Mazda 5 2015 - Laurier Mazda

Mazda 5 2015
Nouveautés
Dernière année sur le marché américain. Table de rangement rabattable, située au centre de la rangée de
sièges du milieu, de série sur toutes les versions. Toit ouvrant vitré en option dans la version GS. Ensembles
Toit ouvrant et Luxe de série dans les versions GT.
Évaluation
La plus dynamique et agréable à conduire des minifourgonnettes compactes. Le moteur, doux et de puissance
adéquate, grimpe en régime avec vigueur. La transmission automatique est fluide, efficace et correctement
étagée. La Mazda5 présente un peu plus de roulis que la Mazda 3 dont elle dérive. Roulement souple et
silencieux. Direction précise et bien dosée. Les freins manquent de mordant, la pédale est dure. Habitacle
élégant et bien assemblé; le fini mat des plastiques compense leur dureté. Le volant cache le haut des
cadrans pour certains conducteurs. Commandes de la radio et de la ventilation un peu complexes; l’espace
pour l’affichage des données est trop étroit. La configuration à 3 rangées de 2 sièges empêche d’accueillir à la
fois 6 personnes et une grande quantité de bagages. Sièges baquets confortables dans les 2 premières
rangées. Dégagement pour les jambes limité pour les conducteurs de grande taille, tout juste adéquat dans la
rangée du milieu. L’étroite 3e rangée convient principalement à des enfants. Version GS Commodité
(Bluetooth, système d’alarme et volant gainé de cuir) vendue à un prix reflétant l’équipement additionnel.
L’option Toit ouvrant, proposée en complément de l’ensemble Commodité, est intéressante. La version GT est
très avantageuse, notamment avec la sellerie de cuir. Le prix d’une Mazda5 avec les ensembles Commodité
et l’option Toit ouvrant vitré est très proche de celui d’une Rondo LX 7 places équipée de sièges avant
chauffants; l’équipement de ces deux véhicules est similaire.
Cote de l'Insurance Institute for Highway Safety
IIHS - Frontal partiel
IIHS - Frontal
IIHS - Latéral
IIHS - Résistance du toit
IIHS - Appuie-têtes et
sièges