Compte rendu de la balade V02

Ballade Irlandaise du 07 juillet 2006 au 16 juillet 2006
Organisée par Titi
Vendredi 07 juillet 2006
Rendez-vous au Motoclub de Conflans pour un départ prévu à 07h00. Les participants à la
balade arrivent les uns après les autres et se réchauffent autour d’un café et d’une part de flan
aux pruneaux apporté par Didier. Titi s’étant renseigné la veille, nous prévient que
l’embarquement à Roscoff n’est plus à 17 heures mais prévu à 20 heures c’est pour ça qu’il
s’est permis d’arriver vers 7 heures 30. Nous, nous demandions si il allait venir ou si avec
Coco ils s’étaient envolés vers les pays chauds et ensoleillés, du fait que nous lui avions versé
des arrhes pour le voyage, et que c’est lui qui avait les cartes d’embarquement et les
réservations pour les auberges de jeunesse. Donc, plus pressés pour partir, nous prenons la
route sur les coups de 8 heures sous un temps nuageux. Direction l’A13 avec sa succession de
péages nous obligeant à nous arrêter. Plus nous allons vers l’ouest et plus le temps se
rafraîchit. Puis la pluie arrive, nous nous arrêtons au Mont Saint Michel, une première pour
Brigitte qui n’y était jamais venue, pour nous restaurer à l’auberge Saint Pierre dans la grande
rue. Après le repas nous nous baladons dans les ruelles et sur les remparts. Lorsque nous
repartons la pluie est toujours présente et nous en prenons notre parti. Nous arrivons à Roscoff
aux alentours de 17 heures 30. Il ne pleut plus et le ciel s’éclaircit de plus en plus. Nous
faisons le plein des motos, puis nous retrouvons le reste du groupe, Gégé et Patricia, Xavier et
Christiane et enfin Pat et Geneviève, nous attendant sur le port de Roscoff à une terrasse de
café, où notre Président Titi nous offre un pot.
Nous embarquons à 20 heures 30 sous le
soleil, sur le Pont-Aven, sans aucun problème, les dockers sont là pour sangler les motos.
Nous prenons quelques affaires, et nous nous dirigeons vers nos cabines. Petit apéro dans le
couloir, avant d’aller dîner, puis promenade digestive sur les divers ponts du bateau, ensuite
nous nous installons dans un salon pour écouter divers groupes de chanteurs et voir des
spectacles. Enfin, nous regagnons nos cabines sans oublier de reculer les montres d’une heure.
Samedi 08 juillet 2006
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Nous arrivons à Cork sous le soleil, aux alentours de 10 heures, après avoir déjeunés à bord,
nous récupérons les motos. A peine débarquée des gouttes se font ressentir. Dans le doute
nous mettons nos vêtements de pluie. Titi, en chef de groupe, nous met la pression par
quelques coups de klaxon. Puis direction Dublin en prenant la N25 par Dungarvan la pluie se
fait de plus en plus sentir. Nous nous arrêtons à Kilmeadan dans un restaurant The Sweep Bar.
Puis direction Waterford, New Ross, puis la N30 Clonroche, The Leap, Enniscorthy, là nous
continuons par la N11 direction Camolin, Clogh, Gorey, Inch, Arklow, où, nous bifurquons
pour suivre la R747, en longeant la rivière Avoca et sa vallée, traversons Woodenbridge et
Avoca, où se trouve une des plus ancienne manufacture de tissus d’Irlande, fondée en 1723.
Ensuite nous reprenons la R752 pour récupérer la N11, puis la M11. Enfin, après 337
kilomètres environ, nous arrivons à Dublin lorsque la pluie s’arrête. L’auberge de jeunesse se
situe 61 Mountjoy street ancienne école religieuse, les personnes de l’auberge nous ouvrent la
cour, ceinte de hauts murs surmontés de barbelés, de façon à garer nos motos. Nous
déchargeons rapidement les motos, car les cuisiniers nous attendent. Gégé est super content de
manger dans l’ancienne église qui sert maintenant de restaurant. Après le repas, préparé par
des français, qui nous indiquent quelques lieux, pour notre balade nocturne, nous sortons
prendre l’atmosphère qui règne en Irlande. Sauf Patricia, Coco et Brigitte qui préfèrent rester
se reposer et profiter du sèche linge, mis à leur disposition pour sécher également les
vêtements de Chantal et Pascal, vu que leurs sacoches cavalières n’étaient pas à cent pour cent
étanches. Depuis notre arrivée à Cork nous n’avons pas vu ni discuté avec grand monde, étant
donné le temps et les kilomètres parcourus. Les Irlandais sont plutôt cools, et les Irlandaises
assez chaudes de part leurs tenues vestimentaires. Dublin est une ville cosmopolite, comme
toutes les grandes villes. Sur la route les véhicules lents se serrent sur la gauche, où il y a une
voie d’arrêt, pour laisser passer les plus rapide. Ce n’est pas en France qu’on verra ça. Le
groupe se disloque légèrement de lui-même pour se retrouver dans différents Pub. La nuit se
passe chaudement dans la chambrée, car pour faire sécher les vêtements les radiateurs avaient
été allumés mais pas éteints. Et se fut un vrai hall de gare, chacun vacant à ses occupations.
Certains sortant croyant que d’autres étaient déjà levés, en plus le lecteur à carte ouvrant la
porte de la chambre avait quelques difficultés de fonctionnement. Donc lorsque vous partez
en Angleterre, ou en Irlande n’oubliez pas de retarder vos montres d’une heure et les boules
quies.
Dimanche 09 juillet 2006
Après avoir déjeuné à l’auberge et chargé les bagages, Titi fait le point, tout le monde étant à
l’heure, nous nous dirigeons vers Saint James Gate, où se trouve le musée d’Arthur Guinness.
Guillaume, un français, nous prend à part pour nous expliquer le fonctionnement de la
brasserie, car il n’y a pas de visite commentée dans notre langue. Ensuite nous parcourons les
différents ateliers et étages, nous faisant découvrir les multiples étapes de la fabrication de la
Guinness, son histoire, ses vertus thérapeutiques, sa tonnellerie, le monde de la publicité
qu’elle a engendré, pour arriver enfin, au 7ème niveau au Gravity bar où nous dégustons cette
fameuse Guinness comprise dans le prix d’entrée, avec une vue panoramique de 360° sur
Dublin. Nous repartons direction Sligo, pour un périple d’environ 240 kilomètres, après avoir
fait le plein des motos dans une station sur Usher’s quay, sur les bords de la Liffey, un des
cinq cours d’eau qui traversent la ville. Nous prenons la direction de la M4, autoroute à péage,
et longeons le Royal Canal. Une pluie légère nous accompagne, puis se lève un assez fort
vent. Après avoir suivi la N4, la N6 et traversé quelques villages, comme Cloncurry,
Ballyndrumny, Rochforbridge, Tyrellspass, nous arrivons à Kilbeggan, sous un temps
nuageux allant en s’éclaircissant. Nous y mangeons et visitons la distillerie de whisky de
Locke. Une des plus vieilles d’Irlande, fondée en 1757. Nous avons pour guide Emma une
jeune Irlandaise parlant le français. Des personnes faisant déjà la visite, et sous l’insistance
d’Eric, nous commençons par la dégustation, qui devait se faire à la fin, de différents âges de
whisky, la visite se passe sans aucun incident dans le calme. Nous repartons sous le soleil, par
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la N52, direction Mullingar, puis la N4 direction Longford, où nous nous trouvons pris dans
un bouchon, la « garda » intransigeante, bloque une partie du groupe. Enfin, nous repartons,
Titi ayant fait demi-tour ne nous apercevant plus, donc nous continuons en traversant divers
villages comme Newtown, Dromod, Drumsna et Carrick on Shannon où nous enjambons la
Shannon river, un des principaux fleuves d’Irlande long d’environ 370 kilomètres et
alimentant plusieurs lacs. Nous arrivons à Boyle, où quelques kilomètres plus loin nous nous
arrêtons faire une pause pour admirer le paysage sur le Lough Key. Où Eric en profite pour
réparer ou essayer de comprendre comment fonctionne l’appareil photo de AUDE (durdur).
Nous poursuivons notre chemin par Castlebaldwin, Drumfin, Toberscanavan, et arrivons à
Sligo. Après quelques difficultés pour trouver l’auberge de jeunesse, qui n’est pas à Yeats
village, comme prévu. Une charmante Irlandaise, nous demande de la suivre et nous y
emmène. Là, un Irlandais nous distribue les cartes pour rentrer dans les chambres, nous laisse
des consignes pour l’utilisation des fameuses cartes qui ouvrent les portes des chambres, puis
repart. Quelle n’est pas notre surprise de le voir revenir, quelques minutes plus tard pour
ouvrir la chambre de Aude et Eric car la porte s’était refermée, avec la carte à l’intérieur (c’est
une blonde?). En fait, c’était de véritables petits studios mis à notre disposition. Nous nous
réunissons dans celui de Titi, pour déguster la bouteille de whisky venant de la distillerie de
Locke, en regardant la défaite des Bleus contre les Italiens. Une fois le match fini, nous
sortons manger au Burger King de Sligo. Après, Titi, Didier et Dom font un tour en ville pour
trouver un Pub. Le reste du groupe, avec Coco derrière moi, rentre aux studios guidés par
Fabrice qui nous ouvre la route. Pascal débouche sa bouteille de calva achetée sur le bateau,
dans le salon cuisine de Fabrice et Marie-Laure, et nous étudions la carte pour le lendemain.
Une demi-heure plus tard, Titi, Didier et Dom, nous rejoignent n’ayant pas trouvé de Pub
(trop tard) pour finir le calva (on n’a pas pu petit joueur).
Lundi 10 juillet 2006
Gégé, a quelques problèmes avec ses clés (pour être juste pb de mémoire), vite retrouvées (par
patou). Dom., en profite pour faire le niveau d’huile du 12. L’auberge de jeunesse ne faisant
pas resto, ni le petit déj, nous partons sous un ciel nuageux, une fois les bagages chargés et les
cartes rendues, au Mac Do de Sligo, Qui lui n’ouvrant pas avant 09h30 nous repartons par la
R292 longeant la baie de Sligo par Strandhill(petite boucle sympas), nous empruntons la N4,
puis la N59, et déjeunons en cours de route à Dromore West, jolie petite ville avec une
cascade. Pas de chance pour Dom, qui voulait boire une bière avec son breakfast, impossible,
car la vente d’alcool est interdite avant 10 heures du matin (pas cool). Nous repartons,
quittons le comté de Sligo, pour rentrer dans le comté de Mayo. Nous traversons la rivière
Moy à Ballyna, qui est une ville réputée pour sa pêche aux saumons. Ensuite direction la N26,
puis la R310, Corroy, vue sur le Lough Conn et le Lough Cullin entre Knockmore et Pontoon.
Lacs très bien considérés pour la pêche à la ligne des truites brunes et argentées et leurs plages
de sable. La pluie revient nous accompagner. Nous continuons par L134 et la R310 pour
traverser Castelbar, puis la N5 Westport, ensuite direction la R335 Kilsallagh, où nous
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longeons la cote, avant de nous enfoncer dans la péninsule de Murrisk. Nous nous à arrêtons
Leenane pour manger et faire quelques achats, à la boutique du centre culturel, qui fabrique à
la main, plein de truc et des pulls en laines de moutons. Charmant petit village au fond du
fjord de Killary. Entre le Connemara et Joyce Country, où la Devil’s Mother culmine à 700
mètres. Après quelques kilomètres nous faisons une halte près d’un lac où Gégé sort une
bouteille de whisky pour arroser le passage des cents mille kilomètres de la 900 Triumph RS
de Pascal. La fin de la route se fait sous le soleil. Enfin après, 265 kilomètres nous arrivons à
Galway. Nous faisons le plein d’essence, puis partons à la recherche de l’auberge de jeunesse.
Titi nous arrête dans Bothar Na Mban le nom de la rue de l’auberge sous un éclatant soleil. Il
part à pied en reconnaissance. Il négocie un parking souterrain avec une personne de l’A.J.
qui nous remet également les cartes pour les chambres. Titi, à la demande du responsable,
nous lit le règlement intérieur, stipulant qu’il ne faut pas introduire d’alcool, ni de drogue et
ne pas manger dans les chambres, ne pas fumer, pas baiser RIEN. Donc en bon français que
nous sommes, toujours à resquiller, nous prenons l’apéro dans la chambre, avant de nous
rendre dans un coffee shop pour manger. Après le repas le groupe se divise pour errer dans les
rues les magasins fermant vers 21h30 – 22h00. Gallway, est une ville très agréable et très
animée, par la foule dans les rues piétonnes et les spectacles de rue. Puis chaque groupe se
trouve un Pub pour finir la soirée.
Mardi 11 juillet 2006
Nous récupérons les motos sous le soleil après avoir pris le petit déjeuner à l’auberge, pour
une petite boucle dans le Connemara, de 270km, par la N59, nous longeons le Lough Corrib,
le deuxième plus vaste lac d’Irlande, qui est très renommé pour la pêche au brochet, à la truite
et au saumon. Nous traversons Oughterard, pour finir au bout de huit kilomètres à Curraun
dans « un cul de sac » écrit en français. Où Gégé ayant mis une musique irlandaise sur son
Gold, Patou et Titi nous improvisent une petite gigue, (super paysage avec les barques sur le
lac (voir photo)).
Un petit coup de
pression et nous voila repartis vers Oughterard pour reprendre la N59 direction Maam Cross,
où les paysages sont verdoyants et de plus en plus sauvages et désolés. Nous apercevons une
immense étendue de tourbières. Elles occupent plus d’un sixième de la superficie du pays.
Nous voyons les briquettes en train de sécher, avant qu’elles ne finissent dans le feu pour
chauffer les maisons. Après Recess, nous prenons la R344 passons Finnisglin avant de
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récupérer la N59. Nous nous arrêtons à l’abbaye de Kylemore (« grand bois » en gaélique)
pour la visiter et manger.
Il s’agit d’un ancien château, construit en 1860-1867 pour un négociant drapier anglais,
Mitchell Henry. Reconverti en abbaye où vivent des religieuses bénédictines, avec son église
néogothique de 1878, et son superbe jardin de 2,5ha., où l’on voit l’influence du Gulf Stream,
qui procure à l’Irlande un climat océanique tempéré. Une fois la visite finie, une certaine
impatience, pour reprendre la route se fait ressentir dans le groupe. En attendant les visiteurs,
certains ont pris quelques coups de soleil, en faisant la mouche crevée. Nous repartons
direction Tully, en tournant à droite à Letterfrack, pour la pointe de Rinvyle, où ayant été un
peu loin nous faisons un demi-tour chez un particulier. Nous revenons sur nos pas, et nous
arrêtons à coté du château de Rinvyle, ancienne maison forte du clan O’Flahery, dont l’angle
nord-est s’est effondré. Ce qui permet d’apercevoir un escalier en colimaçon, une belle voûte
et une grosse cheminée. Nous finissons cette petite boucle, par une route sinueuse et
récupérons Letterfrack et la N59. Arrivée à Clifden, jolie petite ville, nous nous arrêtons
quelques minutes à la demande de Dom, qui profite avec Didier pour se faire quelques amis,
nous annonçant du beau temps pour le lendemain. Nous continuons par R341 Ballinaboy,
Ballyconneely, nous passons devant les ruines du château de Bunowen, et nous arrivons à la
ferme à saumons de Mr Graham Roberts à Bunowen Pier., mais trop tard pour la visite, d’où
une déception de certaine personnes vis-à-vis des visiteurs de l’abbaye de Kylemore. Mr
Roberts nous reçoit quant même et nous explique verbalement, en très bon français, ce qu’il
fait et comment il le fait. Il a reçu plusieurs récompenses de différent guide irlandais, ainsi
que Pierre Perret notre chanteur populaire. On en profile pour acheter un peu saumon fumé
avec et sans miel et idem avec le thon (pour l’apéro à AJ même si on n’a pas le droit d’avoir
de la bouf dans les chambres). En repartant, Gégé, Titi et Didier craquent pour la petite, mais
belle plage d’Aillebrack, du coup, tous les gars se mettent à la baille dans l’océan atlantique
(le cul à l’air), sauf Xavier le jugeant un peu frais à son goût. Puis direction Galway par la
R341 traversant les villages de Callow, Roundstone, arrêt essence pour Martial, Christiane et
Xavier à Straith Salach, et retour directe par la N59. Arrivée à l’auberge de jeunesse, nous
dégustons le saumon avec l’apéro, et nous nous rendons au coffee shop quelque peu de retard.
Les serveuses nous le font ressentir en nous servant en quatrième vitesse. Ce qui nous arrange,
puisque nous continuons à profiter de la belle soirée, pour faire un tour en ville, au Pub.
Marie-Laure et Coco cédant au charme de Oscar et Ernest Wilde, s’assoient sur leurs genoux.
Mercredi 12 juillet 2006
Après le petit déjeuner, où il fallu jouer en peu des coudes, car un groupe de japonais était
arrivé la veille pas facile de trouver un coin tranquille pour déjeuner, après il fallait refaire le
chargement des motos. Nous quittons Galway, après avoir fait le plein des machines, sous la
pluie. Nous faisons un tour gratuit, d’un rond point pour dire au revoir à la ville, ou être sûr
de la route, car la pluie fine, plus une circulation dense, rendent le départ quelque peu
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difficile. Titi, nous emmène en direction du plateau calcaire des Burren dans le conté de
Clare. Arrêt à Black Head sur la R477. Où nous avons un magnifique point de vue sur la baie
de Galway, dommage que le temps soit pluvieux et brumeux. Nous continuons par la R478
sous la pluie et la brume, qui se transforment en un brouillard de plus en plus dense. Ce qui
oblige Gégé à se déhancher pour apercevoir la route, car le pare brise du Gold Wing est
complètement embué. Sur les coups de midi nous arrivons au sommet des Cliffs of Moher.
Nous nous garons sur un parking empierré et sablonneux, que Titi négocie à 2 euros par moto.
Je remercie Titi de nous signaler que ce sont des falaises vertigineuses et abruptes, il va même
jusqu’à nous le prouver en enjambant un muret pour prendre des photos de la baie de
Liscannor et de l’océan atlantique. Les Cliffs of Moher dans le brouillard c’est très
impressionnant aussi. Nous profitons de cet arrêt pour nous restaurer et nous sécher. Le site
était en travaux pour son amélioration, et la visibilité nulle, nous repartons sous la pluie.
Surprise, le tarif du parking a augmenté de 50 centimes. Titi et Gégé tentent une nouvelle fois
de négocier, rien n’y fait, commençant à transpirer sous les combinaisons et trouvant le temps
long quelques uns prennent la sortie par l’entrée, et le reste du groupe les suit. Du coup Gégé
et Titi sont les seuls à payer 5 euros, le prix d’une voiture pour 2 moto. Nous longeons la cote
par la N67 où les nuages se dissipent et laissent entrevoir un peu de ciel bleu. Nous
redescendons sur Lahinch où il y a une immense plage avec des vagues à faire pâlir un surfer.
Nous passons Milltown-Malbay, Kilkee, Kilrush, une attente est prévue pour prendre un bac,
on décide de nous faufiler entre la file de voitures et de camion, le bac (petit ferry) Shannon
Dolphin traverse la Shannon River (bras de mer). A bord, Didier et Dom retrouvent leurs amis
de Clifden. Nous avons la joie et le bonheur d’apercevoir quelque dorsales de dauphins, d’où
le nom du ferry. Nous débarquons à Tarbert et poursuivons notre route par la N69. Nous, nous
arrêtons à Listowel, pour nous désaltérer et visiter cette charmante petite ville qui possède une
boutique COCO (badies boutique COCO).
Nous repartons direction Tralee, puis la N21
et N22 pour arriver à Killarney après 260 kilomètres. Où Titi nous emmène, pratiquement
directement, mise à part un tout petit demi tour, à une massive maison bourgeoise servant
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d’auberge de jeunesse.
Nous prenons
possession des chambres, profitons du couloir pour installer notre apéro quotidien. Après,
nous descendons nous restaurer, l’auberge servant à manger. Ensuite, nous sortons visiter
Killarney et ses Pub, sans Pat et Geneviève qui préfèrent se reposer.
De retour à l’auberge, certains squattent
de nouveau le couloir (deviné pourquoi faire …). Une personne venant leur faire une
remontrance pour le bruit, retourne se coucher sous les imprécations de Dom.
Jeudi 13 juillet 2006
Nous partons sous le soleil d’Aghadoe, où se trouve notre résidence, par la R563, petite route
bien défoncée. Arrivée à Milltown, Titi nous fait prendre la N70 direction Tralee, nous
passons à Blennerville devant un très joli moulin à vent, de 18 mètres de haut. Il fut construit
vers les années 1800 pour Rowland Blennerhassett. A Camp, nous bifurquons sur Rough
Point, un cap en un cul de sac, entre Tralee Bay et Brandon Bay. Nous revenons sur nos pas.
Certaines motos sont en réserve depuis quelques kilomètres. Nous traversons Kilcummin
avant de grimper le col de Connor à une altitude de 616 mètres, la route est interdite au plus
de 2 tonnes et il y a des passing place pour se croiser. Nous nous arrêtons au col, avec
quelques inquiétudes pour Titi, se demandant si il ne va pas tomber en panne d’essence. Nous
escaladons, pour nous dégourdir les jambes, Brandon Mountain, d’où nous avons une superbe
vue sur des prairies, des lacs et la baie de Tralee d’un côté et la baie de Single de l’autre. Nous
repartons, pour certains en roues libres comme Didier, Titi, … pour arriver à Dingle et faire le
plein des réservoirs. Une fois fait nous traversons Dingle et son port de pêche abrité au fond
de la baie, puis nous nous dirigeons vers Slead Head par la R559. Nous nous arrêtons à
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Dunquin pour acheter à manger. Le groupe repart sauf Pascal qui à un petit problème de
batterie. Nous essayons de pousser la moto, sans succès. Fabrice revenu la démarre à la
poussette, façon 24 heures du Mans. Ensuite nous nous arrêtons pique-niquer à Clogher Head
dans une petite crique de sable blanc connue uniquement de titi (c’était prévu),
Martial sort son barbecue jetable acheté à
Dunquin. Après avoir manger sous un soleil éclatant, Eric d’une démarche assurée et
déterminée, part affronter cet océan atlantique déchaîné. Sans hésitation il entre dans les flots.
Je peux vous dire que ceux qui l’ont suivi y sont entrés avec plus de retenue. Car, il fallait
faire attention à la force des vagues et à la fraîcheur de l’eau. J’en suis, paraît il ressorti
légèrement bleu. Dom quant à lui, se part de superbe sortie de bain (normal seul sur sa moto
monsieur se croit à la maison). Après nous être réchauffés au soleil, nous avons repris notre
route par Ballyferriter, Gallarus et repassons à Dingle pour nous rendre à Anascau, par une
très belle route qui longe la baie. Arrivés sur les hauts de Inch sur la R561, quelle n’est pas
notre surprise de voir un tas de voitures sur la plage. Les plus téméraires, n’en restent pas là,
et descendent rouler sur cette belle plage de sable blanc à MOTO.
Pour ma part, je préfère rester sur le bitume
à les regarder. Ne voulant pas me ridiculiser, si je venais à chuter. Didier, nous paie une glace
à la boutique de souvenir, où la serveuse nous dit qu’elle va venir en France, comme
surveillante dans un lycée à Versailles. Ensuite nous repartons par la N70 à Castlemaine et
avant Kilorglin prenons la N72, après quelques kilomètres nous tournons à droite direction
Beaufort et le Gap of Dunloe. Très impressionnant défilé entre deux collines où serpente la
petite route sur laquelle nous croisons et dépassons des calèches et chevaux. Vu l’heure, nous
faisons demi-tour, et nous continuons notre route pour retrouver notre château, ayant parcouru
240 kilomètres, sous un superbe soleil.
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Une fois après avoir mangé à l’auberge nous repartons à Killarney finir la soirée devant une
bonne Guiness, en compagnie de Pat et Geneviève bien reposés.
Vendredi 14 juillet 2006
Le matin petit déjeuner à l’auberge, puis rangement des chambres pour le départ. Titi
s’arrange avec la personne de l’auberge pour que l’on puisse laisser les sacs, de façon à ne pas
être chargé pour faire le tour du Ring of Kerry. Nous prenons la direction du parc National de
Killarney, par la N72. Vu l’heure matinale, nous doublons des files de calèches. La route est
agréable, sinueuse, et il fait frais sous les arbres. Lors d’un arrêt, pour admirer le paysage,
Christiane en profite pour essuyer son pneu couvert de graisse de chaîne. Après nous prenons
à Moll’s Gap, la R568 direction Derreendarragh et redescendons sur Blackwater Bridge pour
récupérer la route du Ring of Kerry. Nous voyons toujours des panneaux limitant la vitesse à
100 km/h. Déjà en prenant les virages à 60-70km/h, je trouve ça bien, et les prendre à plus de
100 km/h je pense çà impossible. Nous continuons notre promenade touristique à notre
rythme jusqu’à la sortie de Waterville où nous nous arrêtons pour acheter le manger de ce
midi. Titi nous trouve une petite route la R567 qui nous emmène jusqu’à Ballinnskelligs ou
Baile an Sceilg en gaélique. Ce cul de sac débouche sur une belle petite plage de sable. Mise
en place d’un nouveau barbecue jetable pour le pique-nique, sous un soleil toujours aussi
radieux.
Ensuite une petite baignade pour digérer. L’eau est tellement bonne que nous avons du mal à
en sortir. Nous repartons par Kilpeacan pour rattraper le Ring of Kerry. Nous traversons
Cahersiveen et Killorglin et récupérons nos affaires à l’auberge de jeunesse. Là le chargement
s’avère quelque peu complexe. Les premiers qui sont prêts, partent au Pub se désaltérer. Et
nous prenons la direction Cork par la N22 en passant par Macroom, où nous perdons Fabrice
et Marie-Laure qui nous rattrapent juste en arrivant à Cork. En cherchant l’auberge, et pour ne
pas se perdre, une moto passe à l’orange. Une voiture s’arrête à côté de Didier et moi, d’où
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l’on entend une sexagénaire s’exciter en nous criant et répétant « Your friend to go through a
red light !! » nous la regardons médusés. Arrivés à l’auberge de jeunesse, après 270 km, nous
rentrons les motos dans une petite cour pleine de graviers et peinte de grilles sur ses murs. Un
jeune irlandais nous dresse une table de vingt couverts dans le jardin, pour le dîner. Dom et
Titi descendent les bouteilles d’apéro pour arroser la fin de journée et de vacances en Irlande.
Après le repas nous faisons un tour en ville et au Pub.
Samedi 15 juillet 2006
Avant le départ nous nous concertons pour savoir ce que nous allons faire. Etant donné que
nous avons visité Cork la veille au soir, et que nous ne trouvons pas cette ville
exceptionnellement belle. Nous décidons les Didier et moi, de faire un tour à Cobh. Ancienne
base navale anglaise, où la reine Victoria y débarqua en 1849. Et c’est de là qu’embarquèrent
les irlandais pour l’Amérique. Et ce fut la dernière escale pour le Titanic en avril 1912, avant
qu’il ne sombre et le Lusitania coulé le 7 mai 1915 par les allemands, au large de Kinsale.
C’est une charmante petite ville aux maisons colorées, avec des arbres et des plantes
exotiques. Pendant ce temps là, l’autre partie du groupe prenait la direction de Kinsale, puis
de sa pointe à Old Head of Kinsale.
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Ils reviennent déjeuner et visiter la jolie petite ville de Kinsale et son port. Les Didier et moi,
nous prenons un bac, qui fait la traversée entre Cobh et Glenbrook. A Fivemilbridge, nous
croisons un engin militaire irlandais. Cherchait-il des anglais ? Ensuite nous faisons le plein
d’essence à Riverstick, où nous avons rencontré des machines à vapeur qui elles faisaient le
plein d’eau. Dans l’après midi nous retrouvons le reste du groupe à Kinsale. Titi nous met un
dernier coup de pression, puis nous repartons direction Cork. Pour embarquer sur le ferry le
Pont-Aven. Le même ferry que pour venir. Nous l’avions vu arriver ce matin lorsque nous
étions à Cobh. Une fois les motos attachées, nous prenons vite possession des cabines en
habitués que nous sommes. Titi nous invite au bar à boire un verre pour arroser la fin de la
balade.
Pat et Geneviève, un peu fatigués
ont du mal à nous rejoindre. Comme à l’aller, nous dînons, et regardons les divers spectacles
avant de nous coucher et de régler les montres. (Nous avons fait une boucle de 105
kilomètres.)
Dimanche 16 juillet 2006
Dans un profond sommeil, nous sommes réveillés par de la musique irlandaise, de plus en
plus forte, qui nous force à nous lever. Nous allons déjeuner, puis nous redescendons ranger
les affaires. Des membres de l’équipage passent et entrent dans les cabines voir si tout le
monde est levé. Nous quittons donc les cabines, et nous allons nous promener sur les
différents ponts et coursives du bateau, n’ayant pas le droit de descendre au garage, tant que le
ferry n’est pas amarré. Les équipes de nettoyage s’affairent déjà dans les cabines. Lorsque
nous y sommes invité nous descendons charger et dessangler les motos. Nous nous faisons
gazer par les camions. De plus, un des chauffeurs n’est pas présent et il nous empêche de
sortir. Dés que nous sommes sortis, nous nous regroupons et disons au revoir. Titi et Coco
ainsi qu’Eric et Aude, nous quittent dés la sortie du parking. Gégé et Patou, eux nous quittent
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après Lamballe. Ils prennent la route de Rennes pour rentrer chez eux. Avant de partir le
même jour rejoindre Titi et Coco en Espagne. Nous continuons notre route direction Caen.
Pat, Geneviève, Xavier et Christiane nous abandonnent juste avant Dinan. Le reste de la
troupe, s’arrête à Dinan pour faire le plein d’essence et déjeuner en terrasse profitant du chaud
soleil. Nous repartons, par la nationale jusqu’à Dol de Bretagne, où nous reprenons
l’autoroute. Pour nous arrêter 200 kilomètres plus loin, dans une station BP à Giberville, pour
faire le plein. Vu qu’il est 12 heures 30, Didier décider de rentrer directement. Nous lui
souhaitons une bonne route et repartons. Nous sortons de l’autoroute à Troane, où nous
trouvons un logis de France pour nous restaurer. Nous continuons notre promenade
dominicale par la nationale en traversant Lisieux et Evreux. A Pacy sur Eure, nous perdons
Martial et Brigitte. Dominique prend les rennes, et nous fait passer par la vallée de l’Eure.
Dom s’arrête à Fains pour saluer ses parents et nous en profitons pour nous désaltérer. Ensuite
nous passons par Bréval, Mantes la Jolie et arrivés aux Mureaux, on se sépare Fabrice,
Marie-Laure et Dominique passent par Meulan et Pascal, Chantal et moi par Verneuil. J’arrive
chez moi à 18 heures 45 après avoir parcouru 570 kilomètre depuis Roscoff.
Liste des auberges de jeunesse
Dublin
Sligo
Galway
Internationnal Yough Hostel
61 Mountjoy st.
Dublin 7
Tèl. (1) 83 01 766
Yeat Village
Ballinode, Sligo
Tèl. (71) 91 28 945
Galway Sleepzone
Bothar Na Mban, Woodquai
Galway City
Tèl. (91) 56 69 99
Killarney
Cork
Internationnal Youth Hostel
Ring of Kerry RD
Aghadoe House
Killarney, Co. Kerry
Tèl.(64) 31 240
Internationnal Youth Hostel
1-2, Redclyffe, Western RD
Tèl. (21) 45 43 289
Quelques chiffres pour clôturer cette balade.
Il y avait 20 participants :
Gégé et Patou
Eric et Aude
Pat et Geneviève
Fabrice et Marie-Laure
Dom.
Xavier
sur
sur
sur
sur
sur
sur
1500 Gold Wing
1300 Pan European
1300 Pan European
1300 FJR
1200 FJ
1150 flat
Honda
Honda
Honda
Yamaha
Yamaha
BMW
12
Didier
Titi et Coco
Christiane
Pascal et Chantal
Martial et Brigitte
Didier
Moi
sur K1200S
sur 1000 CBR
sur
900 Monstro
sur
900 RS
sur
800 PC
sur
600 Fazer
sur 1100 GPZ
BMW
Honda
Ducati
Triumph
Honda
Yamaha
Kawasaki
Les dépenses :
Bateau
: 505,00 euros
Auberge
: 300,00 euros
Essence
: 219,17 euros
Repas
: 160,00 euros
Péage en
France :
7,60 euros
Irlande :
1,30 euros
Bac
:
8,00 euros
:
2,50 euros
Parking
Mt St Michel :
1,00 euro
Pub dépense
Diverse: 120,00 euros
Musée
Guinness :
9,50 euros
Loke
:
4,75 euros
Killmore :
11,00 euros
-----------------Total
: 1 349,82 euros
Total des kilomètres parcourus: 3200 Km (de chez moi à chez moi) pour 171,30 litres
d’essence. Soit une consommation de 5,35 litres au cent kilomètres.
Un remerciement tout particulier à Titi pour s’être occupé de cette balade du début à la fin.
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