre en œuvre un matelas compacté par Induction Hydraulique® sous
toutes les semelles pour augmenter la portance à 0,5 MPa aux E.L.S., et de réaliser des colonnes ballastées dans les
zones 1 et 2 et des Colonnes à Module Mixte CMM® dans la zone 3.
Réalisation des travaux
Afin d'obtenir des taux de travail et déformations sous les appuis homogènes sur les trois zones, le phasage suivant
a été envisagé au droit de chaque impact de semelle de poteau :
1 - Réalisation d'une substitution des matériaux limoneux sur une épaisseur de 1,50 m sous l'assise des fondations,
par du remblai graveleux 0/100.
2 - Compactage de la partie substituée par la technique d'Induction Hydraulique®,
3 - Renforcement de sol en sous-face de la partie substituée.
Après validation de la note de calculs et du plan d’exécution, les travaux ont pu débuter en juillet 2006, pour réaliser :
ƒ plus de 15.000 ml de colonnes ballastées,
ƒ 2.500 ml de Colonnes à Module Mixte CMM®,
ƒ 5.200 ml d’Induction Hydraulique®,
ƒ 10.000 m3 de plots substitués compactés par Induction.
Le délai fixé pour la réalisation de ces travaux était de 2,5 mois. Pour cela, il a donc été nécessaire de mobiliser
4 ateliers complets sur toute la durée de travaux.
Contrôles
Afin de valider la parfaite réalisation de nos travaux
pendant la phase travaux, plus de 140 essais au
pénétromètre statique ont été réalisés en externe
par le bureau géotechnique SOLEN / CEBTP.
Ces contrôles ont permis de vérifier que toutes
les hypothèses retenues dans la note de calculs
ont été atteintes.
Les tassements mesurés en phase travaux jusqu'à
l'ouverture du magasin (octobre 2007), mettent
en évidence un tassement très inférieur aux
calculs réalisés, puisqu'il est inférieur au ½ cm.
▲ Poteaux du parking sous le magasin (charges de 400 tonnes)