fiche d`information

citoyenneTÉ FERROVIAIRE
FICHE D’INFORMATION
Le transport ferroviaire, service d’utilité publique, permet à l’ensemble de la population
française de se déplacer sur tout le territoire. À bord des trains et dans les gares,
des millions de voyageurs se croisent chaque jour. Les infrastructures et le matériel
mis à leur disposition, ainsi que leur entretien, représentent un coût élevé. Dans ce contexte,
SNCF souhaite sensibiliser les voyageurs de demain à un comportement respectueux
des autres et de leur environnement.
L’univers ferroviaire est, en effet, de par son emprise sur le territoire et le nombre de personnes
impliquées, un bon exemple pour aborder un ensemble de comportements citoyens,
généralisables à d’autres espaces publics et plus largement à la vie en société.
QUELQUES CHIFFRES CLÉ
1er janvier 1938 : SNCF, Société Nationale des Chemins de fer Français, aujourd’hui l’un des
premiers groupes de transport et logistique en Europe, est officiellement créée.
22 septembre 1981 : Le voyage inaugural du Train à Grande Vitesse s’effectue en présence
du Président François Mitterrand et de plusieurs de ses ministres. La mise en circulation pour
le public se fera 5 jours plus tard. Circulant à l’époque à 260 km/h, le TGV circule aujourd’hui
à 300 km/h.
Avec 15 000 trains qui circulent tous les jours en France et transportent plus de 10 millions
de voyageurs, un comportement citoyen et responsable est indispensable aux bonnes conditions
de déplacement de chacun.
En effet, chaque jour, une trentaine de voyageurs tire le signal d’alarme de façon injustifiée
avec pour répercussion immédiate 20 à 40 minutes de retard sur le train concerné, mais également
des répercussions en chaîne sur toute la ligne.
n compte également chaque jour plus de 15 personnes agressées verbalement ou physiquement
O
et de nombreuses détériorations dans les trains (vitres rayées, graffitis, sièges endommagés…)
ou les bâtiments ferroviaires, ce qui représente pour SNCF un budget de 25 millions d’euros
par an.
LE RESPECT DES AUTRES
Pour bien voyager ensemble, il est essentiel de respecter certaines règles du « vivre-ensemble ».
Voici quelques exemples de comportements incivils sur lesquels SNCF souhaite sensibiliser
les voyageurs :
L
es comportements irrespectueux
Mettre ses pieds sur les fauteuils et les salir, jeter ses déchets par terre, téléphoner en dehors
des espaces prévus, parler fort, écouter de la musique sans casque, fumer dans un train…
sont autant de comportements qui nuisent au confort de l’ensemble des voyageurs.
L
’obstruction à la fermeture des portes
Gêner la fermeture des portes empêche le train de démarrer. Cette pratique, particulièrement
courante en Île-de-France, provoque des retards sur l’ensemble de la ligne et peut avoir des
répercussions graves dans le quotidien des voyageurs (retards répétés au travail, entretien
d’embauche manqué, enfant en bas âge laissé sans surveillance…).
L
es signaux d’alarme injustifiés
Le signal d’alarme sert à prévenir le conducteur en cas d’urgence. Le tirer de façon abusive
est un délit. Le contrevenant risque une amende et une peine de prison. Le fait d’actionner
le signal d’alarme provoque l’arrêt automatique de certains trains, tandis que pour d’autres
trains tels que le TGV, le conducteur peut entrer en contact radio avec la personne qui a tiré
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le signal d’alarme pour évaluer la situation. Dans la plupart des trains, le conducteur doit
nécessairement se rendre dans la voiture pour réarmer le signal d’alarme, ce qui engendre
un retard sur le train et l’ensemble du trafic de la ligne.
Chaque année, 9 600 signaux d’alarme ont été tirés abusivement dont 90% en Île-de-France.
LE RESPECT DU MATÉRIEL
Tous les biens matériels mis à la disposition des voyageurs par SNCF sont des biens collectifs.
Le non-respect du matériel nuit à l’ensemble de la communauté. En effet, la dégradation des
biens a un fort impact économique, elle peut perturber le trafic, entraver le bon déroulement
du voyage et alimenter un sentiment d’insécurité.
L
es dégradations : fauteuils lacérés, tag, vitres rayées…
Chaque jour, de nombreuses dégradations sont relevées dans les trains et dans les bâtiments
ferroviaires. Au-delà de l’impact sur le confort des voyageurs, cela engendre des frais de
réparation importants pour SNCF (environ 25 millions d’euros par an). Les auteurs de tels
actes de malveillance risquent une amende plus ou moins élevée en fonction du délit, voire
la prison dans certains cas.
J et de projectile ou dépôt d’objet sur les voies
Jeter un projectile sur un train ou déposer un objet sur les voies ferrées met gravement en
danger conducteur et passagers, qui peuvent être blessés. L’effet d’un projectile lancé sur
un train en mouvement est amplifié par la vitesse de ce dernier. Ainsi, une pierre lancée sur
un train roulant à 160 km/h aura un impact égal à un projectile de 5 kg, soit une boule de
bowling. À 300 km/h, un caillou peut avoir l’effet d’une balle de revolver. Ce délit peut être
puni d’une amende de plusieurs milliers d’euros et d’une peine de prison.
la fraude
Le montant de la fraude s’élève à 350 millions d’euros par an, soit l’équivalent de 50 trains
neufs. Ne pas s’acquitter de son titre de transport, au-delà d’être répréhensible et puni par la
loi, a donc des répercussions sur l’ensemble des voyageurs. En effet, le déficit engendré est
l’une des causes de l’augmentation du prix des billets qui touche tous les voyageurs.
Par ailleurs, les personnes voyageant sans billet ne sont pas assurées en cas d’accident durant
leur voyage.
2013 - Fiche Enseignant - Propriété intellectuelle : SNCF - Conception et réalisation : Tralalere